チーム代表じゃないかも間違ったかな

キャデラックとして参戦と言った途端にこの手のひらの返し様よ

ちょっと前にリバティのトップが辞めてたしそれとアンドレッティの看板下ろして手打ちって感じなのかね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカにコネ強いギュンター組長は出番あるやろか

キャディがお好き？結構。ではますます好きになりますよ
どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ

>No.1275526865
ガキみたいな角田だから許されるギャグ

アンドレッティレーシングじゃ駄目だったけど
キャデラックチーム（代表アンドレッティ）ならOKだったん？

スポーツイメージがないブランド

グダグダやってないで初めから参戦させとけよって思った

>アンドレッティレーシングじゃ駄目だったけど
>キャデラックチーム（代表アンドレッティ）ならOKだったん？
バイクでも
空力を良くするパーツなどさせるか！
だかタイヤを冷やすパーツだったらさせてもいい
ということがあるし建前重要

>スポーツイメージがないブランド
2000年頃にルマン参戦して即居なくなってた
初年度の車は角張ってて好きだったなあ
（アレ？2000年て今から24年前ってこと？）

分配金が増えるようにお金払うそうだから…
https://formula1-data.com/article/cadillac-f1-entry-may-boost-rb-70b-for-teams [link]

もしかしてルノーエンジンがキャデラックになる？

ごっついアメ車のイメージ

最初はフェラーリPUなのか
違いがわかるしいい判断だよね

>もしかしてルノーエンジンがキャデラックになる？
自分のところでも使わないんだからPUは完全に撤退でしょ
無難にメルセデス使うと思う

一方でアウディがどんどん雲行き怪しくなってるし全然わからないね

議会が介入したからだよ
金だけ使わせといてアメリカは関わるななんって言ったらそりゃもうね…

アンドレッティの名前がチーム名に残らないのは
残念だけどドライバー枠が2人分増えるのは
単純に嬉しい

PUは割り当て少ないのフェラーリとホンダだからどっちかでまあフェラーリか？と思うが

マッフェイとマリオの仲の悪さが良く判る

>PUは割り当て少ないのフェラーリとホンダだからどっちかでまあフェラーリか？と思うが
ほぼ確実にフェラーリかな
アウディポシャった時は多分ホンダ

>スポーツイメージがないブランド
IMSA見てるとDPi導入以降ずっとプロトタイプでアキュラとバッチバチに戦ってるブランドというイメージになる
多分GMとしては市販車系カテはシボレー、プロトタイプやフォーミュラはキャデラックの名前でやるつもりなんだろう

>PUは割り当て少ないのフェラーリとホンダだからどっちかでまあフェラーリか？と思うが
>PUは割り当て少ないのフェラーリとホンダだからどっちかでまあフェラーリか？と思うが
アメリカのツテで言うならホンダもあると思うよ

>議会が介入したからだよ
>金だけ使わせといてアメリカは関わるななんって言ったらそりゃもうね…
リバティメディア自体がいろいろやらかしすぎてるから
すでに興行部門が反トラスト法で起訴されててこのままだと
F1もやられかねなかった

ぼっさん古巣にリザーブ的な感じで戻る可能性あるのか

>多分GMとしては市販車系カテはシボレー、プロトタイプやフォーミュラはキャデラックの名前でやるつもりなんだろう
インディカーもどっかでキャデラック名義になるのか

そういや声優の上田麗奈さん日本GPでFP3と予選ちょっとだけ現地で見てたってさ

>>多分GMとしては市販車系カテはシボレー、プロトタイプやフォーミュラはキャデラックの名前でやるつもりなんだろう
>インディカーもどっかでキャデラック名義になるのか
昔からシボレーで参戦してたしシボレーのままになりそうだけどキャデラック転換もあり得るとは思う

役員としては残るけどチーム代表も替わってる

キャデラックの新F1チーム、アンドレッティとのつながり残る。マリオ・アンドレッティが非常勤の取締役に https://news.yahoo.co.jp/articles/5d4c6f70f19e57b59ddbb22463a0e9d4a8f98acf [link]

>キャデラックの新F1チーム、アンドレッティとのつながり残る。マリオ・アンドレッティが非常勤の取締役に https://news.yahoo.co.jp/articles/5d4c6f70f19e57b59ddbb22463a0e9d4a8f98acf [link]
ありがとう
間違ったスレ文だったわ

マイケルなんでそこまで嫌われた

>>議会が介入したからだよ
>>金だけ使わせといてアメリカは関わるななんって言ったらそりゃもうね…
>リバティメディア自体がいろいろやらかしすぎてるから
>すでに興行部門が反トラスト法で起訴されててこのままだと
>F1もやられかねなかった
正直やられても仕方ないと思った
欧州ファーストな動きばっかで世の中ナメてるんだよあいつら

新チーム参入って他のチームが承認しないとダメみたいなのはもうなくなったんだっけか

軍曹ワンちゃんありか

今頃電話しているかも

>軍曹ワンちゃんありか
戦績を見るとなぁ…
アルボン先生は比較としてわからん状態から
コラピントというベンチマークが登場してしまい

>No.1275548711
アメリカ人だからなんでもいいって訳じゃないだろ

インディとF1は適性違うけどそれでも1人はそっちからじゃないかな

軍曹はあまりにも素人みたいなやらかしが多すぎたんでちょっとね…

ペレスのコメントみたけどもうマシンのせいにするしか無いって感じだな…
マックスも手こずってるしマシンが良いわけではないのは確かなんだけどさ

アンドレッティは基本名前も出ないのが少しかわいそうだ

速いけど壊すコラピント
速くないけど壊すしマシン取られるサージェント

>ペレス
ちょうどここにドライバー候補が
って金には別に困ってないかキャディラック

>マリオアンドレッティ
これってロータス78のマリオなの？
まだご存命なのか

パロウやオワードはF1乗るにはちょっと年齢が微妙だな

>一方でアウディがどんどん雲行き怪しくなってるし全然わからないね
ビノットは開発者としては優秀だと思うけどチーム代表としてはダメとしか思えないんだよな
おまけにフェラーリ時代の部下呼び寄せてるみたいだしアウディが新たな俺たちになる気しか

元F1ドライバーでインディ500買ってる現役インディカードライバーアメリカ人なんてどうですかね

>おまけにフェラーリ時代の部下呼び寄せてるみたいだしアウディが新たな俺たちになる気しか
あの俺達戦略の責任者だったイニャキルエダをザウバーに入れたのは正気かと思った

>1732591302434.mp4
インタビュア「何があったの？」
角田「ああ・・・えーっと、う〇ち漏れちゃった」
インタビュア「（ご視聴の方々）申し訳ありません」
角田「メンゴメンゴヘヘッ♪」
角田「とはいえあんなところで車があんなに跳ねちゃったらあなただってきっとそうなるよ」
インタビュア「確かにそうだね」
角田「そのまま壁に突き刺さるかと思ったから本当に・・・・オーノーって」
インタビュア「”茶”旗が出たんだね」
角田「そうそうそういうことだよ。その表現いいね！」

>アウディが新たな俺たちになる気し
ザイドルをマクラーレンとの契約を途中で打ち切ってまで早めにチームに合流させたのに
本社から来た人間とケンカしたからって両成敗でどっちもクビとか馬鹿過ぎる

他のチームでダメだったスタッフが流れ込んでくる大手自動車メーカーのチームって
昔のトヨタF1チームみたいだよね…

フェラーリは別格として
トヨタもザウバーも拠点が英国じゃない時点でそういう人材しかなかなか集まらないというのはある

ころころしちゃうタイヤナット作るのは流石に…

キャデラックはノースカロライナ拠点にして開発中みたい

>他のチームでダメだったスタッフが流れ込んでくる大手自動車メーカーのチームって
>昔のトヨタF1チームみたいだよね…
今から茄子カーやインディの連中がなだれ込む
きっと楽しいセッティングが見れるぞ

>キャデラックはノースカロライナ拠点にして開発中みたい
空力開発はケルンでトヨタの風洞使ってバンバンやってるようだ
キャデラックは予算規制の対象になってないんだよな

>トヨタもザウバーも拠点が英国じゃない時点でそういう人材しかなかなか集まらないというのはある
浅木さんがホンダも英国でF1経験者の人材募集したけど誰も来なかったってぶっちゃけてたな

グロージャンがラスベガスGP観に来たそうね…

>グロージャンがラスベガスGP観に来たそうね…
小松さんと楽しそうに話してた
親友だものね

シートが増えたからって余裕できるわけではないけど26年いい車に乗ってほしいな角田くん

ペレスをいますぐにクビにしてRBにのせてほしいよ角田くん

いまからレッドブルがコンストラクターズを取るには残り2戦スプリントも含めフェルスタッペンが全勝してマクラーレンがほぼノーポイントでフェラーリもさっぱり稼げなかったら終わればとれるよ
ペレスはほらノーポイントか1〜3pt程度で終わる可能性のほうが高いだろうし期待できないよ
まぁ実質的にもう無理だねレッドブルコンストラクターズ

>ペレスをいますぐにクビにしてRBにのせてほしいよ角田くん
アブダビのあとでドライバー決める緊急会議らしいけど
シーズン終了してコンスト確定した後に緊急もクソもねぇだろって思った

フェラーリのコンスト獲得が見たいぞ…

WCCはレッドブルはフェラーリを逆転できるかどうかでしょ

アホーナーはマザファッカ言われたのを今でも根に持ってると予想

>アブダビのあとでドライバー決める緊急会議らしいけど
>シーズン終了してコンスト確定した後に緊急もクソもねぇだろって思った
ペレスが自分をクビにするなら違約金30億円とか言ってるから…

>アホーナーはマザファッカ言われたのを今でも根に持ってると予想
あんなのただの口実で単なる人種差別だわ

どうせペレスならとれるポイントなんてたかがしれてると思ってるけどペレスが最後に2桁ポイント(5位以内)とったのいつだろうと思ったら第6戦までさかのぼらないといけないのか…
>WCCはレッドブルはフェラーリを逆転できるかどうかでしょ
無理
ペレスが乗り続けてる限りは無理

>ペレスが自分をクビにするなら違約金30億円とか言ってるから…
ペレスのせいで今年の賞金が３０億円近く減りそうだからペレスはそれを補填してもらわないといる価値がない

ペレスと複数年契約したってニュース聞いたときはレッドブル耄碌したのかなって思ったよね
実際ちょっと耄碌してきてるんだけど…

ペレスは普通でMAXが速いだけでって思ってたけど
決勝でRBより後ろは流石に擁護出来ない

ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？

>あんなのただの口実で単なる人種差別だわ
それはみんな気付いてるけど当の角田くんがそれを言ってないのだから我々はまずは見てみよう

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
でもアストンよりはまだマシじゃないか感もあり

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
レーシングブルズよりかは…
表彰台の可能性はあるマシンだし

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
4強はそれ以下を数十秒離すくらいレベルが違うマシンなので当然乗ってほしいが

角田君が
「一番ドライなドライバーは？」「ローソン」
「一番嫌いなドライバーは？」「ローソン」
って答えてて笑った

>でもアストンよりはまだマシじゃないか感もあり
アストンは将来的には有望なのでそのうちMAXと一緒に移っちゃうかもよ
ニューエイにTOP同様の権限も与えるのも個人的には楽しみ

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
どんだけマシンの開発が進むかと思うときになるじゃん？

>どうせペレスならとれるポイントなんてたかがしれてると思ってるけどペレスが最後に2桁ポイント(5位以内)とったのいつだろうと思ったら第6戦までさかのぼらないといけないのか…
最後に表彰台に乗ったのも中国（第5戦）

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
トップ4のチームだしそりゃ乗って欲しいでしょ

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
低迷期のトップチームのセカンドドライバーになって評価落してそのまんま消えた人って結構いるもんね…

キャデラックは好きだ

>>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
>トップ4のチームだしそりゃ乗って欲しいでしょ
亜久里や右京にベネトン乗ってほしくないのは日本のモータースポーツの発展を望まない奴だけ

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
競争力のあるマシンで見てみたいだけだな
タウリマシンで段違いのストレートスピードで抜かれるのはもう懲り懲り

全ては来年来れるかどうかで再来年RBPTで勝てるとは思えない

来年はどこも再来年の開発に力入れるだろうからニューウェイのいないレッドブルでもそんなに競争力落ちないだろうし乗れば勝てるかもしれないからな

>ペレスが乗り続けてる限りは無理
今はペレスよりペレス父とラルフの場外乱闘の方が面白いから…

メルセデスが寒冷地以外でも今回の速さを再現できたら圧勝だし
来年はどうなるかわからない

ミック・シューマッハ、キャデラックと合意
https://x.com/MSportQuotes/status/1861131386989531330?t=pXEewy8UHSfXLOcBhepoag&s=19 [link]
キャデラック「なにそれ知らん…怖」

>メルセデスが寒冷地以外でも今回の速さを再現できたら圧勝だし
>来年はどうなるかわからない
なんで速いのかわからないってトトもラッセルもいってて

>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
今のマシンより確実に速いから角田が乗ってるのは見たいぞ俺

>キャデラックは好きだ
キャディがお好き？結構ではますます好きになりますよ
さあさどうぞキャディのニューモデルです

>亜久里や右京にベネトン乗ってほしくないのは日本のモータースポーツの発展を望まない奴だけ
あの時にベネトン乗ってたとしても
当時のシューマッハの同僚ドライバーがことごとく評価を下げてどんどん消えてったことを知ってるから微妙

>キャデラック
ピンクに塗って許されるマシン…

>なんで速いのかわからないってトトもラッセルもいってて
（あ…コレ開発迷走する奴だ）

>あの時にベネトン乗ってたとしても
>当時のシューマッハの同僚ドライバーがことごとく評価を下げてどんどん消えてったことを知ってるから微妙
後のリジェでの扱い見てると難癖付けて
当時のモレノより早く降ろされるまであったか知れない

>ちょっと前にリバティのトップが辞めてたしそれとアンドレッティの看板下ろして手打ちって感じなのかね
そのリバティのトップの奴画マリオ・アンドレッティを嫌ってだのが主な原因て聞いたけど
何があってあんなレジェンド嫌うんだよ…

もしベネトン乗ってても亜久里はモレノと同じくミハエル乗せるために蹴り出され
右京もミハエルの代わりにフェラーリから来たアレジベルガーに蹴り出されてどのみち1年で終わってたろう
成績によってはその次のシートにはいい影響あったかもしれんが

>そのリバティのトップの奴画マリオ・アンドレッティを嫌ってだのが主な原因て聞いたけど
マイケルが嫌われてると聞いてるけど

俺が生きてるうちに日本人ドライバーが表彰台の真ん中に立つシーンを拝めるかどうか

>あの時にベネトン乗ってたとしても
>当時のシューマッハの同僚ドライバーがことごとく評価を下げてどんどん消えてったことを知ってるから微妙
でも当時あれだけ戦闘能力のあったマシンに日本人が乗った姿は見たかったわ
金を払って乗るのはプロじゃないし若い奴にチャンスをやってくれと御大がスポットのオファーを断ったのも残念だった

>そのリバティのトップの奴画マリオ・アンドレッティを嫌ってだのが主な原因て聞いたけど
マリオじゃなくてマイケルが舐められてた
F1ではセナにボコられて逃げ帰ったアメリカ人としか見られてない

F1のレジェンドであるマリオ・アンドレッティと
F1では初代1周目の狂人だったマイケル・アンドレッティ…

マイケルの方ならわかるわ

>F1ではセナにボコられて逃げ帰ったアメリカ人としか見られてない
それはしゃーないけどその次に乗ったハッキネンとの落差を見るとどうしてもね⋯

マイケルはF1以外も本当に狂犬だったから仕方ない

マリオはイタリア生まれでフェラーリでも活躍したから
今でもイタリア人に人気あって欧州でも身内扱い
まあワールドチャンピオンってだけでも別格よね

>でも当時あれだけ戦闘能力のあったマシンに日本人が乗った姿は見たかったわ
>金を払って乗るのはプロじゃないし若い奴にチャンスをやってくれと御大がスポットのオファーを断ったのも残念だった
美談ではあるけど綺麗事だけで勝てるなら世話ないのがこの世界だよな
まぁ2024にこの逆パターンをやっている奴が2人いるんですけども

ヨーロッパ人は差別するのが当たり前だから…

アンドレッティがダメでキャデラックならすんなりとか笑う

キャデラックはラスベガスGPで発表したかったろうな

>キャデラックはラスベガスGPで発表したかったろうな
再来年からだから別にいいんでね？

これで日米欧の大手自動車メーカーの大半はF1に関わることになるんだな

PUはキャデラックのバッジでホンダ載せそう

大手自動車グループでF1に無関心なのは
BMWと現代くらいか

>PUはキャデラックのバッジでホンダ載せそう
26年からはフェラーリPUで参戦して
28年からキャデラックの自作のPU積むって言ってるよ

しばらくはフェラーリPU使うって話じゃなかった？

>大手自動車グループでF1に無関心なのは
今まさにチーム売り飛ばしそうな高山…

>大手自動車グループでF1に無関心なのは
>BMWと現代くらいか
ヒュンダイは興味持ってただろ
コンスト1位チームでエンジン付きなら格安で欲しいってさ

12チームまでは受け入れる協定だったのに
なんで11番目ですらこんなに揉めるんだよ…

フェラーリPUで決まってんのか

10チーム越えるとFIAがまとめて運んでくれる航空便に全チームマシンと機材が乗せられなくなって
下位チームが自費で空輸しないといけなくなるんじゃなかったっけ？

キャデラックと言いつつ中身はアンドレッティになるの？

>フェラーリPUで決まってんのか
マイケル・アンドレッティがやってた頃はルノーのPU使うって契約までしてたけど
26年以降のルノーPUが製作されないから…

>キャデラックと言いつつ中身はアンドレッティになるの？
マイケルが代表下りて
マリオは顧問になっただけなんで
中身もキャデラック

>>大手自動車グループでF1に無関心なのは
>今まさにチーム売り飛ばしそうな高山…
アウディの方が下手するともっとヤバそうだと思う

>10チーム越えるとFIAがまとめて運んでくれる航空便に全チームマシンと機材が乗せられなくなって
>下位チームが自費で空輸しないといけなくなるんじゃなかったっけ？
それもあるしトラックによってはそもそもピットBOXが足りないとかもある
書面では12チームまで合意してるけど実態は10チームで回すことしか考えられてない

チーム名が変わるなんてよくあることですからね
27年はアンドレッティいるかもしれませんね

VWの経営がやばいからアウディでF1やっとる場合じゃないわな
ドイツ人たくさん解雇する予定だし

>>キャデラックと言いつつ中身はアンドレッティになるの？
>マイケルが代表下りて
>マリオは顧問になっただけなんで
>中身もキャデラック
アンドレッティの看板下ろしてこのファクトリー使うってことでいいの？

タイヤも用意する量が2台分増えるしね

>VWの経営がやばいからアウディでF1やっとる場合じゃないわな
一応同じグループなだけで別会社だから
しかも仲良くない

>ペレスと複数年契約したってニュース聞いたときはレッドブル耄碌したのかなって思ったよね
>実際ちょっと耄碌してきてるんだけど…
まあ見限ってやめてるスタッフがおる

>ピットBOXが足りないとかもある
80年代の予備予選やらないといけないぐらいチームが増えた頃は
ピット足りなくて空いてる場所にテント建てただけのところで車整備してたチームとかあったよね…

>>ペレスと複数年契約したってニュース聞いたときはレッドブル耄碌したのかなって思ったよね
>>実際ちょっと耄碌してきてるんだけど…
>まあ見限ってやめてるスタッフがおる
ペレスもスポンサーやらの手前強気なこと言わなきゃならんだろうし
気の毒ではある

>それもあるしトラックによってはそもそもピットBOXが足りないとかもある
一応ガレージは26台分用意しないとグレード1認定受けられないから今でも空いてるガレージを映画撮影に割り当てる程度の余裕はある

>まあ見限ってやめてるスタッフがおる
チームの柱だった超有能スタッフから順に居なくなってる…

コンストは落ちたけどその分開発リソース枠が増えるし
減った分配金はスポンサーマネーで補える
実は理にかなってるんだよおペレス起用

素人の俺たちですらペレスとかアホじゃねーの？って思ってんだから同業からどう思われてるかなんてな…
下位チームがペイドラ欲しがるならわかるけどさぁ

2026年に向けて風洞時間確保したいなんて話もあるな
脳内風洞おじさんいなくなるから

>チームの柱だった超有能スタッフから順に居なくなってる…
GPとかハンナさんとかもいつまでいてくれることやら⋯

まあ赤牛は26年以降は下位チームに落ちるのはほぼ確定だからね
来年だってどこまで落ちるのか分からないし

なんなら今季の時点でタッペン出ていくんじゃねーのって噂になるレベル

>コンストは落ちたけどその分開発リソース枠が増えるし
>減った分配金はスポンサーマネーで補える
>実は理にかなってるんだよおペレス起用
でもスタッフのインセンティブは減るのでみんなもモチベはかなり下がってるよね

レッドブルは金食い虫の上級職が出ていって
順当に下が上がってきてるからまだ安泰だろう
人がいなくなってライバルチームから上級職集めだしたら末期

コンスト下がるたびにボーナスの原資が億単位で減っていくのはこたえるだろうなあ

それマシン壊した分の経費も入ってます？
ほぼペレスだけで損害ドベ2になってるんですよ…
圧倒的1位のウィリアムズは生きろ…

>そういや声優の上田麗奈さん日本GPでFP3と予選ちょっとだけ現地で見てたってさ
出たのかと思った

ウィリアムズはアブダビ来れるのかなあ
お金なくてテストキャンセルくらいはありそうだ

>でもスタッフのインセンティブは減るのでみんなもモチベはかなり下がってるよね
ボーナスが無くなる件、嫁に話しました。
途端に泣き崩れる嫁。
すまんな、もう贅沢品は買えない。
今から子どもにボーナスがなくなるのでクリスマスプレゼントがなくなる事、伝えます。
ボーナスを頼りにしている人もいるんです。俺はホーナーを絶対に許さない。

>人がいなくなってライバルチームから上級職集めだしたら末期
メルセデス「どこだよそんな志の低いチームは！」

関係者にだけ評価が高い新人アントネッリと車が速い時でも速い理由がわかってないメルセデスにはギリ来年も勝てるかもしれんが
マクラーレンフェラーリ相手には来年もマックス一人で頑張ってもらうしかないね

>出たのかと思った
モレノを便所で襲ってモレノのスーツを着て関係ない奴がF1の本戦に出るマンガが昔あったよね…

色んなところにいる隠れF1ガチ勢

>人がいなくなってライバルチームから上級職集めだしたら末期
ブーリエ「オレ空いてるよ」

順当にランビアーゼが昇進してるけど
このままチーム内で存在感が大きくなると
ホーナーとぶつかりそう

>マイケルなんでそこまで嫌われた
政治とか陰謀論的な話も絡んで来るがよろしいか？

>>減った分配金はスポンサーマネーで補える
スポンサーマネー以上に分配金減りそうって話になってなかったりしなかったっけ

>>でもスタッフのインセンティブは減るのでみんなもモチベはかなり下がってるよね
>ボーナスが無くなる件、嫁に話しました。
>途端に泣き崩れる嫁。
>すまんな、もう贅沢品は買えない。
>今から子どもにボーナスがなくなるのでクリスマスプレゼントがなくなる事、伝えます。
>ボーナスを頼りにしている人もいるんです。俺はホーナーを絶対に許さない。
欧米じゃクリスマスは家族の重要なイベントだからな
人の心の幸せを壊すホーナー許せない

>>マイケルなんでそこまで嫌われた
>政治とか陰謀論的な話も絡んで来るがよろしいか？
マイケル・アンドレッティがF1参戦してた頃に毎回マイケルの嫁が異常に派手な格好で来てたのが…

まあ新チームに名乗りを上げてたドイツ勢は
メルセデスみたいな乗っ取り前提の参戦計画なんだから
それ失敗した時点でどうあがいても成功にはならんよ

マックスが普通じゃないドライバーだとしても
同じ車に乗ってて250ポイント差はちょっと笑う

メルセデス12もあっていまはそうじゃなくなったけどこないだまでフェルスタッペンのPtのみでコンスト3位になれる有様だったよな
コンスト3位ならペレスなんていらなかったよねとかいわれてたのは笑ったよ

ペレスはVCARBより遅いのがね…

>コンスト下がるたびにボーナスの原資が億単位で減っていくのはこたえるだろうなあ
チームのメカニックもフェルスタッペンチームとペレスのチームじゃ成績ボーナス分
収入に大きな格差ありそうでな…

ウィリアムズってラッセルラティフィで0ポイントの年もあったけど
それより今年の方が厳しいのかな

減額分はレッドブル現物支給で相殺してくれるだろう

>ペレスはVCARBより遅いのがね…
角田に負けるのはまだ分かるけれど
予選でローソンの下にいるのは…

ペレスを標準的なドライバーって事にすると
下手したらブルズ以下のマシンって評価になりかねない

>減額分はレッドブル現物支給で相殺してくれるだろう
昔スタッフにチョコバー配るだけのチームがありましてね…飯もまともに出さないからチームスタッフがホンダのスタッフ用の弁当まで食っちゃった

ガスリーのリタイアは角田の後ろについてDRSを使ったことで
ICEの回転数が上がって壊れたという分析が興味深い

>ウィリアムズってラッセルラティフィで0ポイントの年もあったけど
>それより今年の方が厳しいのかな
ラティフィはけっこう持ち込みスポンサーあったけど
コラピントはどうなんだろう

361km/hは凄いな
現行マシンの最高記録かな？

>>ペレスはVCARBより遅いのがね…
>角田に負けるのはまだ分かるけれど
>予選でローソンの下にいるのは…
リカルドさえいれば…
だからリカルド残してたのか

>>ただ今のレッドブルに角田乗って欲しいか？
>競争力のあるマシンで見てみたいだけだな
>タウリマシンで段違いのストレートスピードで抜かれるのはもう懲り懲り
中嶋悟　　ポール2回　優勝1回　失格あり
佐藤琢磨　ポール1回　失格あり
小林可夢偉　表彰台2回　失格なし
同僚の戦績はこれが限界だし虎之介に至っては入賞すらないからな
デ・フリースだってもっと実力あっても表彰台は無理

今回はストレートは遅かったけど立ち上がりでヒュルケンをよく防いでたね

>俺が生きてるうちに日本人ドライバーが表彰台の真ん中に立つシーンを拝めるかどうか
2位もないからな
この舞台に立つ日本人とどっちが早いか

>>ペレスはVCARBより遅いのがね…
>角田に負けるのはまだ分かるけれど
>予選でローソンの下にいるのは…
坊ちゃんより下もなかった？

うわカタールは午前1時決勝レース開始か…

>コラピントはどうなんだろう
経済回復基調のアルゼンチン企業群が支えてるって話はあった

ベガスの坊っちゃんも散々だったな
予選はトラブルでまともに走れず決勝は無線が使えないとか
アストンも人の出入りが激しくてチーム内がガタガタになってるっぽい

角田がRB乗ったらワンチャン優勝もありうるからさ

可能性は…ね
でもまぁ仮にレッドブルのってツノダが勝てそうなときはフェルスタッペンのマシンもいいはずだからタッペンが勝つんだろうけど

>80年代の予備予選やらないといけないぐらいチームが増えた頃は
>ピット足りなくて空いてる場所にテント建てただけのところで車整備してたチームとかあったよね…
鈴鹿で早朝予備予選開始前にカウルに
般若心境ステッカー貼ってたコローニを思い出す

>可能性は…ね
>でもまぁ仮にレッドブルのってツノダが勝てそうなときはフェルスタッペンのマシンもいいはずだからタッペンが勝つんだろうけど
セナとベルガーみたいなコンビになれればねえ…

>アストンも人の出入りが激しくてチーム内がガタガタになってるっぽい
中野信治さんが内情について言葉を濁すチーム…

今は上位チームのマシンはまず壊れんからなあ
パワーユニットの信頼性高すぎだろ
新規定になっても壊れる要素全然ないよね

>>でもまぁ仮にレッドブルのってツノダが勝てそうなときはフェルスタッペンのマシンもいいはずだからタッペンが勝つんだろうけど
>セナとベルガーみたいなコンビになれればねえ…
？？？「ワニ池に放り込むとかやめて！」

>>>ペレスはVCARBより遅いのがね…
>>角田に負けるのはまだ分かるけれど
>>予選でローソンの下にいるのは…
>坊ちゃんより下もなかった？
もうリカルドと同じで今のラインに対応出来てないから予選で残れないんだし
角田じゃないにしてもペレスは即降ろせよ！としかならないんだよな…

>今は上位チームのマシンはまず壊れんからなあ
>パワーユニットの信頼性高すぎだろ
基数制限導入してからしてからね…
ギアボックスもドライブシャフトも電気系も
タイヤバーストも減った気がする

というか昔が壊れすぎてたともいえるような…

今はコスト制限あってパワーユニットもそこに含まれてんだからグリッドペナとかやめたらいいのに

>というか昔が壊れすぎてたともいえるような…
まあそれが面白い要素の一つでもあったんだけど
強いとこがより盤石になっても波乱がないと変動しなさすぎるし

交換ペナルティがなきゃほぼ順位変わらないままとかありえるし
戦略も生まれなくなるから仕方ないわなは

>というか昔が壊れすぎてたともいえるような…
1戦ごとにエンジン使い潰す気でやってたどころか
予選用エンジンまであったし

>うわカタールは午前1時決勝レース開始か…
2時じゃない？

>今はコスト制限あってパワーユニットもそこに含まれてんだからグリッドペナとかやめたらいいのに
テスト走行も全部コスト制限に含めればいいのにね
パーツ開発費を抑えて走行テストに回すとか
開発もテストもやめてPU1台増やすとか
色々違ったほうが面白いと思う

>>うわカタールは午前1時決勝レース開始か…
>2時じゃない？
フジネクストは0時20分放送開始だからレーススタートは1時だと思うけどDAZNのサイトには2時開始って書いてたんだよね
どっちかが間違えてるのかな

2026年になってRBPTのエンジンの競争力がかなり悪いことが判明した場合ホンダと技術提携を模索みたいな青写真もホーナーの頭の中にあるのなら角田をレッドブルグループ内にキープしようとするのが自然だと思うけどどうなりますかね？
助けてホンダさんって

>開発もテストもやめてPU1台増やすとか
開幕時に当たりの車を作ったチームが勝ち続けるだけのつまんないレースになる
開発もテストもできないんじゃマシンが改善されないじゃん

>2026年になってRBPTのエンジンの競争力がかなり悪いことが判明した場合ホンダと技術提携を模索みたいな青写真もホーナーの頭の中にあるのなら角田をレッドブルグループ内にキープしようとするのが自然だと思うけどどうなりますかね？
>助けてホンダさんって
RBPTやるって決断したのがホーナーなんでダメだったらホーナーが責任取らされてクビになるだけだから
今からホンダに泣きついたりはしないと思うよ

>開幕時に当たりの車を作ったチームが勝ち続けるだけのつまんないレースになる
>開発もテストもできないんじゃマシンが改善されないじゃん
1行目と2行目が繋がらないんだけど…

>開発もテストもできないんじゃマシンが改善されないじゃん
20年ぐらい前の開幕時はダメなマシンだったのに開発とテストを重ねて中盤には勝てる車に仕上げて来るマクラーレンとか面白かったよね…

>2026年になってRBPTのエンジンの競争力がかなり悪いことが判明した場合ホンダと技術提携を模索みたいな青写真もホーナーの頭の中にあるのなら角田をレッドブルグループ内にキープしようとするのが自然だと思うけどどうなりますかね？
>助けてホンダさんって
それにしては角田の扱いが酷すぎると思う
上位チームで走るには安定性に欠ける面があるのは否めないけど
安定して遅いドライバーを乗せてるよりましだと思うんだ…

>それにしては角田の扱いが酷すぎると思う
あれだけガスリー飼い殺しにしてた連中よ…

メルセデスだって本社ではなく英国でリクルートしてPU作ってるわけだし
レッドブルPTが成功しない理由はないと思う

あそこは1stドライバーかそれ以外かしかないからな

>No.1275552474
あの頃の生きるか死ぬかのマシン乗ってた連中は
死ぬこと忘れてそう

>レッドブルPTが成功しない理由はないと思う
最良の展開でも最初の数年は下位に沈んで7年目ぐらいでようやく戦えるPUになるような流れになるけれどね

>20年ぐらい前の開幕時はダメなマシンだったのに開発とテストを重ねて中盤には勝てる車に仕上げて来るマクラーレンとか面白かったよね…
去年のマクラーレンとかまさにそれだった

結局
アンドレッティやーやーなの
ってだけだったの？

RBPTがそんなにあっさり成功したら
ヴィーリーの連中はほんとこの10年何やってたんだってなる

>RBPTがそんなにあっさり成功したら
>ヴィーリーの連中はほんとこの10年何やってたんだってなる
専門のレースエンジン屋を集めるにはイギリス以外では不利ってだけだな

メルセデスから引き抜いたトップクラスのエンジニアと
ホンダとの管理運用ノウハウがあるから
少なくともスタートラインでの要求性能を間違えることはないだろうな
現地の情報があまり入ってこないホンダの方が心配
前回のローンチみたいに必要な馬力と発電効率を見誤ることがなければいいけど…

Tカー復活させるべきだと思う

>専門のレースエンジン屋を集めるにはイギリス以外では不利ってだけだな
そんな
フランス人には優秀なエンジニアはいないみたいな

ブラウンフラッグ（コース上にうんこが落ちている）

>ヴィーリーの連中はほんとこの10年何やってたんだってなる
PUの最初の年のシーズン前に可夢偉が「もしかしたらルノーのPUが大当たりかもしれないじゃないですか」って笑ってたのよね…

>フランス人には優秀なエンジニアはいないみたいな
個人の優秀さは関係なく蓄積したノウハウの差
F1人材ってのは基本的にイギリスに集まってて
そこでカネかけて人集めればそれなりのものは出来る

>そんな
>フランス人には優秀なエンジニアはいないみたいな
優秀なフランス人のF1エンジニアはイギリスかフェラーリに行くから…

>>専門のレースエンジン屋を集めるにはイギリス以外では不利ってだけだな
>そんな
>フランス人には優秀なエンジニアはいないみたいな
労働環境が違うんだってさ
フランスやドイツは労働時間が厳しく制限されてるから
超天才がいても能力をフルに発揮できない

>俺が生きてるうちに日本人ドライバーが表彰台の真ん中に立つシーンを拝めるかどうか
でもぶっちゃけ10年前には日本人がインディ500勝って牛乳飲んでる（しかも2回も）なんて思ってなかったでしょ
何が起こるか分からんよ

日本人がMLBでHR王になるなんて思ってなかったしね

トヨタもケルンにF1ファクトリーを構えたことが敗因って言われてたな
勝てそうだったけど

イギリス行くよりはフェラーリの方がいいなー
飯美味そう

>トヨタもケルンにF1ファクトリーを構えたことが敗因って言われてたな
>勝てそうだったけど
ドライバーも微妙なのばっかだったし…

>イギリス行くよりはフェラーリの方がいいなー
>飯美味そう
そういう邪念があるからタイヤをちゃんと用意しないんだ

>ドライバーも微妙なのばっかだったし…
シューマッハが乗ったんですよ！

>>それにしては角田の扱いが酷すぎると思う
>あれだけガスリー飼い殺しにしてた連中よ…
フェルスタッペンやベッテルみたいな
のっけから即戦力な非凡さが欲しいです！！
ってのを求めてるならコラピントにタイ米は炊きたくなるのは
うｎまぁわかるわかりません！

>>イギリス行くよりはフェラーリの方がいいなー
>>飯美味そう
>そういう邪念があるからタイヤをちゃんと用意しないんだ
オコン……

>タイ米は炊きたくなる
おちけつ

>ってのを求めてるならコラピントにタイ米は炊きたくなるのは
>うｎまぁわかるわかりません！
…落ち着け

>>ドライバーも微妙なのばっかだったし…
>シューマッハが乗ったんですよ！
甥の方じゃん

>ってのを求めてるならコラピントにタイ米は炊きたくなるのは
偶然にもアルボンっぽい誤変換に吹いた

>シューマッハが乗ったんですよ！
ﾊｰｽ「ウチにも乗ってたけど…うｎまぁやめようこの話ハイやめ」

>フェルスタッペンやベッテルみたいな
>のっけから即戦力な非凡さが欲しいです！！
そんな経験豊富なギャル処女のママがほしいみたいな…

コラピントが速かったのは限界考えず突っ走ってただけなのが
滑りやすいこの2戦でバレたし

>>シューマッハが乗ったんですよ！
>甥の方じゃん
妹の方だよ

>>>シューマッハが乗ったんですよ！
>>甥の方じゃん
>妹の方だよ
やめなよ

>妹の方だよ
当時からどことなくオカマっぽいと思ってました

>ドライバーも微妙なのばっかだったし…
ニューウェイ雇うチャンスあったのに実際選んだのはガスコイン
しかもニューウェイより高給
どんな判断だよ

結局新人はマシンを壊して限界を覚えるものなんだよな
シミュレータ世代はいきなり完璧な仕事ができる
なんてのは幻想だった

>ニューウェイ雇うチャンスあったのに実際選んだのはガスコイン
>しかもニューウェイより高給
>どんな判断だよ
マクラーレンに聞きに行ったから間違いない！
ホンマこいつら・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ミッフィー（作者がオランダ人）もマックスのWCを祝福

新人は大体酷い車に乗せられるからな…

>>妹の方だよ
>当時からどことなくオカマっぽいと思ってました
まさか本当にカミングアウトするとは思わなかったよ…

>結局新人はマシンを壊して限界を覚えるものなんだよな
F1デビュー前に数年前のマシンで世界中のサーキットでテストさせてもらった人がいたよね…

そういえばローソンが空気だったな

>1732611826009.jpg
マジ死神だな
というか死神復活おめでとうだ
本当によく踏みとどまった

RBPT立ち上げてるからペレスマネーが欲しいんだろうね

マリオ・アンドレッティやスチュワート卿が元気だと嬉しい
うちの婆ちゃんとほぼ同い年だから

>RBPT立ち上げてるからペレスマネーが欲しいんだろうね
ホンダに金を払ってPUを供給してもらってた方が安上がりだったりして

>そういえばローソンが空気だったな
経験少ないストリートコースとナイトレースでしかも砂漠のど真ん中の砂の浮いた路面だし完走出来ただけで御の字だろ…

>ニューウェイ雇うチャンスあったのに実際選んだのはガスコイン
>しかもニューウェイより高給
>どんな判断だよ
トヨタF1は他にも2流のスタッフを相場より高級で引き抜きまくって
F1村の人件費の相場全体を荒らして当時批判されてたね

>>そんな
>>フランス人には優秀なエンジニアはいないみたいな
>優秀なフランス人のF1エンジニアはイギリスかフェラーリに行くから…
ならイタリア人は…

>マリオ・アンドレッティやスチュワート卿が元気だと嬉しい
荷重移動だけでステアリングに触れずサーキット走れる謎テクを
ぜひとも本に残してほしい

ポイントのチャンスがない限り変に無理せず壊さない・泥遊びしないて大事

>F1デビュー前に数年前のマシンで世界中のサーキットでテストさせてもらった人がいたよね…
ストロールとマゼピンはプライベートテストだけで数十億円払ってるからな
ピアストリもそこまではいかずともけっこうテストさせてもらってる

>そういえばローソンが空気だったな
アプデ入ったマシンが合ってないんだろう

>F1村の人件費の相場全体を荒らして当時批判されてたね
おかげでガスコインをスーパーエースエンジニア待遇で買うことになり
代理にミシュランのバセロンを高額で買うことになった
後者は第一線になったので拾い物ではあるが

>そういえばローソンが空気だったな
最近角田がセッティング外してたけど今回はローソンがそれだった感じ

3戦もやるんやし
アメリカさんチームもしゃーないわ
詰まってる若手ドライバーもうれしいやろ

>最近角田がセッティング外してたけど今回はローソンがそれだった感じ
結局戦略もセッティングも陰謀論なんかじゃなく、あのチームが2台まとめて面倒見切れてないだけという…

>結局戦略もセッティングも陰謀論なんかじゃなく、あのチームが2台まとめて面倒見切れてないだけという…
結局ミナルディなんだよね
メキースさんがんばってるけど

ヒュルケンベルグに離されてく角田くんを見た後だと角田くんが超頑張ってあそこを走ってただけで
車自体はローソンが走ってたあたりが妥当なんだろうな…

>そういえばローソンが空気だったな
そういやちょっと前にローソンが角田の失態を暴露してる記事があったようなって検索したら
なんか東スポ臭い悪意題名だったので開くのやめた

いやでもRBはピット作業早くて追い抜いたり
だいぶましになったと思うぞ
1~2年前と比べてちゃんとチームでレースしてる

>いやでもRBはピット作業早くて追い抜いたり
>だいぶましになったと思うぞ
>1~2年前と比べてちゃんとチームでレースしてる
今年はたくさん感動をもらったよ
一部アレってのはあったけど

RB自体は明確にアプデ外した数戦以外はようやっとると思うんだけど相変わらず運はない
あとペレス下ろす気が無いならドライバー取っ替え引っ替えするのやめろ迷惑すぎる

ピットは頑張るようになったけどマシンの速さは相変わらずで結局トップ7はどうにもならないからなぁ…
その辺が変わるとも思えないしもしも1年でクビになったとしても
角田には表彰台に乗れる可能性のあるトップマシンに乗ってもらいたい…

ベガスではちゃんとピアストリじゃなくてヒュルケンベルグターゲットにレースできてたからな
最後はやられちゃったけどピアストリに反応してたらペレスにも抜かれててただろう

トスト切って頭のおかしい戦略担当も変えたんだから
次はエギントンだ

>>いやでもRBはピット作業早くて追い抜いたり
>>だいぶましになったと思うぞ
>>1~2年前と比べてちゃんとチームでレースしてる
>今年はたくさん感動をもらったよ
>一部アレってのはあったけど
メキースさんきてからかなり常識的になったよね
まあその昔ミナルディの時はほぼパスタ屋みたいなもんだったチームだし…

なんで笑うんだい？彼は真剣だよ

>次はエギントンだ
もう交代決まってる
次はトップチームでのデザイン経験者だぞ
マクラーレンで活躍したティム・ゴス先生だ

ペレスさん来年も居座ってQ1落ち連発なんだろうなあ…

>まあその昔ミナルディの時はほぼパスタ屋みたいなもんだったチームだし…
アイルトンセナ「馬鹿にしたな！美味しいのに！」

タッペンさんの相方とか魅力的なんかね
なんかすごく大変でつらい状況になりそう

セナのラストイヤーはミナルディに乗るわ発言は果たして本気だったのか…

>>まあその昔ミナルディの時はほぼパスタ屋みたいなもんだったチームだし…
>アイルトンセナ「馬鹿にしたな！美味しいのに！」
だからパスタ屋なんだって
部品を削ってでも食材を輸送するチーム
いろんなチームのドライバーが食べにくるトラットリア

>タッペンさんの相方とか魅力的なんかね
>なんかすごく大変でつらい状況になりそう
大変だろうがポチでもやらないと表彰台乗れないんだからしょうがない

>タッペンさんの相方とか魅力的なんかね
>なんかすごく大変でつらい状況になりそう
常にあれと比べられるのはきつい気はする
リカルドですら耐えられなかったし

>>次はエギントンだ
>もう交代決まってる
>次はホーナーだ

VCARBの2ndシートがなかなか決まらんけど、ある意味で一番取りたくないシートになりつつあるな。
何故か過小評価されてる「トラクターでポイント取ってくる男」が相手で既に数人蹴散らされてる状況

>だからパスタ屋なんだって
>部品を削ってでも食材を輸送するチーム
>いろんなチームのドライバーが食べにくるトラットリア
そんな…
全自動タイヤ洗浄機を開発して各チームに売ろうとしたのに……
(手で洗った方が静かで早くて綺麗になる)

>まあその昔ミナルディの時はほぼパスタ屋みたいなもんだったチームだし…
でも今でも愛されてて毎年のようにミナルディ祭やってるし…

絶対に角田上げたくないからって望み薄のデフリース連れてきたりちょっといい所見せただけの新人に30億とか言ってるの普通に滑稽だよな…

>ミナルディ祭

RBでドライバーガチャしてるのはフェルスタッペンの次探してるんだろうね
角田はちょうどいいベンチマーク

今でもレースには関わってんだよなジャンカルロ・ミナルディ

>RBでドライバーガチャしてるのはフェルスタッペンの次探してるんだろうね
角田くんもローソンもタッペンみたいに発言で怒られるんだから
順調に後継が育っているじゃない

普通に考えりゃ来年もりあむでいいじゃんなんだけど
もうホーナーはもちろんマルコもアホになってるからなぁ

>>ミナルディ祭
>1732613763730.jpg
向かってモレノさんから右側３人が分からぬん…