ライトのデザイン嫌い

セレナだって限界だろ

団塊世代に馬鹿売れしたU13ブルーバード
あの頃の日産が最高潮だった気がする

高いと言われたエクストレイルも他社が値段追いついてきたから今はもうそこまで割高感無い
と思う

>ノートとセレナしかない

>他社が値段追いついてきたから今はもうそこまで割高感無い
ますます日産車を買う理由が無いな

>高いと言われたエクストレイルも他社が値段追いついてきたから今はもうそこまで割高感無い
他車は新しくて高くなってきてるがエクストレイルは高いくせに古い車

日産はなぜ何度も「経営危機」に陥るのか？ 鮎川財閥からゴーンまで…繰り返される「社内権力闘争」という病理
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0c14daa6b7b5fa948fb4ffad5dc931c45d31f7b [link]

もうノートだけ売ればええんちゃうか

それにはノーと言いたい

頑張ってるというかエースだけに働かせてるというか

>団塊世代に馬鹿売れしたU13ブルーバード
>あの頃の日産が最高潮だった気がする
U13は「×2(バイツー)計画」と称してSSSとARXの二本展開にしたのに
U12よりめちゃくちゃ売り上げ下がって1／2計画などと揶揄されたレベルですが…

本当に車屋かと疑いたくなる様なラインナップ

V字の銀の部分マジでくそダサすぎる
衰退したのってあれのせいだろ絶対

新型キックスは日本で出るんだろうか？

もうあの情弱騙しのCMだけで買う気も起きんわ

ユーザーのこうしたら買う詐欺に騙され過ぎて車開発する気無くしたのか？と思ったけど昔からメカは古いの使い回してたな

セレナなんて10年以上前のシャシを流用し続けてる張りぼて車だろ

第三世代e-powerのノート早く出せよ
ただし現行のおもちゃみたいなデザインはＮＧな

>第三世代e-powerのノート早く出せよ
焼石に水だからあんま意味ないだろうけどな

今日ノート買ってきたよ
中古だけど

>新型キックスは日本で出るんだろうか？
急にYoutubeでキックスのCMが大量に流れるようになったな
あんなんまともに検討したら買う人いないだろうに

>セレナなんて10年以上前のシャシを流用し続けてる張りぼて車だろ
見た目オラオラしてないし良くも悪くも普通のミニバンなので一定の人気をキープ出来てる

買うなら前期だなぁ

>1749373441384.jpg
ルーテシア（クリオ）エンジニアードから金色の部分千切ってくっつけたのか？

気持ち悪いグリル

Vモーションで止めれば良かったのに
デジタルVモーションとか意味不明な改悪初めて終わった

俳優や使ったイメージ戦略がひどすぎる
ちゃんとクルマを宣伝しろや

アリアも同じ顔になると思うと…

オーラニスモの見積と商談に行ってきたよ
なんかまたMCするらしく受注停止で在庫車しかなかった

>俳優や使ったイメージ戦略がひどすぎる
>ちゃんとクルマを宣伝しろや
誰使っても「やっちゃえ日産」だけ変えない辺りもセンス無い
そのやった結果が今だろっていう

オラニスモMCすんの？
ならもう少し待つか

>オーラニスモの見積と商談に行ってきたよ
>なんかまたMCするらしく受注停止で在庫車しかなかった
ああ…終わったな
デザインがデジタルVモになるぞ

>オラニスモMCすんの？
>ならもう少し待つか
ニスモだけ顔そのままでやるじゃんって思ってたけどマイチェンしたらあの顔になりそうだな…

>ああ…終わったな
>デザインがデジタルVモになるぞ
見事なダサさだ
これにゴーサイン出したやつ誰だよ

>オラニスモMCすんの？
>ならもう少し待つか
小変更と多分値上げと言ってたけどまだDにも詳細は降りてきてないってさ

>そのやった結果が今だろっていう
当時ウザがられたSHIFT〜のCMの方が遥かに良かった

>e-power
昔から日産は電装が弱いと評判だったのに何故苦手なもので勝負したんだろう

どっちもデザイン改悪されてつれぇわ･･･

>誰使っても「やっちゃえ日産」だけ変えない辺りもセンス無い
>そのやった結果が今だろっていう
2015〜2017までが「やっちゃえ日産」
2017〜2024までが「ぶっちぎれ技術の日産」
でも長く使ったコピーが全然覚えて貰えないので元に戻した

AWINエアロつけるとかっこいんだが高い

前期の顔すっきりしてて良かったのになんで変えちゃったんだろうな

>昔から日産は電装が弱いと評判だったのに
訳の分からない電装トラブルが出る
あっこの瞬間が日産車だね

>昔から日産は電装が弱いと評判だったのに何故苦手なもので勝負したんだろう
トヨタやホンダみたいな方式のが特許でガチガチなので
100年近く前からあるガスエレクトリックハイブリッドしかなかったのだ…

Zじゃ勝てない伝統を更新中です

>前期の顔すっきりしてて良かったのになんで変えちゃったんだろうな
パーツ点数も少なく綺麗にまとめてたのに

もういっそサニーとかブルバードの名前を復活しようぜ

しかしニスモはマイチェン去年の7月なのにそんな早く変更くるんか値段上がるだけか

>もういっそサニーとかブルバードの名前を復活しようぜ
スズキ「ブルバードはうちのバイク…」

>>昔から日産は電装が弱いと評判だったのに何故苦手なもので勝負したんだろう
>トヨタやホンダみたいな方式のが特許でガチガチなので
THSは特許内容公開してなかったっけ？

>THSは特許内容公開してなかったっけ？
2019年の話なので急に切り替え出来るわけがないという
あとそれやったら今までのe-powerはなんあんだよってなるしイメージも悪い

>THSは特許内容公開してなかったっけ？
公開されたけどそれだけでは物にならないレベルのノウハウの塊って聞いた

まあ同じ技術使ってもすぐに追いつくわけじゃないしな…
公開分だけで全く同じHVが作れるわけでもないし

第三世代e-Powerとか出されてもなぁ
シリーズHV自体が電気自動車の欠点抱えたHVとか売れんのよ

>あとそれやったら今までのe-powerはなんあんだよってなるしイメージも悪い
気にしなきゃいいのに

今更HV方式の主軸を切り替えするとかも無理だろもう
開発資金どころか研究資金すら怪しいのに

ノートのデザインとか社内で誰か止めないのかよ

>ノートのデザインとか社内で誰か止めないのかよ
昔からデザイナーがいないと言われるメーカーだし

>>THSは特許内容公開してなかったっけ？
>2019年の話なので急に切り替え出来るわけがないという
あれは公開してるだけで自由に使っていいよって話じゃなくて
トヨタ「いいだろ？使いたかったらお高い特許料払えよ？」
って話なので金がない会社が手を出せる代物ではない

THSのメカの技術は公開されても最重要なのは制御だからなぁ
どうもならん

中華に丸投げの新型セダン

THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）に関する特許を公開しています。具体的には、トヨタ自動車は2019年にハイブリッド車（HEV）の技術に関する特許約2万3740件を無償で提供すると発表しました。これにより、他の自動車メーカーや開発者もTHSの技術を利用できるようになりました

>あれは公開してるだけで自由に使っていいよって話じゃなくて
>トヨタ「いいだろ？使いたかったらお高い特許料払えよ？」
>って話なので金がない会社が手を出せる代物ではない
無償分もあるけどそれだけで全部を賄える話でもないしな

ルノーに丸投げのマーチだった何か

他社はブレーキ協調制御とか高速時にトップギアでエンジン直結とか凝った事をやってるからな
日産のワンペダルとかブレーキ協調制御を煮詰める時間を惜しんだ妥協の産物だし

あと一応追記するけどコア技術や制御系の技術は無償でもない
こういったことです使いたいだろ？じゃあ残りは金払えってこと

ノートもクロスオーバー風にするらしいけど嫌な予感がする

北米ではTHS載せた日産車もあったよ
評判までは流石に探せなかったけど

続きは有償版でご利用くださいってことか

>中華に丸投げの新型セダン
地味に売れてるらしいけどこんなの買うとか中国人も馬鹿なのか？

ノートオーテックはクロスオーバーだよ

HUDほぼ載らんよな

>ノートもクロスオーバー風にするらしいけど嫌な予感がする
オーテックver「…」

>地味に売れてるらしいけどこんなの買うとか中国人も馬鹿なのか？
以前から変わってないなら中国人は安くてデカくて見栄張れる車が好まれるみたいだが
だから一時期2代目ティアナが売れ筋だった時あったし

さすがにエルグランドはシャシーを新たに起こしたよね？
20年物のシャシーでお茶を濁したりしてないよね？

全車トヨタから供給してもらった方がいいんじゃないの

エルグランドもRZ34みたいな方式のビッグマイナーチェンジだと思うわ

>エルグランドもRZ34みたいな方式のビッグマイナーチェンジだと思うわ
生き残る気あるのかな？

>生き残る気あるのかな？
アルファードと本気で勝負する気がない時点でもう負けてる

>エルグランドもRZ34みたいな方式のビッグマイナーチェンジだと思うわ
プラットフォーム何年前だっけ

>アルファードと本気で勝負する気がない時点でもう負けてる
アルヴェルに本気でぶつけるんじゃなくて独自路線で一定の顧客を得る事が重要
クラス違うけどデリカみたいな

>他社はブレーキ協調制御とか
プリウスも初代が出た時は協調がイマイチで
停車時にカックンと止まるのでイマイチだった
今はそんなことないけど

>アルヴェルに本気でぶつけるんじゃなくて独自路線で一定の顧客を得る事が重要
エルグランドな時点で高級ミニバン路線だしやる気ないんだな
そもそものエルグランドを最初に負かしたのがアルファードなんだけど負けたまま放置しすぎた結果が現在だし

>北米ではTHS載せた日産車もあったよ
>評判までは流石に探せなかったけど
トヨタから買ってアルティマに載せてたな
交渉でサプライヤーに要求するノリで値下げしろと言ったら
2度と使わせてもらえなくなった

>プラットフォーム何年前だっけ
現行型は2010年8月に発売された3代目。FF（前輪駆動）にレイアウトによる低重心プラットフォームの採用や低く抑えた全高などが特徴的です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08f52c9475e769ce0ccd5a2c0954611942290151 [link]

15年も放置してたのか･･･

セレナのプラットホームもかなりの年季ものじゃないっけ

E51のV62.5Lグレードは良い車だっただけに本当に惜しい
E52で直4にしちゃうし…

>セレナのプラットホームもかなりの年季ものじゃないっけ
2005年のC25型から刷新はされてない

まあステップワゴンもPFだけで言うなら同じくらいの年代だし
現行でPF新しくなったノアヴォクシーも先代まではPFは20年選手だった

>>セレナのプラットホームもかなりの年季ものじゃないっけ
>2005年のC25型から刷新はされてない
すでに完成されきっているからさ

>すでに完成されきっているからさ
時代遅れの間違いだろ

ラシーンとフィガロもう１回作って売ればいいのに

>ラシーンとフィガロもう１回作って売ればいいのに
高田工業がもう完成車生産をやってない

ホンダの子会社化受け入れてたらどうなったんだろ？
逆にホンダが慌てたかな？

>ホンダの子会社化受け入れてたらどうなったんだろ？
>逆にホンダが慌てたかな？
ホンダは日産と合併するつもりは無かった
ついでに三菱も手に入ればまあ考えないでも無いかぐらい

>ホンダの子会社化受け入れてたらどうなったんだろ？
どっちにしても国内外で工場も従業員も半分はリストラされてた

昔からシャーシ同じはそうだったから…

>さすがにエルグランドはシャシーを新たに起こしたよね？
>20年物のシャシーでお茶を濁したりしてないよね？
でもお金ないし
これまでの流れを考えるとオールニューは無理なんじゃないかな

>ラシーンとフィガロもう１回作って売ればいいのに
今だと衝突安全基準を満たすのがかなり厳しいんじゃないかな

エルグランドはティザー見る限りは
E52のビッグマイナーだと思う
ルーフとドアの形状同じだもんな

今年か来年
9000憶なんとかしないといけないんだよね

>トヨタから買ってアルティマに載せてたな
>交渉でサプライヤーに要求するノリで値下げしろと言ったら
>2度と使わせてもらえなくなった
もしかしてバカなの？

>もしかしてバカなの？
何をいまさら

>もしかしてバカなの？
バカじゃなければ今の状況は無かったと思う

フランスの国策でプジョーとルノーとシトロエンは余剰の製造能力をドローン製造に転換してウクライナでノックダウン組立するってよ
経営不振を工場の軍事転換で食い繋ぐ気みたいね

>もしかしてバカなの？
日産役員「我々はいつだって本気だ」

>フランスの国策でプジョーとルノーとシトロエンは余剰の製造能力をドローン製造に転換してウクライナでノックダウン組立するってよ
あちらはあちらで随分やらかしているんだな

>日産役員「我々はいつだって本気だ（搾取」

>あちらはあちらで随分やらかしているんだな
シトロエンもプジョーもルノーもおしゃれなイメージに隠されているけど
やらかしの歴史の方が多いというか
ほぼやらかしというか

>日産役員「我々はいつだって本気だ」
退職金6億をもらう連中だ面構えが違う

ルノーって昔は公団だったよね

>退職金6億をもらう連中だ面構えが違う
マトモな神経してるんなら辞退するよな
そういうところだぞって思う

ルノーは国有になるのも色々真の闇があるから...

日産党の知人はセレナのプラットフォーム変わってないのも新しければ良いものでなくて改良続けていけば云々って言ってたけどさすがに限度があるとしか思えん

日産も戦車でも作れば？

>ルノーって昔は公団だったよね
最初からじゃなくて傾いて公団化した

>日産も戦車でも作れば？
昔は軍用車両も作ってたけどルノー傘下になったときにやめた

>日産役員「我々はいつだって本気だ」
本気のバカですね

>>トヨタから買ってアルティマに載せてたな
>>交渉でサプライヤーに要求するノリで値下げしろと言ったら
>>2度と使わせてもらえなくなった
>もしかしてバカなの？
少しでもコストを抑えるのは当然の事だろ
役員の懐に入れる為にな