金が無い

Jeepは普通に日本で売れてるよね

850万のルビコンがそうそう売れてたまるか

でもスレ画のは売れてるよね？

左ハンドルは右折の時に対向車見え辛くて怖い

「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
それ以外は些細な話さ

>850万のルビコンがそうそう売れてたまるか
でも日本車でもお高いのはそれぐらいかそれ以上するよ

「助手席にハンドルが付いてる欠陥」はちょっと笑った

デカい車に乗ってる俺カッコいいの自己満で乗る車

Gクラスに飽きた金持ちが買ってる

>デカい車に乗ってる俺カッコいいの自己満で乗る車
あと妻子がいるかどうかやね

排気量での税金が高いから

真島昌利／GO!GO!ヘドロマン
排気ガスをまきちらしてヘドロマンのドライブだ
無理矢理に売りつけられたカッコイイアメ車で行くぜ

ディーラーがない日本の安全基準を満たさない故障したら部品調達に時間がかかる

都内だとジープは結構見かける

日本で売りたいならディーラーぐらい置けと言いたい

こういう種類の車って外はでかいくせに中は思ってる以上に窮屈なんだわベンツもそう
つまりアルファード最強なんですね

トヨタで売ってもダメだった

売れない理由なんて本国のメディアでも詳細に報道されてんだから
省みようとしないその傲慢な姿勢しかないだろ…

ハーレーなら売れる

アクアくらいの大きさと値段と信頼性とディーラー網がアメ車ブランドにあれば買う

ネオンはそこそこ見た

フォルクスワーゲンを見習ってほしい

偉大なるアメ車を買わない頭鎖国猿ども死ね！みたいな捨て台詞吐いてフォードも撤退してたな

まずはヤーポン法捨てろ
話はそれからだ

顧客の要求満たせるようなら欧州車に負けてないんですよ

右ハンドルと狭い道路は非関税障壁だもんな

>まずはヤーポン法捨てろ
>話はそれからだ
ルビコンのカスタム動画でインチの道具そんなに持ってねーよと切れてたのおもしろかった

>850万のルビコンがそうそう売れてたまるか
売れてんだよなあ
しかも高い限定モデルが

>トヨタで売ってもダメだった
ジャッキで上げるとボディが歪むような車なんて売るに売れないぜ

>>850万のルビコンがそうそう売れてたまるか
>売れてんだよなあ
>しかも高い限定モデルが
一台だけじゃなくてセダンやらオープンやら１BOX等を複数持ってる人が買ってるんだよ

KLチェロキー前期型3.2Lかれこれ8年乗ってるけどまあ普通の車よ
問題は全般的に値上がりしすぎ&税金対策でほぼ2リッターターボエンジンしか選択肢がないことグランドチェロキーなんて先代は3.6L &ベースグレード500万円〜だったのが現行は2Lターボ&900万円〜だからな

客のニーズを読めない企業は潰れるだけですよ米国さん

ゴミみたいなアメ車売ってて日本人も高い金出して買ってるじゃん

日本から見たら人口だけでも3倍ある市場だから現地仕様にローカライズする手間を掛けてでも売りたいけど
アメリカから見たら小さな市場なんだから無理して売らなくていいのにと思ってしまう

90年代に流行ったアストロも今は見なくなったな

リッター4とかきいてそんなもん誰が乗るんだよと思った

>日本から見たら人口だけでも3倍ある市場だから現地仕様にローカライズする手間を掛けてでも売りたいけど
>アメリカから見たら小さな市場なんだから無理して売らなくていいのにと思ってしまう
アメリカは自国内だけで売れたらそれでいいんだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>リッター4とかきいてそんなもん誰が乗るんだよと思った
日産サファリの4.8Lもカタログスペックで燃費リッター4.4だったな

道具としてじゃなくてステータスのために買うらしいからな
価値観からして根本的に違うんだ

>リッター4とかきいてそんなもん誰が乗るんだよと思った
RX7もそれくらいだから気にすんな

米国内前提の商品展開しといて今更アメ車が海外で売れない事に文句言うなや

段々と減ってる気がする奴

>トヨタで売ってもダメだった
排気量がデカいだけで他が本当にダメな車だったからな
事故の代車として2か月乗ってたがマジでゴミだなって思った

>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>それ以外は些細な話さ
｢アフターサービスがクソ｣も追加で

2004 Jeep 9,721
結構売れてるじゃん

田舎の個人営業飲食店の狭い駐車場にアメ車が陣取ってた時は皆して「ああいう他車の邪魔になるとか考えないような奴が乗るんだな」って話してた

>アメリカから見たら小さな市場なんだから無理して売らなくていいのにと思ってしまう
日本車がアメリカ市場を脅かしてるのが怖いんだよ

>2004 Jeep 9,721
>結構売れてるじゃん
2024の間違い

そもそもアメ車って関税ゼロなんだっけ

>そもそもアメ車って関税ゼロなんだっけ
アメ車に限らず日本は輸入車に一切の関税をかけてない

日本市場なんて外車も参入しやすい自由市場やぞ
それで売れないなら商品が悪いとしか言えない

>RX7もそれくらいだから気にすんな
いつの時代の車だよ

デカい
高い
安っぽい
500万円くらいの車が100万円くらいの車に見える

>日本市場なんて外車も参入しやすい自由市場やぞ
非関税障壁ガー

アメリカって何で軽を造らないんだろ？
都市部じゃ需要はあんだろ？

ボーリングの玉ガー

>Jeepは普通に日本で売れてるよね
jeepはもうオランダ参加

近所のおっさんがハマーに乗ってたが
あれ余程の愛が無いと乗れないよ
２トントラックよりもデカいじゃんｗｗｗｗ
一般人じゃ無理

>アメリカって何で軽を造らないんだろ？
肥満がマジョリティだから

>段々と減ってる気がする奴
15〜20年くらい前はよく大黒や本牧から並行輸入車を運んでたな
でかいアメ車の中では走りやすい方

小さめの作っても自国内であまり売れないと考えてるんじゃないの

関税ゼロでこれ以上どう優遇しろってんだ

軽トラは人気あるんだろ？

>>アメリカって何で軽を造らないんだろ？
>肥満がマジョリティだから
アメリカの肥満体って軽じゃなくても乗るの厳しいと思う

>ハーレーなら売れる
最近はハーレーも微妙な感じになってきてるんですよ……

非関税障壁を言い訳にする前に輸出した分売り切ってから言え

>>アメリカって何で軽を造らないんだろ？
安くならないなら誰も乗らないという

>関税ゼロでこれ以上どう優遇しろってんだ
もう残るは「補助金出せ」しか…

テスラは売れてるじゃん？と言うだけでいいじゃん

>>関税ゼロでこれ以上どう優遇しろってんだ
>もう残るは「補助金出せ」しか…
米農家かよ

>テスラは売れてるじゃん？と言うだけでいいじゃん
売れなさ過ぎて撤退したんじゃないの

>テスラは売れてるじゃん？と言うだけでいいじゃん
売れてないので撤退する意向を示してる

フォルクスワーゲン売れてるだろ結構見掛けるぞ

>テスラは売れてるじゃん？と言うだけでいいじゃん
何故か去年から販売台数非公開になった

>アメリカって何で軽を造らないんだろ？
>都市部じゃ需要はあんだろ？
普通の日本車がアメリカでは軽自動車扱い

>もう残るは「補助金出せ」しか…
当然アメリカ政府が補助金出すんだよな？

>売れなさ過ぎて撤退したんじゃないの
>売れてないので撤退する意向を示してる
高級EVを売らなくなるだけでモデルYとモデル3は売り続けるんじゃないのか

日本の軽トラはリヤカー代わりに売れてる

アメリカが原油クソ安く売ってくれれば問題は1つ解決すると思うよ

>>>関税ゼロでこれ以上どう優遇しろってんだ
>>もう残るは「補助金出せ」しか…
>米農家かよ
米農家は売れてるのに利益が少ないから補助金出して！って話だがアメ車はそもそも価格以外の部分でも売れてないから補助金出してもね

燃料代たっけーのに燃費悪い車なんか乗ってられっかよ

車よりもコメ売ってよ

>アメリカが原油クソ安く売ってくれれば問題は1つ解決すると思うよ
ガソリンスタンドでアメ車割やろう

テスラ一時期あんなに走ってたのに減ったな

>テスラ一時期あんなに走ってたのに減ったな
耐用年数越えたんだろ

自動車関税ゼロにするから軽自動車解禁して・・って騙せそう

>フォルクスワーゲン売れてるだろ結構見掛けるぞ
ドイツだろ

>自動車関税ゼロにするから軽自動車解禁して・・って騙せそう
ゴルフカート感覚でその辺走り回りそうだな

>アメリカから見たら小さな市場なんだから無理して売らなくていいのにと思ってしまう
実際それがアメ車メーカが日本に売り込みかけていない一因なんだよね
自分の国より市場の小さな国なんかに力入れる理由なんてないってもっともな話で
そもそもトランプはじめアメリカの政治家の世代って日本の車がアメリカで売れたせいでアメリカ人が日本車を目の敵にした日本車バッシングの時代の人間だから

>>もう残るは「補助金出せ」しか…
>当然アメリカ政府が補助金出すんだよな？
「中国車には補助金だしてるのに！」ってアホみたいなこと喚かれたらどうなるだろ…

うちの近所だけでアメ車持ってる家4軒あるな
狭い路地入ったとこなのに

売れないのは売れる車を作らない作れないからだよ

>「中国車には補助金だしてるのに！」ってアホみたいなこと喚かれたらどうなるだろ…
中国車なんかほぼ売ってないっていう
EVならテスラも補助金貰ってるよね

>「中国車には補助金だしてるのに！」ってアホみたいなこと喚かれたらどうなるだろ…
いつ日本が中国車に補助金出してんだよ…
EV補助金の話ならアメリカだってやってるだろうに

ゲレンデだって無駄にでかいんだからデカいから売れないは言い訳にならないよ

>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>それ以外は些細な話さ
日本で修理もままならないのが些細…！？

>>ハーレーなら売れる
>最近はハーレーも微妙な感じになってきてるんですよ……
憧れのハーレーというイメージがボッタクリとハーレーたらしめるエンジン鼓動の特徴が
環境性能で骨抜きにされて霧散しちゃったからね

>ゲレンデだって無駄にでかいんだからデカいから売れないは言い訳にならないよ
あれは大きさのわりには見切りが良くて乗りやすいよなあ

>>「中国車には補助金だしてるのに！」ってアホみたいなこと喚かれたらどうなるだろ…
>中国車なんかほぼ売ってないっていう
>EVならテスラも補助金貰ってるよね
EVの補助金を中国車って捻じ曲げてきそう
あの爺さん分かり切ってることを堂々と言ってくるからねぇ

じゃあ立体駐車場に入庫してもらうから…

>フォルクスワーゲン売れてるだろ結構見掛けるぞ
生前の安倍元総理も当時大統領だったオバマにそういって突っぱねたんだよな
ヨーロッパの車バンバン走ってるだろ日本は外国車の締め出しなんかしてないんだよ勘違いしてんじゃねえよって

>>テスラ一時期あんなに走ってたのに減ったな
>耐用年数越えたんだ
でも最新の技術で作られたいい車だから長持ちするんじゃないの？

>>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>>それ以外は些細な話さ
>｢アフターサービスがクソ｣も追加で
左ハンドル
それ自体がいかんというよりローカライズ考えていない姿勢の象徴

日本ではアメリカ車が売れない…日本の道が狭いからだ…日本の道を広げる方法は…
アレをやろう！（80年ぶり二度目）

素直になれとしあき
本当はこういうのが欲しいんだろう

欧州車も大概クソだけと高級車として売り込みに成功した

アメ車のディーラーってそんなにアフターサービスよくないの？
昔展開していたフォードのディーラーは品質もアフターサービスも当時のマツダくらいじゃなかったっけ？

>左ハンドル
>それ自体がいかんというよりローカライズ考えていない姿勢の象徴
フォードみたいに開発をイギリスでもやっててマスタングとかにも右ハンドル用意してるところもある
まあ入ってこないんだけど

>でも最新の技術で作られたいい車だから長持ちするんじゃないの？
日本の高温多湿の環境じゃあアメリカ批准の電装系とか信頼性は低いよ
壊れたら修理がめっちゃ高い(専門ディーラーも無いので整備慣れしてないので
時間工賃で人件費がめっちゃかかる)し

>素直になれとしあき
>本当はこういうのが欲しいんだろう
向こうの人も欲しいやつだろ…

>欧州車も大概クソだけと高級車として売り込みに成功した
ワーゲンとか高級でもなんでもねえじゃん

>本当はこういうのが欲しいんだろう
日産フィガロでいいです

>ゴミみたいなアメ車売ってて日本人も高い金出して買ってるじゃん
テスラはものはいいぞ
経営者が致命的に駄目なだけで

やばい俺のアルト絶対日本の安全基準満たしてない
多分今流行りの安全試験結果偽装されてる
ボーリング球をボンネットに落とされたら下まで突き抜けそう…

>昔展開していたフォードのディーラーは品質もアフターサービスも当時のマツダくらいじゃなかったっけ？
マツダ車がフォード基準の品質や整備性に下げられてしまった暗黒期でな…

>生前の安倍元総理も当時大統領だったオバマにそういって突っぱねたんだよな
>ヨーロッパの車バンバン走ってるだろ日本は外国車の締め出しなんかしてないんだよ勘違いしてんじゃねえよって
石破ハッキリと説明してこい
というかこれ話しに来いって誘い受けなんじゃね

>No.1313456256
アメリカより大きな市場は中国ぐらいしか無いような…

リッター15km走るV8OHVエンジン開発すれば売れる

地方ではまず見ることないんだけどディーラーって全国にあるんだろか

>ボーリング球をボンネットに落とされたら下まで突き抜けそう…
20年前のボーリング玉は今より軽かったからね

>地方ではまず見ることないんだけどディーラーって全国にあるんだろか
ないよもちろん
いまどきアメ車なんてJeep除けば並行輸入業者頼りよ

>>欧州車も大概クソだけと高級車として売り込みに成功した
>ワーゲンとか高級でもなんでもねえじゃん
まあそうだけどヤナセが頑張って状態をよく仕上げた
なおVWと縁が切れたので変わりにオペルを入れたら匙投げるぐらいクソだった

>素直になれとしあき
>本当はこういうのが欲しいんだろう
100年前のギャングが窓からマシンガンぶっ放してるような車がいい

>日本ではアメリカ車が売れない…日本の道が狭いからだ…日本の道を広げる方法は…
>アレをやろう！（80年ぶり二度目）
破壊されたら金がなくなるわ
更地にされたって金がなければ結局同じゴチャゴチャ市街地が生まれ変わるだけですよ

>というかこれ話しに来いって誘い受けなんじゃね
それはそう
トランプは話し合って解決したという他者が見ても分かりやすい成果を残したいだけだから

>>地方ではまず見ることないんだけどディーラーって全国にあるんだろか
>ないよもちろん
そんなんでアフターサービスは厳し過ぎるな

>トランプは話し合って解決したという他者が見ても分かりやすい成果を残したいだけだから
チャーチル「なんで日本人は話し合いしないでいきなりブチ切れるの…」

日本より大きい市場持ってる国で売ればいいだけよね

フランス車ですら地方の小都市でもディーラーあるんだけどな
大抵は地場の中小規模商社だけど

「アメリカ車は別に大きくない　売れてるSUVは中型から小型サイズだ」って記事があったけど
日本の小型SUVはジムニーやハスラーだけど
アメリカの小型SUVってrav4クラスだよね
それを大きいって言うんだと思うんだけど

アメリカ国内の自動車販売平均額が5万ドルなのに仮に日本に輸出しても儲かるのか？
ブランド打ち出して少量販売1000万円クラスでやっと利益出る水準だろ

>Jeepは普通に日本で売れてるよね
車幅がデカすぎて前に居ると邪魔

>トランプは無理難題を押し付けたという他者が見ても分かりやすい成果を残したいだけだから

アメリカで売れ筋のカムリだって日本のより車体大きかったような

>アメリカの小型SUVってrav4クラスだよね
いやもっと小さいサイズの車はいっぱいあるぞ
ただ起亜GMだから韓国製というオチだ

日本以外でも言うほど売れてねえんでないの

>日本より大きい市場持ってる国で売ればいいだけよね
中国｢…｣

>アメリカより大きな市場は中国ぐらいしか無いような…
あとはインドくらいだけど
3億人いるアメリカからすれば1億ちょっとしかいない（加えて経済的な成長度合いがここ30年横ばいな）国を重視しなきゃならん事情があるとでも？

>チャーチル「なんで日本人は話し合いしないでいきなりブチ切れるの…」
おめーは相手が受け入れられないような条件を出し過ぎなんじゃ

こういうサイズ的にギリギリなんとかなりそうでV6なら税金も耐えられそうなやつに限って正規で入ってこなかった

まずディーラー作れってメーカーに言え

>まずディーラー作れってメーカーに言え
日本が作れって真顔で言いそう

仮に日本市場にアメ車売るとしてもアメリカ国内からじゃなくてアジアの生産工場からじゃね？

伊藤忠商事の傘下になってからYANASEは冒険しなくなったしな
アメ車とか中古でも在庫抱えたくないだろ

>日本で売りたいならディーラーぐらい置けと言いたい
置いたんですよ！！アメ車ゴミ過ぎてジープ以外売れないから撤退したんですよ！

>Jeepは普通に日本で売れてるよね
トランプにとってステランティスは何処の国の企業扱いなんだろ
生産はアメリカだけど

まあ基本的に大抵の問題に対して事情を知らずに喚いてるだけだよなあの独裁者

ディーラーが無い
パーツが無い
修理が高い

そのうちトランプは右側通行にしろと言い出しかねない

レアアースの北米輸出を完全停止した中国に対してトランプが土下座したし
無視すればそのうち忘れるんじゃね

>>日本で売りたいならディーラーぐらい置けと言いたい
>置いたんですよ！！アメ車ゴミ過ぎてジープ以外売れないから撤退したんですよ！
売れないのは早々に撤退する実績コミなんだよな
まず10年耐えてからローカライズもしっかりやってそれでも売れなかったら撤退しろ

>ディーラーが無い
>パーツが無い
>修理が高い
燃費が悪い

日本のSUVで生活道ギリギリだってのにピックアップトラックじゃ大通りしか走れない

>アメリカって何で軽を造らないんだろ？
>都市部じゃ需要はあんだろ？
あっちじゃATVが公道走れるんでわざわざ中途半端な日本規格車を買う必要がない
日本でアメリカ規格のアメ車が売れないのと同じ
探せば乗ってるやつがいるのも同じなのでﾆﾎﾝｽｹﾞｰのネタにされてるだけ

コイツを売れー売ってくれー

日本の狭い道に適してない癖に燃費悪くて何度も修理出さないといけないアメ車買え言われても
日本には性能良いし中古でも安い燃費良い車幾らでもあるから要らねえんだよな…
日本で自前の日本車売れて普及してるのになんでアメ車走ってない！不公平だ！とか駄々捏ねてんだよあの関税マン

>>ディーラーが無い
>>パーツが無い
>>修理が高い
>燃費が悪い
壊れやすいし無駄にデカい

いいとこねえな？

日本の安全基準は国際基準に沿っているだけでアメリカだけが独自基準なんだとスレ画のNHKでも解説してるな

>まあ基本的に大抵の問題に対して事情を知らずに喚いてるだけだよなあの独裁者
大体アメリカ車が日本人のニーズに沿っていたらわざわざ大統領が日本のケツ叩かなくたって売れるんだよな
売る側が売るための努力をしないで買う側に努力を強いるんだから
アメリカのビジネスマンはイカレてるよな

アメリカ以外でアメ車が人気の国ってあるの？

マスタングはちゃんと右ハンドル出しててえらい
日本で輸入してる業者殆ど無いし右ハン入れてって頼んでも「いやアメ車に右ハンドルは無いっすよｗ」みたいな反応する無知業者すらいる

道もだけど駐車場があの大きさを考慮してないので

>なんでアメ車走ってない！不公平だ！とか駄々捏ねてんだよあの関税マン
頭が悪いからとしか言いようがない

外車で売れてるのも大体ドイツメーカーじゃん？
まずアメ車はドイツの車より高性能高品質で燃費も良いもん作る事から始めたら？
わざわざ乗りてえって思う物作ってから文句言えよ過ぎる

>アメリカ以外でアメ車が人気の国ってあるの？
ないんじゃないの？
ヤーポンの所為で整備怠い奴だし

>アメリカ以外でアメ車が人気の国ってあるの？
軍用以外無いよ

>ヤーポンの所為で整備怠い奴だし
同じヤーポン法のハズのイギリスも売れてない
実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！

>>まあ基本的に大抵の問題に対して事情を知らずに喚いてるだけだよなあの独裁者
>大体アメリカ車が日本人のニーズに沿っていたらわざわざ大統領が日本のケツ叩かなくたって売れるんだよな
>売る側が売るための努力をしないで買う側に努力を強いるんだから
>アメリカのビジネスマンはイカレてるよな
スラム流の喧嘩腰で脅して無理やり自分等の都合のいい方に持って行く
今のアメリカくんこれしか出来ないのかよって軽く絶望するわ

>マスタングはちゃんと右ハンドル出しててえらい
イギリス向けだしなぁ
日本はイギリスと同じってだけだし日本ははなっから対象ではない

外車なんてブランド目的で購入してるんだからそちらに訴求すべき
アメ車の大衆車なんて売れるわけない

>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
ネジで頭がおかしくなる奴

>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
はっ？

地方でもPTクルーザーは結構いたんだがな

スレ画はあの価格帯のわりに売れてる方だからアメ車は売れないで持ってくる材料としては不適切なやつ

>マスタングはちゃんと右ハンドル出しててえらい
>日本で輸入してる業者殆ど無いし右ハン入れてって頼んでも「いやアメ車に右ハンドルは無いっすよｗ」みたいな反応する無知業者すらいる
先輩が限定モデル乗ってて事故にあったけど
修理で部品取り寄せに物凄い時間かかったとか言ってたわ

普通に考えてブランド人気すらないアメ車普及させたろって無理無理の無理だろって感じが
物好き金持ちは皆アメ車を買ってますよ（少数も良い所）ってトランプに言えば上機嫌になるでしょ

>修理で部品取り寄せに物凄い時間かかったとか言ってたわ
そら代理店が無いから船便で届くし

>>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
>はっ？
米国が英国から独立したときにちょっと寸法の違った米インチを正式に採用したから
なんで寸法が違ったかというと当時の精度の低い原器と「植民地に下ろす原器なんて雑に扱っていいや」で寸法狂ってたからのダブルパンチ

そもそもアメリカのメーカーが日本で商売したがってないでしょ
日本に投資してディーラー置いて日本仕様車作って日本車や欧州車と戦うなんて割に合わない

>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
イギリスってメートル法じゃないの？

>>>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
>>はっ？
>米国が英国から独立したときにちょっと寸法の違った米インチを正式に採用したから
>なんで寸法が違ったかというと当時の精度の低い原器と「植民地に下ろす原器なんて雑に扱っていいや」で寸法狂ってたからのダブルパンチ
ミリセンチ規格に統一してくれ…

>地方でもPTクルーザーは結構いたんだがな
13年以上経過しちゃったしこの車でなきゃ嫌！って人でもなければ乗り換えちゃうからね

>フランス車ですら地方の小都市でもディーラーあるんだけどな
>大抵は地場の中小規模商社だけど
車よく知らんけどこういうのは協力工場みたいな形取ってるイメージがある

>そもそもアメリカのメーカーが日本で商売したがってないでしょ
>日本に投資してディーラー置いて日本仕様車作って日本車や欧州車と戦うなんて割に合わない
中国でアメ車EV売ってたけど値段で売れないから去年全部撤退したしな
ゴリ押ししようとしても無駄というか

>やばい俺のアルト絶対日本の安全基準満たしてない
>多分今流行りの安全試験結果偽装されてる
>ボーリング球をボンネットに落とされたら下まで突き抜けそう…
歩行者轢いた時に足払いで頭部を鉄の塊のエンジンにぶつけて大怪我をするのを防ぐ為のテスト
日本車ならエンジンの上にプラ製のエアクリーナ置いて頭部の保護してるから大丈夫
アメ車は足払いでは無くて車体の下に人間巻き込んで殺す構造なのは…

ホンダと日産の統合話が頓挫したら日産の持ってるネットワークを狙うところがあったりするんだろうか

>>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
>イギリスってメートル法じゃないの？
ヤード・ポンドの本拠地やで

>中国でアメ車EV売ってたけど値段で売れないから去年全部撤退したしな
>ゴリ押ししようとしても無駄というか
中国だって中国独自のEVあるからな
技術力低いアメリカのEVとか要らねえって当然過ぎる…

>>実は英インチと米インチが数値違うというゴミ仕様だからな！
>イギリスってメートル法じゃないの？
何年か前ぐらいから学校で先にメートル法を教えるようになったんで英インチはそのうち日本の尺貫法みたいに消えていくよ

>ミリセンチ規格に統一してくれ…
アメリカは100年以上前に「ヤーポンなんてゴミは捨ててメートル法に統一しましょう」って条約を批准してるんで国際的にはメートル法の国

欧州車は売れてるんだからアメリカが売れないのは甘え

>>ゲレンデだって無駄にでかいんだからデカいから売れないは言い訳にならないよ
>あれは大きさのわりには見切りが良くて乗りやすいよなあ
金持ち奥様が結構乗っている

>そもそもアメリカのメーカーが日本で商売したがってないでしょ
>日本に投資してディーラー置いて日本仕様車作って日本車や欧州車と戦うなんて割に合わない
自前でやるメリットないから大手商社に丸投げとかになるだろうなあ
なお大手商社も売れないって分かってるからやらない

>>ミリセンチ規格に統一してくれ…
>アメリカは100年以上前に「ヤーポンなんてゴミは捨ててメートル法に統一しましょう」って条約を批准してるんで国際的にはメートル法の国
形だけじゃねえか！なんだこれマジで…

合コンでゴネるブスみてえなこといちいち聞くなアメリカ

>欧州車は売れてるんだからアメリカが売れないのは甘え
純粋に技術的に遅れてるのでは？

>欧州車は売れてるんだからアメリカが売れないのは甘え
欧州車は日本仕様の車販売してるから

仮に日本のディラーが頑張って売ったら輸入権と顧客はぎ取って自分で売るんでしょヤナセみたいに

>形だけじゃねえか！なんだこれマジで…
一回戦争に負けて主権失わない限り無理ですわ

>アメリカは100年以上前に「ヤーポンなんてゴミは捨ててメートル法に統一しましょう」って条約を批准してるんで国際的にはメートル法の国
しかし飲み物は全てガロン売り

>何年か前ぐらいから学校で先にメートル法を教えるようになったんで
結構前からメートル法でやってたと思ってたんだがそんな最近なのか…

ジープ普通に売れてね？
下手したらミニやゴルフより見るぞ

シボレーのマークつけたワゴンR思い出した

>形だけじゃねえか！なんだこれマジで…
合衆国はメートル法だけど所属する各州はまだインチ法
州の権限は日本人が思ってるより強い連合国みたいなもんだからねあそこ

>>欧州車は売れてるんだからアメリカが売れないのは甘え
>欧州車は日本仕様の車販売してるから
日本は割と中国人メンタル(見え張り)した金持ち多いからドイツ車大好き

jeep乗ってるけどディーラーがダメダメすぎてそっちのストレスがすごい
優秀な人がみんな辞めて窓際老人と変な若者しか働いてない

>ジープ普通に売れてね？
>下手したらミニやゴルフより見るぞ
家族居る家は買わんよ
金持ちの道楽だよ

高くて燃費悪くて右ハンドルでも
カッコよければ売れる
カッコさえ良ければまだなんとかなるんだけどなぁアメリカ

>>欧州車は売れてるんだからアメリカが売れないのは甘え
>純粋に技術的に遅れてるのでは？
金融にしかリソース割いて来なかったツケなんだよね
国内産業育てず無視して来たからUSSのあれみたいな事起きてる
アメ車良いの作るったって工場の設備も人材も終わってるんで到底無理
そっちに投資してない癖に日本で買収して米の地元経済支えてあげるからさってのになんか阻止しようとして来てるからアメリカはお先真っ暗だよ

>ジープ普通に売れてね？
>下手したらミニやゴルフより見るぞ
見るつっても国産と比べたらレアよ

航空法というヤード基準しか生き残れない世界

アメ車が大活躍する大ヒット映画でも作れ
その方が早い

>>日本より大きい市場持ってる国で売ればいいだけよね
>中国｢…｣
中国は都市部の人口と車両が過密すぎて車買っても車両登録申請しても何年も待たされるとかニュースで見たことある

ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾑする車作れば売れる

かもしれない

>米国が英国から独立したときにちょっと寸法の違った米インチを正式に採用したから
>なんで寸法が違ったかというと当時の精度の低い原器と「植民地に下ろす原器なんて雑に扱っていいや」で寸法狂ってたからのダブルパンチ
こんなとこでもブリカス仕草が原因かよ

>シボレーのマークつけたワゴンR思い出した
シボレーMVはスズキとシボレーの業務提携記念に出したシボレーの車だからシボレーマークついてて当然だぞ
たとえスズキが作っててもな

>ジープ普通に売れてね？
>下手したらミニやゴルフより見るぞ
ジープしか売れてないんだ…
トランプおやびんは日本人は日本車捨てて他のアメ車にしろしろ言ってんだ…

図体デカくて単純に邪魔
こないだそこそこ駐車場の広いスーパーでダッジが窮屈そうに止まってたけど
乗ってる方も絶対不便だろ

>国内産業育てず無視して来たからUSSのあれみたいな事起きてる
そもそも人件費が高過ぎて海外製品と勝負出来んのよ

アメ車で日本走ってみた

とりあえず自分の国の物を買っておけば安心っていう日本に生まれて良かった

所得の高い人は多くが都市部に住んでるのもネックなんやな
まあ田舎でも道路事情や駐車場が良いわけじゃないんだけど

ヤンキー漫画に使ってもらえ

>軍用以外無いよ
もう軍用を買ってあげるしかなくね？
一般にアメ車なんかうれねぇよ
自衛隊向けにするしかおやびんの要求に応えられる方法なくね？

>こういうサイズ的にギリギリなんとかなりそうでV6なら税金も耐えられそうなやつに限って正規で入ってこなかった
在庫は5.7に6.4に6.2スーパーチャージャーばかりで3.6Lペンタスター仕様は並行輸入で仕入れるしかないのか

北関東は国産車と同じくらい外車が走ってるからアメ車もよく見る

>トランプおやびんは日本人は日本車捨てて他のアメ車にしろしろ言ってんだ…
そういうおやびんは何乗ってるんですかねえ

>純粋に技術的に遅れてるのでは？
立場逆にすると売れない日本製スマホをアメリカでも売れるようにしろ
って無理強いしてるのと同じことなんだよな…

>>軍用以外無いよ
>もう軍用を買ってあげるしかなくね？
>一般にアメ車なんかうれねぇよ
>自衛隊向けにするしかおやびんの要求に応えられる方法なくね？
軍用なら車より最新戦闘機とか装備売ってくれ過ぎる
アメリカ軍の装備良すぎて訓練ついて行けないって自衛隊嘆いてたし

>アメ車が大活躍する大ヒット映画でも作れ
>その方が早い
フェラーリVSフォード…

名前はラリーで知ってるが見たことがないシュコダ

>>軍用以外無いよ
>もう軍用を買ってあげるしかなくね？
>一般にアメ車なんかうれねぇよ
>自衛隊向けにするしかおやびんの要求に応えられる方法なくね？
米軍すらハンビーを廃止したからねぇ…

>マスタングはちゃんと右ハンドル出しててえらい
>日本で輸入してる業者殆ど無いし右ハン入れてって頼んでも「いやアメ車に右ハンドルは無いっすよｗ」みたいな反応する無知業者すらいる
イギリスとかオーストラリア仕様で右ハンドルあるんだよね

>立場逆にすると売れない日本製スマホをアメリカでも売れるようにしろ
>って無理強いしてるのと同じことなんだよな…
技術力と生産地のダブルの問題なんやな
アップルのスマホだってアメリカで生産してるわけじゃないし

シビッククーペ売ってよ

よく見るアメ車ってジープくらいだな
それだってBMWやVWあたりの1/10も見ればいい方だけど
ひょっとしたらアルファロメオの方がまだ見るかも

>>アメ車が大活躍する大ヒット映画でも作れ
>>その方が早い
>フェラーリVSフォード…
LGBTアベンジャーズでアメ車で出撃する様にすれば売れるぜ

自動車作るったってその鉄材何処から買ってんの？って話だし
中国カナダの鋼材でシェアの半分占めてんのに関税！関税！で自分の首絞めてんのよな
国内産業でアメリカ経済回帰みたいに言ってるけどそのアメ車自体今後どう作るおつもりで？って言う
アホみたいに高くなる癖にポンコツって誰も買わねえだろうがよい

レトロ車のガワ付けたEV売ったら絶対売れると思うんだけどな

フォードのエクスプローラーもそこそこ売れてたけど
あれだってディーラー撤退しちゃったし国内最終モデルもそろそろ10年だから見掛けなくなっても不思議はない

USSが日鉄に買収されて技術移転されれば自動車用の高級鋼材もアメリカ国内で生産できるようになるのにね
アメリカ法人の日本車メーカーが安定した顧客になるし

>レトロ車のガワ付けたEV売ったら絶対売れると思うんだけどな
レトロ車マニアの需要は確実に満たせるけどそんな薄い層の為に特別仕様するメリットがあるかどうかだな

>レトロ車のガワ付けたEV売ったら絶対売れると思うんだけどな
対人衝突安全性とか満たせないかもな

右ハンドルだけ対応して趣味用途で細々売るのが精々かな
日本車と同じ土俵に上がったアメ車なんて一番ゴミな気がする

アメ車っていまだにインチねじ使ってるんでしょ
そんなの跡形もなく粉砕するしかないじゃん

PTクルーザーがレトロの流れを汲む車だったけど後継が準備もされてないし
そりゃあ国内外問わず元オーナーはどっか消えてくわ

トヨタのタンドラ乗ってるの見かけるしクソデカい車の需要はある

>レトロ車マニアの需要は確実に満たせるけどそんな薄い層の為に特別仕様するメリットがあるかどうかだな
現状のアメ車買う国なんて皆無って状況よりマシなのでは…

>現状のアメ車買う国なんて皆無って状況よりマシなのでは…
そんなことにリソース使うよりちゃんと対象国の状況に合わせた車作ることにリソース使う方が圧倒的にマシだから

>USSが日鉄に買収されて技術移転されれば自動車用の高級鋼材もアメリカ国内で生産できるようになるのにね
>アメリカ法人の日本車メーカーが安定した顧客になるし
なのにUSA！USA！！言いながら自分でその方向性切り捨てに掛かってる…
ついでにUSS買いたがってる米国内鉄工所は実はブラジル人…
USSの地元の雇用なんて知ったこっちゃねえって方針と言う

無償でインチ工具を配布するぐらいの投資してから売れないって叫べよ

どちらにしてもアメリカ工場で生産されたものを買うってならないと思うよ
アジアに生産拠点いくらでもあるしメーカーの利益率考えたら

>1745458389317.jpg
アメ車の関税は0だぞ定期

デカい車の不便さはたとえ本人が納得してようが他人に迷惑なのは変わらんのよね

>対象国の状況に合わせた車作ること
する気無いからトランプが圧力かけてるのに

>無償でインチ工具を配布するぐらいの投資してから売れないって叫べよ
そうか整備工場ですら一般対応できないのか

>アメ車の関税は0だぞ定期
英語付いてるし元は日本向き限定で作られたわけではないんじゃね

大前提としてアメリカ国内の物価で作られた車を購入できる諸外国なんて皆無なんだよ
それしたいならアメリカの物価を今の2/3まで下げてどうぞ

アメ車かっこいいよねって風潮で勝負していくしかない
そういうの得意だろうし

一台の車の中にインチネジとミリネジが混在してるのもあると聞いた
邪悪すぎないか

アメリカの産業は再興して欲しいけど
工場では働きたくないってダブスタだからな

>>無償でインチ工具を配布するぐらいの投資してから売れないって叫べよ
>そうか整備工場ですら一般対応できないのか
なので一番いいのはアメ車の各メーカーが日本に整備工場作ること
投資もせずに利益だけ得ようとかいう虫のいい話は無い

映画実写トランスフォーマー３部作が出た時代はカマロを稀に見かけ始めたからこれから増えるんかなと思ったら旬を過ぎたら全く見かけなくなった

もしかしてトヨタとかの対米向け輸出車ってそのインチの部品で揃えてるのかな？

ランクル250ですらデカくて邪魔気味だからな
もう一回りはデカいピックアップになったら横の枠内にすら収まらないとこも結構ある

>アメ車かっこいいよねって風潮で勝負していくしかない
>そういうの得意だろうし
イタ車のカッコよさに勝てるわけもなく…イギリス車にも勝てないんじゃないか

ヤーポンの利点なんてないだろ…

>大前提としてアメリカ国内の物価で作られた車を購入できる諸外国なんて皆無なんだよ
>それしたいならアメリカの物価を今の2/3まで下げてどうぞ
アメリカの物価は日本の3倍近いし2/3で足りる？

マッスルカーは好きだけど日本の税制だと気軽に乗り回せん

>映画実写トランスフォーマー３部作が出た時代はカマロを稀に見かけ始めたからこれから増えるんかなと思ったら旬を過ぎたら全く見かけなくなった
シボレーカマロの燃費　街中はリッター6km前後

アメリカみたいにガソリン安くないんですよクソトランプさん…

>ヤーポンの利点なんてないだろ…
イギリスの植民地なんだ!って歴史が生まれる

>シボレーカマロの燃費　街中はリッター6km前後
ハマーかな？

>一台の車の中にインチネジとミリネジが混在してるのもあると聞いた
>邪悪すぎないか
日本でもパソコンだってよく混じってるぞ

そもそも日本人自体車買わなくなってきてるから…

>米軍すらハンビーを廃止したからねぇ…
アメ車が売れないとかそんな単純な話ではない
ハンヴィーはジープの後継車両で装甲がほぼ0
追加装甲で多少は補えるが焼け石に水
追加装甲や現地改造で車両への負担大
地雷やIEDへの防御力0
この辺がネックでそこにも写ってるJLTVに徐々に置き換えられる予定
後方ではまだまだ使われる予定ではある

日本の自動車の平均価格は264万円でアメリカは48205ドルだってさ
アメ車日本で売っても儲からんだろこれ価格競争激しくて

>>映画実写トランスフォーマー３部作が出た時代はカマロを稀に見かけ始めたからこれから増えるんかなと思ったら旬を過ぎたら全く見かけなくなった
>シボレーカマロの燃費　街中はリッター6km前後
正直な映画トレーラーでシボレー三連発してたの思い出した

ハンヴィーは機銃付いてるけどあくまで自衛用で本来はただの兵員輸送車だからな…

>アメリカみたいにガソリン安くないんですよクソトランプさん…
アメリカもべつに安くない
その時代はもう終わってる

>そもそも日本人自体車買わなくなってきてるから…
大都市部の若年層中心に車需要は落ちてるけど地方は相変わらず車が無いと生きていけない
まぁ地方はこれからどんどん人口減っていくけど

一度1300cc程度で200万円の実用小型車を大真面目に作ってみてほしい
案外許せるのを出してくるんじゃないかと思う

地方民でも細い住宅街に不向きなアメ車は買わない
高級車好きはドイツ車買うし

アメ車じゃないけど同じ系列のフィアットとアルファロメオもよく見る
ディーラー併設なことも多い

>日本の自動車の平均価格は264万円でアメリカは48205ドルだってさ
>アメ車日本で売っても儲からんだろこれ価格競争激しくて
日本のコンパクトカーも昔みたいに低価格仕様が無くなって基本仕様の標準装備で200万超えてきたなぁ
まぁ車載カメラ標準装備は仕方ないところもあるが

>アメリカもべつに安くない
>その時代はもう終わってる
リッター200円もしないだろ

>>アメリカもべつに安くない
>>その時代はもう終わってる
>リッター200円もしないだろ
日本もリッター200円なんてしねえぞ！

ヤーポンを世界共通単位にしない世界が悪い

>一台の車の中にインチネジとミリネジが混在してるのもあると聞いた
>邪悪すぎないか
20年くらい前だと思うけど
NASAの宇宙探査機かなんかが失敗したことがあったが
図面がインチだったりミリだったり設計制作の部署間で異なってたからだと
なんでそれで組み上げることができたのは知らんが

>投資もせずに利益だけ得ようとかいう虫のいい話は無い
利益出ないから撤退した後なんですよ定期

A:日本でアメ車を売るにはまずコンパクトなモデルを投入する必要がある
B:テスラ車のようにということか？
A:コンパクトと言われてテスラが出て来る時点でダメだ
ってやり取りをxで見た

>日本もリッター200円なんてしねえぞ！
平均価格だと180円くらいか

>>投資もせずに利益だけ得ようとかいう虫のいい話は無い
>利益出ないから撤退した後なんですよ定期
なら日本国内で売ろうなんていう望みは捨ててどうぞ

アメリカのガソリン価格は直近で115〜120円くらいだとさ
1ドル140円計算で

>アメリカのガソリン価格は直近で115〜120円くらいだとさ
>1ドル140円計算で
日本より60円以上安いな

今のアメリカの都市部は地価高騰で土地がないのに
場所取るアメ車って向こうのニーズに適応出来てるのかな？

つまり安くて小さくて壊れづらくて燃費のいい車を作って日本全国ネットワークのディーラーで売ればいいわけだな

>>日本もリッター200円なんてしねえぞ！
>平均価格だと180円くらいか
ガロン換算なのにリッターで勘違いしてる人結構いるよな
2月時点で0､8ドルなのに

>日本より60円以上安いな
でも車体が重くて燃費が日本の半分だから実質200円超えてると思う

>つまり安くて小さくて壊れづらくて燃費のいい車を作って日本全国ネットワークのディーラーで売ればいいわけだな
あとデザイン

>今のアメリカの都市部は地価高騰で土地がないのに
>場所取るアメ車って向こうのニーズに適応出来てるのかな？
道路幅はアメ車基準で作られてるから問題無い

>今のアメリカの都市部は地価高騰で土地がないのに
>場所取るアメ車って向こうのニーズに適応出来てるのかな？
この前貼られてた分布図だと高所得層が集中してる東海岸は圧倒的に日本車がシェア占めてたな
逆に土地だけ広い中央部や南部はアメ車が多かった

>90年代に流行ったアストロも今は見なくなったな
ミニバンが定着したのはこのクルマのお陰だと思う
特色や魅力があれば売れる
それらがないから売れない
当然のこと

24年のガソリン価格でもガロンをリッター換算すると国内価格と誤差10円くらいだった気がする
アメリカだからって90年代後半の日本みたいにリッター100円前後で今も給油なんて時代じゃないからエコカー需要があちらでもあるんだわ

高い！デカい！壊れやすい！燃料馬鹿喰い！
こんなの金持ちの道楽でしか買えねえよ…

州にもよるが車検がない自動車税がない排気量や重量に比例して税金が上がる訳じゃないと日本と環境違い過ぎるから

>>>日本もリッター200円なんてしねえぞ！
>>平均価格だと180円くらいか
>ガロン換算なのにリッターで勘違いしてる人結構いるよな
>2月時点で0､8ドルなのに
値段もガロン単位だから日本人からだと高めに見えるよな
日本の3倍近い給与水準から見ると激安なんだけど

昔はヤクザの幹部がリンカーンコンチネンタルに乗るのが流行ったんだっけ
昔の話だが…

80年代アメリカの貿易赤字の70%が日本だった
今は5%くらいしか無い
党首討論で言ってた

>州にもよるが車検がない自動車税がない排気量や重量に比例して税金が上がる訳じゃないと日本と環境違い過ぎるから
はい非関税障壁！

>アメリカだからって90年代後半の日本みたいにリッター100円前後で今も給油なんて時代じゃないからエコカー需要があちらでもあるんだわ
そらアメリカ人もアメ車買わない訳だわ

日本車欧州車が売れてるのにかたくなにコンパクト作らないのは何なんだろう

思うんだが日産あたりにアメ車のOEM作ってもらって販売と整備も任せたほうが早くないか？
アメリカから輸出すると考えるから間違ってるんだ

国内もあそこの県は高い安いがあるけど
アメリカってガソリンも州税の差が日本よりあるよな

>昔はヤクザの幹部がリンカーンコンチネンタルに乗るのが流行ったんだっけ
>昔の話だが…
今はそんな羽振りのいいヤクザなんてほとんどいないんじゃないか？

>州にもよるが車検がない自動車税がない排気量や重量に比例して税金が上がる訳じゃないと日本と環境違い過ぎるから
これ逆に言えば日本車にだけアメリカ国内で特別税制したら少なくともアメリカ国内でのアメ車シェアは増えるんじゃねえかな
国内で売れないものを外国に買えとかいう頭のおかしな要求も多少は緩和され…されねえか

結局アメリカ製トヨタを買うことになる

> ヤーポンを世界共通単位にしない世界が悪い
あ、そっか
アメ車は速度メーターや距離がキロじゃなくてマイルになるんか
そりゃ無理だ

>80年代アメリカの貿易赤字の70%が日本だった
>今は5%くらいしか無い
>党首討論で言ってた
アメリカの貿易赤字額で言えば日本よりベトナムのほうが大きいからな

アメリカの日本車オーナーは関税で値段上がっても引き続き日本車買うと言ってるので

>日本車欧州車が売れてるのにかたくなにコンパクト作らないのは何なんだろう
競合したところで勝てないし趣味全振りの車を作ってりゃいいだろくらいの認識なんじゃね？
コンパクトカーを製造するためのラインなんか作って赤字出したらヤバいし

>今はそんな羽振りのいいヤクザなんてほとんどいないんじゃないか？
黒塗りのアルヴァルがゾロゾロはたまに遭遇する

>アメリカの貿易赤字額で言えば日本よりベトナムのほうが大きいからな
というか途上国と先進国の間で貿易赤字が膨らむなんてのは当たり前の話だ

いまだにショートトンなんて独自単位をトンとして公用して恥じない国

>いまだにショートトンなんて独自単位をトンとして公用して恥じない国
うおおおおデシリットル！

>>アメリカの貿易赤字額で言えば日本よりベトナムのほうが大きいからな
>というか途上国と先進国の間で貿易赤字が膨らむなんてのは当たり前の話だ
米企業が海外工場で生産したの本国に輸入してるパターンもあるしね

>コンパクトカーを製造するためのラインなんか作って赤字出したらヤバいし
じゃあEV製造ラインの赤字はいいんですか！

>競合したところで勝てないし
勝てなくても参入しなきゃ未来が無いってことを理解してないのがそもそもの間違いなんだよ
今から後追いしても勝てないなら技術あるところ買収するとか何でしないんだ

日本は輸入車に関税は０％しか設定してないのにな

>州にもよるが車検がない
地味にこれが一番やべぇんだよな
国土広くて荒野とかで故障したら一発死だから車の構造熟知してないと死ぬし休日はいつも車いじる羽目になるとか

>高い！デカい！壊れやすい！燃料馬鹿喰い！
>こんなの金持ちの道楽でしか買えねえよ…
ジープのオープンカーなら男なら一回は乗りたいはず

日本の米とか酒みたいに生活上で使う一合なんかの単位で使うならともかく
工業製品で未だにヤーポン使ってる時点でスタンダードになんかなり得んよ
まずそこから直せ

東南アジアは中国の迂回路と考えているからキツイ対応してる

>> ヤーポンを世界共通単位にしない世界が悪い
>あ、そっか
>アメ車は速度メーターや距離がキロじゃなくてマイルになるんか
>そりゃ無理だ
映画「スピード」が時速50マイル(80キロ)以上で車が爆発だっけか
メーターもちゃんとマイル表示だった

>>日本車欧州車が売れてるのにかたくなにコンパクト作らないのは何なんだろう
>競合したところで勝てないし趣味全振りの車を作ってりゃいいだろくらいの認識なんじゃね？
もしそうなら趣味車を大衆車並みの数買えとか言わんで欲しいよね趣味車としては十分売れてるだろ

>>>日本車欧州車が売れてるのにかたくなにコンパクト作らないのは何なんだろう
>>競合したところで勝てないし趣味全振りの車を作ってりゃいいだろくらいの認識なんじゃね？
>もしそうなら趣味車を大衆車並みの数買えとか言わんで欲しいよね趣味車としては十分売れてるだろ
だって中国にも年間5000台しか輸出してないんだぜ？
そんな生産量で仮に売れたとしても需要満たせないだろっていう

おやびん俺らはついていきます

>昔はヤクザの幹部がリンカーンコンチネンタルに乗るのが流行ったんだっけ
>昔の話だが…
今のヤクザは白いMIRAI乗ってるし…

>おやびん俺らはついていきます
クソ馬鹿チンカス幹事長殿が中国に媚売りまくってるけど大丈夫か？

アメリカ車は生活の足ために購入ではなくて
趣味で購入してる人がほとんどというイメージ
だからアメリカ車乗ってる人は趣味の人なのかなとは思ってしまう

参入障壁　アメカスの努力不足

IT製品みたいに生産委託じゃダメだったんすかね
重要なのはブランドの普及と利益率だろ

あれもこれもで重くて高くもなってるけど国内で生活の足なら軽でいいし

日本で本格的に売るにはコンパクトな右ハンドル車作って全国津々浦々に正規代理店網を整備してCMうって……ってやらなきゃいけない
こんな利益にならなそうなビジネスに手を出さないっていうBIG3の経営判断は正しいと思う

アメリカで最も売れた車
なお一番売れてるのはハイブリッドモデル

>うおおおおデシリットル！
dLはまだましな方
1バレル=
31.5米液量ガロン
ただし石油は42ガロン
ただし灯油やウィスキーは40ガロン
ただしビールは31ガロン

>IT製品みたいに生産委託じゃダメだったんすかね
>重要なのはブランドの普及と利益率だろ
重要なのはアメリカ国内で作った車を外国に買わせて外貨を稼ぐことだからな
アメ車の世界シェアを広げたいわけじゃない

>>おやびん俺らはついていきます
>クソ馬鹿チンカス幹事長殿が中国に媚売りまくってるけど大丈夫か？
おやびんもビビりのちんかす野郎だからセーフ

>アメリカで最も売れた車
>なお一番売れてるのはハイブリッドモデル
こういう車は経費で落ちるから実質安くなり人気と聞いた

>重要なのはアメリカ国内で作った車を外国に買わせて外貨を稼ぐことだからな
>アメ車の世界シェアを広げたいわけじゃない
じゃあ無理っすね
お帰りください

理由なんて馬鹿でもわかるように言われてるのにそれで納得出来ない方がおかしいよ
つまり理解する気がない

何十年も前から理由出てるのに直さないアメリカ商法はよく他で通用するな

>アメリカで最も売れた車
>なお一番売れてるのはハイブリッドモデル
最近アメリカで流行ってるパレードに突っ込むテロに最適やな

東京にビッグ３ディーラーを置いてもその東京が一番ミスマッチな道路事情と需要

>何十年も前から理由出てるのに直さないアメリカ商法はよく他で通用するな
べつに欧州でも通用してないぞ

>何十年も前から理由出てるのに直さないアメリカ商法はよく他で通用するな
他は他国の競合を潰してほぼ独占状態だから…

仕様が同じならともかくデカさも色々と違うからそりゃ売れるわけないだろうに

>>>おやびん俺らはついていきます
>>クソ馬鹿チンカス幹事長殿が中国に媚売りまくってるけど大丈夫か？
>習近平おやびんもビビりのちんかす野郎だからセーフ

アメリカで製造しなきゃ大抵うまく行ってるじゃない
アメリカ企業の製品やサービス

>理由なんて馬鹿でもわかるように言われてるのにそれで納得出来ない方がおかしいよ
>つまり理解する気がない
日本人基準で馬鹿を定義すると見誤る
アメリカ人基準で考えないと

国産のが品質いいしサービスも充実してるのにアメ車買う理由が見栄くらいしかない

オーストラリアがホールデンとかいて上手くやってたような気がするけど廃業後はどうなってるのか分からない

アメ車好きってちんちん小さそう

>国産のが品質いいしサービスも充実してるのにアメ車買う理由が見栄くらいしかない
ぶっちゃけ見栄にもならんのよな
高品質な高級車ってわけでもないし

高いこともデカいことも本質的な問題じゃない
その値段でもっと良いものが沢山ある事が問題なんだよ

買ったあとも燃費で死ぬ

なんでアメリカはヤーポン捨てないんだ
あとガロンとか

販売店にサービスを期待しないアメリカ人がサービス最悪と断じたテスラを買った日本人はどうするんだろう

>>リッター4とかきいてそんなもん誰が乗るんだよと思った
>日産サファリの4.8Lもカタログスペックで燃費リッター4.4だったな
だから実際売れなかったじゃん

アメリカはいまだに華氏温度使ってるキチガイ

>アメ車好きってちんちん小さそう
身長低いコンプを車で誤魔化してるようなケースはあるかもしれんけど
足届かんだろ…

アメリカで軽自動車作って世界中に売ればいいのに

>日本で売りたいならディーラーぐらい置けと言いたい
工場も置いて部品も4割日本製をつかえ

>アメリカで軽自動車作って世界中に売ればいいのに
アメリカ国内で需要ないからなぁ

>販売店にサービスを期待しないアメリカ人がサービス最悪と断じたテスラを買った日本人はどうするんだろう
物珍しさ優先で買ってる層だから別に壊れたら壊れたでいいんじゃね
乗用車としての需要じゃなかろう

>>アメリカで軽自動車作って世界中に売ればいいのに
>アメリカ国内で需要ないからなぁ
軽自動車自体の需要はアメリカ国内にもあるぞ
中古の軽トラが東南アジアとアメリカに流れまくって日本国内での品薄に拍車掛けてるのが現状だし

>なんでアメリカはヤーポン捨てないんだ
>あとガロンとか
他に迎合する事は支配されたと同義也

アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな

左ハンドルはバスの追い越しがクソ危ないから
素人が手出ししてはいけない

>>日本市場なんて外車も参入しやすい自由市場やぞ
>非関税障壁ガー
右ハンドル車を輸入禁止にしてるアメリカが何故言ってやがる
製造後25年経ったクラシックカー枠じゃないと輸入認めないくせに

アメリカ人が軽自動車をバカにしてるのはただの見栄なんだよ
こんなチンケなものに乗ってられるかっていう見栄

>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
愛国心より性能か

>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
広大な私有地で乗り回すのに丁度いいらしい

>>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>>それ以外は些細な話さ
>｢アフターサービスがクソ｣も追加で
燃費悪いもあるぞ

趣味の道楽ならともかく
一般層がハンドル逆の上整備大変な車買うわけない

コンパクトカーも売ってたんだぞ

ダウンサイジングできる技術が無いんだよなぁ
だから勝負を捨ててピックアップに逃げた

>>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
>愛国心より性能か
農業や造園業とかで重宝するんだと

>>>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>>>それ以外は些細な話さ
>>｢アフターサービスがクソ｣も追加で
>燃費悪いもあるぞ
「壊れやすい」もだ

>>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
>愛国心より性能か

>なんでアメリカはヤーポン捨てないんだ
神が唯一認める正当な度量衡だから

アメリカ国内で流通してる軽トラのほとんどは個人輸入されてる中古車だからな
工場作って新車販売したら潜在的な需要喚起する可能性は大いにある

>>>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
>>愛国心より性能か
>農業や造園業とかで重宝するんだと
安いし燃費いいし取り回しいいし四駆あるし
重宝するわな

>>ハーレーなら売れる
>最近はハーレーも微妙な感じになってきてるんですよ……
そもそもが所ジョージみたいにメイドインUSAを有り難がりたいのに何でインド製売りつけてくるのよって
どうせそれで高くなっても壊れてもハーレーだからなで納得するし

>農業や造園業とかで重宝するんだと
土地の規模がデカすぎるから運搬用の台車みたいなノリで軽トラ使ってんだよね

ヤードポンド法は神が唯一認める正当な度量衡
メートル法は無神論的度量衡
こんな事が真面目に主張されてるのがアメリカ

燃費×ってだけで相当車が好きじゃないと選択肢から外れちゃうよね

>ヤードポンド法は神が唯一認める正当な度量衡
>メートル法は無神論的度量衡
>こんな事が真面目に主張されてるのがアメリカ
しゃあないわプロテスタントだし

>ダウンサイジングできる技術が無いんだよなぁ
>だから勝負を捨ててピックアップに逃げた
生産レーンを新規設計しなきゃならんし
割と無理

車に詳しくない俺でもアメリカの車のデザインかっこわるいから国産に拘らなくても金があるなら欧州車にしちゃうと思う

>ネオンはそこそこ見た
それのボディ変えのPTクルーザーは尚見た
そう言う所（良いデザインなら買う気になる）だぞって
間も無く見なくなったのは車検時に何かあったんじゃないかと

>ヤードポンド法は神が唯一認める正当な度量衡
>メートル法は無神論的度量衡
>こんな事が真面目に主張されてるのがアメリカ
奴ら未だに天動説や地球平面説を信じてるからな

ハマーに初心者マーク付けて乗ってるプリキュアがいたなぁ

所ジョージが宣伝してたキャバリエ
売れなかったし見かけなかった

>マスタングはちゃんと右ハンドル出しててえらい
イギリスとその関係国も買うクルマだからだよ
日本はついで

>なんでアメリカはヤーポン捨てないんだ
>あとガロンとか
歴史の無いアメリカで数少ない歴史を主張出来るポイントだからかも知れない
ジーンズ再販しないのもそっち需要に配慮しての事だとか
単なる布やないか

高い
でかい
重い
燃費悪い
すぐ壊れる
修理部品がない
そもそもディーラーが撤退して売ってない

>アメリカ連中に日本の軽トラがだいぶ売れてるらしいな
デマみたいなもんだぞ
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/791ee002ff60b4762d8e93966841a86e21d87f4d/?page=4 [link]
>いくらかの軽トラックがアメリカへと渡っていることは事実ですが、
>その規模は数十台から数百台程度であって、アメリカ全体から見ればごくわずかです。

車庫に入らんよ
雪の壁ができる冬に頭が長い車は乗りづらいし

>No.1313473222
日本の土地や建物も尺貫法だぞ

>奴ら未だに天動説や地球平面説を信じてるからな
学が無い連中だけかと思いきやちゃんといい大学を出てるインテリ層でも信じてるのが一定数いるからね

アメリカでは軽トラ輸入禁止対象で年数経過したクラシックカー枠でしか輸入できない聞いた

25年縛りが無かったらアメリカンメーカーは半壊してるだろう

ジムニーやランクル売れるんだからその気になれば売れるだろ

>アメリカでは軽トラ輸入禁止対象で年数経過したクラシックカー枠でしか輸入できない聞いた
右ハンがダメで登録しなければ新車でもOK
私有地で使う分には問題ない

>>アメリカで軽自動車作って世界中に売ればいいのに
>アメリカ国内で需要ないからなぁ
非関税型障壁で保護しているだけで需要はあるんだよ

米メーカーだって日本の道走りゃ売れる理由無いのわかるだろ

>アメリカでは軽トラ輸入禁止対象で年数経過したクラシックカー枠でしか輸入できない聞いた
そもそもアメリカは右ハンドル車の輸入が原則として禁止されてるので製造から25年以上経過してクラッシクカーに分類されないと個人輸入すら出来ないからね

アメリカの製造業を復活させるにしてもアメ車を輸出するのはあきらめた方がいいわな
勝負できるステージにまるで達していない
当面は国内向けで技術を育てるしかない

>米メーカーだって日本の道走りゃ売れる理由無いのわかるだろ
そういう人はクソ狭い道なんて走らないからな

だいたいテスラも米メーカーだろうに

敵の車買う理由ないだろ

国土の広さの違いを考えれば判るだろ
小さめの車を作れって事だよ

みんな知らないだろうけどアメ車は欧州でも売れてない

>ジムニーやランクル売れるんだからその気になれば売れるだろ
ジムニーは10年以上前に撤退してる
軽トラは恐らく排ガス規制に合格できない
軽トラの車重が半分以下ならATV枠でワンチャンあるんだが

>アメリカの製造業を復活させるにしてもアメ車を輸出するのはあきらめた方がいいわな
>勝負できるステージにまるで達していない
せめて国内需要高めてからだな
かといって外貨を稼ぐ手段として単価の高い製品って何があるんだっていうと他に大した産業も無い…

>だいたいテスラも米メーカーだろうに
だから高価格かつ大型のモデルXとモデルSは撤退した

>国土の広さの違いを考えれば判るだろ
>小さめの車を作れって事だよ
これはそういう車両だったような

そもそも売る気あんのか？に尽きる…

外車なら欧州の方から選びたいです

RAV4対向車に来ただけで大変なのにジャパンロード

アメ車って立体駐車場停められんの？

日本は貧困者激増中で売れるわけない
これが全て

初心に帰って他国製品の真似から始めるべきレベル
トヨタのパチモンを関税で保護された国内向けに作れるようになってから輸出を考えればいい

アメリカで一括りにするけど軽トラを農場でバギー代わりにしか使えない州もあるし
推奨はしたくないけどルール上では公道走行も出来ますなんてとこもあったり色々だ

アメ車のイメージってマッチョイズムゴリゴリな大排気ガソリン馬鹿食い車ってイメージだわ

軽自動車作れよ

もうOSとか市場独占してるもの以外は世界中でアメリカ製品忌避されていくんじゃないかなぁ

なにも極東の島国専用車を作れと無理難題言ってるわけじゃなくて
欧州でも使えるレベルのものをこっちにも回せと言ってるのになぜかイギリス向け右ハンドル車すら導入しない

ガソリン100円切ってドル円80円くらいになったら売れると思う

>アメ車のイメージってマッチョイズムゴリゴリな大排気ガソリン馬鹿食い車ってイメージだわ
ラグジュアリーなイメージ一切無いもんなぁ

ミリとインチ混ぜるね

燃費だけならエコじゃない欧州車と同等くらいに改善されてるが
世の中に新車のアメ車があまり出回ってないから知る人ぞ知る状態
大排気量のは国産も良くないからそういうもんだ

擬人女体化してアメ車コレクションとかゲームつくろ
出てくるのは皆金髪デカパイで

せめて右ハンドル

VWはチョイチョイ見るもんな

ホントに石破がトランプに
「日本はドイツ車買ってますよ売れてますよ」
みたいなこと言ったんだろうか
要はそう言う事なんだけど

アメリヵでさえ家買えない借りれない連中が日本車選んで車中泊に移行してる意味をマーケティングなりしろと

都内の外車率は異常だし日本にあった車作れれば売れる素地ある

まぁジープとか好きで買う人はいるけどトランプの言うところの買うってレベルが違うからな

なんかアメリカって調べたりしないのかな?マーケティングの本場ってイメージだけどそうすれば簡単に日本で売れる車くらい作れそうだけど

ハイラックスも昔のサイズのなら欲しいけど
今のはデカすぎてな
2トントラックよりデカい

>擬人女体化してアメ車コレクションとかゲームつくろ
>出てくるのは皆金髪デカパイで
バリエーションが無いものは例外なく売れんぞ

日本ではアメ車以前に
半分以上軽自動車ってのに

>都内の外車率は異常だし日本にあった車作れれば売れる素地ある
都内で駐車場止めるとお隣さんに停められたらドアろくに開けられねぇ…

ヘルキャット500万くらいで売れるようにして自動車税も年6万くらいで済むように外圧頼むわトラちゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ハーレーなら売れる
純正ハーレーは売れる
ガバガバ組み上げにデカすぎるうるさすぎる高すぎるなのに売れる
ハーレーの看板つけた中華ネイキッドも売れる
手頃な取り回しやすさと値段でハーレーらしくないと言われつつやはり売れる

政府中枢で好き放題出来たら商売もさらに飛躍すると思ったのにマスクさん……

後デカいと税金と車検がめっちゃ高くつく
社用車以外でハイエースとか乗ってるの見ると
算数が苦手か？…ってなる

アメリカの最新自動車平均価格が48205ドルだから1ドル140円で計算して675万円くらい

>なんかアメリカって調べたりしないのかな?マーケティングの本場ってイメージだけどそうすれば簡単に日本で売れる車くらい作れそうだけど
売れる車が作れないからジャパンバッシングてした訳で

>アメリカの最新自動車平均価格が48205ドルだから1ドル140円で計算して675万円くらい
買えない……

>政府中枢で好き放題出来たら商売もさらに飛躍すると思ったのにマスクさん……
テスラ車自体の支持層は左傾リベラル富裕層だからなぁ
右傾マスクとの危ういバランスだったのが崩壊した

テスラが売れなくなったのは単純にEVの脆弱性知れ渡ったからだろ

>No.1313488339
アメリカは逆なんだろ？
トラックですて言い張ったらその辺減免だろ
メリケン自身が（優遇枠の）ピックアップトラックか
キアか中古シビックかの格安かしか乗ってない

>なんかアメリカって調べたりしないのかな?マーケティングの本場ってイメージだけどそうすれば簡単に日本で売れる車くらい作れそうだけど
フォードが対抗してコンパクトカー作ったら燃料タンクがバンパーと接触してて追突食らうと即炎上ってのを隠して販売してたフォード・ピント事件ってのがあった

>後デカいと税金と車検がめっちゃ高くつく
>社用車以外でハイエースとか乗ってるの見ると
>算数が苦手か？…ってなる
あれはジムニーやロードスターみたいに指名買いされる希少な商用車だけど普段使いは実質趣味車

>社用車以外でハイエースとか乗ってるの見ると
>算数が苦手か？…ってなる
ハイエースって乗り心地もシートもゴミなのにな

サニトラと現行ハイラックスの中間くらいサイズのピックアップトラックならお値段しだいで買っちゃうかもしれない

なんか一時期アウトドアとかのあおりでその辺の商用バン買う家もあった印象
まぁ普通の乗用車かったほうがええな

ハイエースはバイクレースやってる人が乗ってるイメージあるわ
あと女児誘拐犯とか

まあ車に税金かけすぎってのはそう
ガソリン税も含めてな

アメリカの自動車保険の年間平均支払額は2314ドルだってさ
1ドル140円計算だと32万円ちょいで月額27000円程度

ハイエースは性能とか乗り心地云々関係のないハイエースってカテゴリーになってるし宗教みたいなもん

アメリカは本国で売れる車（デカくて頑丈）作れば本国が主な商売先だからな
わざわざ小型車のラインとか作る気は無いんだろう

>ガソリン税も含めてな
ガソリン税に消費税とか二重取りすんな違法だろ

国内カングーもお洒落車みたいになってるけどあれだって商用車なわけで
ハイエースはジャンルと方向性がちょっと違うだけで似たようなもんでしょ

高いデカい燃費悪いすぐ壊れる税金高いの五重苦をどうにかすれば売れるよ

右ハンドルで安ければもっと売れるよ
アメリカ人はそんなこともわからないの？
売る努力しましょう

>アメリカは本国で売れる車（デカくて頑丈）作れば本国が主な商売先だからな
>わざわざ小型車のラインとか作る気は無いんだろう
日本とか人口アメリカの1/4だし貧乏だしで
日本で売れる車とかワザワザ作るくらいなら人口多い中国、インド、インドネシアで売る方がマシよな

トランプなら日本の道路を作り替えろと言いそう

今はコルベットも正規輸入は右ハンドルなんだな

日本みたいな貧乏な国に売りたがる理由もよくわからんな
トランプの中じゃいまだに世界2位の経済大国なのかな

>今はコルベットも正規輸入は右ハンドルなんだな
欲しいけどあんな額をポンと出せん…

>アメリカの自動車保険の年間平均支払額は2314ドルだってさ
>1ドル140円計算だと32万円ちょいで月額27000円程度
高っか

>日本みたいな貧乏な国に売りたがる理由もよくわからんな
>トランプの中じゃいまだに世界2位の経済大国なのかな
脳内が80年代で止まってるみたいだしありえるな

>日本みたいな貧乏な国に売りたがる理由もよくわからんな
>トランプの中じゃいまだに世界2位の経済大国なのかな
アメリカで日本車が売れてるからじゃない

>ハイエースって乗り心地もシートもゴミなのにな
昔はそこそこの乗り心地のモデルもあったんだけどな
スーパーカスタムリミテッドの新型でないかな

そーだ、そーだー
車検と自動車税と重量税とガソリン税のせいだー
障壁関税は廃止しろ―

>なんかアメリカって調べたりしないのかな?マーケティングの本場ってイメージだけどそうすれば簡単に日本で売れる車くらい作れそうだけど
IT系はSNSの設計とか心理学者まで動員して中毒性を高める仕掛けを構築するとか悪魔じみてるけど車とかオールドアメリカンの産業ではこれっぽっちも万人受けを狙う戦略が無いのは不思議

>アメリカで日本車が売れてるからじゃない
アメリカの日本車シェアは35%らしいからな

>昔はそこそこの乗り心地のモデルもあったんだけどな
エスティマがそうでしょ無くなったけど

>>アメリカで日本車が売れてるからじゃない
>アメリカの日本車シェアは35%らしいからな
といってもほとんどがアメリカの現地工場で作ってるのにな

信頼性で選ばれてるからな
治安の悪い地区で故障したらレイプとか命の危険があるもん

>といってもほとんどがアメリカの現地工場で作ってるのにな
売れなくなって解雇んなったらトランプ恨むんかな

>といってもほとんどがアメリカの現地工場で作ってるのにな
日本で生産して輸出したほうが利益率も国内雇用も都合がいいのに貿易戦争の結果でね

アメリカ発の外食チェーンとかめちゃくちゃ日本に入ってきてるんだがなぁ車だけなんか殿様商売

>日本などが採用する国際的な基準では歩行者の安全性を重視し、人の頭部や足を模したダミーとの衝突試験も行います。
>日本では住宅街などで狭い道も多く、車と歩行者が接触するケースが想定されるためですが、アメリカの基準では、こうしたダミーとの衝突試験などは義務づけられていないということです。
>こうした基準の違いからアメリカのメーカーが日本に車を輸出して販売する場合には、国際的な基準に適合させる必要があります。

アメリカ車は人命を何とも思ってないのか？

not for us(japanese)

>日本みたいな貧乏な国に売りたがる理由もよくわからんな
>トランプの中じゃいまだに世界2位の経済大国なのかな
元々アメ車メーカーは日本で売りたいわけじゃなくて日本に難癖付けてアメリカで日本車が売れないようにしたかったんだが
トランプは本気で売りたいのかアメリカで日本車の販売に制限を付ける前段階なのかちょっとわからないよね

取り回しの悪さや維持費って見栄を背負ってまで
アメ車って響きにステータスを感じる中高年か反社まがいしか買わん

アメ車を売りたいとか日本で売れるとかは思ってなくて
難癖つけて日本に金を出させたいだけ
アメ車云々は口実にすぎない

向こうでも日本の軽の人気が出てきたのに
普通に日本の軽買おうとしてた人らが諦めて米製大排気量買うとは思えん

アメ車は日本で売れていないじゃなくてさ
世界的に売れてないよ

>売れないアメリカ車その理由は
日本の税制が悪い
車検制度
道路幅が狭い
駐車場が狭い
貧困化したため買える人がいない
無駄に車体がでかい
燃費が悪い
修理費が高い割にすぐ壊れる
値段ほどの満足感が無い

そもそもアメリカ国内ですらそんな売れてねーだろ

一時期けっこう見たなPTクルーザー
右ハンドル普通にあってタクシーでも見たことある
でもこれコンパクトなサイズのくせに最小回転半径が6メートル以上あって小回り効かないのよね

>「高い」と「デカすぎる」のダブルパンチ
>それ以外は些細な話さ
排気量6200ccが些細な話ですか?

>排気量6200ccが些細な話ですか?
ちょっと税金が高いだけという金で解決する些細な問題なので

トランプ一人が発狂してGMとフォードはダンマリ
こっちはカナダとメキシコの部品や完成車がトランプ関税でエライコッチャで日本の相手をしているヒマは無いか

00年前後は結構アストロは売れてたな
いつの間にかハイエースに駆逐された

船も作れなくなってたりあのアメリカがこんな有り様になってるとはね…

幅1.8mまでにして

フォードのピントみたいなのされても困るべ

昔はアメ車がステータスの時代があったんでしょ?
結局企業努力よね

>00年前後は結構アストロは売れてたな
あれ燃料が入れにくいんだよまじで欠陥レベル

デカいよりも高い
輸入車は全部高い

>>トヨタで売ってもダメだった
>排気量がデカいだけで他が本当にダメな車だったからな
>事故の代車として2か月乗ってたがマジでゴミだなって思った
排気量デカくねえだろ2400じゃなかったか？

日本で売りたいなら給料上げてくれ
トランプ賃上げ頑張ってくれ

>船も作れなくなってたりあのアメリカがこんな有り様になってるとはね…
製造業は常に作ってないとすぐ陳腐化して一層売れなくなっちゃう
日本も町工場でかろうじて優位性は残されてるけど高齢化と引継ぎ手なしで今後は失われていくけど製造業が強い中国もそもそも盗んだ技術からコストダウンできる部分を取捨選択しているだけで全く明るい未来が見えない

ラングラーとかカッコイイと思うよ
でもデカいし高い
中古で10年落ちで300万
燃費もリッター7.5とかだしな
これで故障のリスクとか考えるとランクルでいいな…ってなる

レネゲードはいいね
あれなら価格相応なら買ってもいいが現行でクソ高い

>一時期けっこう見たなPTクルーザー
中身はネオン
>でもこれコンパクトなサイズのくせに最小回転半径が6メートル以上あって小回り効かないのよね
手に入れてから分かる問題（欠陥とまでは行かずとも）に気付くと手放す理由になるよねぇ・・・

>といってもほとんどがアメリカの現地工場で作ってるのにな
USスチールも現地生産って事ならそれ相当の自国有利になると思うけど
まあ他の鉄鋼メーカーからの横やりは普通に

デカいし排気量も大きくて維持費がかかる
あとめっちゃしょうもない壊れ方する
好きだけどいらない

トランプは日本でアメ車が売れないとか言う前に日本で真夏と真冬にフルサイズのアメ車に乗ってみろよと
大きさと故障で嫌になるぞ

>これはそういう車両だったような
実際に載ったオーナーからは割と好評だった様だが顔がねぇ・・・

>レトロ車マニアの需要は確実に満たせるけどそんな薄い層の為に特別仕様するメリットがあるかどうかだな
光岡のLUV4ボディ替えのバディをご覧ください
正直ちゃんとかっこいいと思う

>正直ちゃんとかっこいいと思う
>1745474635195.jpg
ピラー立ってた方がもっとかっこいいけどベース車があるから仕方ないな

スレ画は高くなりすぎ

欧州の道路事情も日本とそんな変わらなそうだけど欧州ではアメ車売れてんの？

最低でも排気量が大きくなるとクソ高くなる税制をなんとかしないとな

>欧州の道路事情も日本とそんな変わらなそうだけど欧州ではアメ車売れてんの？
売れてないです

正直なところお金を考えなくていいならテスラトラックは憧れる

>正直なところお金を考えなくていいならテスラトラックは憧れる
タダでもゴミは要らん

アメ車ファンはデカくてゴツいのが好きで尚且つ趣味車だから長く乗るユーザーが多いから日本の土地に合わせるとそれはそれで売れないという

>正直なところお金を考えなくていいならテスラトラックは憧れる
日本じゃ走れるところが限られちゃうから・・・まぁトラックだからと考えればそうなんだけど

>排気量デカくねえだろ2400じゃなかったか？
当時の同クラスの1500〜1800ccと大差ない値段だったんだよ
十分デカい
でもその分他要素が全部ゴミ

>でもその分他要素が全部ゴミ
まぁこれはわかる・・・特に内装のデザインと建て付けどうにかしろと

>左ハンドル
>それ自体がいかんというよりローカライズ考えていない姿勢の象徴
右ハンドル売ってたのしらんのかい
極一部だが

>日本じゃ走れるところが限られちゃうから・・・まぁトラックだからと考えればそうなんだけど
しかも電源は日本だと工事をしないとまともに充電できなくて100Vのままだと4日は掛かるとか
それでも個人的には随所に魅力を感じる

>フォルクスワーゲンを見習ってほしい
それとベンツは長年ヤナセが地道に手を尽くしてた結果ではある

反社みたいな奴が好きだねデカくていかついアメ車

>正直なところお金を考えなくていいならテスラトラックは憧れる
お金云々は置いといて対人衝突の基準で日本じゃ公道走れないだろそれ