デザインなんて主観だからねえ
先代クラウンのデザイン、トヨタ自身は「失敗」と断じて
新型ではデザインを刷新したけど
BMWとホンダはその「失敗デザイン」をまねて自分のところの現行モデルに引き継いでたりする

車は新型出るたびにダサい前のが良かったて言うイメージ

VOXYはマジでなんであんな顔面に変えたんだ

章夫菌がうつるからないかな

車とかどれもただの箱じゃん

>車とかどれもただの箱じゃん
箱をどれだけかっこよく見せらえるかって試み
長方形の立方体で売れるならみんなそうしてる

テールのガーニッシュが連続してるのは大衆車っぽくて安いイメージってクラウンで失敗してたからその後遺症では
昭和世代と平成令和世代で感じ方は違ってくるかも知れないけど

ロゴやエンブレムがでかいのは失敗デザインだろ…って思う

スレ画のおっさん調子の良い時はホイホイ自慢げに顔出すクセに
例のトヨタの大規模不正問題が発覚した時はシレッと雲隠れしたからなあ

先代前期はめちゃ批判してたな会長
アメリカ好みに寄せすぎたから仕方ないとは思うが

あえて一昔のデザインが良い
ボクシィなら60系

クラウンは絶対に14世代のが良かった

それよりもいまさら前傾姿勢なのが…

プリウスかっこいいよな
SF映画から出てきたような恰好良さに見える

>プリウスかっこいいよな
>SF映画から出てきたような恰好良さに見える
40年まえの人がみたらスーパーカーに見えると思う
文字通りスーパーカーだけど

>それよりもいまさら前傾姿勢なのが…
どういう姿勢だったらいいの？

俺の答えはこれや！
スレ画はプリウスかクラウンか分からん

>VOXYはマジでなんであんな顔面に変えたんだ
マイルドヤンキー・ヤンジー受けを狙ったから

現行プリウスは前側もグリル辺りはおちょぼ口でかっこ悪く感じる

>スレ画はプリウスかクラウンか分からん
セダンって唯一売りだった人を快適に運ぶって言う大義名分すらアルファードとミニバンに奪われたからな
もはやスポーツ車と同じカテゴリー

新型プリウスカッコいいよね
じっくり見るともう少し横幅欲しいなってなるけどサイドをリアに行くにしたがって絞りつつリアフェンダーがついてるかのようにドーンとボリューム出してるの好きだわ
真後ろから見るとスンってなるけどクラウンもそんな感じだしなぁ

なにケツが汚ねえの

プリウス座高が高い人が乗ると頭が天井につくと聞いた

どこぞの大原部長みたいに転がって駄々こねなきゃ別にどう思ってもええやろ

俺の現行プリウスの感想はまさにスレ画だった
ケツが好きになれねえ

まあ性能がともなってればどんなダサいデザインも
「深い考えがあってのこと」って解釈される
スレ画をインドのTATAが発売したら「かっこわりいい」って絶対なるし

スーパーカーをプレス機にかけて寸詰まりにしたようなデザインでダサい

>プリウス座高が高い人が乗ると頭が天井につくと聞いた
シビックより全高が高いのに！？

チョロQで見たことある

>車は新型出るたびにダサい前のが良かったて言うイメージ
リーフは初代がダサ過ぎて新型の方が明らかに良くなった

今のプリウスはケツがいいと思ってたわ
逆にフロント寝かしすぎて圧迫感ありそうと

>>プリウス座高が高い人が乗ると頭が天井につくと聞いた
>シビックより全高が高いのに！？
極端な例を出してサゲるのは常套手段だよね
実際どのくらいの人が引っかかるんだろうね

>リーフは初代がダサ過ぎて新型の方が明らかに良くなった
でもニッサンの顔じゃないよな…

スレ画はイイと思うけど
スーパーカールックの割には車幅が多少狭いのが残念
もう少しタイヤがパンと張り出したどっしり感が欲しかった

ホイルアーチとバンパーラインのデザインで腰高感を吸収してるけど
全高はマツダ3やカロスポと大差ない

>もう少しタイヤがパンと張り出したどっしり感が欲しかった
俺もこのくらいあるのが好み

デンソーとかアイシンの連中のために
わざとライトASSYでかくして単価あげえんの？

>スレ画はイイと思うけど
>スーパーカールックの割には全高が多少高いのが残念

昔のコンセプトカーって感じで過ぎたけどな現行プリウス

プリウスなんてあんま車に興味ない人が乗るものでは
デザインやドライブフィーリングなんかより燃費と価格を追及してついでに消耗部品の寿命をロングライフにした方が売れそう

60型はそもそもスレ画右がほぼ完成してたけどカッコ悪いからってNG出して
今の形にしたんだから的外れもいいとこでは

>デザインやドライブフィーリングなんかより燃費と価格を追及してついでに消耗部品の寿命をロングライフにした方が売れそう
前はそうだったけど現行はそういう人をむしろ狙ってないからこそのこの作りでしょ

車の見分けつかないんだよな
車のケツ図鑑とかどっかにないかな

北米のcar and driverでもCセグメントのドライバーズカーでトップクラスの評価だもんな

>>デザインやドライブフィーリングなんかより燃費と価格を追及してついでに消耗部品の寿命をロングライフにした方が売れそう
>前はそうだったけど現行はそういう人をむしろ狙ってないからこそのこの作りでしょ
世代が変わるな。って思ったからこのデザインなんだと思う
もうジジババ向けのデザインじゃなくなったのだ

どんなに見た目がよくなってももうミサイルのイメージついたからなぁ

新型とそれ以前の30系は一緒にならんな
まだ新型であ〜って運転見た事ないし

>新型とそれ以前の30系は一緒にならんな
>まだ新型であ〜って運転見た事ないし
自動ブレーキが標準装備の時代だからね

現行プリウスはカスタムベースとしても人気あるのよ

>>新型とそれ以前の30系は一緒にならんな
>>まだ新型であ〜って運転見た事ないし
>自動ブレーキが標準装備の時代だからね
成程そーゆーのもあるのか
サンキューです

車のデザインの良し悪し（とされている尺度）が今一よーわからん
だっせぇ！と言われてる車とかっけぇ！と言われてる車を見分けられない

>車のデザインの良し悪し（とされている尺度）が今一よーわからん
>だっせぇ！と言われてる車とかっけぇ！と言われてる車を見分けられない
デザインで空力的に優れてるとか室内容積がデカいとかは当然あるけど
ライトの形だとか細かい部分はぶっちゃけ好みだから自分がカッコいいと思えばそれが全てよ

プリウスなんてこのとんでもないのに比べれば
ずっと良いってなるじゃないか

>世代が変わるな。って思ったからこのデザインなんだと思う
>もうジジババ向けのデザインじゃなくなったのだ
変わる世代が免許持ってるかというと
田舎や若者はもう軽一択だし海外メインの変化なのか

容積率でいったら
普通のセダンより軽のほうが絶対いいしな

>車のデザインの良し悪し（とされている尺度）が今一よーわからん
デザインの良し悪しは人それぞれだからね…
ただデザインの新旧は全体のトレンドなので
確実に世代ごとの差がある
今だと線状のフロントライト類や水平基調の骨格がトレンド
そこを外すとちょっと新しさがスポイルされる

>プリウスなんてこのとんでもないのに比べれば
>ずっと良いってなるじゃないか
モリゾーよくこれにOKサイン出したよな
ダサいのわかってたのに

プリウスが見た目に振り出したのは新型からだから目をつむった気もする
アクアは良いセンいってたし

軽はほんとどこも似てて車名覚えられないな

>プリウスなんてこのとんでもないのに比べれば
>ずっと良いってなるじゃないか
これが受けなくて少し安心したぞ俺
プリウスだから買った層はいても
カッコイイから買った人は少ないと思う

プラグインモデルはバランス取れてるんだよな

>極端な例を出してサゲるのは常套手段だよね
>実際どのくらいの人が引っかかるんだろうね
173cmだけど座高がやたらと高い俺は天井に頭が擦った

>プリウスが見た目に振り出したのは新型からだから目をつむった気もする
トヨタの本音としてはやっぱりカローラを売りたいんだと思う

>これが受けなくて少し安心したぞ俺
>プリウスだから買った層はいても
>カッコイイから買った人は少ないと思う
そもそもそのプリウスは章男もクッソダセェな！これ！って言ってたレベル
んでそれを許容できるだけの体力がトヨタにはある

トヨタ自体デザインが…っていうのはこのスレでは禁句なのか

でりまるがいいよ

本来白は面白みもないが
新プリは白がいちばんよい感じ

新プリの黄色はなんかランボルギーニ味がある
気がする

先代のデザインに比べたらマシだろ

もうハンマーヘッドはいらん

でこの中で何人ぐらいが実際に買うんです？

>トヨタ自体デザインが…っていうのはこのスレでは禁句なのか
別にいいんじゃねぇの？
人によってデザインが気に入らないなんて当たり前の話だし

>でこの中で何人ぐらいが実際に買うんです？
半年前にプリウス買ったぞ
特に不満はない

正直何も分からん…
自分の好みかそうでないかと古い古くないくらいしか分からん
スポーツカー的カッコ良さを求めても仕方ないし

俺は600eみたいな見た目の車がほしいんだけど国産にそういうのがない
新型マーチのシルエットがいいと思ったけどBEVになるらしいからウンチッチ

>ロゴやエンブレムがでかいのは失敗デザインだろ…って思う
中国向けになってメルセデスやBMWが…

ワイド師匠が乗ってるらしい

俺はプリウスとかクラウンの新しいデザインかっこいいと思う
それまでは性能は良いけどデザインは…ってのがTOYOTAのイメージだった

Aピラーが太い上に寝て顔に近いから死角が大きいのがなあ

シエンタは尖ったデザインから一転して可愛くおしゃれに収まった

ショッピングモールに置いてあったから運転席乗ってみたけどアレに乗り降りする爺さんやるなぁって思った
俺には低くて視界狭くて無理だ

全体的にかっこよくなってきてるけど新型アクアだけ旧世代感ある

ブレーキランプが小さいのはどうかと思う
ハイマウントストップランプがあるし大丈夫じゃね？という考えなのかもしれないが

>全体的にかっこよくなってきてるけど新型アクアだけ旧世代感ある
ナマズ顔

>ブレーキランプが小さいのはどうかと思う
>ハイマウントストップランプがあるし大丈夫じゃね？という考えなのかもしれないが
レクサスまで貧乏ストップランプだもんな
角度つくと見えにくいんじゃ

今の売れ線はヤリスなん？

ヤリスクロスだな

ヤリスもどうだろう？
ホワイトバッカリだから自家用車か営業車やレンタカー区別つかんし

>ショッピングモールに置いてあったから運転席乗ってみたけどアレに乗り降りする爺さんやるなぁって思った
>俺には低くて視界狭くて無理だ
身長が高いほど乗りにくい
初乗りで頭を強打した183センチ
165の親父は問題なく乗ってた

>車のデザインの良し悪し（とされている尺度）が今一よーわからん
>だっせぇ！と言われてる車とかっけぇ！と言われてる車を見分けられない
動くオブジェとしてのデザインの良さとエンジニアリングに裏打ちされたデザインの良さの2パターンがあるのでややこしい
例えばフェラーリ・テスタロッサは前者としては素晴らしいが後者としてはゴミカスだし
初代ワゴンRは前者としては語るまでもないが後者としては素晴らしい

ヤリスクロスはなんか野暮ったい

俺もヤリスクロス考えてるけど
周りに乗ってる人が多くてなんか買いづらい
もうちょい頑張ってGRヤリスにしようかしら

カローラクロスで良いじゃない
安くてそこそこ広い

>カローラクロスで良いじゃない
でかい

ヤリスとヤリスクロスは来年のフルモデルチェンジを待つのもいいかも

もっと初代アバンテjr.とそれ以外の派生全部くらい分かりやすくして欲しい…

トヨタ車ってなんであんなイキリ顔にすんのかね

>もうちょい頑張ってGRヤリスにしようかしら
チャンスがあるならがんばれ
無理だったらヤリクロにすればいいと思う

>トヨタ車ってなんであんなイキリ顔にすんのかね
客が喜ぶから

セリカ顔はどうなるかなぁ
リアは絶対ダサいだろうけど

>ブレーキランプが小さいのはどうかと思う
>ハイマウントストップランプがあるし大丈夫じゃね？という考えなのかもしれないが
アレほんと見辛い…
まぁプリウス相手には特に車間とってるから問題ないといえばないけど

>>トヨタ車ってなんであんなイキリ顔にすんのかね
>バカ客が喜ぶから

>>カローラクロスで良いじゃない
>でかい
横はともかくプリウスと比べて短いからトントンじゃないか

>俺もヤリスクロス考えてるけど
>周りに乗ってる人が多くてなんか買いづらい
>もうちょい頑張ってGRヤリスにしようかしら
全然目的が違うのに迷う余地あるかい…？

>>>カローラクロスで良いじゃない
>>でかい
>横はともかくプリウスと比べて短いからトントンじゃないか
でかいのを基準にすんな

>全然目的が違うのに迷う余地あるかい…？
車の性格が違っても俺の乗り方は変わらん
ノリで選ぶだけよ

>車の性格が違っても俺の乗り方は変わらん
>ノリで選ぶだけよ
何を求めてるのかよくわからんけど好きにせえや
見栄はりてえだけならとりあえず目的は果たせるぜ

>>VOXYはマジでなんであんな顔面に変えたんだ
>マイルドヤンキー・ヤンジー受けを狙ったから
実際売れてるから大したものだ

>>>>カローラクロスで良いじゃない
>>>でかい
>>横はともかくプリウスと比べて短いからトントンじゃないか
>でかいのを基準にすんな
としちゃんいっつもワガママばかり言って

>見栄はりてえだけならとりあえず目的は果たせるぜ
なんかともかく相手に「たたきやすい設定」つけてその設定でたたきたいんだな

何故ニュルブルクリンクで鍛えたを売り文句にするかわからない
すごうで鍛えたとかでいいじゃん

嫌ならエスティマでも乗れよ貧乏臭い

>現行プリウスはカスタムベースとしても人気あるのよ
屋根の低さがとんでもねぇ･･･イベントで乗ってみたけど頭ぶつけるわAピラー

4代目になってからプリウスミサイル減ったな
だいたい突っ込んでるのは2〜3代目

>プリウスなんてこのとんでもないのに比べれば
>ずっと良いってなるじゃないか
数売りたくないからこのデザインにしたと言われても納得できる

ハイエースみたいな真四角の豆腐が好きなんだ

親のプリウス乗った時どうやって発進したらいいか分かんなかった
カギがなくて？？？ってなった
ダッシュボードの説明書読んで２０分くらいしてようやくバックする方法がわかった
俺を笑ってくれよ
こんなん教習所で習わなかったんだよ

現行プリウス前も横もかっこいいけどケツは確かにうーnって思ってた

> 4代目になってからプリウスミサイル減ったな
>だいたい突っ込んでるのは2〜3代目
分母が違う
5代6代の頃には4代が最多攻撃機

分母が違うっても
全体的に突っ込み過ぎる…

>こんなん教習所で習わなかったんだよ
この方式は仕方ないわ
俺も初めての時はわからんかった
この方式であるメリットあるのかね

シビックのがまだ大衆車面のままやん

>この方式であるメリットあるのかね
軽い
ストローク短くできる
状態にかかわらず操作が一定

>4代目になってからプリウスミサイル減ったな
>だいたい突っ込んでるのは2〜3代目
現行型はオルガン式ペダルになって、ペダル配置もまともになったおかげもある

やたら主張してくるP R I U Sのロゴがどうにも...