GWにライダーミーティングに参加しようと思うんだけど注意する事ある？

気をつけて現地に向かう

家に帰るまでがライダーミーティングです

人が密集するので一応はマスクをする

ボルティなつい
まだタマあるのかな

水分はこまめにとる
トイレもサービスエリアでちゃんと済ませよう

バロンの代車がボロボロボルティだった

暴力はいけない

GB350足ベタ付きする人羨ましい
股下どれくらいあるんだろ

そういうミーティングじゃなくてこういうやつのミーティング
https://www.jmpsa.or.jp/safety/event/event.html [link]

排気量マウントおじさんごっこで楽しむ

>そういうミーティングじゃなくてこういうやつのミーティング
> https://www.jmpsa.or.jp/safety/event/event.html [link]
バイクレッスンはミーティングとは言わないんじゃ

今ってグッドライダーミーティング通じないのか

一般社団法人「日本二輪車普及安全協会」(以下、日本二普協)がこれまで全国的に運営・展開してきた体験型実技講習会「グッドライダーミーティング」は、丸一日バイクに乗って、楽しみながらライディングテクニックを習得しつつ操る喜びを体感する講習会です。このレッスンが、2024年度より名称を「Basic Riding Lesson」に改めて、新しいスタートを切ることとなりました。

そういやマッスルバイクスクール？だっけ
あれって日本二輪車普及安全委員会も噛んでるんだってな

>ボルティなつい
>まだタマあるのかな
黒いのが20万ちょっとで売りに出てて悩んでる

連休までにエンジンオイル買う
年に2000ｋｍも乗ってないけど前回交換してから1年経ちそう

通勤路に野ざらしサビサビのボルティいるけど頻繁に位置が変わっててどうやら乗ってはいるっぽい

風防あると高速で楽になる？
120出すと風圧に負けそうになるんだけど

>風防あると高速で楽になる？
>120出すと風圧に負けそうになるんだけど
かなり違う
あとハンドガードでも違う

>120出すと風圧に負けそうになるんだけど
カウル全然無い車はそらそうよ

凝りだしたらSRよりカスタム楽しいかも知れない
250で車検無いし
SRと違って定番（固定化）されたカスタムじゃなく遊び心がある

伏せればまあ効果はありそう
景色も見えずつまらないが

>120出すと風圧に負けそうになるんだけど
その手のパーツって意外とお高いんですよね
でも実はお安く風圧に勝てる方法があるんですよ
筋トレっていうんですけど

>その手のパーツって意外とお高いんですよね
>でも実はお安く風圧に勝てる方法があるんですよ
>筋トレっていうんですけど
維持する為に金掛かる奴じゃないですか
風防なら買い切りですよ

冬の寒さには勝てない

>GWにライダーミーティングに参加しようと思うんだけど注意する事ある？
GW期間中は周りのドライバーを全員ペーパーだと思って運転しろ信じるな

>ボルティなつい
>まだタマあるのかな
ボルトならたまに見る

原二でもあるとないとじゃ全然楽さが違うよスクリーン

普通自動二輪免許　教習二段階７時間目
高度なバランス走行・コース走行
なんかハシゴを地面に置いたようなガタガタ道想定（？）のところを走る。なんとか走れたと思ったら「じゃあシートから腰浮かして走ってみようか−」なにこれ暴れる！
次は第二段階みきわめ

確かに筋トレ続けたら航続距離伸びた気がする
こんな感じの姿勢なので背中が痛い

風防なら自作しろ
強度？知らん

これからGWなのに駐車中にぶつけられて愛車がお陀仏した…

スレ画は中免取った時にグラストラッカーとどっち買うか迷ったバイクだ
当時はどちらも中古で10万しなかったのにな

>冬の寒さには勝てない
オール電化いいよね

>>冬の寒さには勝てない
>オール電化いいよね
経験上ダサいのを気にしないのであればハンドルカバーにホッカイロぶち込むのが最強

>風防あると高速で楽になる？
>120出すと風圧に負けそうになるんだけど
なるよ
800クラスのネイキッドで120km/h出すとバイクは
まだまだいけても体が風に負けちゃってたけど
風防つけたら140km/h出しても耐えられるようにはなったよ
タイヤの設置感なくて怖かったけど

>No.1313331403
どんな時もニーグリップやぞ

風防ついてないけどメーターしか見えないくらい頭下げたら風圧感じなくなったからメーターバイザー程度でも結構効果はあると思われる

>>No.1313331403
>どんな時もニーグリップやぞ
大型AT「おいすー」

シートクッション付けてる人いる？
尼で売ってたゲルクッション付けて見たんだけどそれでも1時間くらいが限度だったからなんかオススメあったら教えてほしいです！

>普通自動二輪免許　教習二段階７時間目
>高度なバランス走行・コース走行
>なんかハシゴを地面に置いたようなガタガタ道想定（？）のところを走る。なんとか走れたと思ったら「じゃあシートから腰浮かして走ってみようか−」なにこれ暴れる！
>次は第二段階みきわめ


波状路って大型じゃなかったっけ？

>風防なら自作しろ
アクリル買ってきて加工したら
穴開ける所で割れた…

今って普通二輪でも波状路やるのか？？

>波状路って大型じゃなかったっけ？
検定に関係ないけど教習にはあるという不思議

>アクリル買ってきて加工したら
>穴開ける所で割れた…
残骸を前にして既製品買った方が楽で綺麗で安かったってなるのいいよね

>GW期間中は周りのドライバーを全員ペーパーだと思って運転しろ信じるな
自分含めて休みの日にしか乗らないヤツばっかりだしな

ケツ痛にもまずは基本のニーグリップやぞ

>穴開ける所で割れた…
汎用品を流用するって聞くけど

>アクリル買ってきて加工したら
>穴開ける所で割れた…
そんな強度なら実車につけたところで割れるから先に割れてよかった

今日届いたバッグにシーシーバーへの固定ベルトを
どう付けるか思案中だけどもう眠い･･･
GWの飛び石後の後半戦までにはなんとかする
あとチェンシコとそれに合わせてで
ドライブスプロケットのとこのカバー換装も･･･

最近のバイクはメーターがデジタルなの多くて寂しい
タコメーターつけてほしい

>股下どれくらいあるんだろ
金玉なら長いんだけどなあ･･･

何したら駐車中にぶつけられるんだよ

そういやタンクツルツルでニーグリップどころじゃないから即タンクパッド付けたな

>最近のバイクはメーターがデジタルなの多くて寂しい
>タコメーターつけてほしい
クラシックはタコメーターあるよ

>>アクリル買ってきて加工したら
>>穴開ける所で割れた…
>残骸を前にして既製品買った方が楽で綺麗で安かったってなるのいいよね
中国産の安物は素材買うより安いけど
素材と大差無いくらい手間かかったりする
金具の穴位置なんか合ってないし
スクリーンのフチは手を切るくらいビンビンだ

チンシコ？

>>ボルティなつい
>>まだタマあるのかな
>ボルトならたまに見る
まぁ大体一緒だな！

>メーターしか見えないくらい頭下げたら風圧感じなくなったからメーターバイザー程度でも結構効果はあると思われる
腹から上にに風を受けるか胸から上に風を受けるか程度には･･･注意しなきゃいけないのは胸までは風を受けないけど
首から上はモロに風を受けるって状態になるとめっちゃ疲れる

>最近のバイクはメーターがデジタルなの多くて寂しい
>タコメーターつけてほしい
欲しいのは砲丸型のメーターなんでしょ？

俺は自分でつけた部品を信じられるほど自分を信用できないわ

>首から上はモロに風を受けるって状態になるとめっちゃ疲れる
トンネルの出口で頭を持っていかれるのいいよね

>何したら駐車中にぶつけられるんだよ
俺は買い物中にぶつけられてたことならあるぞ
店の前の道が信号渋滞しやすくて
Uターンで引き返そうとした車にバックでガッツリと･･･

ケツより先に手首がダメになる

オフ車で高速乗ったらゆっくり走ってるトラックの後ろ走ると楽
車間距離取ってもそれなりに風よけになってくれる

>ケツより先に手首がダメになる
それこそ鍛えなきゃ…

家の駐車場に停めといたらドアバンされたよ
人間って背が低いものは思ってる以上に見えてない

>俺は自分でつけた部品を信じられるほど自分を信用できないわ
ちょっとした部品換える程度なら自分でやったほうが
後々不備が出ても構造把握してるしってなる
トルク管理さえちゃんとしてれば問題ない
がっつり整備するときはプロ任せ

大型ネイキッドの良さを語れるヤツのフィジカルが羨ましい

>1745410079223.jpg
同意だけどコイツ自身はかなりハイスペックなのが…それにしてもスレ画は今見ると単車って感じで良いな

>何したら駐車中にぶつけられるんだよ
自動車とバイク共用だったんだけど何も止まってないと思った人が勢いよく駐車しようとしたらしく吹っ飛ばされてた…

族車の派手な装飾は周囲からの認識という点では
理に適っていたりいなかったりするのかもしれない

>ケツより先に手首がダメになる
手のひらじゃなくて手首なら乗り方の問題だから
誰かちゃんと指導してくれる人についてもらい矯正すれば大丈夫

>家の駐車場に停めといたらドアバンされたよ
>人間って背が低いものは思ってる以上に見えてない
子どもが車の死角に入るようなもんやな
旗でも立てるか

基本何でもするけどタイヤ交換だけは業者さん任せだな
なんというか…面白くない

>>首から上はモロに風を受けるって状態になるとめっちゃ疲れる
>トンネルの出口で頭を持っていかれるのいいよね
突然の風に吹かれて夢中で何かを探したよ

>ケツより先に手首がダメになる
そんなあなたにクリップオンハンドル

大型ネイキッド乗ってるけど80km/hくらいしか出さないし…

>矯正すれば大丈夫
古傷の影響だから仕方ないんよ

族車とか今もとのバイクはプレミアついてそう

>アクリル買ってきて加工したら
>穴開ける所で割れた…
事故った時に破片でやべぇケガしかねないと思うのよソレ
ポリカにしなされ

チョッパーハンドルとかだったらどうしようもない

そういや高速で族車見た事ねえな

族は地元から出ないからな

>族車とか今もとのバイクはプレミアついてそう
空冷４気筒マシンを下品色に染める愉悦？

クソダサ二段シートだけはダンデムには便利かもしれんなとは思う

>族車とか今もとのバイクはプレミアついてそう
きれいな状態のベース車なんてほぼ絶滅してるしな
あってもパクられるし

>族は地元から出ないからな
思い出した様に湧いてくの不思議

夜走ってた時族(単独)にヤエーしたら後ろの女の子がめっちゃ手振ってた

>人が密集するので一応はマスクをする
了解

>クソダサ二段シートだけはダンデムには便利かもしれんなとは思う
シーシーバーやタンデム用ハーネスで充分だし･･･

>オフ車で高速乗ったらゆっくり走ってるトラックの後ろ走ると楽
俺もいつもこんな感じに走ってる
スピード出しても疲れちゃうし

>ケツより先に手首がダメになる
長距離だとアクセルの握り方は工夫したほうがいいよ
上から握って捻ってまっすぐした所でちょうどいいアクセルの開閉に合わせるとか
クラッチもつ荒れたら握るんじゃなくて指を引っ掛けて引っ張るとか工夫したほうが大

>そういや高速で族車見た事ねえな
トラックの荷台に載せてきてPAやSAで降ろして走り回ると聞く

>オフ車で高速乗ったらゆっくり走ってるトラックの後ろ走ると楽
>車間距離取ってもそれなりに風よけになってくれる
高速で風よけになる程トラックの後ろにつくのが怖いわ俺は

>大型ネイキッドの良さを語れるヤツのフィジカルが羨ましい
大型と言っても重量200キロを切る軽いのが増えてるじゃないか
旧車の400より軽いとかよくある

後ろには嫁しか乗せたこと無いけどライダーに掴まってもらったほうが安心する
しがみつかれると困るけどある程度は同じ体重移動して欲しいし

身長150センチくらいの小柄なjkになってVMAXを手足の様に乗り回したいだけの人生だった…

アクセルは握らなくても良いのよ上に手を置いてれば十分
手首じゃなくて肘から動かして手のひらで転がせばおｋ

手首を痛めのは悪い癖がついてるからだな
本来はそこに力を入れて走ることはない

長距離運転はクラッチ操作で握力が最初に死ぬ

>そういや高速で族車見た事ねえな
半ヘルで時速100キロ以上で走るの拷問だから

>トラックの荷台に載せてきてPAやSAで降ろして走り回ると聞く
どうしてそこまでして…

事故って手首粉々になったけどその後に乗っても別に手首は痛くならないな
ハンドルの角度がいいのかもしれないけど

>長距離運転はクラッチ操作で握力が最初に死ぬ
クラッチは調整できる

クルコン無いから右手はスロットル開きっぱなしで疲れる

>後ろには嫁しか乗せたこと無いけどライダーに掴まってもらったほうが安心する
>しがみつかれると困るけどある程度は同じ体重移動して欲しいし
待ってほしい･･･
自分より体重が軽い相手ならそれで良いかもだが
後ろにいるのが自分より1.5倍くらい体重がある人の場合
バイクが俺の言うこと聞かねぇってなるなった

>半ヘルで時速100キロ以上で走るの拷問だから
高速でも蛇行してノロノロ運転するんやで...

>半ヘルで時速100キロ以上で走るの拷問だから
たまたま借りて乗ったら下道の50キロでもまあまあ辛かったな
あれで乗り回してる人たちすごいねってなったわ

>>そういや高速で族車見た事ねえな
>半ヘルで時速100キロ以上で走るの拷問だから
100はそんなでもなかった
120巡行は厳しいかも

>俺は自分でつけた部品を信じられるほど自分を信用できないわ

ネイキッド乗ってるけど重量は210kgでやたら曲がる
馬力下げた古いスポーツモデルのエンジン載っててストファイみたいなヤツ

半ヘルだと顔面に風が当たらない？

>半ヘルだと顔面に風が当たらない？
半ヘルでもバブルシールドとかあるし･･･

>半ヘルだと顔面に風が当たらない？
そりゃ当然当たるよ
爽快感もあるけど距離重ねると辛さも出てくる

２〜３週くらい前に教習所のクランクでコケた
そのときに左手首をやってしまってまだ痛い
固定して湿布を貼って剥がしてを繰り返していたら左手首の毛がなくなった

コレからの季節は虫を美味しく食べれる人じゃないと半ヘルは厳しい

タンデムでフルフェイスだとインカム必須だけど
二人とも半ヘルなら普通に会話出来るね

>タンデムでフルフェイスだとインカム必須だけど
>二人とも半ヘルなら普通に会話出来るね
停車時でもない限り無理っす

GW何処に行くんだ？

フットブレーキとアクセルの加減が下手糞過ぎて8の字が全然できないぜ

談合坂行った時となりにキラキラした族車が止まってたな
近くで見ると案外綺麗に塗ってんだな〜って思って写真撮った

>コレからの季節は虫を美味しく食べれる人じゃないと半ヘルは厳しい
虫って爽やかな香りがするんだね

>GW何処に行くんだ？
職場☆

バイク運転中どうせ聞こえてないと思ってごきげんに歌ってたら通行人にキチガイ見る目で見られるの良いよね

>GW何処に行くんだ？
せせらぎ街道から高山

最近できた道の駅はバイクでいっぱいだった

風の音でかき消されてあんま周りの音聞こえないからこっちの声も周りに聞こえて無いと思うじゃん？
そんな事ないからな

>旧車の400より軽いとかよくある
XJR400からMT07に乗り換えたとき最初の印象は「軽っ！」だった

>高速でも蛇行してノロノロ運転するんやで...
ＥＴＣ付いてるはずもないし料金所で長蛇の列作るんかな

>XJR400からMT07に乗り換えたとき最初の印象は「軽っ！」だった
MT07ちょうど検討中なんだがどんな感じ？

>GW何処に行くんだ？
遠くのバイク神社

>ＥＴＣ付いてるはずもないし料金所で長蛇の列作るんかな
ついてるんじゃない？
電装盛ってるのも多いし

>欲しいのは砲丸型のメーター
もうあんな鉄材を加工して
流線形の筒に加工するなんて
工員とか居ないんだろうナァ

>フットブレーキとアクセルの加減が下手糞過ぎて8の字が全然できないぜ
MTで苦手とか言ってるとATの時に難易度にビビるぞ
出来なくても免許は取れるけど

昔レッドバロンの駐車場に中古のボルティが大量に並んでたの思い出した

>MTで苦手とか言ってるとATの時に難易度にビビるぞ
ATはエンストしないからガッツリブレーキ掛けつつも
アクセルもぶん回していこうで大体解決する

最近もビグスクでAT教習やってんのかな？

>最近もビグスクでAT教習やってんのかな？
さっさと大型AT教習受けに行きたいけどもう有給使いきっちゃった

大阪にバイクで行きたいがバイク止められるホテルなり駐輪場がわからん

>MT07ちょうど検討中なんだがどんな感じ？
もう10年くらい前なのと2気筒の感触が致命的に合わなくて2ヶ月で手放しちゃったから何も言えることが無い…

あたらしいヘルメット買ったんだ
サイズはM!
めっちゃ頭が痛い

一本橋でビグスクだとタイヤが見えないしニーグリップも出来ないからどう戦えばいいんだ！ってなった思い出ある

>>MT07ちょうど検討中なんだがどんな感じ？
>もう10年くらい前なのと2気筒の感触が致命的に合わなくて2ヶ月で手放しちゃったから何も言えることが無い…
そうか…

まさか３台持ちになるとは…数年前の自分では思いもよらなかった

Xトレンドにハイサイドってあるけど何の話題？

>>半ヘルだと顔面に風が当たらない？
>そりゃ当然当たるよ
>爽快感もあるけど距離重ねると辛さも出てくる
夏休みに半ヘルで北海道ツーリングに来た大学生が
ホーマックかドンキにホムセンフルフェイスを買いに行くのは
夏の風物詩

>大阪にバイクで行きたいがバイク止められるホテルなり駐輪場がわからん
ホテル予約サイトの備考欄にバイクでいきますとか書いておくと案内してくれたり場所確保しておいてくれたりする場合もあるよ

>大阪にバイクで行きたいがバイク止められるホテルなり駐輪場がわからん
電話で聞けば案外駐車場の端に停めさせてくれたりする

>大阪にバイクで行きたいがバイク止められるホテルなり駐輪場がわからん
宿泊は大阪府では無いとこにすればいいんじゃないかな･･･
朝起きたらバイクが無いってなりそうで怖いし

>GW何処に行くんだ？
UFOライン〜四国カルスト行こうかなぁ

>さっさと大型AT教習受けに行きたいけどもう有給使いきっちゃった
コロナ陽性になって有給ほぼ使い切っちゃってつれぇわ

>GW何処に行くんだ？
中免取ったからサービスエリア巡り！

できればGWは働いてど平日に休みを取りたいわ…

それはそう

>コロナ陽性になって有給ほぼ使い切っちゃってつれぇわ
コロナとインフルは出社停止だから有給外だろ

>できればGWだけでなく平日にも休みを取りたいわ…

>平日休みの仕事に転職しました

>>XJR400からMT07に乗り換えたとき最初の印象は「軽っ！」だった
>MT07ちょうど検討中なんだがどんな感じ？
車体がSRより軽く感じる、クランクマスも小さくて
2気筒700ccが爆発してる感じがしない
低中速トルクもスカスカで回すと上でパーンと加速するが、
フォークが伸び切るので怖い
燃調合わせてフォークスプリングをXSR700純正流用すれば
かなり良くなるんだろうなとは感じた
試乗しないと後悔する

>電話で聞けば案外駐車場の端に停めさせてくれたりする
エントランスの真ん前に停めさせてもらったわ

>UFOライン〜四国カルスト行こうかなぁ
前にラピュタの道の明神山に行くと舗装林道なのにバイクが多かったな

大阪は分かんないけどどこも大抵その辺に停めといてって感じだったな

>GW何処に行くんだ？
バイクの乗り換えにバイク屋に

>>何したら駐車中にぶつけられるんだよ
>自動車とバイク共用だったんだけど何も止まってないと思った人が勢いよく駐車しようとしたらしく吹っ飛ばされてた…
たまにいるよね
前進にしろ後進にしろ見えてないのにメッチャ突っ込む奴…

東京もバイク窃盗のトップ5にずっといるけど
不動の第一位の大阪の件数に比べると半分程度だもんな
マジで桁が違う･･･

>UFOライン〜四国カルスト行こうかなぁ
あと四国は沈下橋巡りも楽しいよ

>2気筒の感触が致命的に合わなくて
V4→直3→ボクサー→パラツインと
徐々に気筒数が減っていってる俺

原ニだけど初めてのマニュアルになったから練習する
適した服装がわからねえや

>あと四国は沈下橋巡りも楽しいよ
ぶっちゃけUFOとカルストは最近行けてないだけで何度も訪れてるから
そっちの方が楽しいかもしれん

>V4→直3→ボクサー→パラツインと
>徐々に気筒数が減っていってる俺
教習車の4気筒以降は全部単気筒だぞ俺

>適した服装がわからねえや
肌が剥き出しじゃなきゃなんでもええ

>原ニだけど初めてのマニュアルになったから練習する
>適した服装がわからねえや
暑くなるからメッシュジャケットでも買ったら？

>前進にしろ後進にしろ見えてないのにメッチャ突っ込む奴…
まぁでも逃げたりはせずに割とちゃんとした人で警察に連絡もしてくれていたのでそこは不幸中の幸いだった
バイクの死体にごめんなさいぶつけてしまいましたと言う謝罪文と警察の連絡先の書いた張り紙がしてあったのは変な笑い出たけど

最近はGWでも虹裏ライダーオフみたいなのやらないんだな

最初にケチってダサいウェアを買うとまた欲しくなって結局お高いのが買えるくらいの出費となる
勉強代ってことで甘んじて受け入れよう

>最近はGWでも虹裏ライダーオフみたいなのやらないんだな
GW中のどこかで大観峰に行くとは思う
でもマジで風の向くまま気の向くままって感じなので
幹事とか無理っす

最初から高いの買っても正解とはならないこともあるし安いので様子見するのも手よ
と惑わしてみる

>最近はGWでも虹裏ライダーオフみたいなのやらないんだな
二次裏でも二輪板でも乱立レベルであったな
誰が行くんだろうかと不思議に思ってた

一度こけて痛い目を見てから考えるのもありかもよ

>そっちの方が楽しいかもしれん
四万十町からR381・R441を経て四万十市に行く途中にいっぱいあるのでお勧め

>原ニだけど初めてのマニュアルになったから練習する
>適した服装がわからねえや
こないだの日曜ピンクのゴスロリ服着てモンキー乗ってる髭面のおっさん目撃したわ

>No.1313350790
そんなに低中速トルクスカスカなのか
見た感じは軽くて普段使い向きに見えたのに

>シートクッション付けてる人いる？
>尼で売ってたゲルクッション付けて見たんだけどそれでも1時間くらいが限度だったからなんかオススメあったら教えてほしいです！
買った当時四千円くらいのゲル座布団の上からシートカバー被せて乗ってるよ
見た目がダサ過ぎるけど快適さは段違いになって10分くらいの適度な休憩挟みながらなら1日800キロくらい走れるようになった
二千円くらいのゲル座布団だとクッション性が足りなくて全然ダメだったな

>一度こけて痛い目を見てから考えるのもありかもよ
骨折は防げないけど皮膚ズル剥けは衣服で防げるからねぇ…

>こないだの日曜ピンクのゴスロリ服着てモンキー乗ってる髭面のおっさん目撃したわ
なるほどLGBTだな

>教習車の4気筒以降は全部単気筒だぞ俺
また直4やV4も乗りたいなぁと思いつつ
乗換えタイミングでコレ！ってバイクが無く巡り合わせが悪くてなぁ
新しいの買ってからコイツが発表されて…

高いの買っても正解とは限らないはそうだけど
安いの何度買いなおしても正解には辿り着かないってはなる
とりあえず高いのを買って使用してみてから
自分には合わないと感じた不満点を解決できるやつを探す
これが一番金掛からない方法

>V4→直3→ボクサー→パラツインと
>徐々に気筒数が減っていってる俺
V2→直4→直4→直4ときてるが次はV2にしたい

>そうか…
同じエンジンのテネレおじさんからすると
テネレはいいぞぉってなる

今まで50のカブ乗ってて今日初めて公道で400乗ってるけど…スピードの感覚？が全然つかめねえ
初日だから当然なんだけど想像以上に怖すぎる

>四万十町からR381・R441を経て四万十市に行く途中にいっぱいあるのでお勧め
たすかる

>シートクッション付けてる人いる？
>尼で売ってたゲルクッション付けて見たんだけどそれでも1時間くらいが限度だったからなんかオススメあったら教えてほしいです！
夏だけメッシュのやつ付けてる
ケツむれなくて快適

>UFOライン〜四国カルスト行こうかなぁ
おもったより舗装が良くないのと対向車が絶対来ないかもしれない運転のドライバーが多いので注意

中低速トルクスカスカって具体的にどんな感じなんだろ
ギア落とすのサボってもそれなりに走ってくれたけどそれとはまた違うのか

>おもったより舗装が良くないのと対向車が絶対来ないかもしれない運転のドライバーが多いので注意
自分はUFOラインに行くときは早朝に抜けてるな

>スピードの感覚？が全然つかめねえ
速度コントロールが･･･なら乗り慣れるまで乗れだし
目が速度に慣れてないなら車で高速に乗ってしばらく走るとかで
ひたすら横を流れてく景色を見続けると慣れる

>おもったより舗装が良くないのと
アドベンチャーなのでその辺はむしろ得意
>対向車が絶対来ないかもしれない運転のドライバーが多いので注意
これはなぁ
目の前のコーナーよりも先の先の方を見ながら走るしかない

>夏だけメッシュのやつ付けてる
冬もキンキンに冷えたシートに直に触れずで冷たくないとか
シート表面に結露が付きやすい時期でも尻が濡れにくいで年中つけっぱなしよ

MT-07にテネレのマフラー付ければトルク太くなるぞ

一月前から宿予約してたから週末から雨だけど青森県行ってくる
弘前城の桜が咲き始めたそうだが雨じゃ花筏は無理そうなのが辛い

>中低速トルクスカスカって具体的にどんな感じなんだろ
所謂ピーキーってやつだな
回転数高めで維持してないと気持ちよくないってなる

>夏だけメッシュのやつ付けてる
これは俺も付けてる
汗でジトッとしてたジーンズが真夏でもある程度カラッとしてるから効果は絶大

>骨折は防げないけど皮膚ズル剥けは衣服で防げるからねぇ…
防げないぞ
ソースは今の俺

>>GW何処に行くんだ？
>バイクの乗り換えにバイク屋に
奇遇だなうちもだ
前半はパーツつけたり弄りにいそしむ

>対向車が絶対来ないかもしれない運転のドライバーが多い
これ寧ろバイクだから接触事故にならずに助かったってなることが多いわ

>>前進にしろ後進にしろ見えてないのにメッチャ突っ込む奴…
>まぁでも逃げたりはせずに割とちゃんとした人で警察に連絡もしてくれていたのでそこは不幸中の幸いだった
>バイクの死体にごめんなさいぶつけてしまいましたと言う謝罪文と警察の連絡先の書いた張り紙がしてあったのは変な笑い出たけど
良くはないけど良い人で良かったね
これを機に安全運転してもらいたいものだ…

>夏だけメッシュのやつ付けてる
>ケツむれなくて快適
これ夏場の必需品になってるわ

>>そうか…
>同じエンジンのテネレおじさんからすると
>テネレはいいぞぉってなる
自分もテネレおじさんだけどダートは良いけど舗装だとエンブレ効きすぎでちょっと疲れる
ビッグシングル的というか

擦り剥いちゃった足の甲の傷が
運良く膿もせずに治った
これでバイク乗れる

夏はフレームがチンチンに熱くなってニーグリップしづらいので
下に自転車用のレーパン履いてる
パッド付でお得

>これを機に安全運転してもらいたいものだ…
駐車してたバイクだから良かった（良くない）ものの人間だったらそのまま轢き殺してたかもしれん訳だからな…

>>夏だけメッシュのやつ付けてる
>冬もキンキンに冷えたシートに直に触れずで冷たくないとか
>シート表面に結露が付きやすい時期でも尻が濡れにくいで年中つけっぱなしよ
俺も冬でも付けてるけど金玉の下を通り抜ける風が体温下げてるのに気づいたんで来年の冬は外してしまうかも

>俺も冬でも付けてるけど金玉の下を通り抜ける風が体温下げてるのに気づいたんで来年の冬は外してしまうかも
そこはに冷やしといた方がいいぞ
バイク乗りは衝撃や熱でダメにする人が多い

>昔レッドバロンの駐車場に中古のボルティが大量に並んでたの思い出した
限定カラーのシートにキャブトンマフラーのカスタム仕様売ってたしね

>俺も冬でも付けてるけど金玉の下を通り抜ける風が体温下げてるのに気づいたんで来年の冬は外してしまうかも
ズボン重ね履きしてるぜ俺･･･
ニーグリップしにくくなるからって敬遠する人が居るのも分かるけど
防風･保温で寒さ対策優先しないとってなってるぜ

>原二でもあるとないとじゃ全然楽さが違うよスクリーン
エイプでも楽になったような気がする・・・

コレからの時期は雨具の選定も迷うよね

レインウェアにグローブカバーとシューズカバー全部リード工業だぜ
なおその中身はコミネマン

スクリーンの有無の利点は長距離を走ると疲労度の差が出て体感できるな
あとスクリーンがあると雨の日に車が跳ね上げる泥混じりの飛沫が
メットのシールドに付くのが軽減されるな

>一般社団法人「日本二輪車普及安全協会」(以下、日本二普協)がこれまで全国的に運営・展開してきた体験型実技講習会「グッドライダーミーティング」は、丸一日バイクに乗って、楽しみながらライディングテクニックを習得しつつ操る喜びを体感する講習会です。このレッスンが、2024年度より名称を「Basic Riding Lesson」に改めて、新しいスタートを切ることとなりました。
大丈夫？
常連が参加の走行会だったりしない？

>コレからの時期は雨具の選定も迷うよね
ワークマンで買ったレインウェアと防水グローブと折り畳める長靴持って出かける
固くて水を弾く素材のハンドルカバーがあると腕の袖から水が入るのを防げるのでそれも持っていけば雨も怖くない
尚対向車線のトラックが跳ね上げる水飛沫には勝てない

>コレからの時期は雨具の選定も迷うよね
撤退したゴールドウィンのGベクター3で決まりやろ
裁断と生地の質がバイク用品メーカーとは2レベルくらい上、
コミネと対して値段変わらないのに

>自分もテネレおじさんだけどダートは良いけど舗装だとエンブレ効きすぎでちょっと疲れる
>ビッグシングル的というか
マフラー替えるといい感じ
てるみにょーん付けたらドン付きも落ち着いた

>>自分もテネレおじさんだけどダートは良いけど舗装だとエンブレ効きすぎでちょっと疲れる
>>ビッグシングル的というか
>マフラー替えるといい感じ
>てるみにょーん付けたらドン付きも落ち着いた
お金ないなぁ…
連休明けにクラッチ交換なんだけどせっかくだからR7のアシストスリッパークラッチ入れる予定でちょっとでもマイルドになるかな？と期待してみたり

最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…

>お金ないなぁ…
>連休明けにクラッチ交換なんだけどせっかくだからR7のアシストスリッパークラッチ入れる予定でちょっとでもマイルドになるかな？と期待してみたり
キズ物中古だからそんなしないんだ…4万ぐらい
R7のスリッパ―クラッチって総額でいくらくらいになりそうなんです？実は俺もそろそろクラッチ変えなきゃなって思ってて4万㎞はしったので

>事故って手首粉々になったけどその後に乗っても別に手首は痛くならないな
>ハンドルの角度がいいのかもしれないけど
数年前に右手首粉砕骨折したけどリハビリは長くやったぜ
その時靱帯も破断した
右手の握力が半分位になったぜ

クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？

>最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…
寒暖にも天候にも弱くて楽しい乗り物だよ！

>R7のスリッパ―クラッチって総額でいくらくらいになりそうなんです？
部品代で31570円でした
工賃はまだ聞いてません（笑）

>クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？
山道や都市部を抜けるなら特に

自分は左手首開放骨折だったわ
クラッチをあまり握らないことで乗れている

>>最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…
>寒暖にも天候にも弱くて楽しい乗り物だよ！
暑かったので昼薄着で出て帰りにそのまま乗ったら凍えそうになったよ！
今度からちゃんとメットインに防寒具入れておこう…

>クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？
チューンド原付に乗ってた頃は大体3000キロですり減り切ってた

>クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？
乾式クラッチだけど4万キロくらい持つな

>今度からちゃんとメットインに防寒具入れておこう…
経験しないとこの時期は誰もが一度はやらかす失敗よね
県境越えたら冷え冷えだったとか山地の長いトンネルで凍えるとか

小さくなるペラッペラのウィンドブレーカーでもあるのとないとじゃ結構変わったり

明日車検に出したバイクの引き取り予定日だけど金額も終わったかも連絡ないんだが･･･？

>クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？
テネレはクラッチ弱いのかも
走行9000キロくらいで異音がするようになってメーカークレームでクラッチ一式交換で治まる
その後30000キロちょっと走って走行40000キロ越えたあたりで再発したので交換することにしました
昔乗ってたアフリカツイン750とかテネレ660なんかは50000キロ超でも大丈夫だったんだけど

>>クラッチってそんなに変える必要あるものなの……？
>山道や都市部を抜けるなら特に
舗装路だけで5万キロ超えたけど整備の時にクラッチ替えよう言われたことない……
オフロードみたいなところを走る車種は違うのかしら

>部品代で31570円でした
>工賃はまだ聞いてません（笑）
たしかノーマルが2万くらいだったかそんな値段変わらないんですね
工賃はエンジンオイルと冷却水も抜くから結構かかると聞きますねぇ

>工賃はエンジンオイルと冷却水も抜くから結構かかると聞きますねぇ
あぁ…まぁしょうがないですね
娘の晴れ着の後撮りがすげー出費で鼻血も出ないけど

>最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…
夏でもウルトラライトダウンのベスト1着持っておくと便利よ
早朝の山の方とか結構冷えるからなぁ
バイク乗る時は気温から-10℃〜-15℃くらいで考えたらいい

>>最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…
>夏でもウルトラライトダウンのベスト1着持っておくと便利よ
>早朝の山の方とか結構冷えるからなぁ
>バイク乗る時は気温から-10℃〜-15℃くらいで考えたらいい
バイク乗り始めた頃に七月の夜中に兵庫から鳥取まで山道走ったら寒すぎて泣きたくなった

車で走っていても夜の山は寒いからなぁ

>オフロードみたいなところを走る車種は違うのかしら
2stレーサーなんだが
アワーメーター55時間・走行約1500?でちょっとクラッチ怪しくなってきた
今年を乗り切ったらシーズンオフで交換かなって

天候が急変した大荒れのビーナスラインで
レインウェア着てなかったライダーはみんな震えてた
下界35℃に対して美ヶ原20℃ちょっとで濡れた身体なら
時速60km/hでも体感温度は氷点下だもんな

気化熱でレインウェアが冷える冷える

>今年を乗り切ったらシーズンオフで交換かなって
バイク毎に色々違うんですね
うちのレブルも覚悟しておくか

>>UFOライン～四国カルスト行こうかなぁ
>前にラピュタの道の明神山に行くと舗装林道なのにバイクが多かったな
これずっと行ってみたいけど行けてないんだよな…

>バイク毎に色々違うんですね
2stオフなんで普通のバイクより何十倍も半クラしまくってるからなぁ
レブルならそうそう滑ることはないと思う

>これずっと行ってみたいけど行けてないんだよな…
俺も一緒に行く予定だったオッサンが病気してお流れ

>最近原二乗り始めたけど昼暑いのに夜は寒いんだねこの乗り物…

なんなら昼間でも山奥の長いトンネル入ると極寒だよ。

レインウェアはズボンがしっくりこなくてな…
結局上はバイク用品のだけ下はホムセン合羽のしっくりきたやつ耐水圧10000だけど

>レインウェア
5年くらい前に買ったヤツを最近初めて使った…

冬はとりあえず着込む方向でなんとかなったけど夏がマジで無理や

>冬はとりあえず着込む方向でなんとかなったけど夏がマジで無理や
早朝に出かけて昼前には帰宅
これに尽き申す

>冬はとりあえず着込む方向でなんとかなったけど夏がマジで無理や
渋滞は避けたいな

半クラでアクセル全開した事がない者だけが石を投げなさい

>冬はとりあえず着込む方向でなんとかなったけど夏がマジで無理や
去年保冷剤入れるタイプのクールベスト導入したけど予備2セット持っても午前中が精いっぱいだった

>半クラでアクセル全開した事がない者だけが石を投げなさい

免許取り立て、貧乏だから中古ニーハン探してる
見てるのが楽しくて全然決まらない

>見てるのが楽しくて全然決まらない

>半クラでクラッチを黒コゲにした事がない者だけが石を投げなさい

夏は山！高地ならまだマシ！

>経験上ダサいのを気にしないのであればハンドルカバーにホッカイロぶち込むのが最強
念
電熱がどうとかやってたのが馬鹿らしくなるレベルの暖かさだった

>>経験上ダサいのを気にしないのであればハンドルカバーにホッカイロぶち込むのが最強
>念
>電熱がどうとかやってたのが馬鹿らしくなるレベルの暖かさだった
マジか
冬になったら試してみる

こないだ九州から山口行くって言ってたとしあきだが
教えてくれた店なかなか美味しかったわ
ついでに角島も行って良いツーリングだったよ

画像貼り忘れた

>1745420262806.jpg
カーボン化して軽量化になってそう

250㏄普通に乗ってたら１５万キロクラッチ無交換だった
1速8000回転でクラッチパーン繋いでフロントアップ遊びしだしたらあっちゅーまに滑り出したが

>>アクリル買ってきて加工したら
>>穴開ける所で割れた…
>そんな強度なら実車につけたところで割れるから先に割れてよかった
アクリルは専用のビット使わないとまず割れる
専用ビットでも急にトルクかけると割れる
親切なメーカーだと専用ビットの他に穴あけ練習用のアクリル片が付いて来る位割れる

crfラリーって乗用車がギリギリ程度の
狭い道チョロチョロ走るのに
向いてるんだろうか
実車見たら想像以上にデカくてビビった

>教えてくれた店なかなか美味しかったわ
そいつは良かった

>>>アクリル買ってきて加工したら
>>>穴開ける所で割れた…
>>そんな強度なら実車につけたところで割れるから先に割れてよかった
>アクリルは専用のビット使わないとまず割れる
>専用ビットでも急にトルクかけると割れる
>親切なメーカーだと専用ビットの他に穴あけ練習用のアクリル片が付いて来る位割れる
普通にその辺にあった鉄鋼用のドリルで穴をあけてたけど割れたことないなぁ
細いドリルで下穴開けてからだんだん太いドリルで穴を広げていく感じでやってる

>>教えてくれた店なかなか美味しかったわ
>そいつは良かった
その時食べた奴
出先では少し贅沢なのを選ぶ俺

>マジか
>冬になったら試してみる
先日雪が降った日もグローブいらないレベルだったぜ

>出先では少し贅沢なのを選ぶ俺
次来るかもわからないから全力でその土地を楽しむ
でも生魚苦手だから海沿いで飯食っても大体揚げ物

>>波状路って大型じゃなかったっけ？
>検定に関係ないけど教習にはあるという不思議
原二でも教習やった
悪路を走ることもあるかもしれないから体験しておいてねって

今年1月教習だったけどウチはなかったねぇ
言葉で説明はあった

webmを見に来た