ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

量産型シビックR

プリウスのパクリ？

デザインはさておき
デカすぎる…

なんで一括でしか買えないんですか…

>なんで一括でしか買えないんですか…
転売防止でローン強制はよくあるけど一括強制は珍しい
むしろ転売推進？

ホンダも金持ってないクルマオタクなんて相手にする気がなくなったんでしょ

>1754053974386.jpg
ナンバーレスだとちょっと見栄えいい

500-600万ならそんな高くなくね？

格好良いね
買えないけど
１０年後くらいに中古で安かったらほしい
その時は下品なリアウィングつけるね……

>500-600万ならそんな高くなくね？
618万〜だって

兄弟車といわれても信じる

伝統のFFの4WSなのかしら

>618万〜だって
スペシャリティカーなら妥当じゃね？

シビックタイプRより高いのか

てかまだ売ってなかったのか
ただでさえどこかで見たデザインなのに既に新鮮味ないぞ

そういやたしかにホンダってより最近のトヨタみがあるな

眉毛ライトどうなんだろう
過剰な化粧に感じる

>なんで一括でしか買えないんですか…
それオンライン販売限定の黒ルーフだけじゃね？
しかもトータルケアってオンラインサービス加入1年以上という無理ゲー条件

なんか分厚いデザインだな

>スペシャリティカーなら妥当じゃね？
スペシャリティな割りに装備が…

復活などあり得ないと思っていたが

おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ

US価格では日本では買えないしみんな買わない

としあき向きの車じゃないんだよ

>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
ええ…

2+2はこんなもんだろ

ここから進歩がねぇ…

実質シビッククーペ

全幅1880mmか
タイプRほどじゃないけどデカいな

FFのMTてなんかつまんない

>プリウスのパクリ？
眼科行ったほうが良いぞ

>>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
>ええ…
86と同じくらいの価格帯の内装に思える

>FFのMTてなんかつまんない
HVだからMTですらないぞ

運転席からナビ席のシートを倒せるんだろ？

>復活などあり得ないと思っていたが
NSXと一緒で名前だけ同じの別物

日本人の事なんてはなっから相手にしてないよ

>2+2はこんなもんだろ
GR86くらいの価格ならこれでも納得できるけど

>しかもトータルケアってオンラインサービス加入1年以上という無理ゲー条件
それはホンダで車買えば普通に使うアプリだから余裕だろ

次はインテグラだな

NSXみたいにすぐ忘れられてしまうだろう

86BRZのリアシートは色合わせてあるからなんの違和感もないぞ

>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
これだけ見るとでっかいCR-Z

買えないからトミカで我慢するよ

>>なんで一括でしか買えないんですか…
残クレでしか買えないより良いぞ

>全幅1880mmか
>タイプRほどじゃないけどデカいな
それなのにこのセンターコンソールか
シートが相当中央寄りってことだよな
右側の距離感掴みにくそう

>それはホンダで車買えば普通に使うアプリだから余裕だろ
すまん9月の発売から2週間以内の受付期間で会員歴が1年以上だって

リアシートも白にしろよ…
これはねーわ…

>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
リアタイヤがやたら後ろにあって間延びしてる分後席広いと思ってたけどそうでもないのか

シビックの方がクーペルックじゃん

>全幅1880mmか
>タイプRほどじゃないけどデカいな
北米の客層に向けてだからな

>500-600万ならそんな高くなくね？
まあいまならそんなもんか

>次はインテグラだな
それバイクだからな

でもゴルフバック二つ載るし…

これ見て頑張ったなって思ったんだが…

まぁこれ本気で欲しがってる人そんなにいないだろうし変な条件付けられても大した問題にはならんでしょ

>リアタイヤがやたら後ろにあって間延びしてる分後席広いと思ってたけどそうでもないのか
そうでもあると思うがねえ
FFというよりMRっぽい

やっつけ

>>次はインテグラだな
>それバイクだからな
北米アキュラブランドで売ってるよ

４代目と５代目が好き

純国産ホンダスポーツカーはS660で終わったのよ

>北米アキュラブランドで売ってるよ
あっちは本当にシビックのフェイスリフトだからな

んもー

86BRZは前シートが赤ならリアシートも赤でちゃんと色合わせてあるんだ…

>まぁこれ本気で欲しがってる人そんなにいないだろうし変な条件付けられても大した問題にはならんでしょ
初期オーダー2000台とか台数絞ってるからそもそもあまり売る気ない

>No.1339994498
ノーズが短くてバランス悪いデザインに見えるな

足回りとか拘ってるのは良いがシビック＋200万にするならもうちょい内装も頑張った方が良かったのでは

>すまん9月の発売から2週間以内の受付期間で会員歴が1年以上だって
得意客向けに売るんだからそりゃそうだろうとしか
Switch2の抽選権みたいなもんだ

FF最速とかいうクソどうでもいい肩書が
ルノーに脅かされたので
2枚ドアに逃げこむ準備をしている

>シビックの方がクーペルックじゃん
さすがにシビックよりはシュッとしてね？

>ノーズが短くてバランス悪いデザインに見えるな
なんかメディアの写真が軒並み撮り方下手でずんぐりむっくりに見える写真ばかりだった

初代って売れたの？
子供の頃に街中で見た記憶ないんだが

実車みると手のひら返しするパターン

プジョーの308CC並のずんぐりむっくり感

>ノーズが短くてバランス悪いデザインに見えるな
ホンダは後退角大きめのバンパーだから
もう少し引きで撮影すると
鼻の先端まで画角に収まって長く見える

>さすがにシビックよりはシュッとしてね？
プレリュードの618万見てからだとタイプRがすごく安く感じる
まあ売ってくれないんだけど

広角で撮ってるからだろうけど写真だとめっちゃ不格好だよね

他車からの乗り換えはできないのか
まずは適当なホンダ車を買って徳を積まないとだめという
厳しいね

>1754055071162.jpg
良いじゃん

なぜか静岡ホビーショーに来てたから見たけどかっこよかったよ
俺は買えないけどな！

>初代って売れたの？
ほぼアメリカ向け

>まずは適当なホンダ車を買って徳を積まないとだめという
ランクルみたいな事やってんの！？

ホンダの国内ラインナップしょぼ過ぎて徳を積もうにも積めないです

ホンダ　アマルフィ

>実車みると手のひら返しするパターン
見たけど悪くはなかったけど
わざわざ不便な物を買うほどの魅力は感じられなかった

HONDAONの限定車メンテがHONDA直営のみだなこれ

近くから側面の写真取るとここが短く見えるんだよな

モーターショーとかの写真なんて基本的に接写しかできないから端っこが潰れた写真しかないんだよ
画像はタミヤ

>ホンダの国内ラインナップしょぼ過ぎて徳を積もうにも積めないです
ブリオRSいいよね

スレ画もだけど最近は似たような顔のクルマが多い
流行りなのか

7台割り当てのディーラーに14台注文が入ってるとかXで見たけど買える人は買えるんだなぁ…

>ホンダ　アマルチー

>HONDAONの限定車メンテがHONDA直営のみだなこれ
ホンダの直営店なんてまだ残ってるの？

そもそもルーフ黒いだけの限定車に魅力がない
白買ってラッピングで良くね

シビックRはもう値段はしゃあないけどもっと小さくしてくれ

2(3)ドアってだけでエラい！

>1754055478479.jpg
なんか残念だな

>1754055437744.jpg
今度はフロントオーバーハングの長さが気になり始めた
タイヤもう少し前ならバランス良さげ

ポリバケツブルーは結局出ないのか

>すまん9月の発売から2週間以内の受付期間で会員歴が1年以上だって
これはHonda ON Limited Editionの適用だろうがHonda ON初めて見てみたけどこれの会員とプレリュードの限定モデル一括できるような人って顧客層として全く別物な気がするがこの導線の意味はあるんだろうか・・・

スペシャリティならガラスルーフにしてほしかったが

>シビックRはもう値段はしゃあないけどもっと小さくしてくれ
あの幅で性能出してるんだから無理でしょ

幅1800超でFFでMTないからと買わない理由を徳の代わりに積み上げた

>シビックRはもう値段はしゃあないけどもっと小さくしてくれ
日本人を相手にしてないんで無理でしょ

>今度はフロントオーバーハングの長さが気になり始めた
FFだから車軸より前にエンジン置かないとトラクションがかからん

>2(3)ドアってだけでエラい！
というか今のホンダにこれ以外クーペないからな

諦めて中古の旧型プレリュード探します

思ったより抑揚がないんだな
というか今のホンダって尻上がりのデザイン嫌がるよね

>シビックRはもう値段はしゃあないけどもっと小さくしてくれ
シビックRのシャシー流用だから仕方ない

最終型と呼ばれていたプレリュードは今見ると伸びやかだな
当時は何だこりゃって思ったもんだが

>諦めて中古の旧型プレリュード探します
そっちもまぁまぁ高いんだよな

インテグラって車名がアメリカで現役とはいえ
何もプレリュードなんて発売から絶版まで
何十年も空気だったブランド掘り起こさんでも

実車が見たいわ！
はやく実車を見せて頂戴！

>最終型と呼ばれていたプレリュードは今見ると伸びやかだな
最近動画で見たらかっこいいな

DC5を思い出すずんぐりむっくりさ

>モーターショーとかの写真なんて基本的に接写しかできないから端っこが潰れた写真しかないんだよ
>画像はタミヤ
これなら結構イケるな
リヤシート辺りをちょっと高くして緩やかに弧を描く感じのほうが好みかな

>最終型と呼ばれていたプレリュードは今見ると伸びやかだな
>当時は何だこりゃって思ったもんだが
今見てもフロントマスクがやっつけ仕事に見える

当時デートしてた人ももう爺さんも爺さんで乗るのしんどかろう

>当時は何だこりゃって思ったもんだが
初見何だこりゃだったが新車で買ってまだ乗ってる
たぶん初めての車で上がりの車になる

>最終型と呼ばれていたプレリュードは今見ると伸びやかだな
>当時は何だこりゃって思ったもんだが
リップとかつけてやるとだいぶ印象変わった記憶
エンジンもH22Aだし
ただまぁ重かった

>タイヤもう少し前ならバランス良さげ
この引っ込み具合は高効率なのかも知れんけど見栄えはイマイチだな

>当時は何だこりゃって思ったもんだが
NSXみたいにリトラを無理やり固定ライトにしましたって感じが嫌だった

>何十年も空気だったブランド掘り起こさんでも
海外専売でトヨタもレビン
日産もパルサーを名前だけ復活させてるからな

噂の新型セリカも絶対185モチーフでヘッドライトつなげてくるからなあ・・・

激シブやん

>子供の頃に街中で見た記憶ないんだが
子供の時分で見分けついてるって事は60才台？

画像によって印象が全然違うな
この画像だとホイールベースが短く見える

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>諦めて中古の旧型プレリュード探します
ゴム系の部品出ないから注意な
どうにかなりませんかね・・いやまじで

>FFだから車軸より前にエンジン置かないとトラクションがかからん
フロントミッドシップとかやってた時期もありましたな…

NSXは似合う感じにライト変えてるからなぁ

>激シブやん
今見てもカッコいいとは思えん..

来年あたり落ち着いてきたら普通に買えないかね

>来年あたり落ち着いてきたら普通に買えないかね
逆に高騰したり...はないか

>量産型シビックR
普通に心躍ってしまうが？

ホンダも売れると思ってなさそう

>来年あたり落ち着いてきたら普通に買えないかね
CAFE規制に引っかかるでもなしだから半年もしたらすぐ買えるんでないかな

>逆に高騰したり...はないか
そんなプレミアな車でもないしなぁ

>ホンダも売れると思ってなさそう
そもそも爆売れするようなカテゴリーじゃないだろう？

>>来年あたり落ち着いてきたら普通に買えないかね
>CAFE規制に引っかかるでもなしだから半年もしたらすぐ買えるんでないかな
むしろそれなのに最初から生産台数絞ってる時点でそもそもあまり売るつもりない

ホンダ車定番スタイルにすると案外悪くない気もする
インテでよくねなどと言ってはいけない

黒は良さげ

550万円〜？
高いのう
デートするのも命がけやで

6月にディーラーに聞いたら完全台数限定で夏の1次受注は全国2000台(ほぼ各ディーラー1台)で以降は冬に2次受注するとしか決まってないと言ってたな

新型のハイブリッドエンジン詰んだ一部パーツタイプR
ホンダのハイブリッド今アメリカでとても評判がいいが新型はどうなるか

安心感を覚える
シフトはボタンか

>新型のハイブリッドエンジン詰んだ一部パーツタイプR
パワトレはシビックHEVのチューニング版だろ

シフトノブがどんどん変態に

>安心感を覚える
>シフトはボタンか
内装はシビックのマイナーチェンジって感じだな
600万の車には見えん

要はシビックeHEVクーペだからな

>ホンダ車定番スタイルにすると案外悪くない気もする
>インテでよくねなどと言ってはいけない
縦に厚いヘッドライトが目立たなくなるからかな？

ベースのタイプRが599万だからそんくらいか？
そうなるとタイプRがバーゲンセールに見えるな

アコードより高いから一応これがホンダのフラグシップになるのか

ホンダ党しか買えないのか

>ベースのタイプRが599万だからそんくらいか？
>そうなるとタイプRがバーゲンセールに見えるな
値上げ前とか499万だったけどそん時に買えた人はマジでバーゲンプライスだった
普通に五年乗って売っても戻ってくるだろうな

ホンダ党しか買わんからそこは大丈夫だろう

>ホンダ党しか買えないのか
ホンダ党以外買わないからそれでいいと思う

>安心感を覚える
>シフトはボタンか
さすがにステアリングとかメーターはFitやNボみたいなやつじゃなかった

>ベースのタイプRが599万だからそんくらいか？
>そうなるとタイプRがバーゲンセールに見えるな
タイプRは300馬力オーバー

>ホンダ党しか買えないのか
数出さないだろうからそもそもディーラーと仲良くないと

613万〜からでオプションとか込みで最低でも650万からだと

>>ホンダも売れると思ってなさそう
>そもそも爆売れするようなカテゴリーじゃないだろう？
と言うかこんなクルマよく出す気になったなホンダ

タイプRだって俺受付開始から二週間後に契約して三年待ったしこれも多分即契約しないとめっちゃ待つよ

なんとなく横からだとこれっぽく感じた

後年迷車として扱われそうな予感

Zが安く見えて来たぞ

>>最終型と呼ばれていたプレリュードは今見ると伸びやかだな
>>当時は何だこりゃって思ったもんだが
>リップとかつけてやるとだいぶ印象変わった記憶
乗ってるけどリップ無しはちょっと無理
加えて車高ダウンで持ち味を引き出せたなって自己満足してる

アコードはあの値段のくせに装備ケチってたけどプレリュードはどうなんだろう
スペシャリティカーなら頑張って欲しいが

買えないから欲しくないけど駐車場でガン見したい実物は写真より大分カッコいいんじゃないかこれ

プレリュードって名前の車にそこまでの金額出して乗りたい人はそう多くないと思う
まあホンダでこの価格帯の名車っていうのはちょっと思いつかないけど

Zは三世代使い回しフレームな時点で今の値段じゃ高すぎるよ…

>アコードはあの値段のくせに装備ケチってたけどプレリュードはどうなんだろう
>スペシャリティカーなら頑張って欲しいが
走りに関してはRと一部パーツ共用だから頑張るだろうけど快適装備はどうだろうね
ホンダは走りはいいけどそこらへん軽視しがちだが

>Zは三世代使い回しフレームな時点で今の値段じゃ高すぎるよ…
フレームどころかエンジンも使い回しだし

>アコードはあの値段のくせに装備ケチってたけどプレリュードはどうなんだろう
>スペシャリティカーなら頑張って欲しいが
どうせホンダのことだしシートベンチレーションは付かないだろうなって嫌な信頼

カッコ悪いと思うけどクーペ出してきた心意気は素敵
ただこの値段でクーペ買う層がホンダ買うのか？

Sプラスシフトは欲しいけどヴェゼルとかに載ってからでいいかなぁ

>フレームどころかエンジンも使い回しだし
3.7LNAから3Lターボに変わってなかった？

現行タイプR乗ってるから高みの見物

なんかなぁ
86買って改造費に回すわって人が多くなりそうな値段なんだよなぁ…

>>リップとかつけてやるとだいぶ印象変わった記憶
>乗ってるけどリップ無しはちょっと無理
>加えて車高ダウンで持ち味を引き出せたなって自己満足してる
この頃のホンダ純正リップって地味に出来いいよね

86て

恐らくセリカが値段合わせて来るんすよ…

シビックに無い装備は無いだろうなあ

>86買って改造費に回すわって人が多くなりそうな値段なんだよなぁ…
そもそもそういう人種は客ではない

>>Zは三世代使い回しフレームな時点で今の値段じゃ高すぎるよ…
>フレームどころかエンジンも使い回しだし
別に物が良けりゃ使い回しでもいいけどね

>まあホンダでこの価格帯の名車っていうのはちょっと思いつかないけど
レジェンドクーペとかいう謎の誰得カーが過去に存在したのでセーフ

>86買って改造費に回すわって人が多くなりそうな値段なんだよなぁ…
客層被ってる？

>シビックに無い装備は無いだろうなあ
この価格帯でアラウンドビューモニタすら付いてこないのはむしろ笑っちゃう

>>86買って改造費に回すわって人が多くなりそうな値段なんだよなぁ…
>そもそもそういう人種は客ではない
スペシャリティカーだしね
貧乏人はお呼びじゃない

86買うような層は向こうからお断りだろ
少なくても現行タイプRポンと買えるような層向けだよ

>スペシャリティカーだしね
>貧乏人はお呼びじゃない
むしろ裕福とは言えない程度の人が頑張って買う価格帯じゃないのか

>この価格帯でアラウンドビューモニタすら付いてこないのはむしろ笑っちゃう
ミラーにカメラ付いてないっぽいしやっぱアラウンドビューじゃないのか…

アコードですら全く売れてないのに今のホンダに600万も出す人どのくらいいるんだろうか

>ホンダも金持ってないクルマオタクなんて相手にする気がなくなったんでしょ
カネ持ってる人達に相手にされていないんですが

タイプRポンと買えるような人はプレリュード選ばないと思う

後部座席乗り込み用のリクライニングついてるってことは電動シートじゃないのかね

こんな趣味の車なのにカラーバリエーションこれだけ？

>どうせホンダのことだしシートベンチレーションは付かないだろうなって嫌な信頼
>この価格帯でアラウンドビューモニタすら付いてこないのはむしろ笑っちゃう
結局この値段出してここら辺の装備無いのは引っかかる
完全新作ならともかく中身はシビックだしなぁ

>プレリュードって名前の車にそこまでの金額出して乗りたい人はそう多くないと思う
>まあホンダでこの価格帯の名車っていうのはちょっと思いつかないけど
シビックが今やあの値段ですよ？

>タイプRポンと買えるような人はプレリュード選ばないと思う
ポンと買ったけどガソリンエンジンだから買ったところあるのでプレリュードはいいかな

アコードはまあ明らかにホンダが売る気ないし…
プレリュードも売る気なさそうだけど

タイプRの方が高そうに見える

スープラは個体識別で3台しか見てない
これもそれくらいの売り上げかな

>後部座席乗り込み用のリクライニングついてるってことは電動シートじゃないのかね
電動ってどっかで見た記憶

>アコードですら全く売れてないのに今のホンダに600万も出す人どのくらいいるんだろうか
結局国内で売る気はなくて主戦場は北米なんだろうな

海外で売れるのかねこれ

そもそもそんなに台数出さないって聞いたから即予約しないとそもそも買えなくなるやつでしょこれ

価格といい仕様といい客層が素人には見えてこないんだけど
ホンダとしてはどういう市場に向けてるんだろうな
量産車な以上はそれなりに数を作らなきゃいけないはずだし

>そもそもそんなに台数出さないって聞いたから即予約しないとそもそも買えなくなるやつでしょこれ
抽選だな

形だけならシビックのほうが好み
シビックも手が出ないけど！

日本で600万円ってことはアメリカでは300万円ぐらいの感覚で買うものなんだろうな
そう思えばこんなもん

シビックと同じ装備だとするとシートポジションメモリーも無いの？
ZR-Vに装備負けちゃうが

タイプRも欧米だと今900万だしプレリュードも世界で1番安く買えるのは日本だろうな

GR86でいいかな

スープラの最廉価モデル買うわ

アコードは日本で売れなくても北米で売れまくるけどこれは？

>結局国内で売る気はなくて主戦場は北米なんだろうな
先代まであったシビッククーペの代わりなんだろうけどあっちだといくらで売るつもりなんだろう

>日本で600万円ってことはアメリカでは300万円ぐらいの感覚で買うものなんだろうな
>そう思えばこんなもん
車もバイクもアメリカのが高いぞ日本車
当たり前だけど

>価格といい仕様といい客層が素人には見えてこないんだけど
タイプRやNSXくらい振り切った車なら判るけど
高い癖に色々中途半端なんだよな

良いみたいよ
https://youtu.be/OEYhcbTL2Es [link]

>価格といい仕様といい客層が素人には見えてこないんだけど
>ホンダとしてはどういう市場に向けてるんだろうな
>量産車な以上はそれなりに数を作らなきゃいけないはずだし
アメリカ向けなんじゃね？
日本じゃまず売れないしホンダは日米以外の市場で死にかけだから必然的にアメリカしか残らん

それこそスープラでいいな

>>量産型シビックR
>普通に心躍ってしまうが？
新型ホンダ「プレリュード」の　足　ま　わ　り　はタイプRスペック！　伝家の宝刀が非タイプRモデルに初搭載
Yahooニュースに小バカにされとるよ

>>日本で600万円ってことはアメリカでは300万円ぐらいの感覚で買うものなんだろうな
>>そう思えばこんなもん
>車もバイクもアメリカのが高いぞ日本車
>当たり前だけど
リセールが高い

>そもそもそんなに台数出さないって聞いたから即予約しないとそもそも買えなくなるやつでしょこれ
レジェンドほどではないだろうがほぼ買えない枠だわな

>車もバイクもアメリカのが高いぞ日本車
時給クッソ高いやないか
月給はよくわからんが

>>>日本で600万円ってことはアメリカでは300万円ぐらいの感覚で買うものなんだろうな
>>>そう思えばこんなもん
>>車もバイクもアメリカのが高いぞ日本車
>>当たり前だけど
>リセールが高い
アメリカのリセールは知らんけどリセール率は日本でも高いだろ
少なくともタイプRはめちゃくちゃリセールいいぞ
プレリュードがどうかは知らんけど初回2000台がマジならまぁそうそう下がらんだろうな
長期的にはしらん

>こんな趣味の車なのにカラーバリエーションこれだけ？
4色しかないのか
割り切ってるな

誰が買うんだこれって車をホンダは稀によく出す

アメリカと一括りにするけど場所によって全然違うからな

499万の頃に買えた人なら五年後リセール残価率100%超えるよ

>Yahooニュースに小バカにされとるよ
その馬鹿にしたタイトルどうせくるまのニュースだろ？
あそこは世間様全て小馬鹿にしてるからね

マツダっぽいシルエットだな

>誰が買うんだこれって車をホンダは稀によく出す
エレメントは世に出るのが早すぎた

ブルーだけ海外仕様って聞いたけど逆に向こうだと買えないカラーでも設定されてるんだろうか？

>アメリカ向けなんじゃね？
もうアメリカでスポーツカーなんてアメリカンスポーツとロドスタしか売れてないのにFFのHVクーペなんか買うわけがないだろう
幾らアメリカ人がバカだからって何でも買うと思うなよ

>499万の頃に買えた人なら五年後リセール残価率100%超えるよ
リセールで車選ばないけどこれは素直に羨ましい

>>>>日本で600万円ってことはアメリカでは300万円ぐらいの感覚で買うものなんだろうな
>>>>そう思えばこんなもん
>>>車もバイクもアメリカのが高いぞ日本車
>>>当たり前だけど
>>リセールが高い
>アメリカのリセールは知らんけどリセール率は日本でも高いだろ
>少なくともタイプRはめちゃくちゃリセールいいぞ
>プレリュードがどうかは知らんけど初回2000台がマジならまぁそうそう下がらんだろうな
>長期的にはしらん
長期的に日本車全部が高いのを知らないのか？

>>Yahooニュースに小バカにされとるよ
>その馬鹿にしたタイトルどうせくるまのニュースだろ？
>あそこは世間様全て小馬鹿にしてるからね
無限にスイスポの新型のガセネタ擦ってるイメージ
ゴミ

プレリュードはHVだしそんなに高騰しないんじゃね
二代目NSX並に気合い入ってるならまだしもHVもシビックベースだし

ライトパカパカ開かないのかよ

>シビックが今やあの値段ですよ？
そもそも現行出た時から40万くらい値上げしてるしな
装備も大して変わってないのに

>もうアメリカでスポーツカーなんてアメリカンスポーツとロドスタしか売れてないのにFFのHVクーペなんか買うわけがないだろう
>幾らアメリカ人がバカだからって何でも買うと思うなよ
去年シビックが上位に食い込んだよ

>マツダっぽいシルエットだな
マツダならもうちょっとわかりやすくカッコいいアウトラインにしてくるよ

リトラは保安基準の関係でとっくの昔にほぼ全廃だろ

>シビックが今やあの値段ですよ？
アメリカではカローラと大して変わらん値段なのにな
ボッタクリも過ぎるわ

>去年シビックが上位に食い込んだよ
今のシビックはセダンとハッチバックだけでクーペはない

>>こんな趣味の車なのにカラーバリエーションこれだけ？
>4色しかないのか
>割り切ってるな
どうせ自分で好きに塗り直すよ

>>もうアメリカでスポーツカーなんてアメリカンスポーツとロドスタしか売れてないのにFFのHVクーペなんか買うわけがないだろう
>>幾らアメリカ人がバカだからって何でも買うと思うなよ
>去年シビックが上位に食い込んだよ
北米はシビックバカ売れしてるからな

>>去年シビックが上位に食い込んだよ
>今のシビックはセダンとハッチバックだけでクーペはない
いまだにスポーツカーは○○じゃないとダメと言ってるの？

>ライトパカパカ開かないのかよ
リトラは安全性やコストなどの理由で大手メーカーがやるには厳しい
少数生産なら最近ので採用したのがあるから絶対に無理なわけじゃないけど

>いまだにスポーツカーは○○じゃないとダメと言ってるの？
元のレスがFFのHVクーペ云々言ってるから突っ込んでるのでは

>>マツダっぽいシルエットだな
>マツダならもうちょっとわかりやすくカッコいいアウトラインにしてくるよ
マツダはこいつを早く出すんだ
買えないけど

>買えないけど
出るとしてお幾ら万円になるんでしょうな

>マツダはこいつを早く出すんだ
それはデザインスタディでクーペとロードスターの両方の要素を盛り込んだコンセプトカーだから
次期ロードスターに部分的に盛り込まれたり
クーペでも既存車派生の妥協感しかないのが出るだけだよ

>マツダはこいつを早く出すんだ
>買えないけど
マツダさんはカッコいいコンセプトカー見せて注目は引くけど結局出てくるのは同じような見た目のSUVばかりなので…

アメリカのヘッドライト法規の問題がなくなったから意義も消えただけで安全面で不可能というのは間違い
デメリットの塊でしかないからな

ねるとん紅鯨団の男が車を持ってくる回で
断った女がなんでか理由を聞かれて
プレリュードの方がよかったって言ってたのを思い出した

>いまだにスポーツカーは○○じゃないとダメと言ってるの？
それ以前にシビックタイプRはアメリカでもそんなに売れていないだろ
売れてても精々5年で2万とか3万台とかでしょ
まさかと思うけどタイプR以外のシビックもスポーツカーだと思っているんか？

デメリットガーとか重量ガーとか言い訳ダセェ
カッコいいは正義だろ

>>いまだにスポーツカーは○○じゃないとダメと言ってるの？
>それ以前にシビックタイプRはアメリカでもそんなに売れていないだろ
>売れてても精々5年で2万とか3万台とかでしょ
>まさかと思うけどタイプR以外のシビックもスポーツカーだと思っているんか？
FL5は初動で3万売ってるのに何を言ってるんだ？

>No.1340006975
ケツはプリウスみたいだな

>1754053974386.jpg
分厚いプリウスなんやな

>ケツはプリウスみたいだな
顔もプリウスっぽい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スポーツカーですらないオモチャ車に600はねーよ
中身据え置きのZのほうがまだマシだわ

>でもゴルフバック二つ載るし…
生きとったんか開発室のゴルフバックおじさん

>>ケツはプリウスみたいだな
>顔もプリウスっぽい
プリウスクーペだよなあ

>スポーツカーですらないオモチャ車に600はねーよ
>中身据え置きのZのほうがまだマシだわ
同じような値段なら断然Z買うわ
FRだし

>なんで一括でしか買えないんですか…
初めて聞いたわ
ホンダは車売る気あるのか

そもそも３ドアハッチバックなのか
すごい安っぽい

プレリュードって古すぎて知らんのだけど元々クーペタイプだったの？！
ずっとおっさん向けセダンだと思ってたわ…

>プリウスクーペだよなあ
スタイルもプリウスの方が纏まってる気がする

CRZと同じ珍車のニオイがする
ドレスアップパーツは無駄に充実しそうだな

>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
俺が子どもの頃に押し込まれてたクソ狭後席に似ている…

>画像によって印象が全然違うな
>この画像だとホイールベースが短く見える
やっぱブロポーションが壊滅的にダサいな…
コイツってだいぶカッコよかったんだなと今更ながらに思うわ

>1754059298902.jpg
スレ画一括で買える金あったらこっち買うわ
こっちの方が楽しそう

>画像によって印象が全然違うな
>この画像だとホイールベースが短く見える
横からのシルエットはポルシェのなりそこないみたい

>>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
>俺が子どもの頃に押し込まれてたクソ狭後席に似ている…
俺のワンマイルシートの方が座り心地良さそう

同日にコイツ出されたの糞ダサいよホンダ
無駄に時間掛けたせいで話題持ってかれてやんの

>デメリットガーとか重量ガーとか言い訳ダセェ
>カッコいいは正義だろ
カッコ悪いスポーツカーとかそもそもその存在意義をなくしてるよな
新型プレリュードの責任者は当分自動車開発には関わらないで欲しいわ

>生きとったんか開発室のゴルフバックおじさん
レクサスディーラー行くとゴルフバック置いてあるし価格的にもそういう層のニーズに応えなきゃならんのだろう

ハイブリッドはともかくCVTは論外だろ

>ハイブリッドはともかくCVTは論外だろ
なぜ？

BB4のデザインってカッコいいなって今でも思う

>ハイブリッドはともかくCVTは論外だろ
S660のCVTがめちゃくちゃ良くできてるからそこは十分楽しめる仕様になってると信じたい

低く出来ないのは分かるんだけどノーズを低く見せる努力はして欲しい
CR-Zそうだったけど見るからにぶ厚い

インプレッション動画も軒並み「いやそれシビックeHEVで既に出来てた事だし…」な要素しか出てないし

>ハイブリッドはともかくCVTは論外だろ
e:HEVじゃなくて？

>>ハイブリッドはともかくCVTは論外だろ
>S660のCVTがめちゃくちゃ良くできてるからそこは十分楽しめる仕様になってると信じたい
既に北米より長距離に乗る欧州や南米で実績あるからな
ダメな理由て割とない

ボンネット高いのにルーフだけ低くしてて猛烈にダサい

>>画像によって印象が全然違うな
>>この画像だとホイールベースが短く見える
>やっぱブロポーションが壊滅的にダサいな…
>コイツってだいぶカッコよかったんだなと今更ながらに思うわ
新車のボンネットが高く短くなった直後のクルマとしてはよくやってるな
ライトの高さも現代寄りだ

でっぷりとしたリアのシルエットに横一文字のテールランプとかダサすぎてあり得ないわ
センスの無さは内装だけにしておけよ

TypeSとか適当に付けてシビックRSのガワ違いで出せばまあまあ売れたかもね

>>No.1340006975
>ケツはプリウスみたいだな
俺は昔のエクリプスみたいだなって思った

>>>No.1340006975
>>ケツはプリウスみたいだな
>俺は昔のエクリプスみたいだなって思った
へいおまち

法外に高いとかじゃなければ今時スポーツカーは出せば売れるみたいな感じになってるし...

いまだにeHEV触りもせずにCVTが駄目だのアホやん

>さすがにシビックよりはシュッとしてね？
テスラっぽい

>>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
>リアタイヤがやたら後ろにあって間延びしてる分後席広いと思ってたけどそうでもないのか
リアガラスの部分なんか気持ち悪い曲線してるのはなんでだろ…

>法外に高いとかじゃなければ今時スポーツカーは出せば売れるみたいな感じになってるし...
プレリュードはスポーティーカーじゃない？

街中でスポーツー見るとオッサンしか乗ってない…

>おまけとはいえリヤシートやっつけすぎだろ
FFでこのレイアウトとかアホ過ぎないか

>街中でスポーツー見るとオッサンしか乗ってない…
高くて買えんし
比較的安いロードスターもオッサンだらけだが

もう20世紀のような低いセダンは作られないの？

BRZ、（今の）86は若い子も結構乗ってるけどね
割と手が出しやすい値段だしこのご時世でよくやったと思う

>もう20世紀のような低いセダンは作られないの？

>街中でスポーツー見るとオッサンしか乗ってない…
そりゃスポーツカーみたいな利便性度外視の車買うのって子育てひと段落して小金も持ってるオッさんくらいだし

>BRZ、（今の）86は若い子も結構乗ってるけどね
>割と手が出しやすい値段だしこのご時世でよくやったと思う
ちょうど会社の若い子が納車報告してきたわ

最初の車は最低四人乗れる広い車がいいね
背が高い車の方が運転の練習にもいいしね

>マツダさんはカッコいいコンセプトカー見せて注目は引くけど結局出てくるのは同じような見た目のSUVばかりなので…
直6ディーゼルなんて時代遅れの遺物今更HVとEVに注力してたら良かったのに
>FL5は初動で3万売ってるのに何を言ってるんだ？
ホントにぃ？

こっち出した方が売れるんじゃないの

>新型ホンダ・プレリュードスレ
del

マツダは趣味でロードスター売りつつSUVで商売してる

外人もいうほどスポーツカー買ってないんじゃね？

>もう20世紀のような低いセダンは作られないの？
コストがね…

>>もう20世紀のような低いセダンは作られないの？
>コストがね…
低くしても事故時の歩行者保護や搭乗者保護できる安価な技術か物理法則の変容があればできるね
そんな物や事があればね

>>もう20世紀のような低いセダンは作られないの？
>コストがね…
低くする意味が無いのでな
或いは低く見えるように作るなら簡単でデカくすれば良い

>ホントにぃ？
シビックの年販20万台ってどこの市場の話だよ…

>最初の車は最低四人乗れる広い車がいいね
>背が高い車の方が運転の練習にもいいしね
今ならSUVだな…

>>最初の車は最低四人乗れる広い車がいいね
>>背が高い車の方が運転の練習にもいいしね
>今ならSUVだな…
軽で十分

>>>最初の車は最低四人乗れる広い車がいいね
>>>背が高い車の方が運転の練習にもいいしね
>>今ならSUVだな…
>軽で十分
ああ確かに

600万ってのは性能考えたら妥当なんだろうが500万なら候補になってたが欲しいものは欲しい
とりあえずトミカ買います

アイアンマンみたいな顔つきの車多くね？

ニヤニヤ顔

>低くしても事故時の歩行者保護や搭乗者保護できる安価な技術か物理法則の変容があればできるね
>そんな物や事があればね
ポップアップフードとかエアバッグとかを使えばいけるけどね
ボンネット低くするためだけにこのコストを支払えるかと言うとね

欲しいけど買えない

2ドアクーペは手軽に買える値段のグレードも欲しい・・・

これ作るより中身シビックRSのCRZ作った方が売れるのでは

typeRの490万がバーゲンセールだったな今思うと

>軽で十分
S660また出して…

日本向けの車ではないな

>S660また出して…
出る事は無いから欲しいなら今すぐ中古買え！

S660の失敗を踏まえS1000とかS1500みたいなの出してロードスターとかGR86とバチバチに争ってCR-Zくんの無念晴らして

>>ホントにぃ？
>シビックの年販20万台ってどこの市場の話だよ…
まさか北米だと売れまくりなのご存知ない!?

>S660の失敗を踏まえ
大成功じゃね？

LEDヘッドライトになって細長いライトの車が増えて萎える

プレリュードといえばリトラクタブルヘッドライトでしょ

>LEDヘッドライトになって細長いライトの車が増えて萎える
だが普通の面積だとヘッドライトカバーの黄変が目立つジレンマ

>LEDヘッドライトになって細長いライトの車が増えて萎える
デイライト規制対応のために一定の面積確保するのが手っ取り早いし…
ただやっと減少傾向になってきたけど一時期の高級車も大衆車も
全部スプリットライトになる傾向だけは本当にデザイン的に嫌だった

>日本向けの車ではないな
日本向けも欲しかったシビッククーペ

ホンダって中途半端か極端なクルマばっかだな
儲ける気ないんだろうか

>S660の失敗を踏まえ
>大成功じゃね？
大成功なら生産終わってねえよ

繋がりが無いのに昔の車の名前付けただけ

S660なんてニッチのニーズが続かなかったから生産終了なんだけど

なんなら生産元の八千代工業自体手放しちゃったしなS660

クラウンクーペか

クラウンスポーツ買える価格帯だな

としあきのセンスは９０年代で止まってるから今の車は無理だよ

>としあきのセンスは９０年代で止まってるから今の車は無理だよ
でもプレリュードのメインターゲット層ってその世代だよな

>眼科行ったほうが良いぞ
ブーメランじゃね

モーター走行が基本となるハイブリッドのみ設定というのはなかなか潔いな
よほど次世代e:HEVに自信があるのだろう

>S660なんてニッチのニーズが続かなかったから生産終了なんだけど
というかもともと元八千代工場からホンダの鈴鹿工場が軽自動車つくるようになって軽トラとs660しか作らないという状況だったから…
いまはNバンのEV作る工場になっているよ

>なんなら生産元の八千代工業自体手放しちゃったしなS660
製造工場の方は子会社化している

俺の財力じゃもう新車でホンダ車買えない…

でけぇ！

開発含めた組織体制もそうなんだけど中身見ずに字面だけ見てこうなってる(にちがいない)って話す人増えたね
何かをやめたって話も実態は身内の外部委託にしてるってオチがつく

スープラもだけどもう面影全然ないしな…

>1754055207636.jpg
フロントウィンドウはシビックと共通っぽいね
それがキャビンが前に行きすぎに見える原因だな

>俺の財力じゃもう新車でホンダ車買えない…
ご時世的に仕方ないとはいえ他社と比べても全体的に値上げしすぎ感ある

>俺の財力じゃもう新車でホンダ車買えない…
N-WGNも…？

ホンダは車作りがチグハグなのがなぁ
走りにこだわるのは良いんだけど内装や装備はベース車と大差ないんじゃ食いつく人は限定的ですよ

ヘッドライトがやっつけ過ぎる...
真似するならもっとちゃんとやって欲しい

ヴェゼルでええか…

ヴェゼルも10万前後値上げするんだってな

>ヴェゼルも10万前後値上げするんだってな
まあそれはどの車もそうだし

値上げは仕方ないけどホンダの場合はほとんど改良入れずに上げるから印象が悪い

>俺の財力じゃもう新車でホンダ車買えない…
フィットの価格交渉を頑張れば何とか…

>スープラもだけどもう面影全然ないしな…
えっ…？スープラはしっかりと現代版80スープラってデザインじゃん…

これは先代を現代風にアップデートしましたってデザインだろ…

これに600出すならどう考えてもタイプR買うな