一人ならという限定ではあるが
スレ画最高すぎる・・・緊急時のホテルにもなるし

ミッドシップ
しかもマニュアルですが何か？

欠点は街中でカブリまくる事

俺の選択はこれや

コイツに限らんけど
フロントガラス立ちすぎで真上の信号が見えん
タフトはソレ対策にサンルーフつけたくらい

俺の選択もこれや

外見はすきだけどインパネのデザインきらい...

gショックを3つ並べた

俺にはこれしかないんだ！だからこれが一番なんだ！

>外見はすきだけどインパネのデザインきらい...
なんであんな奇をてらったデザインなんだろうな

まじでスレ画はいいぞー
荷物つめるし寝れるし
燃費が16くらいしかないのがたまに傷だが

こっそっと

子供の頃これに乗ろうと思ってたけど乗れず終い…
これ今売ったら売れそうなんだけどなぁ

>軽に最高などない
>グシャッと潰れる鉄の棺桶
いいじゃないか楽に死ねて
下手に生き残ったら悲惨だぞ

自分はこれ乗ってるけど燃費良いし室内も広くて気に入っている

>子供の頃これに乗ろうと思ってたけど乗れず終い…
>これ今売ったら売れそうなんだけどなぁ
今なら安いぞ、軽でMT設定有りのセンターデフ付フルタイム四駆はこいつだけだったはず

まあ古いって事はあちこち経年劣化で壊れるってことでもあるが

>軽に最高などない
>グシャッと潰れる鉄の棺桶
まずは免許取るところから始めようか

現行の簡易ハイブリッドなら20km/Lくらい走らね？

>グシャッと潰れる鉄の棺桶
どんなクルマでもそうだナ

>>軽に最高などない
>>グシャッと潰れる鉄の棺桶
>まずは免許取るところから始めようか
理解出来ないネギトロ脳だから
隙あらば軽自動車叩きたいの丸わかりだしな

俺の車が俺にぴったりで最高
燃費や室内空間なんかキニシナイ
車種は言えないが鈴菌感染者です

>まあ古いって事はあちこち経年劣化で壊れるってことでもあるが
案外ずっと乗ってる人多かったからガタガタの個体多そう

軽はアクセルワークでかなり燃費に差が出る
走りに拘らなければ使い勝手は最高だな

アイミーブに50ccくらいの発電機積めないかな
防音さえなんとかなればどこまでも行けそうな気がする

>俺の車が俺にぴったりで最高
>燃費や室内空間なんかキニシナイ
>車種は言えないが鈴菌感染者です
ツインかな？

フェラーリも炎上するくらいなんだから
好きなの乗ればいいんだよ

>欠点は街中でカブリまくる事
意味教えて
エンスト気味になるの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

初期型ミライースも室内に杉の板置くだけで身長175cmまで楽々体伸ばせるんだよ❤️
タツユキです（燃費は北関東でリッター25kmなんだよ）❤️

>1745414511963.jpg
今更評価される奴

ある意味最高

>>1745414511963.jpg
>今更評価される奴
和製チンクツインエアー

今年発表って言われてる新型ハスラーはちょっと気になる

スレ画はMT無くなったのが残念

>1745414511963.jpg
HVモデルがあったらしいな

ダイハツ製な上にピラーレスの耐久性とかフラットにならんとかモデル末期だとかセンターメーターとかめっちゃボロクソに言われがちだけど普通にいい車よ

テレスコが現行であるのがN-WGNしかないのが辛い

>テレスコが現行であるのがN-WGNしかないのが辛い
標準体型だといらないのよね…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

子育ての強い味方だった
ただしピラーレスはもろもろ心配っていうかミシミシいうので今度はスペーシアあたりを試そうかと思う…

スレ画ちょっと道が悪いとかなり揺れる…この形の車なら皆そうかもしれんが

>ミッドシップ
エンジン縦置き４ＷＤ

タツユキは栃木か茨城なのか

>初期型ミライースも室内に杉の板置くだけで身長175cmまで楽々体伸ばせるんだよ❤️
>タツユキです（燃費は北関東でリッター25kmなんだよ）❤️
前から思ってたけど普通に話せばええやん

>ダイハツ製な上にピラーレスの耐久性とかフラットにならん
ムーヴもフラットにならんからタイヤ交換で積む時斜め積みになってめんどい…

>タツユキは栃木か茨城なのか
なんか栃木も詳しいし茨城も詳しい…ほかは怪しいけど

仮に普通車と同じ金額だったとしてそれでも選ばれる軽がいい軽自動車だと思ってる

>仮に普通車と同じ金額だったとしてそれでも選ばれる軽がいい軽自動車だと思ってる
Nボやな
乗ったことないからどれくらいの性能か知らんけど

>Nボやな
>乗ったことないからどれくらいの性能か知らんけど
案外加速はいい

>ただしピラーレスはもろもろ心配っていうかミシミシいうので今度はスペーシアあたりを試そうかと思う…
そいつは事故関係なく剛性もろそうで長持ちしないだろう・・・

リアシート安物にしてもっと平らにできたら最高だった
マイルドハイブリッド＋ターボはほんに良い

>リアシート安物にしてもっと平らにできたら最高だった
>マイルドハイブリッド＋ターボはほんに良い
新型出たけど顔はこっちが好きだな

>仮に普通車と同じ金額だったとしてそれでも選ばれる軽がいい軽自動車だと思ってる
仮にもなにもNボカスタムとか最高グレードなら230万円いくぞ
普通車買えるぞ

次期ワゴンRに期待してる

>そいつは事故関係なく剛性もろそうで長持ちしないだろう・・・
重いガラス支えてるわけだから丈夫とか考えてはいけない

次の車どうしようか悩む
やっぱり次も軽自動車か

>自分はこれ乗ってるけど燃費良いし室内も広くて気に入っている
Nボックスより4〜5km燃費が良いからな
ユーティリティも変わらんしぶっちゃけNボックス買う人馬鹿ですレベル

>次期ワゴンRに期待してる
カッコよくなるん

>次の車どうしようか悩む
スズキの車
スズキの車一択
つまりスイスポ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ミッドシップ
>エンジン縦置き４ＷＤ
レイアウト見ると「何がしたかったかは分かるが本当にやるとは誰も思わなかった」
って感想しか出てこない奴

>>Nボやな
>>乗ったことないからどれくらいの性能か知らんけど
>案外加速はいい
いや1.5リッターでHV積んだのが同じ値段であれば絶対そっち買うだろ

>次期ワゴンRに期待してる
>ユーティリティも変わらんしぶっちゃけNボックス買う人馬鹿ですレベル
人の買うものにケチをつける方が…

>1745414692479.jpg
それ中身は単なる軽トラでも冗談抜きでほしかった

>Nボックスより4〜5km燃費が良いからな
>ユーティリティも変わらんしぶっちゃけNボックス買う人馬鹿ですレベル
流石に静粛性と足回りはnボが明らかに良くね？
鋼板もドアの音からして違うぜ

>ピラーレスはもろもろ心配っていうかミシミシいうので
経年劣化でどうなるか不安だったがきしむぐらいならまだマシか

>いや1.5リッターでHV積んだのが同じ値段であれば絶対そっち買うだろ
何言ってんだ？

最高かどうかはともかくお気に入り

>それ中身は単なる軽トラでも冗談抜きでほしかった
エンジンデチューンした軽トラなんだなこれが

俺の選択はこれや

>>仮に普通車と同じ金額だったとしてそれでも選ばれる軽がいい軽自動車だと思ってる
>仮にもなにもNボカスタムとか最高グレードなら230万円いくぞ
>普通車買えるぞ
最高グレードが230万で買える普通車って貧民御用達のゴミ車しか無いじゃん

ジムニー乗りの俺が言うが最低はジムニー

>最高グレードが230万で買える普通車って貧民御用達のゴミ車しか無いじゃん
最近どの車もギアが二つは上がったよね

ワイの答えはこれや

スペーシア乗ってるけど走行音はちょっと気になるな

>それ中身は単なる軽トラでも冗談抜きでほしかった
さすがに前輪ドラムブレーキは不安になった
それ以外は底値のうちに買っておけばよかったと後悔の日々

>いや1.5リッターでHV積んだのが同じ値段であれば絶対そっち買うだろ
そうとも限らない
税金保険維持費がなぁ

放浪生活するならどれがいい？

>流石に静粛性と足回りはnボが明らかに良くね？
>鋼板もドアの音からして違うぜ
軽自動車の静粛性とかカーブの踏ん張りとか
どんぐりの背比べ過ぎて…

>最高かどうかはともかくお気に入り
そいつ可愛いよな
話し掛けてきやがる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

軽トラは低速性能良ければいいんだよ
普通の軽では田んぼ入ろうと思わないっしょ

>>1745414692479.jpg
>それ中身は単なる軽トラでも冗談抜きでほしかった
前乗ってたけど楽しかったよ
綺麗なのがあればまた乗りたい
4MTはちょっと大変だから5速にはしたいかな

>ジムニー乗りの俺が言うが最低はジムニー
解かるMTが無ければ選ばなかった

>俺の選択はこれや
なんやそのスケベ面はぁ！

>>次期ワゴンRに期待してる
>人の買うものにケチをつける方が…
現行ワゴンR貶したつもりはなかった申し訳ない

>>欠点は街中でカブリまくる事
>意味教えて
>エンスト気味になるの？
プラグが濡れる方じゃなくで
同じ車種に遭遇する方だろ

>1745414692479.jpg
すげぇ好き

>>それ中身は単なる軽トラでも冗談抜きでほしかった
>エンジンデチューンした軽トラなんだなこれが
なんで馬力下がるんだ…
初代ムーヴはミラと同じスペックで吹いたのに

>現行の簡易ハイブリッドなら20km/Lくらい走らね？
高速ならね

>スペーシア乗ってるけど走行音はちょっと気になるな
静かやん、俺は不満ないな

Aセグのクロスビーですら270〜60万近くいったなあ

>4MTはちょっと大変だから5速にはしたいかな
ミッションスワップで５速にしたり４速ATになってるのいいよね

>4MTはちょっと大変だから5速にはしたいかな
まあ用途は酒屋とかの近所配達とかだよね

>>いや1.5リッターでHV積んだのが同じ値段であれば絶対そっち買うだろ
>そうとも限らない
>税金保険維持費がなぁ
同じ値段って維持費も同じってことだと思う

>最高グレードが230万で買える普通車って貧民御用達のゴミ車しか無いじゃん
カローラをゴミと申したか？
ハイブリッド買えるぞデコスケ野郎

一人で乗ってる時には気にならんけど
自然吸気に4人乗せると坂道登らねぇ…

>放浪生活するならどれがいい？
軽キャンピングカーで

>今年発表って言われてる新型ハスラーはちょっと気になる
SUVの流行も終わったしどんなデザインとパッケージにするのだろ

>一人で乗ってる時には気にならんけど
>自然吸気に4人乗せると坂道登らねぇ…
わかるパワーもブレーキも貧弱

すいすいくるくるミゼット２

>解かるMTが無ければ選ばなかった
ジムニーのMTって車の運転で感じる苦痛全て網羅できるじゃないですかーー

テレスコすこ

>すいすいくるくるミゼット２
３はまだですか

>>最高かどうかはともかくお気に入り
>そいつ可愛いよな
>話し掛けてきやがる
「運転お疲れ様でした！」とか嫁でも言ってくれないのにね…

>自然吸気に4人乗せると坂道登らねぇ…
車格と馬力があってないよね
800CCか1Lくらいあっていい

>>今年発表って言われてる新型ハスラーはちょっと気になる
>SUVの流行も終わったしどんなデザインとパッケージにするのだろ
またまるくして欲しい

>自然吸気に4人乗せると坂道登らねぇ…
そのためのLである

>スペーシア乗ってるけど走行音はちょっと気になるな
タイヤ変えればいいんとちゃう

高速の坂道、4人乗りでハイブリッドターボで良かったと実感できる

俺一人なら軽で全然良いじゃん…ってなる
流石にターボは欲しいが

>>解かるMTが無ければ選ばなかった
>ジムニーのMTって車の運転で感じる苦痛全て網羅できるじゃないですかーー
たまんねぇよな
揺れるし軋むし燃費悪いし運転面倒臭いし

スレ画は俺の身体には小さ過ぎた

N系のドアなんであんなに薄いのん
閉めた時の音が他と段違いなんだが
特別に剛性が高くて軽い素材で作ってるのかね

>>自然吸気に4人乗せると坂道登らねぇ…
>そのためのLである
X
「おっそうだな…」

>>最高グレードが230万で買える普通車って貧民御用達のゴミ車しか無いじゃん
>カローラをゴミと申したか？
>ハイブリッド買えるぞデコスケ野郎
カローラセダンの最高グレードは300万超えるよ

>「運転お疲れ様でした！」とか嫁でも言ってくれないのにね…
うむ

>最高かどうかはともかくお気に入り
後ろから見た時のトランクぽい段差がキュート

>1745415178822.jpg
売れてるね

>ジムニー乗りの俺が言うが最低はジムニー
軽としてはデカい重い
燃費悪い
取り回し悪いというかコマ割り聞かない
内装しょぼい
乗り降り大変
タイヤ交換大変

でも大好き……♡　みたいなメスガキみたいなやつらばかり乗ってる奴

ミゼット2楽しかった
壊れないし維持費かからんし最高の玩具だった

コペンに憧れてるけど中古でもたけーなこの車
軽のくせによぉ

ぶっといフレームが前後にまっすぐ貫通した高剛性ボディ
サスはアーム長くダンパーは角度つけて配置

当時の三菱の「ぼくがかんがえたさいこうのけいじょうようしゃ」

軽自動車スレで軽以外話すのなんなの
頭おかしいのか

>カローラセダンの最高グレードは300万超えるよ
じゃあプリウスでいいわ…

>ジムニーのMTって車の運転で感じる苦痛全て網羅できるじゃないですかーー
ATより楽だぞ

>スレ画は俺の身体には小さ過ぎた
ト〇ンプ「アメ車買え！」

>最高かどうかはともかくお気に入り
廃盤になってからパオみたいに高値で取引されそうな顔してる

>No.1313366877
>1745415293639.png
>最高グレードが230万で買える普通車って貧民御用達のゴミ車しか無いじゃん
くせぇよネギトロ
del

現行ジムニーMT思ってたより燃費良かった

>N系のドアなんであんなに薄いのん
>閉めた時の音が他と段違いなんだが
>特別に剛性が高くて軽い素材で作ってるのかね
軽スーパーハイトはどれも一緒では？

>コペンに憧れてるけど中古でもたけーなこの車
>軽のくせによぉ
先代は安いぞ
ワケアリ30万くらいから選べる

>軽自動車スレで軽以外話すのなんなの
>頭おかしいのか
とにかく軽自動車叩きたいのよ

>コペンに憧れてるけど中古でもたけーなこの車
>軽のくせによぉ
先代はそうでも無いぞ
形はそっちが好き

今年出るらしい新型軽トラちょっと気になってる
ちっちゃいピックアップトラックみたいの
おもちゃによさそう

>カローラセダンの最高グレードは300万超えるよ
最高グレードっていうのはNBOXカスタムの最高グレードのこと
その値段が230万円
これで普通車かえちまうぜ？って話しですよ旦那

>頭おかしいのか
もっとすごいの来ちゃった…
>くせぇよネギトロ

急募　クロスビーでスピード上げて交差点を曲がる方法

>最高かどうかはともかくお気に入り
近所のおばあちゃんもお気に入りしてる

1番燃費のいい軽自動車に乗りたい

>揺れるし軋むし燃費悪いし運転面倒臭いし
ばっかそれがいいんじゃない

>急募　クロスビーでスピード上げて交差点を曲がる方法
ワイドフェンダー

>軽自動車スレで軽以外話すのなんなの
>頭おかしいのか
普通車よりも〜とか比較しだすからでは？

>1番燃費のいい軽自動車に乗りたい
アルト一択

ミゼット２の日本離れしたクソ可愛いデザインいいよね

ムーヴはホントに出るんか？

>今年出るらしい新型軽トラちょっと気になってる
>ちっちゃいピックアップトラックみたいの
なになに？

>>揺れるし軋むし燃費悪いし運転面倒臭いし
>ばっかそれがいいんじゃない
そうね

エヌワンの丸っこい感じ好きなんだけど
同意されたことない

テリキとジムニーは挙がったのに出てこないパジェロミニさん

>ムーヴはホントに出るんか？
出るって夕方記事見かけた

>軽自動車スレで軽以外話すのなんなの
>頭おかしいのか
カローラにはキレてクロスビーは放置とかわかりやすいなぁ

しのぎを削ってるお仕事系もあるけど
一般向けならワゴンRあたりが無難かな
でも数出てるのが正義なんだっけ？

エヌワン良いじゃん

軽で一番燃費いいのはぶっちぎりでアルトだから
過去現在そしておそらく未来も

ハスラー一回試乗したけど視界狭くて俺には無理だった

初代のコペン好き
夢が詰まってる

テリキの新型は来ないのかな
絶対売れると思うが

「そろそろ2時間です休憩をしませんか？」

>軽で一番燃費いいのはぶっちぎりでアルトだから
>過去現在そしておそらく未来も
一番燃費よくて一番衝突安全性悪いとかある意味わかりやすいよな

>初代のコペン好き
>夢が詰まってる
エアコンのガスは抜けた
今年は治そう

>>揺れるし軋むし燃費悪いし運転面倒臭いし
>ばっかそれがいいんじゃない
普通車と同じ値段だったとしても選ばれる軽とかのレベルじゃ無いな

>カローラにはキレてクロスビーは放置とかわかりやすいなぁ
流石に交差点でスピード上げてとかキチガイレスには触りたくないやろ…

アルトは車屋自身が言ってたけど車に興味ない人が買う車だとの事

新型ハスラーも気になるが
ひとり暮らしになるし久々にバイクに戻りたくもあり

>ハスラー一回試乗したけど視界狭くて俺には無理だった
ハスラーで視界狭い？
え？ハスラーで？むえちゃくちゃ良いと思うけど
車高も高いし

ジムニーってなんで軽なのに燃費悪いの？
わざと？

>テリキの新型は来ないのかな
>絶対売れると思うが
ビーゴ販売してた頃にフルチンして出ると思ってたんだけどな

>初代のコペン好き
>夢が詰まってる
エンジンの中身もみっちり詰まってるぞ

>>ハスラー一回試乗したけど視界狭くて俺には無理だった
>ハスラーで視界狭い？
めっちゃチビかめっちゃノッポかどっちか

>流石に交差点でスピード上げてとかキチガイレスには触りたくないやろ…
普通車の話題にキレる時点で同類のキチガイだろ

>ジムニーってなんで軽なのに燃費悪いの？
>わざと？
わざと

>>夢が詰まってる
>エアコンのガスは抜けた
誰が上手い事言えっつったよ

ハスラーは普通に視界良好だったがのう

>ジムニーってなんで軽なのに燃費悪いの？
昔のエンジン
ハイブリッドじゃない
昔の基本設計
重量重い

あと軽だから燃費がいいっていうのは間違っております
本来は普通車より軽のが燃費悪いよ

>ハスラーで視界狭い？
>え？ハスラーで？むえちゃくちゃ良いと思うけど
>車高も高いし
個人的な感想だけど屋根が前に行き過ぎて上が見にくくて狭く感じたな

>「そろそろ2時間です休憩をしませんか？」
殴りてぇ

>本来は普通車より軽のが燃費悪いよ
そろそろ昭和脳からアプデしようぜ

でもデザインは凄く好きよハスラー

>個人的な感想だけど屋根が前に行き過ぎて上が見にくくて狭く感じたな
え？そんな気にならんけどなぁ
まぁ個人差あるんかな

ジムニーで燃費悪くしてるのはタイヤとギア比じゃねーの

>なになに？
https://www.youtube.com/watch?v=l_kUflWInIg [link]
これ系　各社出してくるらしいトヨタのがカワイイ

ハスラー中古も高いのがなあ

>>ジムニーってなんで軽なのに燃費悪いの？
>昔のエンジン
>ハイブリッドじゃない
>昔の基本設計
>重量重い
クロカン向けのごついフレームと駆動系と足回りとタイヤを660CCで引っ張ってればね
まだ軽トラの方が普通の車に近い

俺もハスラーがタフトにしたかったが確かに視界がな

>ジムニーで燃費悪くしてるのはタイヤとギア比じゃねーの
根本的にはスズキが作ってる割には燃費は二の次やねぇ
ラダーフレーム、リジットアクスルと乗り心地最悪だけど
オフロードするための設計と

>昔のエンジン
R06Aだから昔のじゃないけど

ハスラーはフロント立ってるから仕方ない部分はあるね

軽SUVは結構信号見にくいな

>ガラスルーフ
乗ったことないから実際はどうか知らんけど
洗車面倒そう

ジムニーはジムニーって乗り物だからと納得するオーナーでなければ乗り続けられない特殊車両と思っとけ
俺は次もジムニーに乗る

不人気だったからか一代で消滅したけどタントの利点捨てながらも質感上げてシートも厚みのある物に換えたタントエグゼ好きだった

トヨタピクシスエポック乗りだぞ　
ミライースはめっちゃ見かけるのにピクシスエポックは皆無だぞ

>ジムニーはジムニーって乗り物だからと納得するオーナーでなければ乗り続けられない特殊車両と思っとけ
の割には町中でめっちゃあふれてるんよなぁ

>これ系　各社出してくるらしいトヨタのがカワイイ
いろいろ癖が強いな！

ジムニー乗ってる人の9割はデザインで選んでると思う

なんでラパンはガラケーなん？
もっと今風のアニメ調にできんかったんか

>ジムニー乗ってる人の9割はデザインで選んでると思う
後部にスペアタイヤ取り付けて足りな

電池とモーターを強制されてしまうのなら
3気筒と上までしっかりアシストするマイルドハイブリッドで一味違った軽になるだろうが
軽さ追求して得意のエンジン積めば充分だし安上がりだからな

ハスラーのMTが廃止されたのでジムニーにしました…

そうういえば中国のEVメーカーが日本に軽自動車だすんだっけか

タフト試乗したけどガラスルーフはやはり暑かった
視界は広くなるんだけどな

>軽SUVは結構信号見にくいな
ekクロスに乗ってるけど視界はそこまで悪くないな

豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか

アトレー乗ってる
もう1台普通車あるけどアトレーカスタムしてたら300万超えてしまった
荷室が大きい車ってついつい男の子になっちゃうよね

>こっそっと
正直田舎住みだから欲しい

見た目が好き！他の短所は目を瞑る！でなんとかなるレベルなの？ジムニーって

>タフト試乗したけどガラスルーフはやはり暑かった
>視界は広くなるんだけどな
出た当時暑くない時期に出してるんだよな…あっこれ夏暑いやつって

>豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか
ハスラーかタント

>軽SUVは結構信号見にくいな
横断歩道だけの信号機は最悪だね
停止位置がギリギリまで前で信号機が真上になるので全く見えない
青になっても後ろからクラクション鳴らされないと分からないわ

>豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか
とりあえず四駆付ければ何とかなる

>トヨタピクシスエポック乗りだぞ　
町中で燃費約24から30あたり…
さすがだぞ

>そうういえば中国のEVメーカーが日本に軽自動車だすんだっけか
目標が軽市場の4割を獲る事なんだっけ？

>>こっそっと
>正直田舎住みだから欲しい
ジャンボキャビンはお高いのでね
一台に絞るならバンかジャンボだ

>豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか
ジムニーじゃろ
他はタイヤハウスに雪入ってバギバキに

>見た目が好き！他の短所は目を瞑る！でなんとかなるレベルなの？ジムニーって
何とかなるから街にあふれてるんだろうが

>見た目が好き！他の短所は目を瞑る！でなんとかなるレベルなの？ジムニーって
何とかならない人は売る
我慢できた人はだんだんその不便さに逆に愛着がわく
そしてジムニー教徒に

>見た目が好き！他の短所は目を瞑る！でなんとかなるレベルなの？ジムニーって
JB64なら街乗りもだいぶマシになってるみたいだからね
JB23以前だと…

ガラスルーフはなんか憧れるがやっぱ暑いのか…

>>豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか
>とりあえず四駆付ければ何とかなる
除雪車がなかなか来ないレベルだとジムニーなのかね
軽トラも強いけどタイヤ小さいし

>何の軽自動車が最適なのか
4駆ならなんでもいいよ

盛り上がるだけ盛り上がって気付いたら消えてたが
ハスラーブームに乗っかったパジェロミニ復活見てみたかったな
そして消えたといえばアルトスピリットって何だったんだ

>横断歩道だけの信号機は最悪だね
たまに路地から出て曲がり終えたタイミングでその手の信号あるからまいる…

>ガラスルーフはなんか憧れるがやっぱ暑いのか…
若い頃モテたくてシトロエンのガラスルーフしてたけど夏場地獄だった

ジムニーはアメリカ人に刺さりそうなイメージだったが
苦情連発で全然うれんかったな

軽の四駆はほぼ生活四駆でしょ
発進時だけのアシスト

ジムニーはいいんだけどさ、違法じゃねってばかデカいタイヤ履いてる黄色ナンバー多すぎ

>>豪雪地帯では何の軽自動車が最適なのか
>ジムニーじゃろ
>他はタイヤハウスに雪入ってバギバキに
悩ましいところだな
北海道だと強風と路面凍結も酷いからジムニーは安定しない
本州内陸の豪雪地帯なら良さそう

デリカミニは雪道強いとか無い単なるスーパーハイト系？

>エヌワゴン良いじゃん

>ハスラーブームに乗っかったパジェロミニ復活見てみたかったな
よくこれいう人いるけど
出したくても環境規制法案が重荷で出すに出せないよ

>ジムニーはアメリカ人に刺さりそうなイメージだったが
>苦情連発で全然うれんかったな
アメリカ人にパートタイム四駆は難解だったからね…

富山に居るけどやっぱハスラー多いわ

>殴りてぇ
休憩取らずに続けて走ってると言う事は休憩どころじゃない時なんです
ほんとイラっとする

>普通車と同じ値段だったとしても選ばれる軽とかのレベルじゃ無いな
そも用途が違う

もう5年くらい前だけどアウトランダーPHVから同じ三菱の軽自動車に乗り換えた人の車乗せてもらったけど
静音性高くて凄く良かった
あのサイズと静音性で普通車馬力の出て欲しい

相変わらず良さそうなカタチにまとめて来るのは流石だとは思うが
ダイハツには技術的なところでもスズキと真正面から殴り合って欲しいな

普通車とバンの2台持ちならわかるだろうけど軽バンの運転しやすさ経験したら街乗りで普通車使う気全くなくなるよ
直感で前方10センチくらいしか余裕なくても曲がれる

>>殴りてぇ
>休憩取らずに続けて走ってると言う事は休憩どころじゃない時なんです
>ほんとイラっとする
ナビ「」

N-VANも昔のデザインが良かったな

>ハスラーで視界狭い？
信号機が見えん
首まわせば見えるけど

>信号機が見えん
>首まわせば見えるけど
166cmだけど
そんなことある？

>166cmだけど
>そんなことある？
場所によっては

スペーシアギアでいい気がする
俺にはジムニーは本格的すぎる

パートタイム四駆は市街地レベルの雪道だと
あまり使い勝手良くないよ

いざという時力の出ないエンジンじゃ積んでる意味ないだろジムニー
荒地で生きるか死ぬかの時に燃費気にしないだろ

スペーシアは視界広いんだけど上が苦手
信号見えんってことある

>場所によっては
車高が高いハスラーで信号機みえないとかいってたら普通の車もっと見えないのでは

>ハスラー中古も高いのがなあ
新車を買えばええ

田舎住まいだからかうちの地方じゃ結構な数見たし人気だったんだなと

弱男チー牛車

>スペーシアギアでいい気がする
>俺にはジムニーは本格的すぎる
正しい選択だ

>荒地で生きるか死ぬかの時に燃費気にしないだろ
荒地なら４WDのジムニーの十八番じゃないか

>車高が高いハスラーで信号機みえないとかいってたら普通の車もっと見えないのでは
車高とか関係ない
フロントガラスが立ってるから屋根が邪魔で見えないことがある

雪道はテリオスキッドが良かったんだけどな

>>場所によっては
>車高が高いハスラーで信号機みえないとかいってたら普通の車もっと見えないのでは
停止線が変な位置にあるだけではな気もするね

>スペーシアは視界広いんだけど上が苦手
>信号見えんってことある
ちゃんと停止線で止まって見えない信号なんてないだろ

>信号見えんってことある
首斜めにして覗き込まないと見えないことあるね

>田舎住まいだからかうちの地方じゃ結構な数見たし人気だったんだなと
これの黒いやつ＝DQN女の印象がめっちゃある

MT乗りたい！とかオフロード走りたい！とか何か目的がない限りはハスラー選んだ方が確実に幸せになります…
ジムニーとはそういう乗り物なのです…

>フロントガラスが立ってるから屋根が邪魔で見えないことがある
JB23からJB64に乗り換えるとマジ見えない
フロントガラス立ってるとカッコはいいんだけど上方の視界はかなり厳しくなるね

>不人気だったからか一代で消滅したけどタントの利点捨てながらも質感上げてシートも厚みのある物に換えたタントエグゼ好きだった
うちの実家まだエグゼだわ
街中で全く被らない

>MT乗りたい！とかオフロード走りたい！とか何か目的がない限りはハスラー選んだ方が確実に幸せになります…
>ジムニーとはそういう乗り物なのです…
雪道強いと言っても深い雪をラッセルしながらって事だけで
普通の車も走れる位に除雪された雪道は逆に最弱だしな

>うちの実家まだエグゼだわ
>街中で全く被らない
たま〜に見かけるね

>フロントガラス立ってるとカッコはいいんだけど上方の視界はかなり厳しくなるね
かといってシート高を下げると今度は見切りが悪くなるジレンマ

スペーシアエンジン音も発進の軽さも車体のクッションも何もかも自分好みで最高
車選びの時乗ったNBOXが真逆の感想だったんだけど試乗車がおかしかったのかあれ

>>殴りてぇ
>休憩取らずに続けて走ってると言う事は休憩どころじゃない時なんです
>ほんとイラっとする
設定で黙らせられるだろ

スペーシアギア乗ってるけど結構好き
一人でも十分寝れる
次は軽トラがほしい

ツイン手放して10年以上経つけど機会があればまた乗りたい

>うちの実家まだエグゼだわ
>街中で全く被らない
大事に乗ってるんね

>車選びの時乗ったNBOXが真逆の感想だったんだけど試乗車がおかしかったのかあれ
おかしくないよその感想でいい

>ツイン手放して10年以上経つけど機会があればまた乗りたい
部品がきついでしょ

>次は軽トラがほしい
軽トラは寝られないぞ

>>フロントガラスが立ってるから屋根が邪魔で見えないことがある
>JB23からJB64に乗り換えるとマジ見えない
>フロントガラス立ってるとカッコはいいんだけど上方の視界はかなり厳しくなるね
ラパンも…

スイスポ欲しいなぁって思うんだけど
ハスラーと比べて居住性ってどんなもん？

>>次は軽トラがほしい
>軽トラは寝られないぞ
荷台があるじゃない幌でも張ればいい

>の割には町中でめっちゃあふれてるんよなぁ
ほんとこれ
以外と許せちゃう乗り心地なのでは
見ない日ないぞ

カスタムより乗り心地良いからjoy買ったわ

ハスラーだけど旧タイプだからアイドリングストップついててめんどい
設定で変えられないし

軽トラで荷台を板で長くしてテント貼ってるのは見た

ホンダの車ってブレーキもアクセルがスッと聞くイメージある

>軽トラは寝られないぞ
どうしても睡魔に勝てず
ギア入れてサイド倒して
普通の軽トラの室内でヒザまげて寝たことあったわ

>ジムニー乗ってる人の9割はデザインで選んでると思う
30年以上前に乗ったけど今のはクッション良くなっているんだろ？
なってるよね？

>アトレー乗ってる
バンだし燃費最悪だがふらっと車中泊に重宝してる

>ホンダの車ってブレーキもアクセルがスッと聞くイメージある
スイっと効いて
ありがたい

欲しくはないけどサクラ乗ってみたいな

何で三気筒なの？貧乏なの？

ミライースはなんか知らんけどヴィッツより自転車積みやすいと思いました

ホンダはヴェゼル顔で統一してくれれば良かったのに…

軽トラのすごいところは後ろにワンちゃん載せれるんや！

>30年以上前に乗ったけど今のはクッション良くなっているんだろ？
何と高速を100キロで巡航できるんだ！
まあ普通の車になったよ

>ハスラーだけど旧タイプだからアイドリングストップついててめんどい
>設定で変えられないし
現行でもついてるぞ☆

>おかしくないよその感想でいい
いうて一番売れてる軽がこんなもんのはずないやろ…ってなったので俺は本当のNBOXを知らんのかもしれん
それとももしかしてラーメン並に好みの差が激しいのか車って

>軽トラのすごいところは後ろにワンちゃん載せれるんや！
田舎の狂犬病注射会場でよく見かける風景

軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい

超久々にスバル360乗った時
直後に今の軽に乗ったら
まるで3ナンバー普通乗用車に乗ったような気分になれた

今は軽でもクルコン付いてるし高速長距離も大分楽にはなった？

今ジムニーと言えばシエラの事ですよね

>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
その車がぼ…

新型のADASが乗った次のハスラーが完成形
デザイン次第だけど多分乗り換えるは
サスも改良してくれよ二回目だぜ

>スイスポ欲しいなぁって思うんだけど
>ハスラーと比べて居住性ってどんなもん？
フロントパネルが映り込むので対策必要だったり
トランクルームフラットにならなかったり

>>おかしくないよその感想でいい
>いうて一番売れてる軽がこんなもんのはずないやろ…ってなったので俺は本当のNBOXを知らんのかもしれん
>それとももしかしてラーメン並に好みの差が激しいのか車って
正直車の良し悪しは一般人にはわからんよ
俺だってスペーシア乗ってるけど何となく好きでしか説明できん
壊れなきゃオッケーみたいなとこある

>軽トラのすごいところは後ろにワンちゃん載せれるんや！
あらいいわね

代車で初めてハイブリッドのワゴンR乗ったけど
充電されたりモーターが駆動するタイミングがメーター上で可視化されてるの運転してて楽しいね

ekクロスの4WDターボ乗ってる

欠点は
燃料タンクが少ない
0km/hスタートからだと加速が鈍い
オートクルーズが設定速度まで超加速する
サスが柔らかい　コーナーが傾きやすい

スペーシア発進や坂道でのモーターアシストありがたいがアイドルストップは要らない

荷台に人間乗ってたら公式には怒られるけど
犬はいいんだっけ？

>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
今はぜんぜんそんな感じしないな、エンジンはパワフルだし空力いいのか昔程風に煽られない

室内広いのが良くて普通車でもいいならソリオでは

>No.1313381885
ふた昔前の普通車並みになった

>>30年以上前に乗ったけど今のはクッション良くなっているんだろ？
>何と高速を100キロで巡航できるんだ！
>まあ普通の車になったよ
いや正直現行でも怖くて高速乗れなかったよ

>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
スペーシアで高速乗っても特別なにも感じないな
事故ったら死ねる的な話？

>今ジムニーと言えばシエラの事ですよね
ノマドじゃよ

>何で三気筒なの？貧乏なの？
明日学校で先生に聞いてみなよ

アイストもうやめようぜ

>現行でもついてるぞ☆
マジか…知らんかった…

マーチからフィガロやBe-1やPAOを作ったように
今の売れ線軽からパイクカー作れないかなあ

ハスラー乗ったらこれもう普通車と変わんねぇなとはなった

>>何で三気筒なの？貧乏なの？
>明日学校で先生に聞いてみなよ
構うな…
馬鹿の構ってだから

>>軽トラのすごいところは後ろにワンちゃん載せれるんや！
>田舎の狂犬病注射会場でよく見かける風景
スレチで申し訳ないけど富山ソフトセンターの狂犬病予防注射は癒される
田舎だから軽トラに乗せてくる人も多いからなんかいい

>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
それは感じなかったけど燃費がすこぶる悪くなった

>今は軽でもクルコン付いてるし高速長距離も大分楽にはなった？
ハイトワゴン系で高速は横風が結構怖いと思ったけど
それしか乗らないなら気にならないのかな

>いや正直現行でも怖くて高速乗れなかったよ
車なによ…

速度は怖くはないが110km超えるとターボ音がよく聞こえてきて
おサイフが怖くなる
タンク小さいしな

>No.1313380724
シエンタ「…せやな
フリード「せやな

キャストの見た目好き

低い軽があっても良いと思うんだ
トゥディみたいなの

ジムニーで高速100kmとかやると
めっちゃフラフラするし燃費悪くて笑う

>マジか…知らんかった…
もっというならスズキ車標準装備ぞ
全車搭載されてるぞ

>>いや正直現行でも怖くて高速乗れなかったよ
>車なによ…
え・・JB64ノーマルでしたが

>>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
>スペーシアで高速乗っても特別なにも感じないな
>事故ったら死ねる的な話？
高速で追い抜き車線でごぼう抜きしてて目の前の車が急に追い抜き車線に出てきた時は死を覚悟するよね

>>軽で時速120km超えると命の危険を感じはじめてきもちいい
>それは感じなかったけど燃費がすこぶる悪くなった
CVTじゃないATは燃料計動いてて笑ったまあガソリン使ってるんだからそうだけども

>低い軽があっても良いと思うんだ
>トゥディみたいなの
あるやん

アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな

>めっちゃフラフラするし燃費悪くて笑う
ノーマルですら転倒の危険あるから高速は乗りたくない車ナンバーワンだな

>え・・JB64ノーマルでしたが
ジムニーかよ！！！！
そりゃそうだろう

軽のACCは左車線で他車よりゆっくりのんびり流すときくらいしか使えん
前車追従モードのギクシャク感はどうにかならないものか

ボロのジムニーに乗ってたけど高速乗るとハンドルがガタガタ震えだして怖かった

最近車新調したんだけどアップルカー搭載しててマジで便利だった
もうカーナビとかじゃなくてもいいじゃん

>アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな
微々たるもんだよ
それよりバッテリーやエンジンの劣化を考えたら割に合わなすぎる

>え・・JB64ノーマルでしたが
初ジムニー？
それならそう感じて普通だな
良くなったとはいえ現行の軽の中じゃ最低レベルだからな

>アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな
エアコン使わない時期は効果はあるそれだけ…

>低い軽があっても良いと思うんだ
>トゥディみたいなの
ソニカとか売れなかったし
軽だけじゃなく普通車も
言うほど背の低い車の需要が無い

>ボロのジムニーに乗ってたけど高速乗るとハンドルがガタガタ震えだして怖かった
それは例の現象…

ジムニーは90km超えたあたりからぐらつきだす
アメリカではこの現象を死のぐらつきって命名した
それくらいジムニーの高速域はやばい

>荷台に人間乗ってたら公式には怒られるけど
>犬はいいんだっけ？
犬って物扱いじゃなかったかな

軽は右折レーンとか無い時の右折待ちの車の間をすり抜けるのが楽で便利

>軽のACCは左車線で他車よりゆっくりのんびり流すときくらいしか使えん
ACCってそういう使い方じゃないの?

>あるやん
それはトゥディより18センチも高いぞ

アイドリング時が一番燃料の無駄だからな
アイドリングストップは燃費的にはあった方がいい
トヨタはやめるらしいけど

昔見た工事現場の鉄板で作ったみたいな軽自動車が格好良かった
名前は知らない

>ノーマルですら転倒の危険あるから高速は乗りたくない車ナンバーワンだな
まずは免許を取ろう

>アイドリングストップは燃費的にはあった方がいい
>トヨタはやめるらしいけど
理屈はそうだけど微々たるものだし評判悪いからなぁ
特にバッテリーの値段

>>あるやん
>それはトゥディより18センチも高いぞ
そこまでこだわらなくても
背が高かったらモノが積みやすいやん

>もっというならスズキ車標準装備ぞ
>全車搭載されてるぞ
ワゴンRとスマイルに無いグレードあるぞ
嘘はよくない

>それくらいジムニーの高速域はやばい
まあそもそもがそういう車じゃないからな

>昔見た工事現場の鉄板で作ったみたいな軽自動車が格好良かった
>名前は知らない
モーターショー的な車なら不夜城かな？？

今の軽ってまだ140kmでリミッター働くの？
ACCで135km設定出来るのに

>アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな
つべで実験してる動画あったけど上手い事やってもアイスト無し状態より0.5km/Lくらいの改善効果だった

ジムニーはほぼクロカン車だからねぇ
一般車と同等の能力を求めるのは酷かと

>今の軽ってまだ140kmでリミッター働くの？
>ACCで135km設定出来るのに
おまわりさんこいつです

>>ボロのジムニーに乗ってたけど高速乗るとハンドルがガタガタ震えだして怖かった
>それは例の現象…
どんな車だろうとボロなら色々不具合出てくるわな

>>アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな
>つべで実験してる動画あったけど上手い事やってもアイスト無し状態より0.5km/Lくらいの改善効果だった
タイヤ空気圧高めにしたほうが効きそう

>ひとつ前のムーヴはトヨタっぽい堅実さで普通車からのダウンサイザーに不満を感じさせない質感があったように思う
カスタムより標準ムーヴが結構出回ってたね

丸目TODAYは面白かったな、非力なエンジン止まらないブレーキ
なんか技術はついた気はしたよ

>>アイドリングストップって実際どれくらい効果あるんだろうな
>つべで実験してる動画あったけど上手い事やってもアイスト無し状態より0.5km/Lくらいの改善効果だった
走ってるところにも依るよな
信号が多かったら停止が多いから効果があるだろうけど

>>昔見た工事現場の鉄板で作ったみたいな軽自動車が格好良かった
>>名前は知らない
>モーターショー的な車なら不夜城かな？？
いや市販の車
20年くらい前だと思う

もうすぐ新型が出るけどそのひとつ前のムーヴはトヨタの意向が強そうに見える堅実さで普通車からのダウンサイザーに不満を感じさせない質感があったように思う…だけどADASは古いが

>今の軽ってまだ140kmでリミッター働くの？
>ACCで135km設定出来るのに
捕まったら一発免停なのにようやるわ

>>え・・JB64ノーマルでしたが
>初ジムニー？
>それならそう感じて普通だな
>良くなったとはいえ現行の軽の中じゃ最低レベルだからな
雪道通勤にはとても頼もしかったですが5年乗ってスイスポに替えたら色々感動しました

>いや市販の車
>20年くらい前だと思う
ネイキッドじゃね?

ヤリスかアクアをもっとちっちゃくして軽に出来ませんかね

>ヤリスかアクアをもっとちっちゃくして軽に出来ませんかね
アクアを軽サイズに潰してのソニカ復活はなぜか行われず…

>>軽のACCは左車線で他車よりゆっくりのんびり流すときくらいしか使えん
>ACCってそういう使い方じゃないの?
設定速度より遅い前車に追従するモードや渋滞時に微速追従や停止して再発進もできる
ただレーダーの性能と車速制御の連携がいまいちだから
全開加速〜ブレーキ制動の連続になって乗り心地が悪い

軽とはいえシートリフターは欲しいんだが現行だとグレード高くないと設定なかったりするんだよな
廉価版を買わせまいとする圧を感じる

>ヤリスかアクアをもっとちっちゃくして軽に出来ませんかね
多分売れないと思う

>全開加速〜ブレーキ制動の連続になって乗り心地が悪い
加速時の制御何とかならんかね
そんな急加速しなくて持っていつも思う

RAX4とかCX-5みたいに海外でも売ってる車種の一部は180km/hまでクルコン設定出来るらしいけど
外人はそんな速度で走らせてんのか・・・

>軽とはいえシートリフターは欲しいんだが現行だとグレード高くないと設定なかったりするんだよな
相当なチビっすか？

アイドリングストップは25秒以上止まってないと燃費はむしろ悪化するらしいぜ
俺は必ず切る

>軽とはいえシートリフターは欲しいんだが現行だとグレード高くないと設定なかったりするんだよな
>廉価版を買わせまいとする圧を感じる
なにクッションはさむから問題ない

>雪道通勤にはとても頼もしかったですが5年乗ってスイスポに替えたら色々感動しました
代車で普通のスイフト来た時あったが凄く乗りやすいんだよな
ちょっと心揺らいだ

俺がアクセル踏む方がスムーズで燃費がいいからな

>>いや市販の車
>>20年くらい前だと思う
>ネイキッドじゃね?
これだわーありがとうとしあき
絶対今でも売れるデザインだと思う

>>ヤリスかアクアをもっとちっちゃくして軽に出来ませんかね
>多分売れないと思う
軽はもうサイズいっぱいの容積使う前提だとユーザーも思ってるから…

>RAX4とかCX-5みたいに海外でも売ってる車種の一部は180km/hまでクルコン設定出来るらしいけど
>外人はそんな速度で走らせてんのか・・・
速度無制限なのはアウトバーンしかないぞ
それでも一部区間だけだし

>外人はそんな速度で走らせてんのか・・・
イエス！

俺の制限速度120キロ高速できる以前の車だから
ACCが115までしか設定出来ないけど
東北道は微妙に流れより遅いんだよなぁ
皆飛ばしすぎやトラック位しかついてけない

>外人はそんな速度で走らせてんのか・・・
ドイツなんかは速度制限ないし
日本と違ってアメリカとか距離がバカ長いから
むしろ速度は必要なのだよ
そりゃジムニー嫌われますわ

>RAX4とかCX-5みたいに海外でも売ってる車種の一部は180km/hまでクルコン設定出来るらしいけど
>外人はそんな速度で走らせてんのか・・・
ドイツのアウトバーンは無制限だよ
あと上り坂を考慮してる可能性あり

街乗りしかしないならラダーフレームはいらない
荷物は沢山入るので乗り心地が気にならないなら問題ないが

スペーシアとハスターならどっちが良いの？
車中泊してみたい

ハイターみたいな…

中国BYDが日本の軽自動車市場に参入ってニュースでやってたな

>そりゃジムニー嫌われますわ
超上位互換のピックアップトラックが安く乗れるのにに
ジムニー乗る理由探したら農場の移動用くらいしか無いからなぁ

>>軽とはいえシートリフターは欲しいんだが現行だとグレード高くないと設定なかったりするんだよな
>相当なチビっすか？
平均よりはあるけど身長関係なく座面を後傾させたいんだ
というかリフターってそういうもんじゃないの

>外人はそんな速度で走らせてんのか・・・
日本でもハイエースとかプロボックスは…

>スペーシアとハスターならどっちが良いの？
>車中泊してみたい
物を積むならスペーシアでしょ
悪路ならハスラーだけど

いやあらためて見たらネイキッドは今まさに売れるデザインラインじゃねぇかな
ジムニーが売れてる見た目のウケってまさにこういう四角くてマッシブな無骨さじゃね

>スペーシアとハスターならどっちが良いの？
>車中泊してみたい
いあいあ

なんか走り屋に人気な子

>スペーシアとハスターならどっちが良いの？
>車中泊してみたい
車中泊が目的ならスペーシア一択でしょ

40?（38?）のタンク容量で毎回油メモリ空になってセルフ給油するとだいたい30?前後足すことになるんだが
実際後何リットルくらい残ってるものなんだろう

>いやあらためて見たらネイキッドは今まさに売れるデザインラインじゃねぇかな
>ジムニーが売れてる見た目のウケってまさにこういう四角くてマッシブな無骨さじゃね
タフト…

プロボックスはともかくハイエースはそんなに飛ばせない気がする

>タフト…
好き

>平均よりはあるけど身長関係なく座面を後傾させたいんだ
>というかリフターってそういうもんじゃないの
座面全体を持ち上げるものだが

>40㍑（38?）のタンク容量で毎回油メモリ空になってセルフ給油するとだいたい30㍑前後足すことになるんだが
>実際後何リットルくらい残ってるものなんだろう
計算が苦手か

衝突安全性能ならスバルのR2がむちゃくちゃ頑丈って聞いた
電車に跳ねられても無事らしい

>なんか走り屋に人気な子
中古高騰してると聞いた

>雪道通勤にはとても頼もしかったですが5年乗ってスイスポに替えたら色々感動しました
スイスポからジムニーへ乗り換え予定の私と真逆な事してる
確実に加速の遅さに爆笑するだろうな…

タフトは無塗装部分を黒々と保つのが面倒そう

部品点数とコストの兼ね合いは分かるけどチルトステアリングがほぼプッシュスタートのモデルに限られるのは時代の流れもあるとはいえさぁって思う

>タフト…
HVがあったら買ってた
待ってたんだけど来なかったから諦めて他のにした

>なんか走り屋に人気な子
安いのが売りだったけど最近は人気になって値上がりしてきた

高速走ってると
軽でエラいスピードで走ってる奴見かけることあるな

>座面全体を持ち上げるものだが
下げた状態が後傾してると思うのよね

>衝突安全性能ならスバルのR2がむちゃくちゃ頑丈って聞いた
>電車に跳ねられても無事らしい
そんなバカな

>プロボックスはともかくハイエースはそんなに飛ばせない気がする
客が乗ってない高速バスめちゃくちゃ飛ばすけどご存じない？

ハスラーではこんな快適にならん
座席が高いんでフルフラットにしたら天井と座席の高さが小さいので寝るには不便ではないけど座るとなると天井がうっとうしいったらない

>高速走ってると
>軽でエラいスピードで走ってる奴見かけることあるな
営業ミラバンとかだね

>高速走ってると
>軽でエラいスピードで走ってる奴見かけることあるな
急いでる人もいるだろうからね
エラいスピードが出せるようになったとも言えるが

>>座面全体を持ち上げるものだが
>下げた状態が後傾してると思うのよね
気のせいだよ

>スイスポからジムニーへ乗り換え予定の私と真逆な事してる
予定なのか？
ハスラーにしとけ悪いことはいわんから

>ハスラーではこんな快適にならん
>座席が高いんでフルフラットにしたら天井と座席の高さが小さいので寝るには不便ではないけど座るとなると天井がうっとうしいったらない
いちど天井高いのを体験すると戻れないよね

何を持って最高を定義するのか
新車価格ならアルトとかだろうし
スペースならnboxかスペーシアだろう
積載なら軽トラだし

N-ONEは全グレード運転席シートリフター装備ですよー！
まいどありー！

>ハスラーではこんな快適にならん
>座席が高いんでフルフラットにしたら天井と座席の高さが小さいので寝るには不便ではないけど座るとなると天井がうっとうしいったらない
性的なおっぱいしやがって

>N-ONEは全グレード運転席シートリフター装備ですよー！
>まいどありー！
テレスコがあるなら次の候補かな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スイスポからジムニーへ乗り換え予定の私と真逆な事してる
>確実に加速の遅さに爆笑するだろうな…
ジムニーの加速に慣れるとエブリイでも早いと思うよ…
あと車体はちょっとしたことで揺れまくるので変な笑いがでます

>ハスラーにしとけ悪いことはいわんから
もう納車予定日も決まってるから手遅れさ
あとハスラーにしなかった理由はMTがハスラーになかったからね…

>N-ONEは全グレード運転席シートリフター装備ですよー！
>まいどありー！
シートリフター要りません！また今度〜

>高速走ってると
>軽でエラいスピードで走ってる奴見かけることあるな
馬力低いから遅いというわけでもないからな
最高速度と重量出力比がある程度あれば踏み続ければ高速で走れる
危険性は考えるな

>>スイスポからジムニーへ乗り換え予定の私と真逆な事してる
>予定なのか？
>ハスラーにしとけ悪いことはいわんから
ジムニーの良い所はジムニーって事だけだからな
乗心地や性能を気にし始めるとツラくなる

Aピラー寝てるのはダッシュ映り込むし斜め前見づらいしでいいことないな
とするとタント・スペーシアあたりかな

>あとハスラーにしなかった理由はMTがハスラーになかったからね…
復活して欲しいよね…

>あとハスラーにしなかった理由はMTがハスラーになかったからね…
やったね車の運転をするときの苦痛が全部味わえるぞ

>計算が苦手か
ディーラーで卸した時に担当さんが「ギッチギチに満タンにしときました♪」時の走行可能距離目安値と普段セルフで満タンにした時の走行可能距離目安値にかなり開きがあってさあ

>N-ONEは全グレード運転席シートリフター装備ですよー！
>まいどありー！
一番安いグレード同士の比較でフィットより高いってどうなのよ

ガソリンはメーター上は空の表示でも5リットルくらいはまだある感じかな感覚として

>復活して欲しいよね…
ベースのワゴンRの方にはまだ残ってるのにハスラーはどうして…
まぁそれだけ需要がないって事なんだろうけどさ…

セルフはギリギリまで入れられないようになってる

>一番安いグレード同士の比較でフィットより高いってどうなのよ
ホンダの値段設定って結構おかしいからな
シビックよりZR-V安かったり

仕事で雪や泥の林道を走らざるえないから必ずジムニーだわ

>>あとハスラーにしなかった理由はMTがハスラーになかったからね…
>やったね車の運転をするときの苦痛が全部味わえるぞ
でもまあちゃんと休憩しながらの旅行なら全行程1500キロとかでも割と平気なもんよ

車高の高い車と言うか視点の高い車に慣れすぎてセダンに乗れなくなった

変態なのはアトレーデッキバン
稀に見る

>>一番安いグレード同士の比較でフィットより高いってどうなのよ
>ホンダの値段設定って結構おかしいからな
>シビックよりZR-V安かったり
N-WGNは値段の割に色々充実してたり

>車高の高い車と言うか視点の高い車に慣れすぎてセダンに乗れなくなった
交通社会全体が背が高い車主流だからね
ライトの目つぶしや前が見えない等どうしようもない

>仕事で雪や泥の林道を走らざるえないから必ずジムニーだわ
大変そうだけどそういう仕事だとジムニーの性能発揮出来て良いな
通勤だけだと４Lなんて出番が無い

>>>あとハスラーにしなかった理由はMTがハスラーになかったからね…
>>やったね車の運転をするときの苦痛が全部味わえるぞ
>でもまあちゃんと休憩しながらの旅行なら全行程1500キロとかでも割と平気なもんよ
他の車種ならもっと楽なのでは

>Aピラー寝てるのはダッシュ映り込むし斜め前見づらいしでいいことないな
立ってれば立ってるで暖かい季節の虫がね…

>車高の高い車と言うか視点の高い車に慣れすぎてセダンに乗れなくなった
昔は運転中に横見てもガードレールしか見えないような車ばかりだったのにな

ポツンと一軒家見てると
人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ

>ポツンと一軒家見てると
>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
オフロードバイク行けるとこはカブで行けるような感じ

>立ってれば立ってるで暖かい季節の虫がね…
バグガード付けよう

>ポツンと一軒家見てると
>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
軽トラで走れないようなところには住んでないでしょ
田舎ほど車での買い物が必須だし

>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
ぽつんより昔ながらの住宅街の方がヤバいな
入り組んでる上に車が入れ無い道とか普通にあるし

>ポツンと一軒家見てると
>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
ああいうのはまず取材班がクルマで行けない場所はNGだし

>>立ってれば立ってるで暖かい季節の虫がね…
>バグガード付けよう
あれどれくらい効果あるのかな

ハスラーの走りと快適性はマジでヤバイ
悪い意味でな

>>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
>ぽつんより昔ながらの住宅街の方がヤバいな
>入り組んでる上に車が入れ無い道とか普通にあるし
ヤブはナタでなんとかなるけど塀はね

>ポツンと一軒家見てると
>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
なんか軽で行って限界だわって回を見た気がする

>1745419809403.jpg
本当に
憧れた

軽トラは狭い農道でも小回り効くように
フルキャブ回帰した位だから
取り回しはホント楽

>>人が住む場所なら軽トラで走れない所無いんじゃないかと思うわ
>ぽつんより昔ながらの住宅街の方がヤバいな
>入り組んでる上に車が入れ無い道とか普通にあるし
火事に弱すぎるし引っ越しやリフォームも大ごとになる
僻地より厄介かも

>他の車種ならもっと楽なのでは
軽だと運転の楽さなんてどれもほぼ同一よ
運転の楽とか突き詰め始めたらスレテーマから離れて軽を止めるしか無い

ハスラーはターボをつけるべき

見た目だけなら黒いルークス

タフト好き（小声）

>軽トラは狭い農道でも小回り効くように
>フルキャブ回帰した位だから
>取り回しはホント楽
バックしやすさは車の中で最高だと思う（空荷時）

>ハスラーはターボをつけるべき
あるよ

>ハスラーはターボをつけるべき
普段の利用次第かね
信号の多い町中ならNAの方が運転しやすい
4WDの有無は人それぞれだが

軽トラなぁ買い換えたいけどあんま好きな色ないんだよなぁ
いっそのこと板金屋にWRパールブルーで塗ってくれって言ってしまおうかしら

>No.1313388353
電柱に横っ面からぶつかって逝ってる画像有名だけど
そもそも90年代の軽とか小型車だと同じシチュエーションじゃ全滅な気がする・・・

>タフト好き（小声）
後継はないから欲しければ買っておけば

良いよねフレアクロスオーバー

>軽だと運転の楽さなんてどれもほぼ同一よ
>運転の楽とか突き詰め始めたらスレテーマから離れて軽を止めるしか無い
いやジムニーと比べるなら他の軽とでは２世代は違う

普通車ナンバーの軽ってサイズ変わらないけどフレーム強度とかも軽と同じなの

>軽トラなぁ買い換えたいけどあんま好きな色ないんだよなぁ
>いっそのこと板金屋にWRパールブルーで塗ってくれって言ってしまおうかしら
だから白買って好きな色にしてるんだと思うよ軽トライダーは

さすがに軽トラよりは乗り心地良いだろ
ジムニー

>普通車ナンバーの軽ってサイズ変わらないけどフレーム強度とかも軽と同じなの
日本語で頼む

好きだった

燃費と見た目良くて普通に走って極端に疲れなけば最高

>好きだった
いい車だったが同時にどうしようもない軽の非力さを知った

>>普通車ナンバーの軽ってサイズ変わらないけどフレーム強度とかも軽と同じなの
>日本語で頼む
シエラの事言ってんのかね
あれボディは軽そのままだし他にはそういう自動車ないしな

アルトで十分

復活してくれんかな

>燃費と見た目良くて普通に走って極端に疲れなけば最高
そんなあなたにはプリウスかな
軽ではないけど

>大変そうだけどそういう仕事だとジムニーの性能発揮出来て良いな
いやいや毎日通るわけじゃないしね実際街乗りならスレ画が良いんだろうし事実スレ画は何度も勧められた
だけど林道のドコソコ走らなきゃいけないんでって言うと店もじゃあジムニーですね…ってなるだけなんだ

>そんなあなたにはプリウスかな
>軽ではないけど
現行は見た目よくなったね

普通車ナンバーだから見えてないフレームとか補強のため厚くしてるとかなと思ってたんだけどやっぱ変わらんか

ワゴン車好き
休憩時間にフルフラットにして車内で寝れるから(車中泊いけそう)

>復活してくれんかな
かなり高確率でタバコ臭が凄い車（偏見

>普通車ナンバーだから見えてないフレームとか補強のため厚くしてるとかなと思ってたんだけどやっぱ変わらんか
軽も普通車も衝突安全テストは同条件だから単純に評価高いの選んだらいい
軽が不利なのは車重でこれは物理的に仕方ない

>復活してくれんかな
回転シート憧れたなぁ
エブリイとかでもできればいいんだが

>>ハスラーはターボをつけるべき
>あるよ
ごめん
ターボつきのハスラーに乗るべき
と言いたかった

>軽が不利なのは車重でこれは物理的に仕方ない
でも今時1tある軽も珍しくないから軽量化してるコンパクトの方が軽いのありそう

>>復活してくれんかな
>回転シート憧れたなぁ
>エブリイとかでもできればいいんだが
アトレー7が後継の立場だったのかな

>さすがに軽トラよりは乗り心地良いだろ
>ジムニー
いやー
どっこい

>>復活してくれんかな
>回転シート憧れたなぁ
>エブリイとかでもできればいいんだが
やっぱ法律的にこういう仕様はもう無理なのかな

>>ジムニー
>いやー
>どっこい
シートポジション下げれるしリクライニングできる分は軽トラよりマシと言えるだろう

>>>ハスラーはターボをつけるべき
>>あるよ
>ごめん
>ターボつきのハスラーに乗るべき
>と言いたかった
ターボ付きにすべきってのはハスラーに限らず全ての軽に言えることだな

昔のジムニーの乗り心地が酷いと聞くが逆にどんなか乗りたくなる

4WDは地域によっては要らないけど地域によっては必須レベルになるのが悩ましい

タフトの燃費の悪さが何とかなればいい車と言えるんだけどなぁ

軽のターボのコスパの良さは異常
明らかに1クラス上の快適性が手に入る

ターボが標準じゃないのにも
色々と理由ある訳だしな

>昔のジムニーの乗り心地が酷いと聞くが逆にどんなか乗りたくなる
一番似てるのは子供の座って漕ぐ車の玩具みたいな感じかなぁ
それをうるさくした感じ

遠出はほぼせず街乗りしかしないからNAにしたよ
ものぐさだしオイル交換の頻度上がるのも嫌だし…

>回転シート憧れたなぁ
社外品だけどNVANはできるみたいね

完全に街乗りしかしないとかならターボ無しでもいいとは思う

過給するまでの若干の時間とはいえ低圧縮の排気抵抗あるエンジンとも言えるわけだし
条件によってはNAのがいいやね

高速使う機会多いならターボ必須

高速使う機会が多いのなら軽はやめた方がという気がしないでもない

ターボ・4WD・ハロゲンフォグランプのハスラーの万能感よ

2tトラックのダウンサイジングターボは下がスカスカでちょっと頼りなかったな
毎度満載で坂をちょいちょいと微速前進する場所があったんだが吹かして半クラせざるを得ず…

タフワイルドターボのシルバー先週土曜に納車された
小っちゃくてかわいい

Kei と呼んでいいのはKei だけ

>昔のジムニーの乗り心地が酷いと聞くが逆にどんなか乗りたくなる
舗装路走ってるのに振動ではなくそほじれない

納車から30年経った
他をあまり知らないけどたぶん最高の軽自動車

>俺の選択はこれや
速いグレードも楽しいけど素のやつはジワジワくる

>納車から30年経った
>他をあまり知らないけどたぶん最高の軽自動車

事故らなかったら軽は良いものだ

>1745419809403.jpg
意地で維持してる(エンジン脱着工賃のみ15万と聞いて自分で降ろしてる)

一台で済ませるならターボ
下駄特化セカンドカーならＮＡ
普通は後者よな

>>スレ画は俺の身体には小さ過ぎた
>ト〇ンプ「アメ車買え！」
軽自動車のコルベット造ってよ

>タフワイルドターボのシルバー先週土曜に納車された
>小っちゃくてかわいい
いいよねタフワイルド
しかもシルバーとはいいセンスだ

>納車から30年経った
>他をあまり知らないけどたぶん最高の軽自動車
うらやましい

>>>スレ画は俺の身体には小さ過ぎた
>>ト〇ンプ「アメ車買え！」
>軽自動車のコルベット造ってよ
一方中国BYDが軽EV参入の報道…