久々に外に出て顔出したらそれかい

デカくて重い

>デカくて重い
おっぱいだけにしてくれ

>最近の軽自動車って屋根が高い
マジか
どうしよう
https://may.2chan.net/b/res/1352960911.htm [link]

>屋根が高い
そうだね

>>屋根が高い
>そうだね
>最近の

>最近の軽自動車って屋根が高い
フロントウインドウも縦長になって日光で眩しい
ワゴンRやアルトクラスがマジでちょうどいい

>屋根が高い
雨がうるさい

スレあきお疲れ

屋根低いのも売ってるけど
ワザと無視してる？

>屋根が高い

>>屋根が高い
床も高い

値段も高い

>最近の軽自動車って屋根が高い
乗り降りで頭ぶつけないから良い
高級車のクラウンとかレクサスでも乗り降りで頭ぶつける

空間が広いほど快適っぽくなるからな

>最近の軽自動車って屋根が高い
でも地上高は余り高く無い

日本人の平均身長めっちゃ伸びたから仕方なかろ
セダンタイプが売れ行き悪くなった理由の一つになるくらいだし

家のマンションの駐車場入り口の高さ制限に引っかかりそう

>値段も高い
良いなと言う軽をネットで見積すると大体250万超えるな
デリカミニとか400万近く行って行ってしまった

老人の乗り降りにも楽でいいんだよな

>最近の軽自動車って屋根が高い
でもウエイクやNバンは高過ぎだと思う
昔の家の駐車場だと入らない

>>最近の軽自動車って屋根が高い
>でもウエイクやNバンは高過ぎだと思う
>昔の家の駐車場だと入らない
ターゲットが軽バンだからな

排気量上がりますのん？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>デカくて重い
ハイトワゴンで両側電動ドアとかだとNAだと
加速どの程度なんだろ
高速とか乗らなきゃ十分なのか

>デリカミニとか400万近く行って行ってしまった
290万のやつはナビにドラレコETCまでついてるけど何つけたら400万になるのかな

>排気量上がりますのん？
財務省が排気量上げて軽自動車税倍にする話を検討とかあった

今のナビってスマホ持ってたら付けるだけ無駄だからなー

>屋根低いのも売ってるけど
>ワザと無視してる？
低いやつだとアルトラパンミラコペンくらいか

>加速どの程度なんだろ
>高速とか乗らなきゃ十分なのか
さすがに十分とは言わないけど初期のスーパーハイトみたいな露骨なモタモタ感は無くなってる

>>屋根低いのも売ってるけど
>>ワザと無視してる？
>低いやつだとアルトラパンミラコペンくらいか
そして屁理屈気味に出されるスーパーセブン

N-ONE RSのお見積りもらいに行こっかなー
と思っていたら日曜日が終わりつつあった…

>老人の乗り降りにも楽でいいんだよな
スライドドアだと子供の乗り降りも楽
もうスライドドアがない車は買えない

>今のナビってスマホ持ってたら付けるだけ無駄だからなー
なんやかんやバックモニター有ると便利だべ

>>今のナビってスマホ持ってたら付けるだけ無駄だからなー
>なんやかんやバックモニター有ると便利だべ
そしてディスプレイオーディオに行きつく

>N-ONE RSのお見積りもらいに行こっかなー
>と思っていたら日曜日が終わりつつあった…
売れてないみたいだしそろそろ終売だな

簡単にひっくり返るし1トンあっても簡単に竜巻に巻き上げられるじゃん

屋根が高いと洗車し難いというデメリットが有るけど自分でやらないなら関係無いか

>簡単にひっくり返るし1トンあっても簡単に竜巻に巻き上げられるじゃん
自分の金で買うんだから好きなの買えって事だな

>N-ONE RSのお見積りもらいに行こっかなー
>と思っていたら日曜日が終わりつつあった…
値引き無しで大体乗り出し250万円くらいだよ
自分はオプションカラー代値引きしてもらった

軽自動車アンチ来てるね

>>N-ONE RSのお見積りもらいに行こっかなー
>>と思っていたら日曜日が終わりつつあった…
>値引き無しで大体乗り出し250万円くらいだよ
>自分はオプションカラー代値引きしてもらった
んまーそんなもんだよねー
認定中古車でいいタマが転がってくんの待ってたけど新車でいっかなー

マニュアル買うん？オプションの肘置きが有ると良い感じだったよ

>スライドドアだと子供の乗り降りも楽
>もうスライドドアがない車は買えない
スライドドアだと駐車場で隣の車を気にしなくていいしな

>マニュアル買うん？オプションの肘置きが有ると良い感じだったよ
マニュアルっすね
アームレストってシフト操作に邪魔じゃね？

やはり割高でもディーラーから…
保証の充実ぶりは魅力的

安い軽出してよ〜

全部同じじゃないですかー

>>マニュアル買うん？オプションの肘置きが有ると良い感じだったよ
>マニュアルっすね
>アームレストってシフト操作に邪魔じゃね？
シフト位置見ろよ　

>アームレストってシフト操作に邪魔じゃね？
インパネシフトだから大丈夫よ

>安い軽出してよ〜
それで商売になると？

>>マニュアル買うん？オプションの肘置きが有ると良い感じだったよ
>マニュアルっすね
>アームレストってシフト操作に邪魔じゃね？
コペンGRのMTにオプションの肘置き付けてるけど邪魔にはならないな
だらっと運転するのに便利

固定じゃないから邪魔なら跳ね上げられるよアームレスト

>安い軽出してよ〜
金ないなら中古買うんだ
屋根が高いのから低いのまでよりどりみどりだぜ

>デカくて重い
ワゴンRならそんなに重くないぞ

軽6速だからアームレストはそこまで使わない気がする
街中だと頻繁にガチャガチャするし

もう軽トラでいいか…

はーオプションなんもイラネと思ってたけどインパネシフトなら確かにあってもいいかも…

屋根が高いのに慣れると普通のが狭く感じる

>安い軽出してよ〜
ミライースとかあるじゃろ

>>安い軽出してよ〜
>金ないなら中古買うんだ
>屋根が高いのから低いのまでよりどりみどりだぜ
違うんだ
余計な装備無い車が欲しいんだわ
前に乗ってたミラバンが理想なんだ

>ワゴンRならそんなに重くないぞ
ワゴンRの750kgに対して
アルトは710kgからね

乗せたくもないのにリアシートがついてくるのが邪魔

>違うんだ
>余計な装備無い車が欲しいんだわ
>前に乗ってたミラバンが理想なんだ
そんな売れない車作ってもなあ

>もう軽トラでいいか…
楽しいぞ
低扁平率タイヤ吐かせるだけでスポーツカーに化けるからな

としあきがどれだけ渇望してもメーカーは法規対応した物しか出せないんだから
その最低ラインがミライースなんだよ

>としあきがどれだけ渇望してもメーカーは法規対応した物しか出せないんだから
>その最低ラインがミライースなんだよ
MTが欲しい

>軽6速だからアームレストはそこまで使わない気がする
>街中だと頻繁にガチャガチャするし
常にシフトノブを握ってるわけじゃ無いから普通に使うぞ

>楽しいぞ
>低扁平率タイヤ吐かせるだけでスポーツカーに化けるからな
軽トラが楽しいってのは分かるけど
それでスポーツカー云々言い出すと一気に無免許っぽさ出て来るな

>でも地上高は余り高く無い
全高2m以下って制限があるから屋根が高くて最低地上高も高いのの両立は難しいしね

>>その最低ラインがピクシスエポックなんだよ

>違うんだ
>余計な装備無い車が欲しいんだわ
>前に乗ってたミラバンが理想なんだ
なんも無しと言ってもエアコンとパワステとＡＴは付いてくるぞ

N-BOXの第2世代モデルがいいと思うんだけど
今度出る新しいルークス、完全に似せてきてない？
収納とか…

フロントガラスが大き過ぎてバイザー下ろしても眩しい時がある

>なんも無しと言ってもエアコンとパワステとＡＴは付いてくるぞ
リアドアも要らない

>アルトは710kgからね
旧型ならそれより100kg軽い

>なんも無しと言ってもエアコンとパワステとＡＴは付いてくるぞ
今はアルトの一番下のグレードでも100万超えるんだなぁ

コペンを車検に出して借りた代車の室内が広いことにびっくり

>乗せたくもないのにリアシートがついてくるのが邪魔
リアシートは荷物置き場に最適じゃない？

>1758453624645.png
デリ○ル

>>なんも無しと言ってもエアコンとパワステとＡＴは付いてくるぞ
>リアドアも要らない
じゃ軽トラにしろよもう

欲を言えば1lターボの3ドアがあると嬉しいなぁ軽じゃないけど
誰も買わないなぁ…

クッソどうでもいいわがままばかりだな

>クッソどうでもいいわがままばかりだな
当たり前だろ
としあきだからな

>>リアドアも要らない
>じゃ軽トラにしろよもう
今の俺にはキツイなぁ
ドライブで一日に400〜900km走るから
若い時はミゼット?で500位は走ったけど腰が壊れた

ただ我儘を並べるだけの人

老人ってホント他人わがまま言ってる自覚無いよなあ

軽のターボって常用回転域高すぎるから
街乗りみたいなシビアコンディションだとオイル交換の頻度半端ないから結局ランニングコストコンパクトカーとあんま変わらないんでしょ？

>軽のターボって常用回転域高すぎるから
>街乗りみたいなシビアコンディションだとオイル交換の頻度半端ないから結局ランニングコストコンパクトカーとあんま変わらないんでしょ？
何年前の知識だ

>軽のターボって常用回転域高すぎるから
>街乗りみたいなシビアコンディションだとオイル交換の頻度半端ないから結局ランニングコストコンパクトカーとあんま変わらないんでしょ？
さすがにそこまでじゃないでしょ

>軽のターボって常用回転域高すぎるから
>街乗りみたいなシビアコンディションだとオイル交換の頻度半端ないから結局ランニングコストコンパクトカーとあんま変わらないんでしょ？
まあ5000?くらいだな

>ドライブで一日に400〜900km走るから
そんな距離を安楽に走りたいのに軽選ぶとかどうかしてる

5000キロ/半年で交換頻度半端ないとか

>リアドアも要らない
自分で溶接すればタダだぞ

>そんな距離を安楽に走りたいのに軽選ぶとかどうかしてる
現行の軽でクルコン付きなら超楽だわ
今までの休憩時間分が短縮できた

値段がキチってるし燃費もよくないしな
だからダイハツのルーミー買った

>軽のターボって常用回転域高すぎるから
>街乗りみたいなシビアコンディションだとオイル交換の頻度半端ないから結局ランニングコストコンパクトカーとあんま変わらないんでしょ？
今どきの軽ターボって街乗りなら発進時でも3000回転ほどまでしか回らないし巡航なら1500回転辺りだよ

>値段がキチってるし燃費もよくないしな
>だからダイハツのルーミー買った
うーんこのセンス

1年点検でしかオイル交換しないではや5年…

1Lターボのルーミーのほうが安いまであるからな・・

ウェイクって前後はそんなに長くないんだっけ

>今どきの軽ターボって街乗りなら発進時でも3000回転ほどまでしか回らないし巡航なら1500回転辺りだよ
cvtすげえ〜ってなる
でも回転数程に燃費が良くなる訳ではないから重い物動かすのにはパワーいるんだなって...

>1Lターボのルーミーのほうが安いまであるからな・・
つまり好きな方を買えばええねん

>デリカミニとか400万近く行って行ってしまった
Xでオプション盛りまくったら500万超えたの見た

N-BOXのターボの見積もり取ったら笑ってしまったよ
その場では見送ってしばらくしたら両隣がN-BOX買ったんで完全にスルー対象になった
両隣はNAだけど世間から見れば同じN-BOXでしかないし絶対に許されない

>N-BOXのターボの見積もり取ったら笑ってしまったよ
>その場では見送ってしばらくしたら両隣がN-BOX買ったんで完全にスルー対象になった
>両隣はNAだけど世間から見れば同じN-BOXでしかないし絶対に許されない
誰かに監視されてる？

>N-BOXのターボの見積もり取ったら笑ってしまったよ
>その場では見送ってしばらくしたら両隣がN-BOX買ったんで完全にスルー対象になった
>両隣はNAだけど世間から見れば同じN-BOXでしかないし絶対に許されない
ルーミー買えば？

震災前のミツビシの軽でオプション盛り盛りにしたら1000万円超えたってのを昔ココで見たことあるなぁ

>5000キロ/半年で交換頻度半端ないとか
うちの軽トラエンジンは３ヶ月or5000キロ早い方交換だわ
メーカー直々に交換サボったらプラグ溶けるからな警告載せてる

まだ軽＝安い車という認識の人いるんだな

>まだ軽＝安い車という認識の人いるんだな
平均的に安い事は安いでしょ

>ルーミー買えば？
分かりましたトール買います

>震災前のミツビシの軽でオプション盛り盛りにしたら1000万円超えたってのを昔ココで見たことあるなぁ
複数購入出来るオプションなら理論上1000万円だろうが1億円だろうが余裕だぜ

軽でも安く作れなくなってしまったのよ

軽〜1.2L未満まではターボかHV必須な感じ
仮に街乗り専用でもだ
ストレスレスになる

>No.1353007158
N-BOX三人衆としてご町内でネタに出来るチャンスだったのに...

Nboxが3台並んだところで今更ネタでもなんでも無いでしょ
そのぐらいいっぱい走ってる

昔は乗用車の廉価版だったけど
今の軽は小型に特化した自動車よな

こんな軽自動車でないかなぁ

>Nboxが3台並んだところで今更ネタでもなんでも無いでしょ
としあきはそれが我慢ならんのでしょ
両隣りに挟まれてNボにするとかオセロかよ

>軽でも安く作れなくなってしまったのよ
これでも車のメーカーはかなり頑張ってる方なんだよね
今は建築業とか凄い事になってる

むしろデカい方が安く作れそう

>こんな軽自動車でないかなぁ
イラネ

>イラネ
むしろ小さい車にこそ会うだろうこのシステム

>むしろ小さい車にこそ会うだろうこのシステム
合いません

>むしろ小さい車にこそ会うだろうこのシステム
ボディ剛性足らなくなるわ
それに売れん

としあきは保守的かつ俗物だからな
自分が欲しいではなく
みんな買ってる車を欲しがる

ていうか規格とエンジン馬力が決まっている以上
コンパクトや普通車より安くなるのは当然だろう

XBOWももうKTMの4輪部門売却されたし・・・

>ボディ剛性足らなくなるわ
はぁ？なにを意味不明なこといってるんだ？
剛性のことわかってるのかこのハゲは

保守的も何もこんな面倒なシステム使ってられないぞ
無免許で車も買った事なければ単純にかっこよく見えるのかもしれないけど

>自分が欲しいではなく
>みんな買ってる車を欲しがる
じゃあ何でMT車がどんどん無くなるんですか!?

>無免許で車も買った事なければ単純にかっこよく見えるのかもしれないけど
好きだなぁ無免許認定
同一人物？

turboではあるが
割と常識的なオプションを付けていったら275万円になった
さすがにおかしくねえ？と思った

こんな軽自動車なら欲しい

>割と常識的なオプション
ドアバイザーいらんよね？
絶対にいる！
でも僕も君もタバコ吸わないでしょ？
みんな付けてるから！
（そんな理由で＋２万円？　話にならねえな…）

VIVIOになら乗ってたよ
俺と友達が乗るとまあ走らねえ走らねえ
なお２人あわせて体重200kg

もう新型のムーヴが停まってたが
色がグレーだったせいかムーヴと言うよりモロにタントって感じだっだ
名前だけ残ってもムーヴ終了って感じだなありゃ

>>自分が欲しいではなく
>>みんな買ってる車を欲しがる
>じゃあ何でMT車がどんどん無くなるんですか!?
みんながMT車買ってないからでしょ
すぐ上のレスに答え出てるじゃない

>ドアバイザーいらんよね？
>絶対にいる！
>でも僕も君もタバコ吸わないでしょ？
>みんな付けてるから！
>（そんな理由で＋２万円？　話にならねえな…）
ドアバイザー便利でいつもつけてるわ

>ドアバイザーいらんよね？
洗う時にめっちゃ邪魔
でも付けてる
ディーラーに言われるまま・・・

>ドアバイザー便利でいつもつけてるわ
利便性がよく分からん
洗車時の不便性のほうが上回るような気が

付けるにしても別に純正じゃなくてもネットで安いの買えば・・・

ドアバイザーって値引きしてあげるから！って言いながら付けてもらうものじゃないのか…

ドアバイザーはタバコ吸わなくても換気の時に普通に便利よ
自分が使わないからって全て否定するのは止めた方が良い

夏暑い時に締め切ると暑いからちょっと開けとくのに便利よ

ええ…
ちょっとドア開けて換気にドアバイザーの有無は関係ないでしょ…

ドアバイザーが無い場合ウィンドウを開けてはいけないルールがとしあきにあるんだよ！！

>ええ…
>ちょっとドア開けて換気にドアバイザーの有無は関係ないでしょ…
昨今はゲリラ豪雨とか有るからね

>>ドアバイザー便利でいつもつけてるわ
>利便性がよく分からん
>洗車時の不便性のほうが上回るような気が
そうなんだ俺は便利だと思ってるだけかな

なぜか納車時に付いてるナンバーフレーム

としは自分の想像が全てだから...

ドアバイザーはいかにも日本人らしいオプションなので好きにするといい
俺のベンツC180には付けてない
付けたら非常にマヌケにみえる

>ええ…
>ちょっとドア開けて換気にドアバイザーの有無は関係ないでしょ…
別につけろって言ってるわけじゃないしそんな否定されても知らんがなとしか言いようがない

としあきにちょっと教えて欲しいことがあるんだけど
ガレージにはなんで蚊がわいているんだ？

>昨今はゲリラ豪雨とか有るからね
そんなめったにないシーンで・・・

>俺のベンツC180には付けてない
>付けたら非常にマヌケにみえる
実用車なんだしそんなん気にするような車でも無いでしょ

>夏暑い時に締め切ると暑いからちょっと開けとくのに便利よ
防犯上にはよくないとはわかってるが夏場に駐車するときに後席窓をドアバイザーで隠れるギリギリまで開けてるな

人の使い方を想定できない人っているよね

外車にはつけない人が多いってね
ヤナセの人が言ってた

>としあきにちょっと教えて欲しいことがあるんだけど
>ガレージにはなんで蚊がわいているんだ？
植木鉢とかに水溜まってない？
あとは単に風が弱いから蚊にとって過ごしやすいだけか

>としあきにちょっと教えて欲しいことがあるんだけど
>ガレージにはなんで蚊がわいているんだ？
換気性が悪いんじゃないの

>ドアバイザーが無い場合ウィンドウを開けてはいけないルールがとしあきにあるんだよ！！
ぶっちゃけ雨の日はバイザーあってもダンプカーやトラックが下から水溜まりの水をはね上げるからね
付いてても走ってる内は開けられなかったよ

>>夏暑い時に締め切ると暑いからちょっと開けとくのに便利よ
>防犯上にはよくないとはわかってるが夏場に駐車するときに後席窓をドアバイザーで隠れるギリギリまで開けてるな
乗り込んだ時全然違うよね

>外車にはつけない人が多いってね
>ヤナセの人が言ってた
そもそも外車だと純正でドアバイザーの設定がなかったりする

>>昨今はゲリラ豪雨とか有るからね
>そんなめったにないシーンで・・・
豪雨に限らず急に雨降って……って有るからねえ
ふりはじめの雨は汚ないのか乾いても臭かったりするし

自分の車ならともかく人の車の装備にまで口出ししなきゃ気が済まないもんなの？

そんな俺でも純正マットは付けるよ
やっぱりピッタリはまるやつが欲しい

>自分の車ならともかく人の車の装備にまで口出ししなきゃ気が済まないもんなの？
車の評論家を否定するか

>自分の車ならともかく人の車の装備にまで口出ししなきゃ気が済まないもんなの？
見栄と自尊心がとしあきの生きる糧だからな

>車の評論家を否定するか
否定も何も評論家なんて好き勝手あーだこーだ言ってるだけの界隈ですしおすし

じゃあとしあきはハンドルを太くするカバー付けてる？
人それぞれって意見は禁止
そんなもん誰でも言える

>そんな俺でも純正マットは付けるよ
>やっぱりピッタリはまるやつが欲しい
社外品だと実車採寸を謳っててもしっくり収まらないやつあるよね
ずれ止めフックの穴合わないとか

>>自分の車ならともかく人の車の装備にまで口出ししなきゃ気が済まないもんなの？
>見栄と自尊心がとしあきの生きる糧だからな
勝手に決めつけるなよ…
気分悪い奴

>そんな俺でも純正マットは付けるよ
>やっぱりピッタリはまるやつが欲しい
そのうえから汚れてもいいゴムのマットをしくのがジャスティス

>じゃあとしあきはハンドルを太くするカバー付けてる？
>人それぞれって意見は禁止
>そんなもん誰でも言える
俺は付けてないけどそのレスの意図が良く分からん

>じゃあとしあきはハンドルを太くするカバー付けてる？
>人それぞれって意見は禁止
>そんなもん誰でも言える
その質問に人それぞれって回答を禁止する意味がよく分からない

>じゃあとしあきはハンドルを太くするカバー付けてる？
握りにくくなるからつけてない
そもそも革ステだからカバー付けない

何だかなあと思うけど好みは人それぞれだから……（ハッ！？

>>>自分の車ならともかく人の車の装備にまで口出ししなきゃ気が済まないもんなの？
>>見栄と自尊心がとしあきの生きる糧だからな
>勝手に決めつけるなよ…
>気分悪い奴
なんか
ごめん

荒らし来てるね…
さっきから混ぜ返しばかり

リアルでは口にしたら駄目だけど
ネットでこだわりというか自分はこうするってのも言うの駄目なら息苦しくないかな？

軽乗ってるとしあきはそんなもん
触ったら暴れる君

なんか冷めたわ

>リアルでは口にしたら駄目だけど
>ネットでこだわりというか自分はこうするってのも言うの駄目なら息苦しくないかな？
俺もそう思うオプションなんて好きなもんつけて好きにしたらいい

>リアルでは口にしたら駄目だけど
>ネットでこだわりというか自分はこうするってのも言うの駄目なら息苦しくないかな？
自分はコレが好きって言うのは別に良いけど
人様の選択にケチ付けてるから叩かれるんじゃないかな

>なんか冷めたわ
よかった
としあきはすぐ熱くなりすぎなんだよ
ティファールの電気ケトルかよ

>No.1352998485
個人的にはATとかエアコンとかキーレスとかパワーウインドウとかABSとかエアバッグとかいらんのだよな
法規制による安全装備とは言うけど1t近い動く鉄の塊が安全なわけないし運転者の認識を誤認させて危機意識が下がる分むしろ危険だと思う

安全性を無視した規格
ってアメリカ人が言ってた

>個人的にはATとかエアコンとかキーレスとかパワーウインドウとかABSとかエアバッグとかいらんのだよな
>法規制による安全装備とは言うけど1t近い動く鉄の塊が安全なわけないし運転者の認識を誤認させて危機意識が下がる分むしろ危険だと思う
そうなんですね！

>安全性を無視した規格
おお
>ってアメリカ人が言ってた
おお…？

>安全性を無視した規格
>ってアメリカ人が言ってた
そりゃ銃社会で軽じゃ薄っぺらやろうな

>>そんな俺でも純正マットは付けるよ
>>やっぱりピッタリはまるやつが欲しい
>社外品だと実車採寸を謳っててもしっくり収まらないやつあるよね
>ずれ止めフックの穴合わないとか
買った時は純正のマット付けてたけど
後からKAROのオーダーシステムカーマット入れた

https://www.karo1980.jp/ [link]

代車でNone乗ったけどめちゃくちゃ乗りやすかったわ
Nボックスは乗り心地最低だったのに

>そりゃ銃社会で軽じゃ薄っぺらやろうな
車のドアで銃弾防ぐのは映画やドラマの見すぎだぞ

>安全性を無視した規格
>ってアメリカ人が言ってた
更に危険なバイクというものを平気で走らせてる以上
それはもう無意味な煽りだよ

そりゃトールワゴンの乗り心地がいいわけないし

>更に危険なバイクというものを平気で走らせてる以上
>それはもう無意味な煽りだよ
バイクと車を比較する事こそ無意味では

俺程度になってくると軽で十分だし

>>そりゃ銃社会で軽じゃ薄っぺらやろうな
>車のドアで銃弾防ぐのは映画やドラマの見すぎだぞ
でもエンジンブラックなら〜？

>個人的にはATとかエアコンとかキーレスとかパワーウインドウとかABSとかエアバッグとかいらんのだよな
>法規制による安全装備とは言うけど1t近い動く鉄の塊が安全なわけないし運転者の認識を誤認させて危機意識が下がる分むしろ危険だと思う
安全な訳がないから少しでも危険性下げるために装備してるんじゃん
ATやキーレスは安全装備じゃなくて快適装備だけど

>>更に危険なバイクというものを平気で走らせてる以上
>>それはもう無意味な煽りだよ
>バイクと車を比較する事こそ無意味では
バイクを煽ってるのさ

>そりゃトールワゴンの乗り心地がいいわけないし
乗り心地より積載性取ったのがワゴンだしな

>バイクと車を比較する事こそ無意味では
なぜ？

今の軽自動車と昔の普通車ってどっちが安全なのかなぁってふと思う

>>今どきの軽ターボって街乗りなら発進時でも3000回転ほどまでしか回らないし巡航なら1500回転辺りだよ
>cvtすげえ〜ってなる
>でも回転数程に燃費が良くなる訳ではないから重い物動かすのにはパワーいるんだなって...
高速で時速１００ｋｍ巡航でも２０００回転くらい
４ATの時は４０００回転くらいだったのに

超久しぶりにミニカトッポ走ってるの見たがこんな小さかったっけってなったわ

>今の軽自動車と昔の普通車ってどっちが安全なのかなぁってふと思う
今の軽に決まってる
ABSとエアバッグと衝突安全性がある程度保証された
剛性フレームがあるんだから

車は安全に関する規制や法律がクソうるさいのにバイクは未だにタンデム許されてるの謎

でも日本では外国人も軽乗ってたりするけどな

なぜ軽は高いのか
→日本専用車だから
この小さい市場向けなのでコスト高になる
せめてカローラみたいな世界戦略車ならまだしも

>なぜ軽は高いのか
>→日本専用車だから
関係ねーよハゲ

>車は安全に関する規制や法律がクソうるさいのにバイクは未だにタンデム許されてるの謎
事故した時車は大勢巻き込むけど二輪はせいぜい自爆か数名だからな

中東系というか西アジア系のプリウス好きは異常
何であいつらプリウスばっかり乗ってるんだ？ってなる

フォードF-150 vs. 軽トラ

なお州によっては軽トラは違法とされています

いおいくらな妥当な値段なんだよと

>なぜ軽は高いのか
>→日本専用車だから
>この小さい市場向けなのでコスト高になる
世界共通で出せる1Lクラスのコンパクト作っても売れんし
そりゃ高くても買ってくれる軽作るわってなる

>フォードF-150 vs. 軽トラ
>なお州によっては軽トラは違法とされています
何の比較？大きさ？

>フォードF-150 vs. 軽トラ
>
>なお州によっては軽トラは違法とされています
バイクのほうがもっと危険だよな

>世界共通で出せる1Lクラスのコンパクト作っても売れんし
>そりゃ高くても買ってくれる軽作るわってなる
税制がね…

>いおいくらな妥当な値段なんだよと
俺の車は1.2リッターで180万円だった
その半分なんだから90万円が適切だろ！！！！

最新軽自動車のフル装備が高すぎる
ったりまえじゃん

>こんな軽自動車なら欲しい
黄色ナンバーは無理やろ

>>なぜ軽は高いのか
>>→日本専用車だから
>関係ねーよハゲ
くせぇよ
del

>税制がね…
米国のピックアップトラックもだけど結局ユーザーは”安いから買う”なんだよね

>その半分なんだから90万円が適切だろ！！！！
アルトかミラがあるね

>くせぇよ
>del
その理屈なら普通車やコンパクトカーより高くないとおかしいだろうハゲが

>黄色ナンバーは無理やろ
じゃあこれでいいよ

>俺の車は1.2リッターで180万円だった
スズキ車かな？

二輪がゆるゆるなのは庶民が足として使ってた時代の名残り
今は趣味で乗る奴が大半だからもっと厳しくてもいい

>>いおいくらな妥当な値段なんだよと
>俺の車は1.2リッターで180万円だった
>その半分なんだから90万円が適切だろ！！！！
値段半分だし乗員定数も装備も全部半分でいいよね？

>アルトかミラがあるね
アルトやミライースも90万円じゃ買えないじゃろ

>二輪がゆるゆるなのは庶民が足として使ってた時代の名残り
>今は趣味で乗る奴が大半だからもっと厳しくてもいい
じゃあ２５０ｃｃ以下は制限速度３０キロに

今時の軽は1ton前後ある
何をそんなに詰め込んでるのか知らないが
それを660ccのエンジンで動かすんだからまあターボないと無理感

コンパクトカーがバランス取れてるとは思うけど
ここ軽スレなので軽を崇めよ

>>アルトかミラがあるね
>アルトやミライースも90万円じゃ買えないじゃろ
ミライースが一番安いやつで99万か…
アルトで115万スタートとかだいぶ値上がってるな

>今時の軽は1ton前後ある
>何をそんなに詰め込んでるのか知らないが
>それを660ccのエンジンで動かすんだからまあターボないと無理感
それはスーパーハイトワゴン
ハイトワゴンは８００ｋｇくらいだよ

>何をそんなに詰め込んでるのか知らないが
無駄に広いキャビンを支えるための鋼材と環境配慮のためのHVバッテリー

>今時の軽は1ton前後ある
>何をそんなに詰め込んでるのか知らないが
>それを660ccのエンジンで動かすんだからまあターボないと無理感
やっぱ660馬力欲しいよな

>中東系というか西アジア系のプリウス好きは異常
>何であいつらプリウスばっかり乗ってるんだ？ってなる
トヨタ製なので丈夫とか部品が手に入りやすいとかハイブリッドなので13年超えても自動車税が上がらないとかリビルドバッテリーで安く交換できるとか経済的合理的理由で使われてる

>それはスーパーハイトワゴン
>ハイトワゴンは８００ｋｇくらいだよ
小さいS660やコペンですら850kgあるんだが

狭い住宅街とか地方の未開拓地とかの狭い道路事情なら
軽を選ばざるを得ないからな

マイルドハイブリッドって
普通のハイブリッドと何が違うの？

>マイルドハイブリッドって
>普通のハイブリッドと何が違うの？
スタート時の補助程度しかモーター走行できない

>>それはスーパーハイトワゴン
>>ハイトワゴンは８００ｋｇくらいだよ
>小さいS660やコペンですら850kgあるんだが
ワゴンRは８００ｋｇだよ
アルトは７００ｋｇくらい

N-BOXは910-960kgぐらい
4WD？　普通に１トン超える

>やっぱ660馬力欲しいよな
どうですかお客さん

現行の軽で重いのといえばサクラとジムニーかな

ポルシェ911はいつか欲しい車だな
日産GT-Rがついに追いつけないまま廃盤へ

>狭い住宅街とか地方の未開拓地とかの狭い道路事情なら
>軽を選ばざるを得ないからな
世田谷区はでかい車ばっかだけどな

今キャストスポーツに乗っていて乗り換え先を探しているけど軽でスポーツっぽい感じなのってn−oneくらいしかないよね？

サクラはまあEVだから仕方ないとして
ジムニーは1050kgだ
重い
重すぎる

>マイルドハイブリッドって
>普通のハイブリッドと何が違うの？
マイルドはモーターアシストが2-3馬力しかないので燃費改善効果が限定的どちらかというとアイドリングストップからの再始動のショックがないのが利点と思ったほうがいい

>>狭い住宅街とか地方の未開拓地とかの狭い道路事情なら
>>軽を選ばざるを得ないからな
>世田谷区はでかい車ばっかだけどな
これ
結局ね
田舎ほど軽ばかりなのよ１人１台だから
東京は１家に１台だから豪華にできるけど

>今キャストスポーツに乗っていて乗り換え先を探しているけど軽でスポーツっぽい感じなのってn−oneくらいしかないよね？
ワゴンRスティングレーターボ良いぞ
車重が軽くアシストモーターも相余ってパワフル

ポルシェと日産じゃあ覚悟も歴史も違いすぎる

>サクラはまあEVだから仕方ないとして
>ジムニーは1050kgだ
>重い
>重すぎる
フレーム車だからしゃーない
逆にBEVのサクラが1080kg程度に抑えてるのがすごい

>これ
>結局ね
>田舎ほど軽ばかりなのよ１人１台だから
>東京は１家に１台だから豪華にできるけど
家族で使えるでかい車＋個人で使う軽のパターンが多いけどね
そのでかい車もアルファードだったりするし

>やっぱ660馬力欲しいよな

>家族で使えるでかい車＋個人で使う軽のパターンが多いけどね
>そのでかい車もアルファードだったりするし
田舎の軽は本当に下駄って感じの使い方だよ500メートル先のコンビニに行くためって感じだ

田舎の道が広いとかそれこそ思い込みだよ
なめんなッ！

>田舎の軽は本当に下駄って感じの使い方だよ500メートル先のコンビニに行くためって感じだ
田舎なめんな
100m先のコンビニですら車出す奴がいるぞ

>田舎の道が広いとかそれこそ思い込みだよ
>なめんなッ！
極端に狭い道があるのは田舎も都会も変わらん

幹線道路なら規格で決まってるし
狭い広いは変わらんと思うね日本全国
北海道だって狭い道路あるよ
明治期に計画された町だからな

>田舎の道が広いとかそれこそ思い込みだよ
>なめんなッ！
ウチの周りの道より広くていいなと思っちゃった・・・

>田舎の道が広いとかそれこそ思い込みだよ
>なめんなッ！
こんな所ばっかりじゃないでしょうに

田舎の人って10年落ちの不人気車種の軽を１５万キロとかの過走行で乗ってそう

米軍が占領ついでに道広くして右側通行にしてくれてりゃこんなに困ることもなかったのに

>田舎の道が広いとかそれこそ思い込みだよ
>なめんなッ！
人口に見合わない高規格な道が多いのは大物政治家が居た地域だけだな
うちの辺りみたいなショボい政治家しかいない地域は基本インフラもショボい…

>ウチの周りの道より広くていいなと思っちゃった・・・
中央の白いラインで２車線と思ったのかもしれんが
これはラインではなく融雪装置だぞ実際にはめっちゃ狭いよ

>田舎の人って10年落ちの不人気車種の軽を１５万キロとかの過走行で乗ってそう
むしろ都会のほうが買い替え頻度低いイメージがある

排水溝のフタで狭さは分かるよ
これスレ違い無理でしょ
>No.1353029212

>中央の白いラインで２車線と思ったのかもしれんが
>これはラインではなく融雪装置だぞ実際にはめっちゃ狭いよ
こんなクソ狭い道に融雪装置設置してあるとかそれなりに交通量あるのかな？
両側の家はすぐ腐りそうだけど

>田舎の人って10年落ちの不人気車種の軽を１５万キロとかの過走行で乗ってそう
下駄代わりに使うんで距離はそうでも無いけどマジで動かなくなるまで使うからな
20年落ち3万キロとかの方が多い

>中央の白いラインで２車線と思ったのかもしれんが
>これはラインではなく融雪装置だぞ実際にはめっちゃ狭いよ
誰もそんなこと思ってないし周りの建物の大きさとかみてこの幅なら十分ウチの周りより広いと思ったんだが

>>田舎の人って10年落ちの不人気車種の軽を１５万キロとかの過走行で乗ってそう
>むしろ都会のほうが買い替え頻度低いイメージがある
俺の九州の友達は１６万キロ走行のムーブ乗ってる…

お前ん家の狭い自慢はもういいから

日本人は狭い道路や満員電車を自慢しがち
奴隷かよ

>お前ん家の狭い自慢はもういいから
道の狭さの話であって家の狭さの話じゃなくね

>田舎の人って10年落ちの不人気車種の軽を１５万キロとかの過走行で乗ってそう
10年で15万kmってそこそこ遠出しないと難しいぞ
毎日通勤で使ってる俺でも年間1万kmいくかどうかなのに

東京は都心ほど道路が広くて渋滞しないっていうね
ここでいう都心とは千代田区ね

次期アルトの軽量化チャレンジ楽しみですね

>10年で15万kmってそこそこ遠出しないと難しいぞ
田舎とは言え通勤だけで1年1万行かないくらいだろうしな
+5万となると相当ドライブ好きな人じゃないと無理だね

三代目アルトと同じ軽さで衝突安全性高めるんですよ

でも軽セダン買わないじゃん日本人
許せるかそんなこと

>日本人は狭い道路や満員電車を自慢しがち
>奴隷かよ
東京の通勤電車のは奴隷なんて生易しいものじゃない
あれに耐えて通勤できる状態はもう洗脳レベル

>最近の軽自動車って屋根が高い
del

田舎の下駄車って中古買ってんの？
新車で乗りつぶしてる感じ？

人によるとしか

潰れかけまで乗ってボロを買う派とそこそこ買ってちょっといじっちゃう派がいる

>>デリカミニとか400万近く行って行ってしまった
>Xでオプション盛りまくったら500万超えたの見た
それ標準でナビついてるのにオプションでナビつけちゃったやつだぞ

通勤1日40km250日で1万kmです
ドライブで片道200kmくらいなので多い年は年20000km走りますね

ド田舎だけど職場に駐車場ないから地元の駅までは車でそこからJR
なので年間の走行距離は5000kmぐらいだな

>No.1352986543
これが軽の最終回答なんやな
>1758453624645.png

>ドライブで片道200kmくらいなので多い年は年20000km走りますね
軽で片道200キロってすげーな

>次期アルトの軽量化チャレンジ楽しみですね
どっかのスズキのインタビューで達成する見通しとか見た記憶もあるけど俺の勘違いかもしれない

でも電車通勤って毎日けっこう歩くじゃん
あれの健康効果って馬鹿にできない

>軽で片道200キロってすげーな
ジムニーで関東から青森まで走り通したことあるよ
案外何とかなるもんだよ

>ミゼット?で関東から青森まで走り通したことあるよ
>案外何とかなるもんだよ

20代の頃はスポーツカーじゃなきゃ乗りたくない！って感じだったのに今じゃジムニー乗ってるわ

>>フォードF-150 vs. 軽トラ
>>なお州によっては軽トラは違法とされています
>何の比較？大きさ？
荷台の大きさじゃね？

>20代の頃はスポーツカーじゃなきゃ乗りたくない！って感じだったのに今じゃジムニー乗ってるわ
ミニバンのおれよりマシだ

>>軽で片道200キロってすげーな
>ジムニーで関東から青森まで走り通したことあるよ
俺もジムニーで青森から九州まで走破したわ
高速使えば一日600キロくらいなら何とかなるね

尻が破壊されそうな長距離はとてもじゃないが無理だわ俺
クラウン持ってきて
クラウン！

1回なんとかするのと趣味でドライブで何回もやるのじゃ話が違うし素直にもうちょっと上のクラスでも良い気はする
まぁ好きなの乗ればいいが

>尻が破壊されそうな長距離はとてもじゃないが無理だわ俺
>クラウン持ってきて
>クラウン！
速度90キロくらいで1時間ごと休憩しながらチンタラ走れば良いのよ
まあ高速とかセダンやっぱ最高なのは今も変わらんね

シート次第ってのもある
車じゃないけど東海道新幹線で東京→小倉を乗り通したときは死ぬかと思った
最新型と聞いていたんだがシートがゴミすぎる

軽の話ではないがハイエースの後部座席は……吐く
リアルで

長距離はレーンキープアシストと追従クルコンの有無のがでかい最近の軽にもついてるしCVTのおかげで巡航は静かだが中間加速とかはなんだかんだ唸る

今のクラウンってエアサスなん？

ルークスってどうよ

>尻が破壊されそうな長距離はとてもじゃないが無理だわ俺
>クラウン持ってきて
>クラウン！
最近のは大丈夫なのかも知れんが足回りが柔らかいと酔うぜ...

>1回なんとかするのと趣味でドライブで何回もやるのじゃ話が違うし素直にもうちょっと上のクラスでも良い気はする
目的が酷道や険道巡りだったからジムニーで走り回ったけど
逆に楽過ぎて1.5L位のコンパクトカーで巡ったほうが高速楽だし
酷道とかもっと楽しめたかもと思わんでも無い

急遽足が欲しかったんで
中古激安だったこれ買った
なんか注意する点とかある？
あとスマートキーが無くなって一個もないらしいんだが
ヤフオクとかで売ってる中古キー買って自分で登録とかできるかな？

新車買おうと思って色々調べたけど新しいワゴンRかスペーシアギアかで迷ってる
スペーシアは後部座席にもUSBが複数ついてるのが便利そうなんだよな

タイヤが安いのは羨ましい
画像はランダム

>スペーシアは後部座席にもUSBが複数ついてるのが便利そうなんだよな
そんなものはぶっちゃけ延長ケーブルの類でどうにでもなる
でもそれが決め手ならそれで決めればいい

>なんか注意する点とかある？
としあきが買った車の年式によるけどオイル消費が激しい世代のKFエンジンが重なる車なのでオイル管理はしっかりしよう

>>なんか注意する点とかある？
>としあきが買った車の年式によるけどオイル消費が激しい世代のKFエンジンが重なる車なのでオイル管理はしっかりしよう
了解だ。
まずは納車したらオイル交換かな
（現状販売専門店で買ったので）

>あとスマートキーが無くなって一個もないらしいんだが
>ヤフオクとかで売ってる中古キー買って自分で登録とかできるかな？
AIに聞いたら「素人には非常に難しいので業者に頼む、一番いいのははディーラー」って出た

>AIに聞いたら「素人には非常に難しいので業者に頼む、一番いいのははディーラー」って出た
AIもとしあきもつかえないな

>あとスマートキーが無くなって一個もないらしいんだが
>ヤフオクとかで売ってる中古キー買って自分で登録とかできるかな？
中古で買ったスマートキーを初期化して登録してくれる業者もあるよ

>AIに聞いたら「素人には非常に難しいので業者に頼む、一番いいのははディーラー」って出た
一応ディーラーに確認したら「キーのシリアルわからんとなんとも言えません」とは言われた
多分新品キー取り寄せんとダメっぽいニュアンスでもあった
普段お世話になってる整備工場にも聞いてみるつもりだが
こっちも難しいかなあ？

>中古で買ったスマートキーを初期化して登録してくれる業者もあるよ
新品キー取り寄せるのとどっちが工賃含めて安いかだな

対応する鍵屋もあるみたいだけど間違いの無さではまあ新品だよな

>今の軽自動車と昔の普通車ってどっちが安全なのかなぁってふと思う
YouTubeで昔の車の衝突実験見れば一発でわかるよ

>No.1353003470
大体2000くらいでは収まってる
巡航は1500行かないくらい