そろそろ買おうと2〜3ヶ月前に調べておいたの買おうとしたら3割近く高くなってる

冬に向けてDM-V3を組み付けるかあるいは回転方向なしの
スタッドレスを見繕うか

シンクロウェザーかっちった
冬たのしみ

14インチは安くていいなぁ

外側ばっか減る
裏組したい
次は左右対称パターンのやつを見繕うか

サマーはBFグッドリッチATで満足してるが
スタッドレスがいいのがない
やはりスタッドレスはオフロードと相性が悪い

>タイヤスレ・・・・・・・高くね？
この前R1Rがアマゾンで相場より1本4000-5000円位安く買えたので満足

やっぱもうスタッドレス買うの？

どんな時でもシバタイヤだぞ

>外側ばっか減る
>裏組したい
途中で組み変えるよりそのまま使い切って捨てた方がいいでしょ
自分ちにタイヤチェンジャー持ってるド変態は別としても

耐摩耗性が一番大事
耐摩耗性重視ならトーヨーでいいよね？

>14インチは安くていいなぁ
タイヤ代安くするためにインチダウンするか・・・
辺なホイールは論外だしやっぱRaysだよな・・・いつものタイヤ買うか・・・を繰り返してしまう

扁平率を低くすると価格の上がり方がヤバイ

ホイーカバーを外して鉄チンホイールむき出しにして袋ナットなホイールナットに交換した

DM-V3とVRX3どっちがいいの？

大抵、下から二番目みたいなタイヤを選んでしまう

タイヤはサイズは欲張らずに銘柄で贅沢するようにしてる

ほんとに原材料高騰かってくらい
毎年上げてるものタイヤ価格

いつもエコピアを指定圧の110％充填して使ってる

4本セットで20,000円までなら買っていいよ

>途中で組み変えるよりそのまま使い切って捨てた方がいいでしょ
>自分ちにタイヤチェンジャー持ってるド変態は別としても
組み替え工賃ってそんな掛かるか？
2倍は保つぞ

>4本セットで20,000円までなら買っていいよ
昨今145r12 6prですらキツい😓

...方向指定...

>ほんとに原材料高騰かってくらい
>毎年上げてるものタイヤ価格
6-7年前にスタッドレスホイールセットで買ったけど
去年はスタッドレスのみ買ってほぼ同じ金額・・・

>耐摩耗性が一番大事
>耐摩耗性重視ならトーヨーでいいよね？
エコピア一択

40から55扁平にしたのに荒いアスファルトのザー音があまり改善されん
やっぱ見た目に振っていいんじゃねえのかな

やっぱりこれがいい

8年履いたインドネシアタイヤからヨコハマに変えた
やっぱ新しいタイヤは良いな

>40から55扁平にしたのに荒いアスファルトのザー音があまり改善されん
>やっぱ見た目に振っていいんじゃねえのかな
そりゃまあ扁平率でロードノイズを押さえられる訳じゃないしな

>昨今145r12 6prですらキツい😓
去年オートバックスで軽バンのエコピアR710に交換して工賃込み3万円だった
うちの近所の店舗だけなぜか安売りしてたんだよね
他だと36000円くらいだった気がする

>40から55扁平にしたのに荒いアスファルトのザー音があまり改善されん
>やっぱ見た目に振っていいんじゃねえのかな
レグノクッソうるさいよな
サーー音は銘柄次第だと思う

>外側ばっか減る
昔組み換え一回試したことあるけどかかった工賃に
見合った効果はなかったよ
そういう特性の車としか
今はサイド指定のタイヤも多いんじゃない？知らんけど

近所のミスタータイヤマンがいきなり閉店してたわ
やっぱネットで買って持ち込み交換する人増えてタイヤ屋も厳しいのかね

長年205/55R16のタイヤの車に乗ってたせいか185/65R15のクルマに乗り換えたら高速で疲れる
今のクルマも55にしたらマシになるんだろうか

>長年205/55R16のタイヤの車に乗ってたせいか185/65R15のクルマに乗り換えたら高速で疲れる
>今のクルマも55にしたらマシになるんだろうか
タイヤ意外が原因じゃね

>4本セットで20,000円までなら買っていいよ
俺が買ったタイヤは1桁足りんかったわ

2025年製造のスタッドレスが出てきたら買う
今年は交換の年だから仕方ない

>長年205/55R16のタイヤの車に乗ってたせいか185/65R15のクルマに乗り換えたら高速で疲れる
タイヤサイズがそんだけ小さくなったってことは車自体も小型でしょ？
それはもうタイヤじゃなくて車体の問題じゃないの

>やっぱりこれがいい
オフロードタイヤも1.6mmならコスパすごい良さそう
削れないスタッドレスとかがあれば

>シンクロウェザーかっちった
>冬たのしみ
一般的なタイヤと比べて値段どんなもったった？
ネットに出てこないから全然分からんちん

タイヤとコンドームは高い物に限る
安心と気持ち良さが違う

>長年205/55R16のタイヤの車に乗ってたせいか185/65R15のクルマに乗り換えたら高速で疲れる
CセグからBセグに乗り換えたんなら車自体が原因じゃね？

>外側ばっか減る
それアライメント狂ってないか
常識的に考えて

最近中古で買ったランクルに付けるタイヤとホイール探してるがこれってものが見つからない
5H150の8Jってあんま種類がないんだな

>>シンクロウェザーかっちった
>>冬たのしみ
>一般的なタイヤと比べて値段どんなもったった？
>ネットに出てこないから全然分からんちん
15in165の4本で見積もり90000弱くらいだったかな明日交換と支払い
処分料とか入ってるはず

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>それアライメント狂ってないか
>常識的に考えて
常識的に考えるとカーブ曲がるたびに外側が減る

>15in165の4本で見積もり90000弱くらいだったかな明日交換と支払い
フィットクラスか
普通4本で2万くらいじゃないのか

ハイエースにオープンカントリーATを履かせたよ
ホイールセット10万超えはキツかったけどグリップ上げないとヤバいシーンが増えてきたのでしょうがない
ホワイトレターがカッコいいからまあいいや

>普通4本で2万くらいじゃないのか
そんな激安タイヤってヤバいだろ

2年以内乗り換えるつもりでとった最後の車検
問題は溝はあるのにひび割れたタイヤ
中古タイヤに履き替えるか、シリコン灯油でしのぐか

最近高くなったけどちょっと前まで国産スタンダード取り付け込みで2万でお釣りあっただろ

ひび割れはバーストしたら大損だから
中古のマシなのに変えるのがいいと思う

>>普通4本で2万くらいじゃないのか
>そんな激安タイヤってヤバいだろ
オートバックスなら普通だろ？

前回165／65r15のプロクセス買った時は送料込みで1本4000円だったな

>オートバックスなら普通だろ？
オートバックスとかなんか不安だなぁ

アライメントって狂うか？
ダブルウィッシュボーンとかなら狂うのか？
大衆車なんてそもそも調整の幅すらないような気がするが

どっかぶつけたりしてんじゃね？

軽の上級グレードによく付いてる165/55R15も3年前は2万でお釣りがくるぐらいだった

>どんな時でもシバタイヤだぞ
サイズが無い
スポーツスタンダードSUV全部見たけどサイズが無い

高級ホイールにアジアンタイヤ履いてる車いいよね

>No.1339977140
軽やかに飛び跳ねてるけど重量100キロ近くあるんじゃないか？

>高級ホイールにアジアンタイヤ履いてる車いいよね
LSにアジアンタイヤ履いてビーラインとコバックのステッカー貼ってる見栄っ張りがウチの社長

>高級ホイールにアジアンタイヤ履いてる車いいよね
タイヤは1カ月保たないからな…

>>オートバックスなら普通だろ？
>オートバックスとかなんか不安だなぁ
それ言い始めたら最終的に自分で付け替える以外は全部不安になるぞ

純正が19インチだからタイヤが高い

冬タイヤ買うなら今月中が良いよ
来月なったらまた値上がりするから

>純正が19インチだからタイヤが高い
良い車買ってるじゃねえか

これってどうなの？
ホイール傷入らないの？

パイロットスポーツも半年でダメになるし

ヨコハマひび割れ早くね？3年やぞ

>これってどうなの？
どうなのって自分で交換するつもり？

>パイロットスポーツも半年でダメになるし
どんな使い方してんだよ…

>冬タイヤ買うなら今月中が良いよ
>来月なったらまた値上がりするから
5年毎に買い換えるとして20歳なら10セット30歳なら8セット40歳なら6セットセット買いだめしておけば一生保つのか

右折左折時はなるべくスピード落とせ

>ヨコハマひび割れ早くね？3年やぞ
アドバンは5年以上持ったぞ

>5年毎に買い換えるとして20歳なら10セット30歳なら8セット40歳なら6セットセット買いだめしておけば一生保つのか
経年劣化ｧ！

タイヤは生鮮食品

>ヨコハマひび割れ早くね？3年やぞ
ADVANスポーツ使ってたけどヒビ入ったことないぞ

>5年毎に買い換えるとして20歳なら10セット30歳なら8セット40歳なら6セットセット買いだめしておけば一生保つのか
車買い換えないならまぁ良いんじゃね？

接地面の小さいヒビは気にするな

ネジ落とした奴
呪いたい

https://wheel-size.jp/tire/ [link]
タイヤ関連サイト....

>経年劣化ｧ！
形保つようにして脱酸素状態ならもつか？

半年でタイヤダメにしたって凍らせてから火で炙ったりでもしたんか

>>パイロットスポーツも半年でダメになるし
>どんな使い方してんだよ…
ふつうだろ

>接地面の小さいヒビは気にするな
住友のルマンは3年でショルダーが割れたわ

>半年でタイヤダメにしたって凍らせてから火で炙ったりでもしたんか
陸送か

>アドバンは5年以上持ったぞ
7年7万キロ保つ

まあ趣味でサーキット走りまくってるとかなら半年で駄目にしてても理解できる

>>アドバンは5年以上持ったぞ
>7年7万キロ保つ
スポーツタイヤは3万キロぐらいしか走れないし…

>>ヨコハマひび割れ早くね？3年やぞ
>ADVANスポーツ使ってたけどヒビ入ったことないぞ
価格帯で性能というか持ちは変わるので
安い奴はBSだろうがひび割れるのは一緒だし

>7年7万キロ保つ
一昨年から使ってるけどドライもウェットも問題なく摩耗が緩やかだからいいよコレ
安価な国産エコタイヤとして推せる

エコタイヤの癖に転がり抵抗Ａは伊達じゃない

食いつきいいのはすぐ減るからな

>食いつきいいのはすぐ減るからな
つまり5万キロぐらい使えたS001は食いつきが非常に悪いタイヤだったのか

>食いつきいいのはすぐ減るからな
初期のR1Rは普通に走ってるだけでモリモリ練り消しが生まれた

>アドバンは5年以上持ったぞ
>スポーツタイヤは3万キロぐらいしか走れないし…
最近のアドバンってスポーツもエコも両方あってブランドイメージ💩

215/45R17高いよつらたん

高性能車じゃないし法定守ってるし安いエコでいいよ

>どんな時でもシバタイヤだぞ
スタットレスがもう限界だったから年に数回雪山に行く程度なので今回はシバタイヤのにしてみた

>ひび割れはバーストしたら大損だから
バーストしてもスペアに交換して最寄りのビーラインに行くだけじゃないの？
何で大損するの？

ポテンザやパイロットスーパースポーツを履くけど溝が減らないままヒビが入り寿命が来る

>バーストしてもスペアに交換して最寄りのビーラインに行くだけじゃないの？
>何で大損するの？
昨今テンパータイヤの無い車種多いんじゃないのか

>高性能車じゃないし法定守ってるし安いエコでいいよ
安くて長持ちするSD7は最高だった
雨の日にブレーキ踏んだら20km/h徐行でもABS作動したけど晴れてれば高速170kmで飛ばしても問題なかった

>>パイロットスポーツも半年でダメになるし
>どんな使い方してんだよ…
スポーツタイヤとしては異常に長持ちなのにPS…

>雨の日にブレーキ踏んだら20km/h徐行でもABS作動したけど晴れてれば高速170kmで飛ばしても問題なかった

>昨今テンパータイヤの無い車種多いんじゃないのか
スペアタイヤ無しです

そこはぬやわkmとかボカして書くんだぞ
俺はできたての圏央道でふあわkmまではやってみた

>ポテンザやパイロットスーパースポーツを履くけど溝が減らないままヒビが入り寿命が来る
S001やS007Aは普通に溝が無くなる方が早かったわ
それでも俺の乗り方だと5年は持つんだよなぁ

バーストしたらアルミホイールもインナーフェンダーも足廻りについてるセンサーの配線もヘタしたらバンパーもやられね

純正PSだけど次何に変えよう
純正の値段は鬼のような値段だし

>バーストしたらアルミホイールもインナーフェンダーも足廻りについてるセンサーの配線もヘタしたらバンパーもやられね
知り合いが高速でバーストしたときはタイヤ以外無事だったわ

空気圧やエアバルブのチェック大事

愛車のチェロキーちゃんにジオランダーAT履かせたいけど高くて買えない

>215/45R17高いよつらたん
.......

パンクしたの分かってるのに走行続けて修理費嵩む脳足りんの話はたまに聞く

低燃費細タイヤ流行らんかったな

そろそろタイヤ買わないといけない
高いし面倒だ

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
ダサすぎて仮にこれが低燃費だったとしても付けたくねぇ…

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
急ブレーキ踏んでも止まらなそう…

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
コンパクトカーならこれでもいいけどなぁ

>215/45R17高いよつらたん
ラインナップ的に一番安上がりなサイズまであるだろ…

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
無駄に高いしな
幅はそのままインチダウンして扁平率上げた方が安上がりな上に
タイヤホイールセットの重量軽減できて燃費も伸びるんだから
ホイール大きく見せたいっていうデザイン以外のメリットが無い

>1754054273969.png
215/45R18乗りからするとそっちはサイズ多くて羨ましい

>>215/45R17高いよつらたん
>ラインナップ的に一番安上がりなサイズまであるだろ…
45扁平なんて昔前はカスタムカーの世界だったのに恐ろしい時代だ

>純正PSだけど次何に変えよう
>純正の値段は鬼のような値段だし
モアグリップを求めない限りPSリピートが一番丸いと思う

クルマ買ったがサイズが235/50R20という過去最大サイズなので今から怯えてる

タイヤなんてねぇ！205幅に50扁平で充分なんですよ！！！

>>1754054273969.png
>215/45R18乗りからするとそっちはサイズ多くて羨ましい
友よ…
いい加減このサイズ純正で履かせるのやめてほしい

>>>215/45R17高いよつらたん
>>ラインナップ的に一番安上がりなサイズまであるだろ…
>45扁平なんて昔前はカスタムカーの世界だったのに恐ろしい時代だ
これ以上薄いタイヤは絶対組みたくないと一昔前は思ってたのにね

>>215/45R17高いよつらたん
>ラインナップ的に一番安上がりなサイズまであるだろ…
昔は珍しいサイズだったのにな

195/55R15で十分だ

一昔前のメジャーサイズより一回り小さいタイヤサイズのラインナップもっと充実して

>195/55R15で十分だ
NANBロードスターあたりだろうか

>>>215/45R17高いよつらたん
>>ラインナップ的に一番安上がりなサイズまであるだろ…
>昔は珍しいサイズだったのにな
17インチ入れるのに215って何？って感じだったよね

ゴムは薄ければ薄い程いいって避妊具が言ってた
タイヤも同じである

>ラインナップ的に一番安上がりなサイズまである
ないないありません

215/45R17て一時期鉄板サイズだったのに高くなったのか

>脳足りん

>高級ホイールにアジアンタイヤ履いてる車いいよね
ゴムはナマモノですぐ腐るから多少グレードがショボくてもホイホイ交換して常に新しい方がいいからな

>高級ホイールにアジアンタイヤ履いてる車いいよね
街乗り71RSとかやれるものならやってみたいが…

17年目の車でタイヤが5年目
次はどうしようか

カッコの為だけに245幅を履いていた時期がありました
145馬力の車に！245幅！！
後ろから見るとやっぱりどっしりしてていいんだけど街中で乗るには軽快感が薄れてダメだった

>17年目の車でタイヤが5年目
表面だけ酸化して硬質化してるように見える

ウェットグリップ性能 aのタイヤばかり買ってる

貧乏な俺はKENDA…ナンカン…

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
そこまで極細じゃないが車格の割にほっそってのは増えたかな

オートウェイは何時も予約で埋まってる
皆安いタイヤ求めてるんだなって

>17年目の車でタイヤが5年目
>次はどうしようか
5年目で新品のようなタイヤだな

>低燃費細タイヤ流行らんかったな
プリウスの19インチってこの流れでは？

扁平率45、55、65を同一車種で乗り比べてみたが
45での一般道と65での高速は避けたいと思ったので55にした

買った車の新車装着がBSのトランザ005とか言うのを履いてたが音煩いなこれ
1000km乗ってもう換えたくなってきた

わし60派

215/35r19履かせてみたけどこんなの車じゃないやい！

200馬力もないNA2リッターに225/3ZR19とか履かせてたね
まあタイヤサイズよりリム幅が広いほうが重要だね

昔の話だがヨコハマのM7R履いてた車にネクサスのSS595履いてみたらグリップはあまり変わらんし減りも穏やかだからこれで良いかなって思ってた

>200馬力もないNA2リッターに225/3ZR19とか履かせてたね
>まあタイヤサイズよりリム幅が広いほうが重要だね
フェラーリとかのタイヤが19で太いんじゃなかったっけ

引っ張りは馬鹿のバロメーター

引っ張りすぎは
だろ

ブリザックWZ-1ってのが出るみたいだ
ちょうどウチのシエラのサイズもある
買っとくか！

>引っ張りすぎは
>だろ
軽めの引っ張りのほうが見た目はいいね
逆はかっこわるい

若い頃はとりあえず10jと言いたいがためだけに引っ張っていたものだろう

わしは80派じゃ

>>低燃費細タイヤ流行らんかったな
>プリウスの19インチってこの流れでは？
標準装備は19だけどオプションの17インチにすれば安くなる上に燃費も伸びる

BS 604V 165R14
これよ

ヨコハマのG075は安いけど
IG70はくっそ高いけど
違いはなんなん？

マンタ先輩も意外に引っ張ってるな！？

夏も冬もヨコハマ縛りだったが夏タイヤが安かったのでイエローハットブランドの旧ECOSっぽいのを買ったら
旧ECOSの印象で普通に走る分には問題なくて満足してる

>違いはなんなん？
IGは氷上性能重視の乗用車用
Gは雪上性能重視のSUV用

前255に後ろ275だとそもそも選べねぇ

前後インチ違いの車も大変そう

RS-02は安くて良かった
今の物価じゃ考えられない

>前後インチ違いの車も大変そう
同じ銘柄で合わせられるのが純正だけだったりする

>クルマ買ったがサイズが275/35R21という過去最大サイズなので今から怯えてる

>>低燃費細タイヤ流行らんかったな
>急ブレーキ踏んでも止まらなそう…
タイヤ径がでかいと縦方向に設地面積増えるので

>195/55R15で十分だ
不十分だったので265/35R19にしておきました！(
シビックR）

>275/35R21
Yangwang？マイバッハ？とボケてみる

ブルーアースGTウエットグリップそこそこ有っていいんだが
ロードノイズ大きいのと硬いのが惜しい

>不十分だったので265/35R19にしておきました！(
>シビックR）
お前はせいぜい225/45r16か235/40r18の車だっただろ…

>>195/55R15で十分だ
>不十分だったので265/35R19にしておきました！(
>シビックR）
素のでも235/40R18でデカすぎんだがシビック

>14インチは安くていいなぁ
最安のレグノあるぞい
ルーミーサイズだ
軽サイズより安い

軽やコンパクトカーこそタイヤは高いの買え
タイヤがデカくなるとレグノやアドバンやPSなんて買いたくても買えないんだぞ

だがデカくて重い車ほどタイヤへの依存度は大きいのだ

小さい車にPSはサイズ無いだろう
レグノやアドバンは兎も角

>軽やコンパクトカーこそタイヤは高いの買え
タイヤサイズ小さいと一回のタイヤ交換にかかる工賃の割合が大きくなるから
アシ車ならエコピアみたいな低燃費ロングライフタイヤ履いて交換間隔伸ばした方が安上がり

195/55r15のPS売ってなかったっけ？

PS4もPS4SもPS5も15インチ無いぞ

>アロイホイールの話題も可
誰も突っ込まない優しさ
だが俺は突っ込むね！

アロイホイールって？？

>アシ車ならエコピアみたいな低燃費ロングライフタイヤ履いて交換間隔伸ばした方が安上がり
エコタイヤもすぐに磨耗するタイヤもあるから
やっぱり耐磨耗性のラベリングも欲しいよね

昔のテキストだと時々出てくるなアロイ
アルミ合金って意味か？

>やっぱり耐磨耗性のラベリングも欲しいよね
トレッドウェア（耐摩耗性能）だったか
よくグリップの指標で使われることが多いがアメリカならあるんだよな
俺も欲しいけど日本に来たらコレジャナイことになりそう

車外騒音値も海外は数字で分かるのに日本じゃ一定値以下なら
低車外音シール貼られるだけで数字の比較が出来ない
同じ理由でトレッドウェアが日本に導入されても数価で比べられないんだろうなぁ…

クソの役にも立たない表記
安いエコタイヤでも付いてるから意味が無い
基準が緩すぎてどんだけ静かかわかんねぇだろ！数字で比較させろ！

今日自動車専用道路でバーストしたー！ファーック！
誰だよ変なもん路上に落としてたやつ！
そのままディーラー持ってたらタイヤ交換台45000円也の見積もり・・・ﾄﾎｰ

>トレッドウェア（耐摩耗性能）
日本の一般的な乗用タイヤってどれぐらいなんだろうね

265/30R19そろそろ買い替え辛い

日本は他国と比べて走行距離が短く摩耗よりも先に
ゴムの劣化で寿命を迎えるから導入は微妙なんだよね

>今日自動車専用道路でバーストしたー！ファーック！
>誰だよ変なもん路上に落としてたやつ！
ナニ踏ん付けたのん？

>ナニ踏ん付けたのん？
それがよー分からんのよ
すげー音はしたんだけど
タイヤ見たら底面に長さ4㎝くらいの亀裂入ってた

>今日自動車専用道路でバーストしたー！ファーック！
>誰だよ変なもん路上に落としてたやつ！
>そのままディーラー持ってたらタイヤ交換台45000円也の見積もり・・・ﾄﾎｰ
怪我が無くてよかった

>日本の一般的な乗用タイヤってどれぐらいなんだろうね
その表通りで申し訳ないが普通の乗用車なら300前後
SUVタイヤだと400以上（300台もあるけど減りがすごい早い印象）
ハイグリップが200前後
国産メーカータイヤだと表記してないケースも多い
意外だけどアジアンタイヤはほとんど表記している
あとアジアンは道路事情が悪いせいなのかトレッドウェア高めが多い（硬いと言われるけどそのとおり）

>>そのままディーラー持ってたらタイヤ交換台45000円也の見積もり・・・ﾄﾎｰ
>怪我が無くてよかった
その値段ならホイールやタイヤハウスも無事だったようでよかったね

近所のディーラー任せのおばさんにたまたま自分の車と同じサイズのタイヤだったんで量販店の価格教えてあげたらそんなに安いの！？って言われたわ

今は280が人気だよねTW

うちのは240だからハイグリップではない感じか

コンチのトレッドウェア560の奴は驚異的な減らなさだった

うちも国産コンパクトカーな割にスポーツグレードだから205/45R17なんてミニと同じサイズだもんで意外に高い?最初純正でS007履いてたから消しゴムの様に削れていったわ

245/40/R18のダンロップのタイヤで1本13000円だった
持ち込み組み換えバランスと廃棄頼んで6万ちょい
ポテンザなんぞ入れた日には倍くらい楽に行くし概ね満足

スポーティ系で持ちがいい奴ならミシュランのPS5が4万km保った
トレッドウェア340は伊達じゃない

>1754051784694.mp4
すごく人生楽しんでる人みたい
タイヤなのに

>>耐摩耗性重視ならトーヨーでいいよね？
>エコピア一択
エコタイヤって燃費良くするために固くしている
それだと乗り心地に影響あるからサイドウォールは柔らかくしている
だからふわんふわんしちゃうんだよね
あとライフが短め
全然エコじゃない

>タイヤスレ・・・・・・・高くね？
>アロイホイールの話題も可
del

ブルーアースGTもうちょっとサイズ増やして

このタイヤ今年で終わりですねって言われたから見てみたらめちゃくちゃ溝減ってた
普通はどれくらいで換えるもんなのかな

>このタイヤ今年で終わりですねって言われたから見てみたらめちゃくちゃ溝減ってた
>普通はどれくらいで換えるもんなのかな
年数や距離だけじゃなくタイヤ自体や車重馬力乗り方で変わるので何とも言えん
減ったら変えろとしか言えん