どうせ会社から出る交通費も自動計算で上がるしなあ…

電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ

定期代も上がるから今がギリ10万円だと大変だな

>JR東日本来年から運賃平均7％値上げ
>まだ先の話だが値上げ幅が大きい
面倒な路線いっぱい背負って7％で大丈夫かと思う

>どうせ会社から出る交通費も自動計算で上がるしなあ…
総支給が上がって各種天引きが増えるかも

値上げ率は普通運賃が平均7.8％
通勤定期が平均12.0％、通学定期が平均4.9％となる

通勤定期キッツイな

じゃあ別の移動手段で行けばいい話だな

とうきようのでんちやこみすぎ

じゃあもう電車乗るのやめるわ
電車にカネなんか払えねーよ

通勤上限額いっぱいだったのでこれは厳しい

東電電気代下げれ

>電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ
これからは鉄道の基本の幹線と地方交通線で運賃計算するから池袋〜品川間だと山手線運賃適応されてたから今だと280円だけど単なる幹線で計算すると330円になるから2割増しぐらいやね
実際はこれに7%増しだけど

>電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ
他にも値上げになる改変が何かありそうな気もする

文句言ってるけどとしあきは電車で通勤するような仕事してるの？
どうせずっと家でしょ

中央線の新宿立川間も値上げか
この分だと500円超えるか？

JR東に乗る機会がないのでどうでも良い
沿線民はご愁傷さま

>文句言ってるけどとしあきは電車で通勤するような仕事してるの？
>どうせずっと家でしょ
俺はフルリモートだな
電車代上がる底辺はご苦労さん

山手線内の定期代は20%超上がる

>>電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ
>他にも値上げになる改変が何かありそうな気もする
一般人はJRはネットで切符買うのわかりずらいとか騒いでるから安くなる為の複雑なルールを廃止して単純化してるのでは？
自分で自分の首を絞めてるんやな

値上げするからにはちゃんとホームドアの設置を進めてくれよ

>JR東に乗る機会がないのでどうでも良い
嫌なら引っ越せば良いだけだしな
私鉄でも関西でも海外でも好きに出てけば良い

通勤定期なんてただでさえ割安感少ないのにまだ上がるのか

>一般人はJRはネットで切符買うのわかりずらいとか騒いでるから安くなる為の複雑なルールを廃止して単純化してるのでは？
それプラスICカードの普及で経路計算を単純化する必要もあるってことで
乗り入れも増えたからプログラムが面倒くさいだろうし

黒字だけど値上げ必要なんだな
車両はメンテフリー化してるし運行管理は無人化進んでるし駅員も削減してるのになんでそんなに運行コストかかるんだ

そもそもJRも人手不足で苦しんでるからな
最近の本島会社はJR四国や北海道などの末端や地方ローカル線の運転手などの転職組を採用して凌いでる
もちろん末端は普通に列車を運行するのもキツイので減便

人件費とかその辺の話かなあと思ったら設備の品質向上とかそんな話だった

>東電電気代下げれ
福島でやらかして補償金払ってカツカツなんですわ

>黒字だけど値上げ必要なんだな
>車両はメンテフリー化してるし運行管理は無人化進んでるし駅員も削減してるのになんでそんなに運行コストかかるんだ
物価が上がったので運賃も上がるってだけだよ
単純に全ての費用が上がるからな

>JR東に乗る機会がないのでどうでも良い
何しにこのスレに来たの
馬鹿なの？発言小町なの？

>東電電気代下げれ
原発東京につくろう

西武とJRでダブルパンチだ…

発言小町って何だ…？

会社が交通費支給してくれるなら別に良いけど全額支給じゃないとこもあるからなあ

>>東電電気代下げれ
>原発東京につくろう
小池「都心に太陽光パネル敷き詰めます」

1976年の値上げなんて平均で2倍上がったんだぞ

>人件費とかその辺の話かなあと思ったら設備の品質向上とかそんな話だった
ものはいいようだな
高度経済成長期に敷いたインフラが軒並み寿命迎えるから更新に金かかるってだけで改修後はむしろサービス落ちるまで覚悟しておいた方がいいぞ

>そもそもJRも人手不足で苦しんでるからな
JRで1番高い東海でも平均年収700万程度だし日本の大手企業の中ではそんなに高くないのよな
それよりも悲惨なのはJR北海道や四国は同じJRなのに半分以下の300万台なのが…

金は払わない
サービスは当然

まさに日本人

運賃上げるのはいいけどちょこちょこトラブってんのなんとかしろよ

ここぞとばかりに他の沿線も追随して値上げするだろうから無関係だと言えるのも時間の問題なのだ

>高度経済成長期に敷いたインフラが軒並み寿命迎えるから更新に金かかるってだけで改修後はむしろサービス落ちるまで覚悟しておいた方がいいぞ
車両メンテや保線要員が最も人手不足が深刻だからね…

もうやってるけど交通系ICと切符で料金の差別化はあり得るんじゃねぇの

滅びるは言い過ぎだと思うが
サービスに対する当然の対価を支払えない乞食精神が当たり前になってるから先細るのは必然だよなあ…悲しいなあ

>車両メンテや保線要員が最も人手不足が深刻だからね…
車両清掃にタイミー使ってるもんな
仕事中に死んでも日雇いくんの自己責任だぜ！

将来的に首都圏の鉄道の維持すら厳しい見通しだよ
だから東京都なんとかしてと騒ぎ出した

鉄道は諦めてみんな車に乗れ
終

どうせ経費だから気にしないけど
会社としてはスゲー金額上がりそうだなって

>滅びるは言い過ぎだと思うが
>サービスに対する当然の対価を支払えない乞食精神が当たり前になってるから先細るのは必然だよなあ…悲しいなあ
サービスの利用には正当な対価を払うべきなんだよね
今の日本人はこれができない
これはどの分野も同じ

ソニーが保険屋になったみたいにJRは不動産屋になりたいのかな

まぁ鉄道はユニバーサルサービスじゃないからね

>鉄道は諦めてみんな車に乗れ
>終
道路もメンテや補修してるから維持されてるんやで
ただじゃないんやで
旅行で金が無い自治体通るとわかると思うけど道が穴ぼこだらけで荒れまくってる

>電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ
そっちの方が影響デカいな

>会社が交通費支給してくれるなら別に良いけど全額支給じゃないとこもあるからなあ
うちは上限あるな
上限超えた分は自腹

>ソニーが保険屋になったみたいにJRは不動産屋になりたいのかな
鉄道が儲からないから不動産で稼いで鉄道維持してる
手法としては鉄道の整備しながら不動産開発して売る大手私鉄と同じ

だから株価上がったんだ

>会社が交通費支給してくれるなら別に良いけど全額支給じゃないとこもあるからなあ
首都圏でJR通勤してる人だと7%の値上げにプラス電車特定区間に廃止の影響で2割程度は上がると思った方が良いぞ

そもそも本数を減らしたほうがいいんじゃないか？
数分おきに一本出してるの異常だろ

日本円の価値が下がってるから値段据え置きとは値下げと同義なんだ
このご時世に値下げはできん

>電車特定区間と山手線運賃も廃止されるから一般人は数値以上に値上げ感を感じるぞ
図を見ても何のことだかさっぱりわからない

トランプ日本にもはやく来てくれ！

濡れ煎餅でも焼いてろ

>そもそも本数を減らしたほうがいいんじゃないか？
路線によっては微妙に本数減っているよ
ホームドアやワンマンの関係で所要時間が延びて
車両や人員が足りないって背景もあるので

社保料の基準に通勤費入ってたよね…

>>ソニーが保険屋になったみたいにJRは不動産屋になりたいのかな
>鉄道が儲からないから不動産で稼いで鉄道維持してる
>手法としては鉄道の整備しながら不動産開発して売る大手私鉄と同じ
本来交通インフラって都市を豊かにする為のインフラだからそれ単体で赤字だなんだかんだと騒ぐのはナンセンスなんだよね
ゲームでいうところのバフ
バフが無ければ波及効果もなくなるからこれまで企業でこれだけ稼げてたのが稼げなくなる

給料はもっと増えてるから問題ないわ

>図を見ても何のことだかさっぱりわからない
この区間の移動は本来の運賃(幹線運賃)よりも安い料金で乗れる特別待遇だったのよ
要はそういうのを廃止して基本の幹線と地方交通線の運賃だけにしますよって話

駅員もどんどん減ってるしJRってそんなに儲かってないの

>駅員もどんどん減ってるしJRってそんなに儲かってないの
インフラで金儲けしようとしたらぶっ叩かれるから

北海道がJR東日本だったら今頃初乗り200円は超えてたのは間違いない

>>駅員もどんどん減ってるしJRってそんなに儲かってないの
>インフラで金儲けしようとしたらぶっ叩かれるから
みどりの窓口廃止や首都圏ワンマン運転始めるくらいならしっかり儲けて欲しいんだが

>駅員もどんどん減ってるしJRってそんなに儲かってないの
儲かってるのは東海道新幹線を持ってるJR東海ぐらいでは？
山手線ペースで1本1300人が乗れる新幹線を走らせてるんやで
JR東日本は首都圏の利用者がいくら多いとはいってもお賽銭レベルの塵積なんで大した収益にはならない
大正義は長距離移動で特急料金も徴収できる新幹線よ

>みどりの窓口廃止や首都圏ワンマン運転始めるくらいならしっかり儲けて欲しいんだが
民営化したから赤字確定の鉄道一本じゃ会社を維持できない
不動産転がすのが一番儲かる

インフレ円安アベノミクス大成功！
嘘つき売国犯罪者集団自民党支持する低脳愚民が相次ぐ値上げで困ってて草

東日本だって東北上越北陸と新幹線3つも持ってるぞ
それもそれなりに混んでるし

JR東海がブイブイ絶好調で余裕があるのはドル箱路線があるからで
大規模な組織改革も新車両を続々開発出来るのもドル箱路線という担保があるから出来たことなのさ

>東電電気代下げれ
赤字だから値上げするぞ
ざまあ

>値上げするからにはちゃんとホームドアの設置を進めてくれよ
ホームドアなんか要らない
手間のかかる障害者割り増し導入して運賃値下げしろ

マジか毎年墓参りに東京から福井まで行っているのにつらい

>>みどりの窓口廃止や首都圏ワンマン運転始めるくらいならしっかり儲けて欲しいんだが
>民営化したから赤字確定の鉄道一本じゃ会社を維持できない
>不動産転がすのが一番儲かる
これができないのが大都市が札幌しか無いJR北海道と大都市そのものが全く無いJR四国
沿線開発してもたかが知れてるので詰んでる

ライバル消えたのに渋谷桜木町割引まだやってたのか

通勤通学したら負けという時代がやってくる

>東電電気代下げれ
よしプーチンを恨もう

>東日本だって東北上越北陸と新幹線3つも持ってるぞ
>それもそれなりに混んでるし
そうなんよ
各新幹線30分に1本程度のペースでも首都圏の通勤収益より稼いでいるのよな

金融と保険やれば赤字をチャラに出来るって今はなき郵政省くんが言ってます

>金融と保険やれば赤字をチャラに出来るって今はなき郵政省くんが言ってます
オマエ本業がとんでもないことになってるやんけ

真面目にやってりゃSuicaで天下取れたと思うんだけどなあ

>1976年の値上げなんて平均で2倍上がったんだぞ
だから何だよジジイ！

>肉体を持ったら負けという時代がやってくる

>金融と保険やれば赤字をチャラに出来るって今はなき郵政省くんが言ってます
？？？「条件満たせば株主優待と同等の4割引券あげるよ」

>オマエ本業がとんでもないことになってるやんけ
そりゃ赤字を補填してた郵貯と簡保奪われりゃな…

もう何年もヤバいと言ってたのに無視して努力が足りないと嘲笑い値上げに文句言う鉄道会社への仕打ち昭和の頃から変わってないな

JR東日本も保険と金融には手出してるんだけど…
郵政やJAグループと比較するとその…ね？

>>オマエ本業がとんでもないことになってるやんけ
>そりゃ赤字を補填してた郵貯と簡保奪われりゃな…
やっぱりこういうのは国がやらないと疎かになるな
水道が民間化したらやべーことになるぞ

山手線の東西移動が50円上がってるな
これはきつい

名鉄ユーザーからしたらやすいって思ってしまう

>みどりの窓口廃止や首都圏ワンマン運転始めるくらいならしっかり儲けて欲しいんだが
法律でギリギリしか儲けられないようにされてるのに簡単に儲けられるというキチガイじみた発想どこから湧いてくるんだろ

>山手線の東西移動が50円上がってるな
>これはきつい
山手線区間が廃止されればそうなるわな

>山手線の東西移動が50円上がってるな
>これはきつい
東京から新宿で50円なのに大宮東京で40円って

>東京から新宿で50円なのに大宮東京で40円って
それだけ山手線特定運賃廃止の影響が大きいということで

東海より儲かってるイメージだった

運賃はちゃんとキロあたりの金額が決まっていてJRは距離が長くなるほど安くなる遠距離逓減制を採用してる
300キロまでは1キロ16円20銭だが601キロを超えると7円5銭になる
旅行業務管理者とか旅行系の資格持ってるとしあきなら知ってるよね？

> 東海より儲かってるイメージだった
赤字路線滅茶苦茶あるうえに災害で出費強いられてるのに儲かるわけないだろ

>東海より儲かってるイメージだった
東日本は田舎のローカル線が足を引っ張るから

東海はリニアでお金ドブにも捨ててるけどね

>山手線区間が廃止されればそうなるわな
山手線内の運賃が電車特定区間より安くなるのは10キロを超えてからだぞ

>東海より儲かってるイメージだった
東海より儲けてるが？

>運賃はちゃんとキロあたりの金額が決まっていてJRは距離が長くなるほど安くなる遠距離逓減制を採用してる
>300キロまでは1キロ16円20銭だが601キロを超えると7円5銭になる
>旅行業務管理者とか旅行系の資格持ってるとしあきなら知ってるよね？
「ICカードだからできる！公平な運賃」と言ってICカードでの乗車を1円単位に設定して紙の券より優遇するなら
ICカードでの乗車はキロ当たり単価×乗車距離×消費税の1円未満四捨五入にしろや

>東海はリニアでお金ドブにも捨ててるけどね
JR東海の投資にケチつける権利アンタには無いだろうけどな

>> 東海より儲かってるイメージだった
>赤字路線滅茶苦茶あるうえに災害で出費強いられてるのに儲かるわけないだろ
東海道新幹線区間が無かったら単なるローカル路線だもんな

>東海より儲かってるイメージだった
JRの王者は東海やで
個人がまとめたコロナ前の奴だが東海が圧倒してる

>東日本は田舎のローカル線が足を引っ張るから
営業係数×売上＝……？
売上が乏しいから営業係数がクソ高くても赤字額は大したことない
数字のマジック

>東海道新幹線区間が無かったら単なるローカル路線だもんな
貨物から東海道本線の線路使用料を貰える

売上は東日本の方が大きいけど純利益は東海の方が約2倍多いんだな
東海道新幹線の利益率凄いな

> 「ICカードだからできる！公平な運賃」と言ってICカードでの乗車を1円単位に設定して紙の券より優遇するなら
消費税のせいなのにそんなことすら理解できないおバカさんなのか

>東海はリニアでお金ドブにも捨ててるけどね
東海道新幹線がもうこれ以上本数増やせないんだから新線を作るのは普通では？
それに東海道新幹線はもう60年以上前の古い路線

> 貨物から東海道本線の線路使用料を貰える
どこも負担に見合うだけの使用料貰えてない

>消費税のせいなのにそんなことすら理解できないおバカさんなのか
やればできるでしょ
何なら紙の券も1円単位に設定できるってよ

>どこも負担に見合うだけの使用料貰えてない
じゃあ貨物に東海道本線の線路を持たせて東海は貨物から線路を借りて旅客列車を運行することにするか

そして比較的遅いコンテナ列車のケツを舐めながら走る名古屋地区の快速が出現っと

>何なら紙の券も1円単位に設定できるってよ
券売機の小銭補給がしんどい…

JR東海は東海交通事業というお荷物も抱えてるぞ

儲かってそうなJR西日本ですら今や近鉄以下だからなぁ

>>東日本は田舎のローカル線が足を引っ張るから
>営業係数×売上＝……？
>売上が乏しいから営業係数がクソ高くても赤字額は大したことない
>数字のマジック
東日本の黒字路線は山手線と横須賀線と横浜線とあと一つ忘れたわ
他は赤字らしい

> それに東海道新幹線はもう60年以上前の古い路線
金に糸目をつけずに徹底した車輌の軽量化と線路の検測技術の向上や土木技術を注ぎ込む力技でなんとな寿命のばしてるだけだしな

>JR東海は東海交通事業というお荷物も抱えてるぞ
もうすぐ完済するからそうしたら城北線はJR化するのでは？

> やればできるでしょ
現実を見れないバカほどこう言うこと言う

>名鉄ユーザーからしたらやすいって思ってしまう
安いと言っても東海も同じだぞ
一部の駅だと東海の方が安いかもな

>>JR東海は東海交通事業というお荷物も抱えてるぞ
>もうすぐ完済するからそうしたら城北線はJR化するのでは？
借金無くなったら法人税で泡吹きそうだな

どうしてバカとかキチガイとか汚い言葉を使うんだろ

> じゃあ貨物に東海道本線の線路を持たせて東海は貨物から線路を借りて旅客列車を運行することにするか
思いつきで企業の資産没収とか独裁国家みたいな非常識なこと言ってんじゃねーよ

途中一旦改札出た方が安いとかなんとかが無くなる？

>> それに東海道新幹線はもう60年以上前の古い路線
>金に糸目をつけずに徹底した車輌の軽量化と線路の検測技術の向上や土木技術を注ぎ込む力技でなんとな寿命のばしてるだけだしな
こういう弛まぬ努力してるからこの結果
どこかの大阪の馬鹿が米原ルートとか言ってるけど遅延の原因になり得る北陸新幹線を乗り入れを許す訳がないんだよな
損失に繋がる訳だし
JR西も米原〜新大阪間の収益をJR東海に奪われるからまず首を縦に振る訳がない
こういうのが通るのは民間のJRではなく国鉄の時に言わないとね

>東日本の黒字路線は山手線と横須賀線と横浜線とあと一つ忘れたわ
>他は赤字らしい
特急頻発の常磐線と中央線でも赤字なのか

>じゃあ貨物に東海道本線の線路を持たせて東海は貨物から線路を借りて旅客列車を運行することにするか
>そして比較的遅いコンテナ列車のケツを舐めながら走る名古屋地区の快速が出現っと
それに近いのが国鉄時代の名古屋だ

>途中一旦改札出た方が安いとかなんとかが無くなる？
それは変わらないがあくまで短距離で意味がある手段
長距離なら1枚にした方が1キロあたりの運賃が遥かに安いし
>No.1339927067

>>JR東海は東海交通事業というお荷物も抱えてるぞ
>もうすぐ完済するからそうしたら城北線はJR化するのでは？
東海交通事業がやっている事業は城北線だけではない
JR東海の中規模な駅の管理とか
JR東海の駅構内の自販機の運営とかある

日本の鉄道の将来は暗いな

>途中一旦改札出た方が安いとかなんとかが無くなる？
ぁーそういえばそんな区間もあったな
荻窪から地元に帰るとき途中立川で改札出て改めて入場すれば
通しで買うより30円くらいだけど安くなったな
あれ電車特定区間の運賃制度の特例でなるんだったっけ

今のJR東のトップって人事畑出身で運輸関わってない
こんなコストカットしか能のない奴が鉄道会社の代表やってるのはどうかと思う
パワハラもしてるし

たまに首都圏に遊びに行くときは都区内パス駆使するしかないな
そっちも値上げするんだろうけど

なんでも値上げってJRは恥ずかしくないの？

>No.1339931244
まあリニアが大阪まで開通したら次は東海道新幹線の災害に対する強靭化を含めた大改修が来るから
北陸新幹線が新大阪まで来れるのどんなに早くてもリニア開通からさらに10年以上後とかになるよみたいな話は聞いたことあるな

まあ通勤なら定期代は会社が出すから…

>今のJR東のトップって人事畑出身で運輸関わってない
>こんなコストカットしか能のない奴が鉄道会社の代表やってるのはどうかと思う
利益（配当）増要求してくる株主に吊るし上げられる立場なので

富裕層向けのサービスはカットしていいから運賃は据え置いて

むしろ東京に過密集中するやつを減らすためにもっと値上げしていいんじゃないかな

>富裕層向けのサービスはカットしていいから運賃は据え置いて
なんで新幹線すら乗らん客を優遇しなきゃあかんの？
優遇するならクルーズトレインに乗るような上客やろ

電気代も電車代も食費も何でも上がってるのに石破政府は増税一本槍だもんなぁ…
早く石破茂は心筋梗塞か何か起こして退陣してくんないかな

交通手段としてはJR自体は相当安いしな
人の扱いをされないだけで

>黒字だけど値上げ必要なんだな
>人件費とかその辺の話かなあと思ったら設備の品質向上とかそんな話だった
コロナの件で有利子負債3兆で金利だけで600億の返済です…

不動産がつえぇだけで鉄道は正直カスだしJR東
まぁ東海の東海道新幹線が強すぎるとも言う

>儲かってそうなJR西日本ですら今や近鉄以下だからなぁ
近鉄の駅にいると色んな電車が見れて楽しいね

山手線にもグリーン車導入しよう

>富裕層向けのサービスはカットしていいから運賃は据え置いて
いや富裕層サービスはむしろ金取り放題だし…
17組限定とは言え3泊4日で100万以上とか取るんだし

さすがJR東日本、値上げしても安くて羨ましい
ウチの最寄路線で東京品川の距離乗ると390円かかる

JRが値上げすると他の私鉄も値上げを考え始めるからな

>さすがJR東日本、値上げしても安くて羨ましい
>ウチの最寄路線で東京品川の距離乗ると390円かかる
東葉高速か？北総か？まぁ高いよね

>ソニーが保険屋になったみたいにJRは不動産屋になりたいのかな
既にそうなりかかってるのでは？

コロナ禍で鉄道をメインに据えるとヤバいって各鉄道会社も理解したしな
メトロすらホテル事業を始めようとしてるぐらいだし

JT九州も不動産屋だな

>JR東日本は首都圏の利用者がいくら多いとはいってもお賽銭レベルの塵積なんで大した収益にはならない
とはいえ距離に対して単価の高い初乗り料金取れる東京圏のアガリは大きい
そうでなければとうほぐだのの路線を維持する体力は出てこない
そう言う意味ではしょっぱい路線は路線長もしょっぱいJR東海の恵まれ具合

東は山手線の売り上げだけで各地方ローカル路線の赤字を補填できるとか言われてた気がするが
東海は新幹線が強いだけで他は地味にヤバいだろ

>東海は新幹線が強いだけで他は地味にヤバいだろ
その「だけ」がめちゃくちゃ強いので不採算路線を放置どころか災害起きたら復旧もできる

JRの稼ぎ頭であるSuicaと不動産は鉄道事業あればこそ
鉄道がなかったら誰も家賃がクソ高い駅ビルには出店しない

>その「だけ」がめちゃくちゃ強いので不採算路線を放置どころか災害起きたら復旧もできる
コロナ禍以降わざわざ新幹線使って出張だの人が移動せんでも良い様に環境が変わったから安泰とも思えんけどな

貴重なSL雑に扱っちゃうぐらい鉄道に関してはもうやる気なさすぎ

コロナでリモートワークが進んで東海道新幹線の売上が減るって言われてたけど過去最高益更新だもんな
やっぱ東京大阪間は儲かるよ

>貴重なSL雑に扱っちゃうぐらい鉄道に関してはもうやる気なさすぎ
貴重だから何やねんって感じだろ別に鉄オタのために会社があるわけじゃないし

>コロナでリモートワークが進んで東海道新幹線の売上が減るって言われてたけど過去最高益更新だもんな
>やっぱ東京大阪間は儲かるよ
ビジネス利用は減ったかもしれんがインバウンド需要は増えてるよな
東海道新幹線の開業の時もそうだが反対派って都合の悪いところは無視して鉄道はオワコンの一点張り

>>東電電気代下げれ
>原発東京につくろう
原発を今から建ててもできるの10年後だよ
太陽光と蓄電施設作りまくればすぐ安くなるよ

>ソニーが保険屋になったみたいにJRは不動産屋になりたいのかな
未だにソニーについて昔のゲハの話を鵜呑みにしたままの爺さんがいるのかよ
最新のIRぐらい読めよ

>太陽光と蓄電施設作りまくればすぐ安くなるよ
山切り開いて並べるみたいなことしなければいいけど…

そろそろフリー切符の類の全廃も見えてきたかな

>そろそろフリー切符の類の全廃も見えてきたかな
他社跨ぎはね。自社完結版はまだ残りそう

週末パスで楽しくお出かけしてたのに悲しいよお
外国人ばっかり優遇しててずるいよお
僕もジャパンレイルウェイパス欲しいよお

中央線と競合してる京王や湘南新宿ラインと競合する小田急に客流れそうだね

>中央線と競合してる京王や湘南新宿ラインと競合する小田急に客流れそうだね
山手線内もメトロに流れるかも
東京〜新宿とか

>中央線と競合してる京王や湘南新宿ラインと競合する小田急に客流れそうだね
グリーン車増結して一儲けしようとしているのに