まだ
お隣福井の友人はもうした
…こっちもそろそろやっておかないと

南関東だからオールシーズンでいいかな

やってみたい

日曜に交換しにオートバックス行ったら3時間待ちだった

>タイヤ交換した？

会社の車は今まさにディーラーでやってる
自分の車は明日
嫁の車はこれからホイールとゴムを買う

>南関東だからオールシーズンでいいかな
新モデルのがなかなか良さそう
前のはノーマルよりはマシぐらいだったけど

箱根越えはもう冬タイヤ必須？

雨の日の仕事帰り
いきなり突風と共にみぞれ降ってきた時は焦った
次の休みに慌てて交換した

ほとんど雪が降らないし雪が降ったら車に乗らないから
スタッドレスタイヤを買ったまま使わずに何年にもなる

この作業ご自分でやれば30ポンドの節約になります

>この作業ご自分でやれば30ポンドの節約になります
21インチを一人で四本交換するぐらいなら30ポンド払う

もう18インチ以上は自分で運びたくない

>この作業ご自分でやれば30ポンドの節約になります
割とリアルなお値段

なんなら保管もやってくれるところがいいような気がするな
18インチを車庫から引っ張り出して積み込むのがまず億劫

ガレージある人が羨ましい

高速道路でバーストして
路肩で
ビュンビュン走るクルマの風を背に受けながらの
タイヤ交換

>ご自分でやれば30ポンドの節約になります
真に受けた結果

アパート暮らしだから整備する場所がな

ジャッキーアップは簡単に上げらる奴積んでおいたほうがいい

>アパート暮らしだから整備する場所がな
そもそもタイヤ置いとく場所がない

保管するとこはイナバだろ

>No.1275512295
もうゴムが硬化してゴミになってるんじゃね？
溝残ってるからってそんなものオクに流すなよ？

今の車はパンク修理剤が積んであるからそれ使ってSAのガソリンスタンドまで行ってどうぞ

>>アパート暮らしだから整備する場所がな
>そもそもタイヤ置いとく場所がない
ベランダに置いたり玄関先に置いてたりするな

週末メンテナンスパックの予約入れてるのでついでにタイヤ交換もしてもらう

知り合いは軽トラの荷台にタイヤ積んでる

>南関東だからオールシーズンでいいかな
雪降ったらバスと電車と歩きで会社行くよ

>雪が降ったら会社休んで遊びに行くよ

>>>アパート暮らしだから整備する場所がな
>>そもそもタイヤ置いとく場所がない
>ベランダに置いたり玄関先に置いてたりするな
玄関前とか私物置くなって怒られない？

ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ！

灯油ぶっかけてるとゴム柔らかくなるっていうけど
一度やってみるか

ミシュランのエアレスタイヤってどうなの

最近は道路から目につくところに保管してあると持ってかれることもあるという

不正改造したこの馬鹿のせいで
タイヤ交換は自分でやるなという風潮に

>>アパート暮らしだから整備する場所がな
>そもそもタイヤ置いとく場所がない
マンション４Fからいつも階段で運んでるわ
交換は洗車場でやってる
タイヤ交換とか禁止と書いてあるけどオーナーと顔見知りで特になんも言われないし

昔は飛び込みでタイヤ交換出来てたのにいまや予約が大半だな

今年あたり夏タイヤで雪道走ると警察に捕まるね

>不正改造したこの馬鹿のせいで
>タイヤ交換は自分でやるなという風潮に
店でやってもらってもゆるい時があるのにどうしたら

>今年あたり夏タイヤで雪道走ると警察に捕まるね
法令違反ですってポスターかなり見かけるね

>アパート暮らしだから整備する場所がな
アパートの前でクラッチ交換する知り合いも居た

雪降らない地域ならサマー一択だから交換はない

近所の店で交換時に立会でトルク確認してたけど今年はそんなのしなくなってたなぁ

パンク修理材使って自分でやるよりJAF呼んで対応してもらった方が良いと結論に達した

>今の車はパンク修理剤が積んであるからそれ使ってSAのガソリンスタンドまで行ってどうぞ
パンク修理剤って基本役にたちゃしねぇわ

>パンク修理材使って自分でやるよりJAF呼んで対応してもらった方が良いと結論に達した
姉のNBOXのパンク対応したとき、修復材上手く使えなくて結局AF呼んだわ

>雪降らない地域ならサマー一択だから交換はない
降っても積もらない地域も多いしね

アパートでタイヤ置いとく場所もないし車買ったところでタイヤ交換と保管もしてもらってる
交換と保管の費用で大体1万円くらいかかるけど仕方ないね

タイヤがデカくなってうちの小さい倉庫には入らなくなってしまった
家の裏にカバーつけて積んでるがタイヤ劣化してそう

修理剤使ってもエア抜けてるとバースト一直線だからやっぱりテンパータイヤが正義なんだ

タイヤ修理剤で問題ないレベルは釘踏んで釘抜いちゃったレベルのやつ
少しでも破れてたらもう無理

歳とって以前より更にタイヤ交換が面倒に感じるようになってきた
いっそずっと冬タイヤのままでいいんじゃないかと思い始めてる
スタッドレスは雨に若干弱いとは聞いてるけども

>昔は飛び込みでタイヤ交換出来てたのにいまや予約が大半だな
タイヤに限らずそれなりに時間を使うサービスでは予約制増えたね

バルブ裂けだと修理材効かないしな

スタッドレスの寿命短すぎて高い金かけたくねえ…
と妥協してVRX2にした

オールシーズンタイヤってどこに需要あるんだ･･･？
通常はサマーより燃費悪い
雪積もってもスタッドレスより性能低い

アパートの隣の人は自分で交換しててすごいなって思う
でも玄関の前にタイヤずっと積んだままにしてあるのはもにょる
タイヤ以外にも自転車とか色々と置いてあるんだけど
いるよね自分の陣地だとばかりに花とか雑多に置きまくってる人って

>タイヤ交換は自分でやるなという風潮に
とはいえ今の量販店がちゃんとタイヤ交換できるかというと不安がある
自分でも出来る様になってヨシ！出来ないとと危うい気がするな

タイヤ交換自体は難しくない
面倒なだけだ

自分でやって下回りどれだけ錆びてるかもチェックしないと

>最近は道路から目につくところに保管してあると持ってかれることもあるという
いらなくなったタイヤホイールを外から見えるところに置いておいたら持っていってくれて処分費用浮いた
って近所の柴犬が

ネジ締めるのが緩くて走ってる時にタイヤシュートしそうで怖いから頼んでる

駐車場でアレコレすんのは管理会社から怒られそうで出来ない
音がしない電装系ならちょっとやる事はあるが

早朝にでかい運動公園の駐車場の端っこで交換してた

>>最近は道路から目につくところに保管してあると持ってかれることもあるという
>いらなくなったタイヤホイールを外から見えるところに置いておいたら持っていってくれて処分費用浮いた
>って近所の柴犬が
中古パーツ引き取りの所まってけばそれなりの金になるぜ

>灯油ぶっかけてるとゴム柔らかくなるっていうけど
>一度やってみるか
2サイクルオイルを1対1で混ぜて塗ると持ちが良くなるよ
毎日塗って一週間も置いておけば2年目くらいの柔らかさに戻る

アパート前の駐車場は少し斜めになってるから目の前の道路で堂々と交換作業してるのもいる
滅多に車通らないところだから出来るんだろうけど

>早朝にでかい運動公園の駐車場の端っこで交換してた
イオンの立駐で交換してるオッサン見たことある

>オールシーズンタイヤってどこに需要あるんだ･･･？
>通常はサマーより燃費悪い
>雪積もってもスタッドレスより性能低い
関東以南とかで雪は降らない降っても年に１〜２回の都市部住まい
ウィンタースポーツはやらないので雪との遭遇がほとんどない…
みたいな人でそもそも車にさほど興味がない人の車だと十分に需要がある

実家に戻ったタイミングでやるしかないのよね
ルール無用になりすぎると駐輪場みたいに汚い事になりそうだし(ゴミ置き場みてぇになってる)
俺はしない

圧雪やシャーベットならまあ走れるけど
凍結路だとウンコって聞いた>オールシーズン

ホムセンとかドンキの駐車場なんて作業してるやつばっかだぞ
俺も車の屋根に穴開ける作業したことあるし

タイヤじゃないけど駐車場でマスキングシート貼って塗装してるのを見たときは閉口したな

パキスタン人「溝がない？大丈夫！任せなさい」

>みたいな人でそもそも車にさほど興味がない人の車だと十分に需要がある
どっちも走れるんだ便利ー！でおばさんが食いつきそうな感じ

油圧ジャッキと電動インパクトがあればかなり作業楽になる

>タイヤ交換自体は難しくない
>面倒なだけだ
交換だけなら30分もあれば終わるんだけど
外したあと洗ったり片付けたりがね

車載のジャッキは何度も使うものじゃないんだっけ？

今年は1年中スタッドレスタイヤで過ごしたわ
あんまり乗ってない趣味車だからええけど

ホイール汚いと思って洗う
サビが気になって落とす
再塗装する
それに疲れてタイヤ交換面倒になる

>どっちも走れるんだ便利ー！でおばさんが食いつきそうな感じ
実際そのぐらいの客層が食いついてくれれば御の字じゃね
年に数回の降雪時に夏タイヤで出て来るよりはマシだし

>>みたいな人でそもそも車にさほど興味がない人の車だと十分に需要がある
>どっちも走れるんだ便利ー！でおばさんが食いつきそうな感じ
そういう人らはスピードも出さないので本当に十分だと思う
多分今後は結構普及するんじゃないかなと考えてる

パンク修理のキノコって、今はこんなのになってるんだ
20年程前に刺してもらったのは、もっとキノコキノコしてたのに

締める時はインパクトじゃ駄目だよ

>車載のジャッキは何度も使うものじゃないんだっけ？
ドライバーとして日が浅かった頃に一度使ったが
二度と使いたくなくなったのでそういう意味では何度も使うものではないね

>締める時はインパクトじゃ駄目だよ
レンチ足で踏むんだよねしってる

>パンク修理材使って自分でやるよりJAF呼んで対応してもらった方が良いと結論に達した
今年買った時にはスペアタイヤの代わりに充填剤積んであるけどそれ使わずにJAF呼んでくださいって言われた。充填剤こびりついてホイール駄目になるからと

>>締める時はインパクトじゃ駄目だよ
>レンチ足で踏むんだよねしってる
やめろォ！

ボルトを信じてかけるんだ
体重を

忙しい人はこの人たちに交換お願いしてもらおう

>今年買った時にはスペアタイヤの代わりに充填剤積んであるけどそれ使わずにJAF呼んでくださいって言われた。充填剤こびりついてホイール駄目になるからと
後から本修理するにしてもタイヤ交換するにしても余計に金掛かるのよね
よっぽど急ぎじゃなければロードサービス呼んだ方が良い

初めて職場の車のタイヤを替えたとき
ナットを平たい方を上にして締めるの知らなくてめちゃくちゃ怒られた

>No.1275520537
トルクレンチ使って無いからだめ！

スレ画見るとタイヤマルゼンのCM思い出す

>スタッドレスの寿命短すぎて高い金かけたくねえ…
>と妥協してVRX2にした
同じくVRX2買った
型落ちの割引もあったのに4年前に買った時より2万くらい上がってた…

面倒だしオートバックスいくね…

>>今年買った時にはスペアタイヤの代わりに充填剤積んであるけどそれ使わずにJAF呼んでくださいって言われた。充填剤こびりついてホイール駄目になるからと
>後から本修理するにしてもタイヤ交換するにしても余計に金掛かるのよね
>よっぽど急ぎじゃなければロードサービス呼んだ方が良い
結局サイドウォールに近いところが破損するとどうにもならなくなるし同サイズのテンパータイヤを買って後部座席足元においてあるわ

ドライやウェット走行多めならダンロップのWM02おすすめって言われて買ってみた
たしかにしっかりしてる
気がする

岐阜市よりの岐阜だけどそろそろなか

昔は2000円でやってくれたから頼んでたけど今は4000円かかるから自分でやってる
大変な作業だしこのご時世だから値上げ自体は仕方ないけどやっぱ4000円はちょっと出せないわ

お願いだから規定トルクを守ってくれえ

SUVだと4000円でも安いんじゃって思う
俺なら4000円でやってって頼まれてもぜったいやりたくないもん

4000円もらえるのなら俺がアルバイトでやりたいくらいだわ

>お願いだから規定トルクを守ってくれえ
トルクレンチで規定値設定でやるけど「これ緩いかも…？」って思う事しばしば

自分でやる為に油圧ジャッキと電動インパクトとトルクレンチ買った！
何十年後に元がとれるかは分かんない！

ジャッキ位置失敗するとぶっ壊れるらしくて毎回戦々恐々としながらやってる
ネタ動画みたいに斜めになって壊れる動画怖いわ

>自分でやる為に油圧ジャッキと電動インパクトとトルクレンチ買った！
>何十年後に元がとれるかは分かんない！
タイヤ交換1回4000円なら2年もあれば余裕で元とれるのでは

>自分でやる為に油圧ジャッキと電動インパクトとトルクレンチ買った！
>何十年後に元がとれるかは分かんない！

地方で一人1台の状態ならジャッキレンチウマ買う意味あるけど一家に1台程度じゃ趣味だよなぁ

>トルクレンチで規定値設定でやるけど「これ緩いかも…？」って思う事しばしば
90nmだと走行中緩まないか不安になる

>ジャッキ位置失敗するとぶっ壊れるらしくて毎回戦々恐々としながらやってる
>ネタ動画みたいに斜めになって壊れる動画怖いわ
気をつけないとね

>パキスタン人「溝がない？大丈夫！任せなさい」
ジャッキアップしてマイナスドライバーで…

>気をつけないとね
何かを察して離れていく犬好き

>>ジャッキ位置失敗するとぶっ壊れるらしくて毎回戦々恐々としながらやってる
>>ネタ動画みたいに斜めになって壊れる動画怖いわ
>気をつけないとね
軽とかでフロアジャッキでフロントを上げるときラジエーターコアサポートの下部にジャッキポイント指定されてる車あるけど本当にそこで上げて大丈夫なのか不安になる

>トルクレンチで規定値設定でやるけど「これ緩いかも…？」って思う事しばしば
こんなに弱くしか締めなくてホントに大丈夫なの？って心配になるよね

油圧ジャッキ持ってるけどデフやメンバーにかけるのこわくて無理
いつもアタッチメントつけてサイドシルのジャッキポイントで上げちゃう

すげえ悩んだけど結局凍結しても年2-3回なんで今期はスノーソック2枚で妥協する
18のスタッドレスたけーんだわ…

今まで車載ジャッキ使ってたけど
車新しくしたら作業めっちゃキツくなった
油圧の買わないと駄目かぁ

街のタイヤ屋で一度お願いしたんだけどサイドシルのリブ潰されてそれ以降ディーラー以外には頼まないようにしてる

>>ジャッキ位置失敗するとぶっ壊れるらしくて毎回戦々恐々としながらやってる
>>ネタ動画みたいに斜めになって壊れる動画怖いわ
>気をつけないとね
フロアジャッキとパンタジャッキ両方持ってるんだけど
両サイドで上げる時はパンタ使って
フロアの方は前後のポイントで上げるときだけ使ってるな

タイヤ館は目の前でトルクレンチかけて見せてくれたわ
ブリジストンの店だしそういうとこしっかりやってるのなってちょっと感心した

>>タイヤ交換自体は難しくない
>>面倒なだけだ
>交換だけなら30分もあれば終わるんだけど
>外したあと洗ったり片付けたりがね
狭い車庫でやるから時間かかるわ…

昨今車も重くなってるからジャッキアップも神経質にならざるを得ない

オーバートルクがどう影響を与えるのかは気になるが自動車はきっちり規定値で絞めてくれるので
規定値がいいんだろうなと思ってる

>タイヤ館は目の前でトルクレンチかけて見せてくれたわ
>ブリジストンの店だしそういうとこしっかりやってるのなってちょっと感心した
オートウェイも作業終了後の立ち合いでやってくれたな
ちゃんとしてる意思表示だけど変なクレーマーも居るからね…

>すげえ悩んだけど結局凍結しても年2-3回なんで今期はスノーソック2枚で妥協する
>18のスタッドレスたけーんだわ…
今年から18標準の車に乗り換えたがスタッドレスは前の車で使ってた17使う
何度でも言うがメーカーは過度な大径ホイールの採用は控えてほしい

ジャッキアップポイントが錆て朽ち果ててね…

>面倒だしオートバックスいくね…
12月からタイヤ交換高いっていうから早めに行ったら翌日チラシがきた
悔しかったからビリビリにした

> >タイヤ館は目の前でトルクレンチかけて見せてくれたわ
>>ブリジストンの店だしそういうとこしっかりやってるのなってちょっと感心した
>オートウェイも作業終了後の立ち合いでやってくれたな
>ちゃんとしてる意思表示だけど変なクレーマーも居るからね…
ちゃんと立ち会いしましたよってことで
万が一脱輪などの事故が起きたら店側の責任が少し軽くなったりするんだろか？

>ジャッキアップポイントが錆て朽ち果ててね…
そうなるともうリフトアップするしかないよね…

>万が一脱輪などの事故が起きたら店側の責任が少し軽くなったりするんだろか？
少なくともお店が全部補償することは避けられるだろうね

>>ジャッキアップポイントが錆て朽ち果ててね…
>そうなるともうリフトアップするしかないよね…
フォークリフトでリフトアップ
ヨシ！

やるか交換
ジムニーの

>No.1275517393
雪積もるのが前提の環境向けではなく夏タイヤのカバー温度より低温にはなるが基本降らない凍らない環境を走る人向け
氷雪路専用タイヤと性能が違うのは当たり前なので念のためチェーンは積んでおく
ストップアンドゴーだらけの街中では夏タイヤとの燃費差なんて気にならない

力がないのでここに通すのが大変

>>>ジャッキアップポイントが錆て朽ち果ててね…
>>そうなるともうリフトアップするしかないよね…
>フォークリフトでリフトアップ
>ヨシ！
台風で持ち上げられてたシルビアを思い出した

>オーバートルクがどう影響を与えるのかは気になるが自動車はきっちり規定値で絞めてくれるので
>規定値がいいんだろうなと思ってる
締めすぎると逆にゆるむんだ
最悪ボルトがちぎれる

> 何度でも言うがメーカーは過度な大径ホイールの採用は控えてほしい
なんで最近の日本車はデカくなってくんだろ
アメ車でも目指してんだろか

>フォークリフトでリフトアップ
>ヨシ！
それやると車種によってはマフラー折っちゃうのよね

保管料はおいくらが相場なの

ベランダ0円

>なんで最近の日本車はデカくなってくんだろ
>アメ車でも目指してんだろか
燃費との兼ね合いらしいが正直タイヤなんて15インチ前後で良いんだよなぁ

>締めすぎると逆にゆるむんだ
>最悪ボルトがちぎれる
へー

都内だと月2.5k位取られる
レンタルボックス借りるよりは安いと自分を納得させてる

北関東平野部だけど極たまーに積もるから毎年スタッドレスに履き替えてるな
そろそろ変えないと

オールシーズンって名前的に1年中付けるものかと思ってたけど雪が降るか降らないか微妙な冬にスタッドレスの代わりに付ける物なのね

なんでうちの車のタイヤは規定がこんなマニアックなサイズなんだ…

>> 何度でも言うがメーカーは過度な大径ホイールの採用は控えてほしい
>なんで最近の日本車はデカくなってくんだろ
>アメ車でも目指してんだろか
ベストカーの記事だが
日本のユーザーがデカいホイールを求めてるそうだ

タイヤを緩めるときにペキとかピキとか音がなってたけどまぁ大丈夫だろう

ナットは何回使い回せるのか

265/30R19
いい値段しそうだよなあ

自分でしようが業者にしてもらうがある程度走ったら増し締めはやっておこうな

>ナットは何回使い回せるのか
スチールなら廃車まで使えるんじゃないかな
逆にハブボルトは何れ交換しなきゃいけない

>燃費との兼ね合いらしいが正直タイヤなんて15インチ前後で良いんだよなぁ
車種次第だが14〜18くらいまでがベストだな
それより小さいのは旧車が特殊なやつ
それよりでかいのは見た目だけ

美濃には冬はオールシーズンタイヤ禁止の高速があるんだ
ま、あんなほういかねーけどな！

>ホムセンとかドンキの駐車場なんて作業してるやつばっかだぞ
>俺も車の屋根に穴開ける作業したことあるし
湾岸ミッドナイトみたいな治安だな

> 日本のユーザーがデカいホイールを求めてるそうだ
命預けるんだから
カッコ良さより車に適した安全性って考える人へったのかな

>>ジャッキアップポイントが錆て朽ち果ててね…
>そうなるともうリフトアップするしかないよね…
車検の時に板金で作ってもらったよ

休日の朝ご近所様のタイヤに電動コンプレッサーで
エア入れてる音聞いたらそろそろ変えるか…ってなる

車が重くなると相対的にブレーキも強化しないといけないだろうしな

ナットが錆びないようにオイル塗ろうかと思ったけど緩まる可能性があるから駄目なんかな

>カッコ良さより車に適した安全性って考える人へったのかな
ホイールデカくても安全性悪くなるわけでもないですしおすし

マンションの倉庫整理して外した保管しようと思ってるが長年放り込んでるよく判らん物の片付けに手がつかず幾年…

大径化は仕方ないかもだけど
だったら小径ホイールも選べるようにして

業者にパンク修理してもらったがどこまでもつかわからん
高速も控えめに走るしかないか

>ナットが錆びないようにオイル塗ろうかと思ったけど緩まる可能性があるから駄目なんかな
オイルはNGらしいけど心情的には防錆で塗布したくなるよね

>湾岸ミッドナイトみたいな治安だな
ガっちゃん意外と真面目だよな

人生で一度もスタッドレスを買ったことがないしチェーンも教習以外で触ったこともないぜ…
数年に一度積もっても道路はとっくにとけてるし

>ナットが錆びないようにオイル塗ろうかと思ったけど緩まる可能性があるから駄目なんかな
ダメよ
かじり防止とかで塗りましょうみたいなのも稀に見かけるけどメーカーの指定ヵ所以外への塗布はロクな事にならない

>ホイールデカくても安全性悪くなるわけでもないですしおすし
ブレーキの効きは悪くなるけど公道で問題になるほどではないしね

基本的にボルトもナットも錆びたら替えろなんだよな
まぁ早々腐る事は無いけれど

デカホイールに扁平タイヤでもいいんだけど太くしてくれないとエアスペースが不足しがちだから太くしてほしいな…

>オーバートルクがどう影響を与えるのかは気になるが
ナットの座面がホイールに当たってるのに更に締め込むと最初はボルトがホイールに食い込んで
そこからは締め込む力がボルトを引っ張る力になり最悪千切れる

ノーマルタイヤで降雪の多い県のスキー場に来るバカがけっこういる

タイヤが重い
年とったら軽に買い替えた方が良いかな

>力がないのでここに通すのが大変
いいのよ

>年とったら軽に買い替えた方が良いかな
歳とったらお店に頼んでもろて

>年とったら軽に買い替えた方が良いかな
軽トラサイズだと両脇に1本ずつ抱えて運べてマジ楽

>フォークリフトでリフトアップ
>ヨシ！
サイドシルの下に角材噛ませて片側だけ浮かせるようにすれば大丈夫

>タイヤが重い
>年とったら軽に買い替えた方が良いかな
軽もいつの間にか15インチが増えてきたな…

俺は筋トレをした
マジでネジ回すのが軽くなってヨシ

熱を持つ場所だったら冷間だけ潤滑するグリスを塗れるんだけど
ホイールナットは特にそうじゃないんで何も塗らん方がいいよ
それよかちゃんとスタッドボルトを掃除してあげな

>オーバートルクがどう影響を与えるのかは気になるが
トルクレンチで適正値で締めている時点で
締めすぎが良いワケ無いと

冬タイヤ気が付いたら10年くらい前のを使ってたからさすがに最新のに変えた

腰に爆弾抱えてるから自分でやれるのは16インチまでだな…

>ノーマルタイヤで降雪の多い県のスキー場に来るバカがけっこういる
レンジローバーとかそんないい車乗ってて夏タイヤかよとかいる

半年点検の時にタイヤ交換もしますよーって言われたからディーラーに頼んだらしっかり5000円取られたわ
タイヤショップに頼んだほうがよかったな

非降雪地域の人はマジで雪を甘く見てるのが意外といる

>基本的にボルトもナットも錆びたら替えろなんだよな
>まぁ早々腐る事は無いけれど
スキー行くようになって３年目となった昨冬の初め
ボルトナット固着してホイール交換ができなくなり交換で２万飛ばした
それ以来スキー行って帰宅したら高圧洗浄機で水洗いするようにしてる

>年とったら軽に買い替えた方が良いかな
ヨシ！

>軽もいつの間にか15インチが増えてきたな…
13インチの時のスタッドレスタイヤをつけるから
隙間がスカスカね

新調したスペーシアの冬タイヤ
ブリジストンで6万ちょいになった

タイヤは作業部屋兼物置に借りてるアパートの風呂場に置いてる

>非降雪地域の人はマジで雪を甘く見てるのが意外といる
降雪県で雪道を慎重に運転している地元ナンバーの車を県外車が煽ったり追い抜くのはよく見る
そして案の定事故る

オーバートルクにもいろいろあるにゃ
塑性変形起こすようなのは当然ダメだしギリでもダメにゃ
整備書はだいたい余裕のある数値を書いてあるから+10%くらいじゃ特に何もないにゃ

職場にWINTER MAXXのジャケット着てたパートさんが居たんだけど今月から姿を見なくなった
本業忙しくなってきたんかな

目的地の天気予報は見てても移動中の峠越えで雪に捕まる観光客も多いな

>タイヤは作業部屋兼物置に借りてるアパートの風呂場に置いてる
風呂はいつ入るんだ?

雪降る地域に住んでると
うっすらシャーベット程度でも夏タイヤじゃこわいよな…

車検に出したらホイールナットが馬鹿みたいにキツくしまってた

>タイヤは作業部屋兼物置に借りてるアパートの風呂場に置いてる
タイル綺麗で素敵なお風呂場やないかい！

>車検に出したらホイールナットが馬鹿みたいにキツくしまってた
トルクレンチ必須にしてもらいたいよな

>>タイヤは作業部屋兼物置に借りてるアパートの風呂場に置いてる
>風呂はいつ入るんだ?
普通に住んでる方の家で入るのでは？

この時期は夜中にサッと雨降って早朝の寒気で凍結ってパターンが一番ヤバイ
なんならスタッドレスでも事故る

コンパクトSUVだがまあ大変
ついでにカーチャンの軽四の交換する時は楽すぎて感動する

風呂場物置にする人はよくいる

>トルクレンチ必須にしてもらいたいよな
必須だよ
使わないとこの方がおかしいだけ

雪が積もるのは年に2-3日だが出勤に差し支えると怖いのでスタッドレスに変えてる
レジャーで休日しか乗らない人はもったいなく感じるんだろうな

インパクトの鬼トルクで締めたあとに「それじゃトルクレンチで締めるんで一緒に確認してください！」とか言われても見抜けねえよコンチクショーである

>>車検に出したらホイールナットが馬鹿みたいにキツくしまってた
>トルクレンチ必須にしてもらいたいよな
業者のくせにトルクレンチひとつ持ってないとか…

4シーズン使ったWinterMAXX今年もう一回使うか買い換えるか考えてる

冬タイヤに変えても南関東じゃ1回か2回くらいしか雪が降らない
せっかくだから新潟か福島まで雪を見に行くか

>トルクレンチ必須にしてもらいたいよな
エアインパクトで締め付けてる時点でほぼオーバートルクだからね
お店でのトルクレンチは締め忘れが無いかを確認する程度のもんだよ

緩くはないという確認してるだけ
忙しすぎてトルクレンチなんか使ってられない

>冬タイヤに変えても南関東じゃ1回か2回くらいしか雪が降らない
>せっかくだから新潟か福島まで雪を見に行くか
雪道運転はまた別もんだから気をつけてな

>13インチの時のスタッドレスタイヤをつけるから
>隙間がスカスカね
スカスカってそれ外径まで変えてね？

>4シーズン使ったWinterMAXX今年もう一回使うか買い換えるか考えてる
4と5の境目だよなやっぱ悩むのは

そもそもトルクをメンテに出さないとかザラでしょ？

一回も雪降らない東海

業者は手締めじゃ遅くてやってられないのは分かる
だがナットランナーという専用の道具があるのに何故インパクトを使うんだ

>そもそもトルクをメンテに出さないとかザラでしょ？
安いの何年か使って買い替えですな

正直
雪積もったら運転したくない

都会でスキー・スノーボードやるのに山行く人は
経験積まないとこの時期この時間ならあのあたりは積もってる滑るとか考えないだろう

コストコタイヤ買ったのででタダでやってもらうがこの時期は作業員さんたちのメンタルが荒んでいる
そりゃそうだ

>エアインパクトで締め付けてる時点でほぼオーバートルクだからね
会社の車の整備では弱い電動インパクトで仮締めしてトルクレンチで増し締めになったて
ちょっとメドイ

>雪積もったら運転したくない
それができるなら俺もそうしてる

>そもそもトルクをメンテに出さないとかザラでしょ？
エアインジケータといっしょっであんなもん公正に出す位なら適当な値段の買って気になるんだったら一年二年で買い換えだな
一本うん万円とかの高級品なら知らんが

>>エアインパクトで締め付けてる時点でほぼオーバートルクだからね
>会社の車の整備では弱い電動インパクトで仮締めしてトルクレンチで増し締めになったて
>ちょっとメドイ
だが最も確実な方法じゃん

>雪積もったら運転したくない
わかる

タイヤ溝が残り5ミリだけで
プラットフォームまで一ミリぐらいで変えろ言われたわ
プラットフォームまで使えると思ってたわ

南関東で積もったら喜んで車出して雪見スーパー銭湯する
そして駐車場には同類がたくさんいるんだ

>>トルクレンチ必須にしてもらいたいよな
>必須だよ
>使わないとこの方がおかしいだけ
でもたまにゴリラ自慢してくるゴリラがいるよ？

板バネのトルクレンチはほとんどズレないからオススメ
糞高いけど

北から目線的には雪で喜ぶなんて心は失って久しい

>スカスカってそれ外径まで変えてね？
13インチが普通のワゴンRから14インチが普通のワゴンRに乗り換えけど
冬タイヤは13インチのホイールを使い回しているので

>北から目線的には雪で喜ぶなんて心は失って久しい

新しいスタッドレスはやっぱり効く

>正直
>雪積もったら運転したくない
飢えて死ぬのだ

俺のエンジンブレーキ走法が火を吹くぜ

>でもたまにゴリラ自慢してくるゴリラがいるよ？
少し走ったら増し締めが必要だって？ヨシ！(ﾊﾞｷｯ

>俺のエンジンブレーキ走法が火を吹くぜ
後続車「うわああああああ！ドンッ！」

>雪積もったら運転したくない
注意して車間距離と速度見て走行してるから事故ったことは無いが
唐突に前が急停止かけやがったときのゾクッとする感覚はいまだに慣れない

>13インチが普通のワゴンRから14インチが普通のワゴンRに乗り換えけど
>冬タイヤは13インチのホイールを使い回しているので
ホイールの方じゃなくて違うタイヤ径流用してんの？

>北から目線的には雪で喜ぶなんて心は失って久しい
実家で飼ってた犬は雪降ると毎年喜んでたな
そんなに好きなら散歩行くか！と外に連れ出すと「何でそんなことするの…」と震え出す

この前古いトルクレンチが出てきたんだがメモリゼロに戻してなかった
どれくらいズレてるんだろう

凍結路は後続車が凄いアホかもしれない運転がとっても大事
ビックリさせたらそのまま突っ込んでくるぞ

都会のジジババは積もると喜んで余計なとこまで雪かきするからな

溜まるとそこだけ長く残るからな

雪もだけど凍った橋も怖い
前後に車が居ないの確認してブレーキをギュ!
つーーーーーーーーーーヤメテ!ヤメテ!ヤメテ!
こうなるの分かってやってもメチャ怖い

そういうアホに限って尻に張り付いてくる
ブレーキかけられたらどうなるか理解してるならブレーキランプを一瞬つければ離れるのだが
一番怖いのはそれでも張り付いてくるキチガイ

車検のついでにやってもらうかな

雪かきのやり方は地域ごとの事情があるので一見して迷惑と断じるわけにもいかない
基本的に一車線さえ残してあれば非難しないようにしている

>都会のジジババは積もると喜んで余計なとこまで雪かきするからな
自宅敷地内に降った雪を公道に捨てるバカな年寄りが集まってる地区があって
いつぞやに結構降ったときは道路の除雪してくれてる土建屋にも自分勝手な文句言って
そこだけ周辺道路の除雪されてなかったの思い出した

>こうなるの分かってやってもメチャ怖い
危ないから止めなさい！

トルクレンチを買いましょう

いつもの

ディーラーに頼むのもアリだけどどっちみち車への交換タイヤの積み降ろしはやらなくちゃならないし自分で交換するのが手取り早いや
購入したトルクレンチが唯一活躍できる場でもあるし

>ホイールの方じゃなくて違うタイヤ径流用してんの？
そんな面倒な事はしないよー
155/65R13のスタッドレスタイヤね

ジジイの公道への雪捨てというか氷捨てが目立つのは春先よ

>後続車「うわああああああ！ドンッ！」
雪道ですら車間詰めるアホが多すぎる
死にたきゃ一人で死ねと

まずジャッキで車上げる段階で普通の人は車屋に投げる判断をする

去年かおととし大昔のスパイクタイヤが倉庫の奥に眠ってたので処分したけどあれなら確かに滑らないわ
アスファルトもコンクリもガリガリ削るのもよくわかる

>わかる
数年前の富山かな
毎日が地獄だった

年寄りは前頭葉が劣化してるから理性的な行動ができねえんだ
としあきは今の怒りを忘れずジジイになったときの防波堤にするんだぞ…

>でもたまにゴリラ自慢してくるゴリラがいるよ？
昔乗ってた車のディーラーはゴリラ仕事だったな

>ヨシ！
老人に辛い乗り心地？

今年も布チェーンで乗り切る

新雪路タイヤを切りつけながら
雪明かり走り抜ける

>老人に辛い乗り心地？
つまさきが上がれば乗れるマン！

まぁチューニングショップでもない普通の整備工場は早さ命みたいなところがあるし
多少のオーバートルクは許してやってくれ

頑張ってくれよ温暖化

>>ホイールの方じゃなくて違うタイヤ径流用してんの？
>そんな面倒な事はしないよー
>155/65R13のスタッドレスタイヤね
4代目以降のワゴンRの13インチは145/80だから
外形が小さくなっちゃうな

>風呂はいつ入るんだ?
自宅に帰ったら
なのでこっちのアパートはガス契約してません…

>まずジャッキで車上げる段階で普通の人は車屋に投げる判断をする
車載のジャッキはパンクした時に1本だけ交換する前提のモノね
アレで4本交換するのは1回やって懲りた

>頑張ってくれよ温暖化
むしろ雪は増えてるよここ何年か

>新雪路タイヤを切りつけながら
>雪明かり走り抜ける
ヘビーなスリルに身を任せても
路面に怯えていたよ

>まぁチューニングショップでもない普通の整備工場は早さ命みたいなところがあるし
>多少のオーバートルクは許してやってくれ
本当に多少ならね…

>今年も布チェーンで乗り切る
俺はスプレーチェーンで乗り切るぜ

>>今年も布チェーンで乗り切る
>俺はスプレーチェーンで乗り切るぜ

新雪でうっすらお化粧したブラックアイスバーンが最凶

>車載のジャッキはパンクした時に1本だけ交換する前提のモノね
>アレで4本交換するのは1回やって懲りた
よく解らんのだが
それはめんどくさいだけな感じ？

>灯油ぶっかけてるとゴム柔らかくなるっていうけど
>一度やってみるか
ミニ四駆の縮みタイヤの作り方ってやつ見てもらえば分かるけど
余計カチコチになる

>多少のオーバートルクは許してやってくれ
黄色い帽子で一本丸ごと仮止めで戻された
家帰って増し締めしたらくるくるまわりやがんのﾊﾊﾊ

>よく解らんのだが
>それはめんどくさいだけな感じ？
まあそうじゃね？
作業自体に難しさはないと思う

油圧ジョッキってホムセンで売ってるヤツでいいのかな？

パンタは直線運動で
ガレージは円運動なんだよね
ハイドロリックパワーに頼れ

イエローハット行ってこよっと

>>>ホイールの方じゃなくて違うタイヤ径流用してんの？
>>そんな面倒な事はしないよー
>>155/65R13のスタッドレスタイヤね
>4代目以降のワゴンRの13インチは145/80だから
>外形が小さくなっちゃうな
165/80R13とかにすればいいんでね？

>黄色い帽子で一本丸ごと仮止めで戻された
>家帰って増し締めしたらくるくるまわりやがんのﾊﾊﾊ

>>車載のジャッキはパンクした時に1本だけ交換する前提のモノね
>>アレで4本交換するのは1回やって懲りた
>よく解らんのだが
>それはめんどくさいだけな感じ？
車載ジャッキの作業に必要なものは根気と体力と筋力だぜ！

大手のカー用品店はそんな噂ばっかりだよな

>よく解らんのだが
>それはめんどくさいだけな感じ？
応急用なので軽くコンパクトに作られてる
なので重たかったり作業中に倒れる危険性があったりジャッキポイントの塗装が剥げたりする
対策しつつ体力に挑戦するのは気も体も疲れる

>油圧ジョッキってホムセンで売ってるヤツでいいのかな？
業務用途じゃなければ十分だよ

>よく解らんのだが
>それはめんどくさいだけな感じ？
パンタグラフジャッキの上げ下げが結構な労働だったりする
特にエンジン＋駆動系で重量のあるFFの前輪とか

車載ジャッキを電動インパクトで回せるようにするアダプター便利よ

>それはめんどくさいだけな感じ？
面倒くさい、手が汚れる、疲れる、腰が痛い、
喜んで5000円払うわ

電動はすぐぶっ壊れるとか聞くけどどうなん？

KTCのパンタジャッキで一本ずつ交換してる
車載のよりは重いけど作りはしっかりしてる

>大手のカー用品店はそんな噂ばっかりだよな
自転車界隈でもデカいチェーン店での作業にそういうの聞くけど
分母が多くなる分マヌケな作業者が現れる

>都会でスキー・スノーボードやるのに山行く人は
>経験積まないとこの時期この時間ならあのあたりは積もってる滑るとか考えないだろう
滑るの主目的なら東京→新潟くらいは電車の方楽だと思う。寝れるし、駅からシャトルバスでてるところも少なくはない

純正ジャッキは華道部が凄く減るよね

>純正ジャッキは華道部が凄く減るよね
あれは一応緊急用だからな

車載のは一度あるかないかのパンク対応の時用だからな・・・

軽やコンパクトくらいならパンタでも苦はないけどミニバンとかそれなりにデカいのだともうだめね俺

油圧は時間が経過するとすこーし下がっていくのは秘密じゃぞ

SUVのタイヤが俺の腰をいじめる

>大手のカー用品店はそんな噂ばっかりだよな
ああいう所は繁忙期になると臨時バイトを雇ってる
つまりド素人が作業する確率が普段よりめっちゃ高くなるという事

毎年タイヤ交換で車の下敷きになる事故あるからちゃんと馬かけるなりして気をつけてね

>軽やコンパクトくらいならパンタでも苦はないけどミニバンとかそれなりにデカいのだともうだめね俺
軽にSUV用の車載ジャッキ使うと作業が捗るぞ

サイドシルで荷重受けるのもなんかイヤよね
そこボディの塗装面でしょ？って

>滑るの主目的なら東京→新潟くらいは電車の方楽だと思う。寝れるし、駅からシャトルバスでてるところも少なくはない
もうすぐ池袋や新宿にスキー・ボードを担いだ人たちが集まる季節だ今年は期待できないが

>油圧は時間が経過するとすこーし下がっていくのは秘密じゃぞ
じゃけんウマ掛けましょうねぇ〜

>新雪でうっすらお化粧したブラックアイスバーンが最凶
あれ素の状態で既に最凶だからな
濡れた路面と区別がつかんって

>サイドシルで荷重受けるのもなんかイヤよね
>そこボディの塗装面でしょ？って
そういう所は外車の方がしっかりしてる場合があるな
BMWしか知らないけど

タイヤ館ですらナットの本締め忘れはある
結局は人間だものね
一緒に確認お願いしますカチッってやってほしい

>あれ素の状態で既に最凶だからな
>濡れた路面と区別がつかんって
踏めば分かるさ

サイドシルのジャッキポイントって
リブの向こう側を作用点にして上げる感じ？

ジャッキポイントにペロっと被せてあるサイドステップの下端をめくり上げてしまったときの「あー！」感は何とも言い難い

>>都会でスキー・スノーボードやるのに山行く人は
>>経験積まないとこの時期この時間ならあのあたりは積もってる滑るとか考えないだろう
>滑るの主目的なら東京→新潟くらいは電車の方楽だと思う。寝れるし、駅からシャトルバスでてるところも少なくはない
越後湯沢周辺はボードやるには微妙なとこばっかだからなあ

どこのご家庭にもある二柱リフトで楽々交換よ

パンタグラフは一番低しても入らんのよ

>どこのご家庭にもある二柱リフトで楽々交換よ
どこのエドだよ！

二柱リフトはコンクリ打ち直さないと我が家じゃ難しい…

>濡れた路面と区別がつかんって
としードライブ行こうぜー

一家に一台よね

昔乗ってたスズキ車のジャッキポイントはわかりやすく使いやすくて感心した

>二柱リフトはコンクリ打ち直さないと我が家じゃ難しい…
いいのよ

ガレージほしいなぁ

>パンタグラフは一番低しても入らんのよ
スロープ使おう

>No.1275540045
コストコで売ってるの見て30分ほど悩んだやつ！
結局買わなかったけど

前乗ってた車の車載ジャッキがサイドシルの中央あたりにジャッキアップポイントが付いてて
前後輪同時に持ち上がられて便利だったな

トルクレンチがあれば安心だ

>スロープ使おう
この状態から上げるって勇気要るわ

>いいのよ
これ難しいんだよな位置合わせるの
リフトがダメなときの最適解ではあるけど

>踏めば分かるさ
わかった時にはコースアウトかオカマ掘ってたりするやつ

>スロープ使おう
四駆だと射出しないか毎回緊張する（2敗）

>いいのよ
コレちゃんと左右連動して上下するんだろうか…

>トルクレンチがあれば安心だ
まあそれはそうなんだけど
その画像のやつはダメだろ！

こういう4点で支えるやつってどこに当ててるんだろう

ジムニーだと持ち上げる高さが高いから
ジャッキも選ばないといけないんかね

>ジムニーだと持ち上げる高さが高いから
>ジャッキも選ばないといけないんかね
SUVに変えて前の油圧ジャッキ使おうとしたら上がらなくて酷い目にあった

>コレちゃんと左右連動して上下するんだろうか…
するする
でも左右で油圧を共有してるので何かしらの理由でロックがかかってない状態でうっかり荷重を偏らせると片方が下がって片方が上がるという大変なことになる

重量1.5t以上は家で変えたらダメだわ危険すぎる

>SUVに変えて前の油圧ジャッキ使おうとしたら上がらなくて酷い目にあった
最低でも3トン対応じゃないと持ち上がらんよ

でもジムニーとかだとデフ玉で左右まとめて上がるからラクだ
逆に車載だとサスの伸びしろ分も含めて無限に回してるような感覚になる

>ジジイの公道への雪捨てというか氷捨てが目立つのは春先よ
消雪道路のとこは水さえ出てれば時期時間は選ばない感じ

トルクレンチは校正が必要だからなぁ

ちょうど11月が車検なのでついでにタイヤ交換してもらったぜﾌﾌﾌ

予約していた日が悉くピンポイントで降雪で延び延びになってる

油圧ジャッキをサイドシルに当ててメメタァってするような奴は素直に車屋行け

俺のステゴンに付いてたパンタジャッキ
試しに持ち上げてみようと思って掛けたらなんかジャッキ本体がグニャって変な感触があってそっと仕舞った

>油圧ジャッキをサイドシルに当ててメメタァってするような奴は素直に車屋行け
ラジエターに当てた奴とオイルパンに当てた奴を知ってるぜ

校正してなくて多少ズレていようがホイールナット用なら誤差だから気にしなくていいよね

動画とかで韓国や中国の勧めてるのやばいよな
そりゃ新品の一瞬だけ見たら性能は同じだろうけどさ

ぼく手ルクレンチマン！

>油圧ジャッキをサイドシルに当ててメメタァってするような奴は素直に車屋行け
親父がお節介を焼いて俺の車のサイドスカートに油圧ジャッキをかけてジャッキアップをはじめた時は流石に怒鳴ったな

>動画とかで韓国や中国の勧めてるのやばいよな
>そりゃ新品の一瞬だけ見たら性能は同じだろうけどさ
ぶっちゃけ20年前のダンロップよりマシだから気にすんな
大事なのは日常点検と急に負荷を掛けないこと

>ぼく手ルクレンチマン！
ゴリラパワーと繊細な感覚を併せ持つ強者か

ブリザック高いよー
と思ってたけどヨコハマとかダンロップのもそこまで変わらないよー

来週オープンカントリーに変える

>ぼく手ルクレンチマン！
レンチの上に乗るとかいうミラクルさえやらなきゃそれで別にかまわん

一年中ノーマルタイヤな埼玉県民

いいや男ならいつでもミシュランだ
…高すぎて最初だけでした

>ジムニーだと持ち上げる高さが高いから
>ジャッキも選ばないといけないんかね
純正なら車載ですむけど
リフトアップとかしてるなら
ファームジャッキ（ハイリフトジャッキ）がいる

タイヤはヨコハマですよ
マジで
ほんのちょっとの限界性能の高さより滑りますよ警告が早い方が楽

初めてディーラー以外のタイヤ専門店で持ち込みホイール付きスタッドレスの交換してもらったんだけど
請求が2000円以下でこれ一本の値段？と思っちゃった
ディーラーだと1.5万払ってたし…

>レンチの上に乗るとかいうミラクルさえやらなきゃそれで別にかまわん
昔の俺…
当時のディーラーがゴリラだったからその頃はそういうものかと…

場所柄スタッドレスはいらないが
今のタイヤ3年くらい使ってるからぼちぼち考えないとな

>パンク修理材使って自分でやるよりJAF呼んで対応してもらった方が良いと結論に達した

ちゃんと指定トルクで締めろよ
グリスとか塗りたくるんじゃないぞ

ジムニーでスペアタイヤおろしてる人見るともう・・・ネ

この時期に車検だわ…
先週水曜の朝8時に置いてきてまだ終了の電話が来ない…
飛び込みのタイヤ交換とか多いんだろうけどちゃんと予約してるこっちを優先してほしいかなぁ…

ジムニーの幌車だけどダンロップSPLT01の6.50-16だわ
最低これくらいは外径が欲しい

v552からvrx3に履き替えたら静かすぎてエンジン音がうるさく感じる

>ほんのちょっとの限界性能の高さより滑りますよ警告が早い方が楽
自分は土地柄アイバーンに強いタイヤを選ぶかな
ヨコハマは昔何度か恐ろしい目に遭ってから苦手

タイヤ交換してから長いことやけにガタガタうるせーなこのタイヤ安物だから仕方ないかと思って乗ってたけど
空気圧見たら1.5くらいしかなくてびっくりしてわ
適正入れたら普通の乗り心地になったけど交換したとこずっと付き合いのある整備工場だから萎えたわ
さすがに店帰るかな

>アイバーン
誤字った
“アイスバーン”です

>お隣福井の友人はもうした
富山の俺昨日した

凍結路ならBSかYHというイメージ

>タイヤ交換してから長いことやけにガタガタうるせーな
長いこと空気圧見てなかったとしあきが悪いのでは？
月イチでチェックしろって言われるよね？

ビードが馴染むまでは抜ける事もあるからね

30とか20で走ってるのにリャタイヤが横滑りするのはアイスバーーーーーーンって感じ

>1732585872797.webm
うむ

ガソリンスタンドで置いてる空気充填機欲しいわ丸いの
…エアー設備も必要か

>長いこと空気圧見てなかったとしあきが悪いのでは？
>月イチでチェックしろって言われるよね？
保管の間にも空気圧下がってる感じなので自分で交換した時は直後の給油時にタイヤに空気を入れて貰ってるな

>ガソリンスタンドで置いてる空気充填機欲しいわ丸いの
>…エアー設備も必要か
電動のやつ買っちゃった
めっちゃうるさい

マキタのやつ使ってるけど使い心地は悪くない

マキタの電動ツール持ってるなら買うのも手

デリカとかフォレスターみたいなのがゆっくり走ってるときは気をつけろ
あいつらは雪道クソ運転が多いけどアイスバーン察知能力は高い

チキンレースしてるけど案外大丈夫そうだな12月になってから交換する（北東北）

テッカテカだとふれはステアリングに全く手応えが無くなるよね

俺はこのポンプ買った
抜けた分を補充するなら十分な能力

最近少なくなったけどチンチン音鳴るやつすき

そろそろ壊れてくれんと
他のに買い換えれん

先週やっておいた
立山もう積もってるからうちもそろそろ降りそう

路面は濡れて見えたのに水音がしないとドッと汗が出る

>俺はこのポンプ買った
>抜けた分を補充するなら十分な能力
買わなくても車載に入ってない？

>立山もう積もってるからうちもそろそろ降りそう
予報見ると今週あたりブリおこしきそうね
富山は昨日が最後のチャンスだったぽい

>買わなくても車載に入ってない？
な
な
あ

>買わなくても車載に入ってない？
アレ広げると仕舞うの結構面倒
コンパクトに纏まってるなーとは思うが

>買わなくても車載に入ってない？
うちはテンパータイヤやパンタジャッキだからハイッてないのよ…

今は無駄に肥大化してSUVブームで更に本来の車格の1.5割増しにデカい大径タイヤ履かされてるのばかりだからタイヤ代嵩まくりで雪国カッペは気の毒ですなあ()

俺のを貸してあげよう

>No.1275554551
冬になるとこういう仕様よく見る

>俺のを貸してあげよう
真冬に半袖1枚になるやつ！

>俺はこのポンプ買った
>抜けた分を補充するなら十分な能力
安上がりなボッシュの緑を使用してる俺はこっち買ったよ
マキタのしかなかった頃は乗り換え悩んだけど出してくれてありがたい

>一年中ノーマルタイヤな埼玉県民
東海でも太平洋側や山陰 山陽地方でも案外雪少なくて交換しない地域て在るよね

>テッカテカだとふれはステアリングに全く手応えが無くなるよね
ハンドルが軽くなると恐怖するでも進まないといけない

>1732599751415.jpg
>冬になるとこういう仕様よく見る
無理して乗ってる感出て最高にクールっすね

車載のとポタ電でやってるな

シガーソケットで使う空気入れは手元にあった方がいい
最近の車はスペアタイヤレスでパンク修理剤と空気入れが付いてるから、解体屋行けばいくらでもありそうだ

真冬に星空見えたらツルツルよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

千葉は2月ごろちょろっと降るぐらいだけどスタッドレス買わなきゃなー

>No.1275555616
これトルク16で締めたでしょと店の人に言われた俺には耳が痛いし

4年目のスタッドレスに交換だ
頼むぞヨコハマタイヤ

たまに凍結路面がある程度なのでチェーンでいいかなって

1度もスタッドレスタイヤてもん履いたことないや
雪滅多に降らんけど降って積もれば車使わず引きこもり
自分が例えスタッドレス履いてても周りはノーマルタイヤで出て来るのばかりだし
若かりし時に気合でノーマルタイヤで通勤して死ぬかと思ったことある

>俺のを貸してあげよう
バイクで微調整に使ってるわ

な・・・
としあき殿
トルクレンチを緩めずに保管とな・・・っ

>俺のを貸してあげよう
ホントに入るのかこれで？　と思ってテンパータイヤで試してみたら大丈夫だったわ

>4年目のスタッドレスに交換だ
>頼むぞヨコハマタイヤ
うちと同じだ
うちはスノボーで本州いろんなとこ行くから減りが早いけど

>>俺のを貸してあげよう
>ホントに入るのかこれで？　と思ってテンパータイヤで試してみたら大丈夫だったわ
こいつでテンパーは大変だったろ・・・

>最近少なくなったけどチンチン音鳴るやつすき
記憶の彼方から今蘇ったぜその音

初めてトルクレンチを使ったけど力加減が楽で便利だわ
早めに買っておけば良かった

>こいつでテンパーは大変だったろ・・・
ロード用の高いやつだったので圧も測れて問題なかった
でも電動は欲しい

>ガソリンスタンドで置いてる空気充填機欲しいわ丸いの
近所のセルフは置いてないので困る

>重量1.5t以上は家で変えたらダメだわ危険すぎる
2tとか一応車載ジャッキ付いとるけど怖すぎて無理だわ

自分は年に何度もタイヤ交換してるから電動インパクトとトルクレンチと空気入れは必須だわ

>俺のを貸してあげよう
圧力は問題ないけど一回で入る量がね...

電動ドリルじゃだめなのかな
トルクは別に買わないとあかんのか

ある程度の車重以上は整備士資格ないと交換違法にしようぜ

たった今交換したところだ
人数いれば10分も掛からず終わる…

>電動ドリルじゃだめなのかな
>トルクは別に買わないとあかんのか
安もんだとモーター焼けて火事になるぞ

ジャンプスターターと兼用の電動空気入れいいよね

>東海でも太平洋側や山陰 山陽地方でも案外雪少なくて交換しない地域て在るよね
西三河だけど去年の冬に山の方に勤務になって
運転歴30年で初めて冬タイヤ買ったよ

雪国で毎度自分で交換してるけどトルクレンチとか使ったこと無い…
インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？

>インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？
その後100キロぐらい走ったら緩んでないか確認も兼ねて増し締めもしておこう

ブロック塀のレンガ使ってタイヤ交換するの良いよね

横着して十字で締めたことあるが増締めして冷や汗かいた事があるのであれは思いのほか力が入らんのだな
トルクレンチはトルク管理以前にあの長さと口？の短さが大事なんだろう

>インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？
いいけどボルト折れには注意ね
インパクトは締め過ぎか適正っぽいトルクでもボルトの負担増えるから

>雪国で毎度自分で交換してるけどトルクレンチとか使ったこと無い…
>インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？
ダメだけどいいんじゃない
自分の車だし

>インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？
使い捨てなら車なら駄目ではない
ただ素人感覚によるギュッは大体締め過ぎなのと
思ってるよりボルトは頑丈じゃないからガガガとやらず優しく締めろという話

十字レンチは使う側にビニテで印つけとくとすぐわかるぞ

Aボタンでションションションパオーンやないかい！

>人数いれば10分も掛からず終わる…
そりゃね

>ブロック塀のレンガ使ってタイヤ交換するの良いよね
RV車でジャッキ届かないからって下に敷いてたヤツがおったなぁ…

トルクレンチはゆっくりと力を乗せて締められるから疲れないし
規定のトルクになったら教えてくれて便利

トルクレンチて手動ので良いの？

>たった今交換したところだ
>人数いれば10分も掛からず終わる…
5穴でも数秒だな
https://youtu.be/F6Zob2kGADY?si=Ow5JuCmzaTBc-yav [link]

>雪国で毎度自分で交換してるけどトルクレンチとか使ったこと無い…
>インパクトレンチで取り付けた後に十字レンチで緩んでないかギュッじゃ駄目なのか？
脱輪の2大原因は緩みと「締め過ぎ」
トルクレンチを使うのはむしろ締め過ぎを防ぐ為

>ジャンプスターターと兼用の電動空気入れいいよね
車の中に置いてて夏とか爆発しないか不安になる

>ブロック塀のレンガ使ってタイヤ交換するの良いよね
タイヤ交換で下潜る事なくない

>ある程度の車重以上は整備士資格ないと交換違法にしようぜ
全国のタイヤ屋が潰れるね…

インパクトなんて共周りする時にしか絞めない

>>ガソリンスタンドで置いてる空気充填機欲しいわ丸いの
>>…エアー設備も必要か
>電動のやつ買っちゃった
>めっちゃうるさい
うるさいけど月1で5分くらいだしまぁいいかって
流石に夜中にはやらんけど

>中古パーツ引き取りの所まってけばそれなりの金になるぜ
使えないタイヤとまだきれいだけどクソなABのアルミホイール4本で500円もらえた

自転車の空気入れで十分
ゼロからは無理だけど

充電式だとバッテリーヘタったらイヤだなとDC12Vのポンプ買ったけど取り回しめんどいので大人しく充電式のにしておけばよかった。

インパクトで締めるならある程度は指で締めてからインパクト使え
一気にインパクトで締めてネジ山がイカれたら大変だから

>インパクトで締めるならある程度は指で締めてからインパクト使え
インパクトでなくとも十字レンチだってまずは指しめからであたりまえすぎるとおもうんだが若い子はそれもしらなかったりするのか

としあきはホイールナットってこだわってる？
ぶっちゃけ止まればなんでもいいような気もするけどこだわる人はやたらこだわってるよね

インチダウンしてホイールごと変えようとして
ナット使いまわせるかと思ったら形状が違った…
スバルからトヨタに車変えたけど純正ナットは違うんやな

アルミのナットはなんか怖い

夏と冬でナットも違うぜHAHAHA
ホイール形状にもよる

ネットで買ったタイヤを店選んで付けて貰うのが1番やすいよね

ナットの締め付けよしっ！

最近タイヤが外れたっていう事故が相次いでるけど自分でやったんじゃなくて
ガソリンスタンドで交換して外れてしまったケースも多いぞ
経験値ほぼゼロのアルバイト店員なんてそんなもんだ

>としあきはホイールナットってこだわってる？
盗難防止に1つ変なのを付けようか迷う

>としあきはホイールナットってこだわってる​？
拘りをもって純正
経済性や乗心地など総合的に判断しての結果だろうしね
タイヤはレグノ

軽トラにジャッキ積んで交換に伺うサービスやれば繁盛するかな

>ネットで買ったタイヤを店選んで付けて貰うのが1番やすいよね
気分的になんか嫌だな
工賃分儲かるからいいんだろうけど

>ナットの締め付けよしっ！
袋ナットにしないから・・・

>俺のを貸してあげよう
割と十分だよね

>いつもの

>ナットの締め付けよしっ！
恐らく古いマツダ車

>脱輪の2大原因は緩みと「締め過ぎ」
締め過ぎはスチールホイールのほうが危ない
鉄は弾性があって締め過ぎるとホイールがナットを押し戻す力が強く働いて振動で緩んでくる

>最近タイヤが外れたっていう事故が相次いでるけど自分でやったんじゃなくて
>ガソリンスタンドで交換して外れてしまったケースも多いぞ
>経験値ほぼゼロのアルバイト店員なんてそんなもんだ
免許所持女性が自分でタイヤ交換できないって回答が8割超えて9割に迫る勢いだよ？
自力で交換すらできない人が免許を持つ、これが令和で完全に一般化してしまった
この流れは止まらんよ

車乗り始めて20年くらい十字レンチでだけで替えてるけど緩んだこともないな

純正のナットはテーパーじゃなくて平たい座金のついたヤツだったりするので要注意

もうナットではなくボルトな車は買わないと
毎回タイヤ交換の時に思う

軽自動車といえどジムニーに履いてる鉄ホイール＋チューブ＋6.50-16ジープサービスだと1本25kg超えるから重い

>もうナットではなくボルトな車は買わないと
ナット舐めたらどこまで交換するのか怖い
いまだとハブボルト1本数千円で工賃込みでも5000円くらいだろ

>自力で交換すらできない人が免許を持つ、これが令和で完全に一般化してしまった
>この流れは止まらんよ
まぁ別に問題ないけどね
今やスペアタイヤだって積まない時代だし
MT操作もタイヤ交換も個人に不必要な技術になった

俺は毎年1月に入ってから交換してる

最近は新車でジャッキが標準搭載されなくなったのがあるとか聞いた

>免許所持女性が自分でタイヤ交換できないって回答が8割超えて9割に迫る勢いだよ？
>自力で交換すらできない人が免許を持つ、これが令和で完全に一般化してしまった
この流れは止まらんよ
だからこそ商売が成り立つわけで、できないことをやってくれるところに金を払う
余計にできないやつは余計に金を払うしかない
それでいいんだよ

タイヤフッドってどうなん？

>軽自動車といえどジムニーに履いてる鉄ホイール＋チューブ＋6.50-16ジープサービスだと1本25kg超えるから重い
何年前のタイヤだよ
人殺す前に最新のタイヤに履きかえろ

タイヤ交換と同時にドライブシャフトのグリスアップも画策中
曲がる時にカラカラ言い出したの治るといいなあ…

>何年前のタイヤだよ
>人殺す前に最新のタイヤに履きかえろ
ちゃんとしっかりトルクレンチ使って締めてるから緩んだ事はないな
細いバイアスのマッドタイヤがあればいいんだけど、新しいラジアルだと更に重いんだよね…

>それでいいんだよ
プロに任せるのが一番 出来ない奴にやらせて事故られたらね

雪降る道に不慣れな人間が冬タイヤの必要な所に行くこと自体がリスクなので冬タイヤ交換は流れたのだ

>プロに任せるのが一番 出来ない奴にやらせて事故られたらね
これタイヤ交換に限らんよ
出来ないやつは練習して出来るようになってから出てこいよ特に人の命や身体に関係ある仕事

今年のオールシーズンはええぞって言われたけど様子見してる
でもいつかタイヤは1本で済むようになるんだろう

ガソリンスタンド勤めの父が
金になる仕事は洗車機とタイヤ交換だって言ってた
油売るよりいいとさ！

ただ雪国に住んでるとチェーンを巻く習慣が無いよね

>>何年前のタイヤだよ
>>人殺す前に最新のタイヤに履きかえろ
>ちゃんとしっかりトルクレンチ使って締めてるから緩んだ事はないな
>細いバイアスのマッドタイヤがあればいいんだけど、新しいラジアルだと更に重いんだよね…
いや、古すぎてまともにグリップしないだろ
タダでさえ止まらないタイヤでさらに硬化したゴムなんて…
ジムニーとか車重重いんだから、デューラーHTとかの最新タイヤ履いとけ

千葉だから雪降らない
積もるのは二年に一度程度だから降ったら仕事休みにする
まあ去年降らなかったから今年は降るかもな

車乗る機会だって減ってきてんのにもはやスタッドレスを買う理由がない
オールシーズン一択だよ日本なら

今年もJAFが比較試験してくれんかな

>車乗る機会だって減ってきてんのにもはやスタッドレスを買う理由がない
>オールシーズン一択だよ日本なら
オールシーズンは夏タイヤより減り早いよ
普通に夏タイヤ&積雪路はカーシェアでいいと思う

>車乗る機会だって減ってきてんのにもはやスタッドレスを買う理由がない
>オールシーズン一択だよ日本なら
としあきの住んでる地域はそうなのかも！

去年は暖冬で雪も少なくてゲレンデで難儀したよ
今年はちゃんと冷えて降ってくれ

>いや、古すぎてまともにグリップしないだろ
>タダでさえ止まらないタイヤでさらに硬化したゴムなんて…
>ジムニーとか車重重いんだから、デューラーHTとかの最新タイヤ履いとけ
まぁもう手に入らないタイヤだから、そろそろ画像の新しいタイヤにしようとは思ってるよ
スタッドレスはちょっと重いけどSPLT01を履いてるし

会社寮にいたときはオールシーズンはいてたな
６畳ベランダなしでは夏タイヤ保管できんし

円の動きで締めるｯｯ！

>>いや、古すぎてまともにグリップしないだろ
>>タダでさえ止まらないタイヤでさらに硬化したゴムなんて…
>>ジムニーとか車重重いんだから、デューラーHTとかの最新タイヤ履いとけ
>まぁもう手に入らないタイヤだから、そろそろ画像の新しいタイヤにしようとは思ってるよ
>スタッドレスはちょっと重いけどSPLT01を履いてるし
ダンプ用履いてもまともにグリップせんだろ…
ちなみに新品下駄山ならまだ売ってる

>去年は暖冬で雪も少なくてゲレンデで難儀したよ
>今年はちゃんと冷えて降ってくれ
白馬の人がいまんとこだめだこりゃって言ってたから白馬でヤバいってことは全国的にヤバいかもしれない

>白馬の人がいまんとこだめだこりゃって言ってたから白馬でヤバいってことは全国的にヤバいかもしれない
白馬と小谷の間はこの間走ったら山の上の方が雪化粧してたよ

夏タイヤ延命効果もあるから毎年かえてる　しかし雪は降らない…

>円の動きで締めるｯｯ！
ちゃんと対角で絞めろ！

同僚がスタッドレス変えようと思って店に行ったら高くなりすぎて衝撃受けてそのまま買わずに帰ってきたらしい
そこまで雪の降る地域ではないけど車周りはインフレと円安の影響すごい

>ちなみに新品下駄山ならまだ売ってる
こういう系全くグリップしなくてビビル
むかしジープに乗ってた時これで舗装路はこえぇぇぇってなった

>夏タイヤ延命効果もあるから毎年かえてる　しかし雪は降らない…
雪降らんでも最低気温が7度だかを下回るなら必要だから…

交換したら車に付属している空気入れで空気圧チェックと補充だ

としあきですら雪国に行くかもしれないのにスタッドレスを買わずにオールシーズンやノーマルで過ごすって話があってすごく嘆かわしいけど国交相がブチギレてるから気をつけようね
国の調査だと冬の立ち往生の原因の七割がノーマルタイヤ車によるスタックだそうだ

>白馬と小谷の間はこの間走ったら山の上の方が雪化粧してたよ
この時期であの量は全然少ないしスキー場のふりかけ雪も溶けちゃうだろうって言ってた
立山も全然少ない

やっぱりエアジャッキこれにつき申す

積雪凍結路を滑り止め対処をしてないタイヤで走ると法令違反だけどオールシーズンタイヤはどういう扱いなんだろ？

この時期の酢ヶ湯温泉に来る客は観光客はほぼ大半がチェーンの準備をしてないので
従業員が総出で送り出しという名の後ろプッシュするそうな

オラおれはビーフジャッキーじゃぁ！

>積雪凍結路を滑り止め対処をしてないタイヤで走ると法令違反だけどオールシーズンタイヤはどういう扱いなんだろ？
高速道路だと降ろされる

>積雪凍結路を滑り止め対処をしてないタイヤで走ると法令違反だけどオールシーズンタイヤはどういう扱いなんだろ？
全車両チェーン装着規制だとスタッドレスだろうがオールシーズンだろうがチェーンつけないと駄目よ
あと積雪路や凍結路ではスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤでないと違反になって罰金よ

>No.1275581824
昔ながらのM+S印のみの奴は冬用タイヤとしては認められないから駄目
今どきな印入りの奴なら現地の道路管理者がASタイヤは無理って言ってなければ法令上は走れるかと

北国だけど雪降らないし今年はすげー暖かいから今週末にする

もう１０年くらい自分で交換してるな
俺でも出来らぁ

そろそろ換えるかと思ってたところで釘踏んでパンク
強制交換となった