はぁ

996なら安いだろ

お帰りはあちらです

乗るだけならレンタカーでいいじゃん

>996なら安いだろ
>乗るだけならレンタカーでいいじゃん

早くしないと初期型ボクスタでさえ乗れなくなるぞ急げ

収支見直して仕事も増やそう
911を買って維持できる生活を人生かけて今から構築しよう！

>収支見直して仕事も増やそう
>911を買って維持できる生活を人生かけて今から構築しよう！
維持しなくても「買って乗って」すぐ転売すりゃ「乗りたい」実現だろ

新車は諦めて中古にすれば
911に乗りたいという部分だけはなんとかなるだろ
一応200万円台だ

928がいいなー

ぼく911SC！

保険たけえ！諸費用たけえ！てのが一番の印象
カーセンサーとかで安いの見つけてもそこからプラス40万50万円は覚悟しとけ

おれは556かな…
滑りも良くなるし

確かに滑ってますね

兄が964持ってるけど運転させてもらったことはない
貸したら一日でクラッチダメにすると言われた
そのくせ自分の息子には免許取ったとたん運転させてた

>No.1359656649
当たり前やろ…

トリムの接着剤が日本の気候に合ってないのか
すぐ内装が浮く・剥がれるんだよね
中古買うなら気を付けて

>帰る見通し

996の故障ネタが面白いよな

俺は930がいい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

消耗品の交換も高いよね
オイル交換で10万超えるとか

パフォーマンスのレベル考えたら維持費自体は割安だと思うが

車両価格を考えれば維持費がお高いのは仕方がない

高校生の頃から本気で乗りたいと思って行動してたらなんとかなってたはず

キリンは睡らない

>911乗りたいなって高校生くらいの頃から思ってるんだけど
>帰る見通し立たないまま人生終わりそうで悲しい
どうせしょうもないモノ買ったりしてんだろ

996と997の役物まで値上がりしてんのどういう事だよ

>高校生の頃から本気で乗りたいと思って行動してたらなんとかなってたはず
高給の仕事に就けなかったら就けなかったで中古市場とにらめっこしながら日々金貯めてればなんとかなったかもね

991.1乗ってたけどホント良い車だったわ
子供できて売っちゃって後悔してる
置いとけば金になったのに

>消耗品の交換も高いよね
>オイル交換で10万超えるとか
ドライサンプだから古いオイル抜き出すために
新しいオイルを入れてはまた抜いて捨てるなんて狂ってる

>911乗りたいなって高校生くらいの頃から思ってるんだけど
>帰る見通し立たないまま人生終わりそうで悲しい
中古なら本気で金貯めればなんとかなるでしょ
もちろん最新の992とか991やGT3などの役ものは諦めよう

積立NISAなど含めて
計画的に頭金を貯めるのじゃ

ポルシェ911は事故車などにならん限り
基本的にそこまで絶望的に値段は下がらないので
資産だと思って大切に乗るのが吉

20年くらい前まではイタ車がバカみたいに値上がりしてる中でもポルシェは
一般人でも頑張れば手が届きそうな価格だったけど
もうそういう感じではなくなっちゃったな

>高校生の頃から本気で乗りたいと思って行動してたらなんとかなってたはず
年齢にもよるでしょ
空冷バブルが始まったのだってもう10年以上前だし

>996と997の役物まで値上がりしてんのどういう事だよ
この辺りはGT3以外は買わんほうがいい

ステアリング、サス、ブレーキが感動的だったな
エンジンはまあお値段なり

911の２００万くらいの中古を買ったら
年間維持費が２００万くらい？

991のカレラGTSはマフラー交換とブーストアップで500馬力突破するらしいのでお買い得な気はする
正直7MTでサイドブレーキがスイッチじゃなければ買ってたかもしれない

>991のカレラGTSはマフラー交換とブーストアップで500馬力突破するらしいのでお買い得な気はする
>正直7MTでサイドブレーキがスイッチじゃなければ買ってたかもしれない
PDKいいよ？

>PDKいいよ？
サイドブレーキないのならいっそPDKでもいい気はするね
そこそこの年式なら1500万切ってる
今が買い時か

全部つぎ込めば買えますヨ

>全部つぎ込めば買えますヨ
そりゃそうだ
医者のアンタなら特にそうだ

メキシコビートルがしんどいので水冷でヒーターが効く
996が気になるけどパナメーラでええやんと気づいてしまった

>>996と997の役物まで値上がりしてんのどういう事だよ
>この辺りはGT3以外は買わんほうがいい
GT2は無理だからターボ欲しい…

一昔前は中古なら庶民でもちょっと貯金すれば買えたのになぁ

981ケイマンが限界だった
それでもオイル交換やタイヤ代の高さに悶絶してる

>981ケイマンが限界だった
正直718と何が違うのかわからない
981で全然いいと思う

ポルシェは人の借りたことしかないが911ならベタだけどナローが一番楽しかった

4発の718よりガンガン値上がりするでしょ

>正直718と何が違うのかわからない
>981で全然いいと思う
まあぶっちゃけビッグマイナーチェンジだし…

俺は911カブリオレ乗りたい

>高校生の頃から本気で乗りたいと思って行動してたらなんとかなってたはず
金出せば買える物なんだし金額だって絶対無理ってほどでもないよね
結局本気じゃないから他のことに散財しちゃって買えないパターン

事故の廃車体を安値で買ってパイプフレーム化してブラックバード号を作ろう！

庶民でも頑張れば中古ギリ買える立ち位置よね

911でも底値はギリギリ300万位に落ちるからそこ狙うしかない
ただ991型以降の奴はもう落ちないと思う

>メキシコビートルがしんどいので水冷でヒーターが効く
>996が気になるけどパナメーラでええやんと気づいてしまった
メキやんから996って飛び過ぎでは

>911でも底値はギリギリ300万位に落ちるからそこ狙うしかない
>ただ991型以降の奴はもう落ちないと思う
PDKはまだしもティプトロ乗ったってなぁ…

>PDKはまだしもティプトロ乗ったってなぁ…
ティプトロはあまり故障しないようだが

>>911でも底値はギリギリ300万位に落ちるからそこ狙うしかない
>>ただ991型以降の奴はもう落ちないと思う
>PDKはまだしもティプトロ乗ったってなぁ…
ティプトロは壊れないから安心だぞ

>PDKはまだしもティプトロ乗ったってなぁ…
997後期ならエンジンも大丈夫になるはずだしそこ狙うしかないな

中古のケイマン
割とギリギリ手が出そうな感じだな…

968CSと928と914に乗ったけどその頃の俺は911はいつかそのうち買えばいいやって思ってた
「いつか」ではやっぱりその時は来ませんね

997後期も大分値段上がっちゃった
底値500万くらいでもう上がるフェーズに突入した

>911の２００万くらいの中古を買ったら
>年間維持費が２００万くらい？
当時は200万で買って200万でレストアするが定番

>996なら安いだろ
MTは高い

>>996なら安いだろ
>MTは高い
売値も高いから買っちゃえばなんとかなる
買えない？うん

俺は551でいいわ
新幹線の中で食うと白い目でみられるけど、かまうもんか！

>968CSと928と914に乗ったけどその頃の俺は911はいつかそのうち買えばいいやって思ってた
>「いつか」ではやっぱりその時は来ませんね
964とか叩き売られてた訳で買ったよ

無理して買えるならその時が買い時よね
あっという間に手が届かなくなる

買うならミッションはG50以降の方が無難な気もするが911に憧れる人はやっぱりポルシェシンクロがいいんだろうか

>俺は551でいいわ
>新幹線の中で食うと白い目でみられるけど、かまうもんか！
991の車内で食べる551は最高ですよ
腕時計は5513です

お買い得だよ〜

>968CSと928と914に乗ったけどその頃の俺は911はいつかそのうち買えばいいやって思ってた
>「いつか」ではやっぱりその時は来ませんね

>>「いつか」ではやっぱりその時は来ませんね
>964とか叩き売られてた訳で買ったよ
安かったから「いつか」買えばいいやって思ったわけよ

良さは十分わかるけど自分で買うかと言われると微妙な車だよな911

>お買い得だよ〜
ガチ底値になったらあとは上がるから実際お買い得だな
100万円台までは下がると思うけどそこからは上がるぞ

いつか買おうなんてのは行けたら行くとか宝くじが当たったら会社辞めるとかの話と変わらんからなー
今買わなきゃ買わない

>良さは十分わかるけど自分で買うかと言われると微妙な車だよな911
1台で普段使いも走りもこなせるからむしろ買いやすい車
リセールも期待できるし

>お買い得だよ〜
ティプトロニックが限界じゃねーか

カイエンとかマカンとか買っちゃうのが一番無駄遣い
あの辺は値段上がらんし

>メキやんから996って飛び過ぎでは
車体とエンジンに手を掛けたら安い996なんか
あっという間に超えるのでお得
ヒーター効いてうるさくない安全なRRが
手に入るので考えたがパナメーラの方が
安くて壊れないし人も荷物も載るしで魅力が

もう造りのよさとか走りの良さとかにこだわらず楽しく乗れるカルマンギアでも買おうかなみたいな気持ちも生えてくるお年頃なんで911を一回買っておきたい
死ぬ時に一度くらい買っとけばよかったって思いたくないから

>カイエンとかマカンとか買っちゃうのが一番無駄遣い
>あの辺は値段上がらんし
911なんて当然持ってる人がオマケで買う車だと思ったらあれだけを買う人も割といて驚く

タイカンがどんどん値落ちしてるな
4年落ちで半値以下
あと3年待ったら300万位になりそう

>タイカンがどんどん値落ちしてるな
アメリカ人ならエンジンに載せ替えて遊ぶんだろうな

>>タイカンがどんどん値落ちしてるな
>アメリカ人ならエンジンに載せ替えて遊ぶんだろうな
無理じゃね？

>>タイカンがどんどん値落ちしてるな
>アメリカ人ならエンジンに載せ替えて遊ぶんだろうな
価値が無い

>911なんて当然持ってる人がオマケで買う車だと思ったらあれだけを買う人も割といて驚く
カイエンターボ買った時はここでもリアルでもやたら否定してくる人ばっかりで驚いたわ
その後に996と930のターボも持ってるけどって言うとｽﾝｯってなってたけど

>>良さは十分わかるけど自分で買うかと言われると微妙な車だよな911
>1台で普段使いも走りもこなせるからむしろ買いやすい車
>リセールも期待できるし
結局足車嫁車とか買うからなぁ
911一台で済ませてた知人はいるが

カイエンとか値段はともかくデカさが無理だ

>カイエンとか値段はともかくデカさが無理だ
911はサイズの小ささも性能のうちみたいな車だったが今のはだいぶデカくなったなぁ
近似性能のスーパーカーと比べたらまだ全然コンパクトだけど

ベビーはともかくベビーカーが載らないのが子持ちの一台使いには致命的

>カイエンターボ買った時はここでもリアルでもやたら否定してくる人ばっかりで驚いたわ
>その後に996と930のターボも持ってるけどって言うとｽﾝｯってなってたけど
そりゃ受ける印象が全然違うからな

>>911なんて当然持ってる人がオマケで買う車だと思ったらあれだけを買う人も割といて驚く
>カイエンターボ買った時はここでもリアルでもやたら否定してくる人ばっかりで驚いたわ
>その後に996と930のターボも持ってるけどって言うとｽﾝｯってなってたけど
まあSUVで速さとか足まわりとか言われてもって感じだしね
そもそも前提条件が悪い中で頑張って良くしても限界は低い訳で

>ベビーはともかくベビーカーが載らないのが子持ちの一台使いには致命的
それは乗る

>911一台で済ませてた知人はいるが
独身なら割と1台で済ませられるからいい車だよ

他にもポルシェ持ってる人がカイエン買ったってんなら景気良くて結構だな！としか思わんし…

>>911一台で済ませてた知人はいるが
>独身なら割と1台で済ませられるからいい車だよ
914一台で暮らしてた事があるけど前後のトランクに沢山積めるしその気になれば三人乗れたし素晴らしい生活グルマだった
軽量ミドシップは乗り心地もいい
今は914を三人乗車で登録する事は出来ないようだが

>まあSUVで速さとか足まわりとか言われてもって感じだしね
荷物つめる車がほしくてv6のMPVを買ったけど納車の翌週末にはディーラー行ってカイエン買ったくらいなので当時の俺はSUVにも速さが必要だったわ

足車にボクスターは欲しい

ミウラとか800万で買えたんだよな
今じゃ億だし

>他にもポルシェ持ってる人がカイエン買ったってんなら景気良くて結構だな！としか思わんし…
ランボルギーニもSUVのウルスばかりが売れちゃってスーパーカー屋さんのはずがSUV屋みたいになっちゃったから慌てて生産を絞ったりした
高級ブランド物が欲しいけど面倒は嫌だという人は多いのだろう

普段使いで傷やら何やら気を遣うのは疲れるので乗りたくないが
カッコいいのでナロー欲しいなとは思う

>914一台で暮らしてた事があるけど前後のトランクに沢山積めるしその気になれば三人乗れたし素晴らしい生活グルマだった
>軽量ミドシップは乗り心地もいい
x1/9で似たような事してたなぁ
>今は914を三人乗車で登録する事は出来ないようだが
出来たの！？

>普段使いで傷やら何やら気を遣うのは疲れるので乗りたくないが
>カッコいいのでナロー欲しいなとは思う
ナローは色褪せて飛び石で傷だらけになってるのが一番カッコいい

>ミウラとか800万で買えたんだよな
>今じゃ億だし
一体どれくらい昔の話？
30年前の037ラリー600万ってのは今でも買っとけばよかった

>ナローは色褪せて飛び石で傷だらけになってるのが一番カッコいい
ピカピカヌルテカのナローはなんか違うわな

>高級ブランド物が欲しいけど面倒は嫌だという人は多いのだろう
普段乗ってる高性能車と同じような走り方を求めるからハイパワーSUVが売れてると思う

>>今は914を三人乗車で登録する事は出来ないようだが
>出来たの！？
センター部分に補助席みたいにクッションを置く事が出来て三人乗れた
陸運局の検査官次第では3名乗車で登録できたという話らしくて中古を買ったら3名登録になってた
あれって法規上の座面の面積の条件を満たしていないような気がするんだけど…

こんナロー
ﾅﾝﾁｬｯﾃ

今は大抵の場合飾っとく車になっちゃったね空冷

>今は大抵の場合飾っとく車になっちゃったね空冷
さすがに走りたい時だけガレージから出すような車になっちゃったよね古いしね
俺は普段は軽バンでいいからガレージにナロー飼いたいなぁ

>ピカピカヌルテカのナローはなんか違うわな
塗装屋にニュアンスが伝わらずあるいは無視されて今風に塗られちゃったナローを見ると全塗装ってリスキーだなってなる

>>出来たの！？
>センター部分に補助席みたいにクッションを置く事が出来て三人乗れた
>陸運局の検査官次第では3名乗車で登録できたという話らしくて中古を買ったら3名登録になってた
>あれって法規上の座面の面積の条件を満たしていないような気がするんだけど…
そんな事考えるのフランス人だけかと思ってた…

>カッコいいのでナロー欲しいなとは思う
美しい・・・

日本にある中古車はコンディションが良いから海外に持っていかれる

>そんな事考えるのフランス人だけかと思ってた…
ムレーナSにも乗ってたよ
三座の左端にハンドルついてるのを見て何故センターにつけない？って思ったけど毎日乗るならセンターシートなんか乗降がめんどくさくてやってらんないってすぐわかった
フランス人はクレバー

>>今は大抵の場合飾っとく車になっちゃったね空冷
>さすがに走りたい時だけガレージから出すような車になっちゃったよね古いしね
>俺は普段は軽バンでいいからガレージにナロー飼いたいなぁ
オバフェンつけて国産ハイグリ履かせて…って人めっきり見なくなっちゃったね
飾っとく方では大人気みたいだが

>日本にある中古車はコンディションが良いから海外に持っていかれる
日本円がクソザコだからお買い得だしね
かつては日本人が世界中から買い集めた車たちが海外へ流れている

>オバフェンつけて国産ハイグリ履かせて…って人めっきり見なくなっちゃったね
>飾っとく方では大人気みたいだが
速く走りたいなら新しいの買えばいいしなぁ…

911に限らず乗りたい車は多少無理してでも買った方がいいよ
生活苦しくなったら売ればいいだけなんだから

レベルの高い変態がいるな？

GT2RS買えばいいよ
売るとき値上がりして儲かると思うよ

>生活苦しくなったら売ればいいだけなんだから
売りたくないから嫌な仕事を辞められない…

>オバフェンつけて国産ハイグリ履かせて…って人めっきり見なくなっちゃったね
>飾っとく方では大人気みたいだが
アメリカにはナローにスバルのエンジンぶち込んで暴走したりしてる層もいるから…

>一体どれくらい昔の話？
横からだけどディーノ246と勘違いしてるんだと思う

>オバフェンつけて国産ハイグリ履かせて…って人めっきり見なくなっちゃったね
>飾っとく方では大人気みたいだが
一時期930が底値だった時は弄って遊ぶの流行ったけど
空冷はもう程度悪くても1000万近い値段付いちゃうしね

カウンタックは結構安い時期あったけどミウラは相応の値段ついてるのしか知らんな

>横からだけどディーノ246と勘違いしてるんだと思う
90年代にディーノやストラトスはギリギリ3桁って頃があったね
そのころ不動車の308GT4は250万だったが車検取れるまでにもう150万かかった
整備士だから部品代だけで

カウンタックは底値で800万位まで下がってた
今はガヤルドがそれ位で恐らく底値だ

>カウンタックは底値で800万位まで下がってた
>今はガヤルドがそれ位で恐らく底値だ
ガヤルドは５００万円前半まで下がったことがある

>今はガヤルドがそれ位で恐らく底値だ
ガヤルドくらいの年式になると修理にもお金かかりそうだなあ

246やストラトスは600くらいでどう？って話は00年代あったらしい
買っとけよクソ親父…

>246やストラトスは600くらいでどう？って話は00年代あったらしい
>買っとけよクソ親父…
当時だと買っても整備はどうすんの？みたいな感じもあった
今ならそんなに安く買えるならネットで部品買って自分で直す人もいそうだな

ポルシェのターボはリセール悪いよな

>そのころ不動車の308GT4は250万だったが車検取れるまでにもう150万かかった
>整備士だから部品代だけで
これの構造未だにピンと来てないんだけど弄っててどうだった？

>>そのころ不動車の308GT4は250万だったが車検取れるまでにもう150万かかった
>>整備士だから部品代だけで
>これの構造未だにピンと来てないんだけど弄っててどうだった？

>これの構造未だにピンと来てないんだけど弄っててどうだった？
2座増やす分伸びてるだけで構造は308GTBと大差ないよ
246と比べたら手を突っ込める隙間が多かったからスパナを曲げる回数も少なかった

>>今はガヤルドがそれ位で恐らく底値だ
>ガヤルドくらいの年式になると修理にもお金かかりそうだなあ
前期型のEギアの奴はクラッチが1万キロで亡くなる
交換で100万

>>246やストラトスは600くらいでどう？って話は00年代あったらしい
>>買っとけよクソ親父…
>当時だと買っても整備はどうすんの？みたいな感じもあった
>今ならそんなに安く買えるならネットで部品買って自分で直す人もいそうだな
ネットで部品がボチボチ手に入るようになってた時代の筈なんだけどねぇ
主治医のアテがないと安くても買えないわねそれこそポルシェなんかと違って

>前期型のEギアの奴はクラッチが1万キロで亡くなる
>交換で100万
スーパーカー！

ムレーナだのディノだの随分と濃いとしあきが多いな…

資産性ランキング
（前提：日本／2–5年落ち・走行2万km以下・修復歴なし・プレミア入場なし・20–21in・鉄ローター・定番色）
1 ポルシェ 911（992） 94 王道。世界需要×出口最強
2 トヨタ ランドクルーザー300 94 “率”が異常値。ただし盗難/保険は重
3 スズキ ジムニーシエラ 92 世界的指名買い＋維持ミニマム
4 トヨタ アルファード（40） 91 法人/ファミリー実需で鉄板
5 トヨタ ヴェルファイア（40） 90 アル同等の出口パワー
6 トヨタ プラド（250） 90 300の“弟分”で堅すぎる
7 ポルシェ 911ターボ（992） 90 ブランド力で強いが維持は増し
8 ホンダ N-BOX 89 軽の王者＝売却が最も楽
9 トヨタ プリウス（60） 88 新世代人気で短中期に強い
10 トヨタ ハイエース（200/300・D） 88 業務×海外需要で底が厚い

>主治医のアテがないと安くても買えないわねそれこそポルシェなんかと違って
イタリアのスーパーカーって時点で門前払いみたいな感じはあったな
地方だとさらに厳しいだろうね

>928がいいなー
スカーフェイスやチェイスHQに憧れて若い頃に中古で買った
２年乗ったけどいい思い出になったぞ

>>前期型のEギアの奴はクラッチが1万キロで亡くなる
>>交換で100万
>スーパーカー！
あの手のは買っても1万キロも乗らんから交換しないで売るとかだけどな

>>928がいいなー
>スカーフェイスやチェイスHQに憧れて若い頃に中古で買った
>２年乗ったけどいい思い出になったぞ
俺は中古を2年乗ったけど人生で一番お金がかかった車だった
ご機嫌な時だけは素晴らしい走りを…低速の乗り心地は擁護できねえ

>>主治医のアテがないと安くても買えないわねそれこそポルシェなんかと違って
>イタリアのスーパーカーって時点で門前払いみたいな感じはあったな
>地方だとさらに厳しいだろうね
英独車は弄れるとこがいっぱいあっていいよね

ブッシュダンパーマウント類が全部生きてれば素晴らしい走りするよねFRポルシェ
エンジンはまぁ

>>前期型のEギアの奴はクラッチが1万キロで亡くなる
>>交換で100万
>スーパーカー！
このトラクターのクラッチは使えませんか？

声優の中村悠一が凄い距離走っててディーラーに驚かれてたな

>声優の中村悠一が凄い距離走っててディーラーに驚かれてたな
本来長距離乗り倒すための車なんで使い方としては正しい

>声優の中村悠一が凄い距離走っててディーラーに驚かれてたな
ドライブ動画楽しいそうだよね

人気のない後期型996だけど役物だからもう24年乗ってる

三井の運搬船が海上火災に合ったのポルシェのEVが燃えたからだよな
三井船がポルシェを訴えるって話だし

安い車弄るよりどっかで役物ポルシェ買っちゃうのが正解なんだよなという気持ちはずっとある

新車で買って車検前に乗り換えが良いと思います

今でも一見さんは新車お断りみたいな商売やってんの？
中国しぼんできて誰でもウエルカムなのかと思ってたわ

ポルシェかフェラーリの8気筒のやつを真剣に購入しようとしていたが維持で諦めてガレージ付きの家と国産スポーツを買った

>新車で買って車検前に乗り換えが良いと思います
ベンツならそうかもしれんがポルシェは乗り倒してナンボでしょ

>No.1359700897
初めてポルシェ買った時（MIZWA時代）だってそんな商売してなかったぞ

ミツワで！？

みんな乗っていない割に詳しいな...

996後期ですが楽しいです

>ミツワで！？
その頃は目黒の伊藤忠（アルファロメオ）のすぐ近くに店を構えていましたね
買ったのは924turboS

930や964の中古なら会社勤め始めたら簡単に買えると思ってたんだけどなあ

>930や964の中古なら会社勤め始めたら簡単に買えると思ってたんだけどなあ
実際997の登場で叩き売りされて買えただろ

>実際997の登場で叩き売りされて買えただろ

>No.1359705829
カローラより安いのに何を悩む必要が有ったの？

>>ミツワで！？
>その頃は目黒の伊藤忠（アルファロメオ）のすぐ近くに店を構えていましたね
>買ったのは924turboS
通だなぁ…

社会人になった頃には993すら高騰してたんだわ

>>>ミツワで！？
>>その頃は目黒の伊藤忠（アルファロメオ）のすぐ近くに店を構えていましたね
>>買ったのは924turboS
>通だなぁ…
944は20年前に14万で買ったよ
当時買い手が居なかった

993は2010年代初頭まで98年式ターボSで600〜800万辺りで買えたのに今やその10倍だもんな

素だと踏み込んだときの最後の1000回転、2000回転のポルシェらしい伸び感が足りないから
ポルシェらしさを味わいたいならGTS以上がお勧めですぞ

>社会人になった頃には993すら高騰してたんだわ
993の方が最後の空冷だから930より値下がりせず高いんだから意味が解らない

>>通だなぁ…
>944は20年前に14万で買ったよ
>当時買い手が居なかった
ああ話が俺のレベルまで落ちてきた944S2を10年前90万で買いました
車の出来に対してあまりに不当に安かったと思うけど新車当時をご存知の方はどう思われてたので？

>930や964の中古なら会社勤め始めたら簡単に買えると思ってたんだけどなあ
一昔前なら余裕で買えたのに投資代わりに買い集める連中のせいでもう手が届かないレベルになっちゃったからな

>ポルシェは乗り倒してナンボでしょ
維持費やら修理代やらで乗り倒すまでには凄い金がかかりそう…

997って遠目で正面から見るとニュービートルに見えてあんまり好きじゃない

>>>通だなぁ…
>>944は20年前に14万で買ったよ
>>当時買い手が居なかった
>ああ話が俺のレベルまで落ちてきた944S2を10年前90万で買いました
>車の出来に対してあまりに不当に安かったと思うけど新車当時をご存知の方はどう思われてたので？
10年前ならまだ面倒を見てもらえるから良いだろ
20〜30年前は本当に放置されてたのでポルシェ専門ショップでもヤードの端に草に埋もれて雨ざらしだった

>>ポルシェは乗り倒してナンボでしょ
>維持費やら修理代やらで乗り倒すまでには凄い金がかかりそう…
意外とそうでもないよ

>>930や964の中古なら会社勤め始めたら簡単に買えると思ってたんだけどなあ
>一昔前なら余裕で買えたのに投資代わりに買い集める連中のせいでもう手が届かないレベルになっちゃったからな
最近はそういうのばかりだもんなぁ
何か車好きの車よりお金好きの投資物件みたいになっちゃってるのが何とも残念

>No.1359707061
その後930SCS〜944TurboS〜911カレラ2〜993RSと新車で乗り継いで来ました
今のやつは駄コラにも使った

中古なら安く乗れない?って思ったけど600万はするのな

投資案件ってよりも円安で海外ブローカーに目を付けられて軒並み持ってかれてそう

としあきにも色々居るんだと今更ながら思わされるスレ

>中古なら安く乗れない?って思ったけど600万はするのな
911と言うだけなら
>No.1359680378
とか…

>>車の出来に対してあまりに不当に安かったと思うけど新車当時をご存知の方はどう思われてたので？
>10年前ならまだ面倒を見てもらえるから良いだろ
>20〜30年前は本当に放置されてたのでポルシェ専門ショップでもヤードの端に草に埋もれて雨ざらしだった
俺は運良く預け先があったけどホント人気なかったのな
今でも放置された944928はたまに見るね

>>No.1359707061
>その後930SCS〜944TurboS〜911カレラ2〜993RSと新車で乗り継いで来ました
>今のやつは駄コラにも使った
羨ましい以外の感想が出てこない車歴だ
水冷911はお気に召さない？

>>>車の出来に対してあまりに不当に安かったと思うけど新車当時をご存知の方はどう思われてたので？
>>10年前ならまだ面倒を見てもらえるから良いだろ
>>20〜30年前は本当に放置されてたのでポルシェ専門ショップでもヤードの端に草に埋もれて雨ざらしだった
>俺は運良く預け先があったけどホント人気なかったのな
>今でも放置された944928はたまに見るね
割とポルシェ通にもポルシェじゃないと批判を受けてたので987ボクスターまでは不遇な扱いを受けることになってる
後年に再評価されてるのがなんともいえない

>No.1359716253
996は好きですよ？多分コレが最後の車になるでしょうけど

>>No.1359716253
>996は好きですよ？多分コレが最後の車になるでしょうけど
ああ993RSから996GT3なんですね

>>No.1359716253
>996は好きですよ？多分コレが最後の車になるでしょうけど
964なんかより製廃部品が有るので難しいと思う

>No.1359717027
ポルシェがど正論で造ったんだから良い車なのは当たり前なのにね
今更何言ってんのという気持ちはだいぶあるわ

>>No.1359717027
>ポルシェがど正論で造ったんだから良い車なのは当たり前なのにね
>今更何言ってんのという気持ちはだいぶあるわ
RRの呪いが有るから

>964なんかより製廃部品が有るので難しいと思う
そこら辺は大丈夫でしょう
75歳だし免許持てる間で

>No.1359718492
968みたいな車造ってくれたら新車で買いたいけど造らないんだろうな

PF先生みたいに生涯現役で乗ってくださいなとしあき御大

1000万くらいの中古買ったらいいじゃん
高級でもない車種の新車でも600万以上とか普通だからいけるいける

俺も75まで911に乗ることを目標にしよ

>RRの呪いが有るから
RRで無ければポルシェじゃないって人は多いからなぁ
とは言え速さや機能性求めたらそれに拘る必要は無いんだけどな

RRじゃなきゃ〜ってレーシングポルシェどうなんのって話なんだよな
911が偉大な存在であるのは誰も否定しないのに

>968みたいな車造ってくれたら新車で買いたいけど造らないんだろうな
俺が唯一新車で買えたポルシェが968CSだった
部品外して軽量化した分安く売るなんていう商売はもう二度としてくれないだろうなぁ

>RRじゃなきゃ〜ってレーシングポルシェどうなんのって話なんだよな
>911が偉大な存在であるのは誰も否定しないのに
実際FRやMRでは売れないから

今御年75で924ターボ新車で買ってる…革命起こしたくなってくるな
長生きしろよ

>実際FRやMRでは売れないから
顔が911風なら中身に関係なく売れることがわかった
924系が売れなかったのは「人相が違う」からでしかなかったと思うと悲しくなる

>実際FRやMRでは売れないから
良くも悪くもRRがポルシェというブランドの価値と思われてるんだろうな

>実際FRやMRでは売れないから
944なんかは販売台数見る限り十分売れてるしボクスターで救われた会社だろポルシェ

928や924〜968が消えたのって売れないからというより儲からないからなんじゃないか？

>944なんかは販売台数見る限り十分売れてるしボクスターで救われた会社だろポルシェ
利益が無い

911はHVになったけどEV死亡のお知らせでGT系は今後もICEなのかね

>928や924〜968が消えたのって売れないからというより儲からないからなんじゃないか？
924系について言えばダッツン240Zみたいな儲かる安物を造るはずが過剰に手間がかかっていてあんまり利益出なかった

>>928や924〜968が消えたのって売れないからというより儲からないからなんじゃないか？
>924系について言えばダッツン240Zみたいな儲かる安物を造るはずが過剰に手間がかかっていてあんまり利益出なかった
アウディに造らせて安く済ませようってユルい企画なのに結局真面目になっちゃったって感じだよね

>>928や924〜968が消えたのって売れないからというより儲からないからなんじゃないか？
>924系について言えばダッツン240Zみたいな儲かる安物を造るはずが過剰に手間がかかっていてあんまり利益出なかった
大衆車の部品を使ってコストダウンをはかるはずが余計にコストアップになると言う本末店頭を招いて
信頼性が部分的によくなったが全体的にはオリジナル部品が足を引っ張ると言う残念な事に

>No.1359725204
そのくせエンジンはちゃんと安物の四気筒だったから初手からブランド化に失敗した感がある
どんなに贅沢なシャシーでも客に分かるのはエンジンのシリンダーの数くらいだし

>アウディに造らせて安く済ませようってユルい企画なのに結局真面目になっちゃったって感じだよね
アウディてなんで昔から一流の信頼性の良い部品を使ってダメな物になるんだ？

設計してる時これ整備どうすんのって誰も言わなかったのかよと思うFRポルシェ

>設計してる時これ整備どうすんのって誰も言わなかったのかよと思うFRポルシェ
廉価版を造ろうってときにトランスアクスルを採用してしまうような会社ではなあ

>そのくせエンジンはちゃんと安物の四気筒だったから初手からブランド化に失敗した感がある
>どんなに贅沢なシャシーでも客に分かるのはエンジンのシリンダーの数くらいだし
914で下手に成功したから脱ポルシェエンジンへ

そもそも80年代までのドイツメーカーはブランド商売しようという意識が希薄な気がする

>アウディてなんで昔から一流の信頼性の良い部品を使ってダメな物になるんだ？
今でこそドイツ御三家とかVWの高級版みたいなアウディだけど昔はなんか地味でパッとしない車屋程度でしか無かったなぁ

>>設計してる時これ整備どうすんのって誰も言わなかったのかよと思うFRポルシェ
>廉価版を造ろうってときにトランスアクスルを採用してしまうような会社ではなあ
(アルフェッタから目を逸らす)

>>カイエンとかマカンとか買っちゃうのが一番無駄遣い
>>あの辺は値段上がらんし
>911なんて当然持ってる人がオマケで買う車だと思ったらあれだけを買う人も割といて驚く
自営が経費で購入する需要がある
2ドアの911やケイマンは税務署が許してくれない

>914で下手に成功したから脱ポルシェエンジンへ
924のためにV6や直6を新規に用意する金はなかったろうし走りを考えたら四気筒が理想的ではあったんだけどね…

漫画家の某御大先生降臨されてない？

たまに944にSR20積んだら面白いんじゃねという妄想が過ぎる

>911乗りたいなって高校生くらいの頃から思ってるんだけど
>帰る見通し立たないまま人生終わりそうで悲しい
del

>最近はそういうのばかりだもんなぁ
>何か車好きの車よりお金好きの投資物件みたいになっちゃってるのが何とも残念
もうリーマンショック並みの何かでも起こらない限り庶民には手が届かないなって…

>たまに944にSR20積んだら面白いんじゃねという妄想が過ぎる
既にある

>たまに944にSR20積んだら面白いんじゃねという妄想が過ぎる
結局排気量は正義だからSRに変更しても特に良くなる要素はないように思う
税金安くなるくらいか

>たまに944にSR20積んだら面白いんじゃねという妄想が過ぎる
4G63とかどうかな

>>たまに944にSR20積んだら面白いんじゃねという妄想が過ぎる
>既にある
ホントだ考えることは皆んな同じだなぁ
>結局排気量は正義だからSRに変更しても特に良くなる要素はないように思う
走りは最高なんだけどエンジンの主張がなくて…

>(アルフェッタから目を逸らす)
最初の車がアルフェッタ2000GTなので、2台トランスアクスルだったわけです

>>結局排気量は正義だからSRに変更しても特に良くなる要素はないように思う
>走りは最高なんだけどエンジンの主張がなくて…
コルベットのV8積もう
主張しまくり排気量増えまくり重量はあまり増えない

>最初の車がアルフェッタ2000GTなので、2台トランスアクスルだったわけです
俺は968→SZだった
その2台よりハンドリングで感動する車には出会えなかった

>No.1359728408
944って928エンジンの片バンクじゃなかったっけ

２４歳の人でも買えるよ

変態がどんどん出てくる

>２４歳の人でも買えるよ
これなら大学生でも買える