自分の車なら余裕
感覚だけでいける

挿れちゃうんだ車庫に…一発で！
感覚だけでイけちゃうんだね…！

バックモニターで楽々

カメラ使え定期

バックで車庫入れ出きない人って昔はただのアホだと思ってたが
今は発達障害のたぐいだと知って道場してる

アクア買ったら自動駐車付いてて助かる

気がついたらいつの間にか苦じゃなくなるから
結局は慣れ

下手くそほど頭から突っ込みたがる

車庫入れが下手すぎて車乗るのが嫌になって50になって二輪免許取りにいってバイク乗り始めた

>カメラ使え定期
未だにカメラの方が苦手サイドミラーの方がやりやすい

なれれば前向き駐車より簡単だぞ

>バックで車庫入れ出きない人って昔はただのアホだと思ってたが
>今は発達障害のたぐいだと知って道場してる
フィットからRAV4に乗り換えた時しばらくバック駐車怖かったぞ
最近の人気車は幅1850超えてるのばっかりなんで5ナンバー時代の狭い駐車場だと怖い

>車庫入れが下手すぎて車乗るのが嫌になって50になって二輪免許取りにいってバイク乗り始めた
それはそれで凄いと思いますぜ先輩

前から入れて前から出れる場所ありがてえ

>下手くそほど頭から突っ込みたがる
出る時はバックするのにね
意味がないよね

>下手くそほど頭から突っ込みたがる
バックで出る方がずっと大変なんだけどな…
空いてるとか動かすだけならともかく混んでる状況で安全確認も含めると

回転半径5.7mあるんで未だに慣れない

エンジン車でこのサイズのないかな
借りて乗ってみたら滅茶苦茶駐車が楽だった

無理せず軽に乗れば楽だぞ

コンビニは前向きで入れちゃうわ

>バックモニターで楽々
雨の水滴でよく見えないんです

>感覚だけでいける
感覚だけっていうか、むしろ感覚が一番重要じゃない？
理論も知識としては必要だと思うけど
長年車乗ってても車買い変えたら感覚掴むまでは駐車もたついた

いきなり直角バックなんてやるな

18や19インチ履いたサイズデカい車多すぎなんよね今

教習所の教え方が…とも思ったけど
懇切丁寧に教えてもらおうが苦手なもんは苦手だわな

>逆光でよく見えないんです

>下手くそほど頭から突っ込みたがる
んで出る時隣の車のボディ持っていくんですよ
やられた

>>下手くそほど頭から突っ込みたがる
>出る時はバックするのにね
>意味がないよね
出るときは車の間から広い所へ出るだけだから楽と言えば楽なんだよ
人いたり車来てたりの安全確認が面倒だから俺はやらないが

そこら走ってる車をよく見ればキズや凹みだらけ
みんなぶつけても下手だと自覚しないで自信持って乗ってんだよ

>コンビニは前向きで入れちゃうわ
リアが車止めに当たって…
バカですわ

>アクア買ったら自動駐車付いてて助かる
俺の隣の人プリウスで自動駐車しようとしてバックしたら
自動駐車になって無くて…

>教習所の教え方が…とも思ったけど
>懇切丁寧に教えてもらおうが苦手なもんは苦手だわな
教習と同じ車買う人はそれなりに居るらしい
慣れた車が一番よね

>コンビニは前向きで入れちゃうわ
コンビニでバック駐車する人って大体下手説

レスポンチバトルのスレ

こう言ってはなんだけど女性全般に下手な人が多い印象

車は後輪を軸に動くからバック駐車のほうが位置を合わせやすい

隣に車が居ないと駐められない病気の人本当にやめて…
来ないで…

>教習所の教え方が…とも思ったけど
>懇切丁寧に教えてもらおうが苦手なもんは苦手だわな
車がでかくなったのが大きいのでは？主流の車がいきなり北米サイズに置き換わったし

>こう言ってはなんだけど女性全般に下手な人が多い印象
今更

>コンビニは前向きで入れちゃうわ
前進駐車も増えた
排ガスで店舗が臭くなる

自分の車なら勝手にぶつければいいがレンタカーはキレイに乗れ

目視で安全確認しながらバック駐車するのって
ジジィ扱いされるってマジですか

>目視で安全確認しながらバック駐車するのって
>ジジィ扱いされるってマジですか
窓から頭出しながらは危険だからやめたほうがいい

カーシェアで前から止まってる奴いる
自分のことしか考えてないんだろうか

>車は後輪を軸に動くからバック駐車のほうが位置を合わせやすい
ミラー見ながら移動できるので慣れると左右のボディの隙間が確認出来て楽になる
後部？慣れろ！

ゲームで練習しろ

モニタとミラー見ながらやるから目視はしないわ俺

ゆっくり慎重にやれば成功するよ
それこそスレ画みたいな成功しか許されない状況だと皆んな一時停止しながら慎重にやってるだろ

ヨシ！

>目視で安全確認しながらバック駐車するのって
>ジジィ扱いされるってマジですか
目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない

>窓から頭出しながらは危険だからやめたほうがいい
割と見えないんだよなあれ
バックの距離感が判らない時くらいだな

恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ

むしろ前進入庫のほうが怖いぞ俺

>目視で安全確認しながらバック駐車するのって
>ジジィ扱いされるってマジですか
目視で安全確認しなきゃ何でするんだよ…
ドア開けて右側の後ろしか見てない人は年寄りに多いけど

>恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ
寧ろ切り返さずにーなんて考えてるからダメなのよね
試験じゃないんだから安全にゆっくりやれよ

>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
そもそも今の車だと停止してドア開けると
Pになっちゃうんじゃないか

>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
仕事でトラックに乗る時はドア開けて右後方の確認するわ…

>恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ
通過車両「ジャマだー　早くしろ　一発で入れないヘタクソが」

教習車は幅1690mmしかないのにミニバンやSUVは1850mmとかなんだもん

>>バックモニターで楽々
>雨の水滴でよく見えないんです
バックモニターの水滴飛ばすのオプションで頼んだのに付いてなかったな
後から頼むの面倒くて結局そのままだがあまり不自由しない

>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
最近の車はそれやると勝手にPに入るからな

>そもそも今の車だと停止してドア開けると
>Pになっちゃうんじゃないか
なにその怖い仕様...

>恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ
クラクション鳴らすと狼狽出して笑える

車庫入れくらいスマホでレスバしながらでもできるまろ

燃費と後部安全性確保のために後方視界が最悪になったのも大きいのでは？
デジタルミラーとカメラ無いと怖いよ

>通過車両「ジャマだー　早くしろ　一発で入れないヘタクソが」
本当に言ってきたら褒めてやるわ

>>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
>最近の車はそれやると勝手にPに入るからな
古い車でよかった…
いまだにキー廻すだけでエンジン掛かる楽さよ

>なにその怖い仕様...
運転中にドアに挟まれて死ぬ人が大勢出たからね

>車庫入れくらいスマホでレスバしながらでもできるまろ
ハイ違反ですね

適当に突っ込んでサイド見ながら微調整
ダメだったらちょっと頭出して下がりながら微調整
少なくとも2回チャレンジで何とかなるだろ慣れた車なら
慣れない車で手こずるのは当たり前だから仕方ない

いつのまにかアメ車サイズで2tが標準になったもん
道路や駐車場の幅は変わらないのに

>恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ
そうそれ
駐車場のバイトやってるが
下手な奴は自己申告してくれると楽です
初心者マーク付いて奴は誰も止まってない所で
練習してもいいぞ言うから

>試験じゃないんだから安全にゆっくりやれよ
家ならいいけどね

>車庫入れくらいスマホでレスバしながらでもできるまろ
麿様...

>車庫入れが下手すぎて泣ける
立体駐車場の自スペースでゴリっとやってしまったorz=3

最初はもっと角度付けて止めないと

>燃費と後部安全性確保のために後方視界が最悪になったのも大きいのでは？
>デジタルミラーとカメラ無いと怖いよ
サイドミラーもアホみたいに小さい広角だしな

駐車場のバイトってなに

>燃費と後部安全性確保のために後方視界が最悪になったのも大きいのでは？
見える範囲が狭いからなぁ
割と軽トラのダンプも真後ろがみえないから危ない
マジでバックカメラつけてるわ

>>>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
>>最近の車はそれやると勝手にPに入るからな
>古い車でよかった…
>いまだにキー廻すだけでエンジン掛かる楽さよ
そこまで古すぎるのはアレだけど最近の車は余計な機能多くて逆にｲﾗｯとさせられるね…

>通過車両「ジャマだー　早くしろ　一発で入れないヘタクソが」
初心者はマイペースにやってください
焦るのか擦ったりする車ここ5年くらいで2、3台遭遇したから
別に詰めてプレッシャーかけてるわけでもないのに

>駐車場のバイトってなに
駐車場で仕切り屋を見たことない？

頭から注射してていきなりハンドルフルロックで下がると左右の車にあたる場合は下がるにつれて徐々に切っていくわけだがその切る具合がわからん

バック駐車が下手なのはまだいいけど頭から突っ込んで斜めってるアホって一体なんなの？

車線変更と加速道路の合流と駐車は運ゲーだからなんとかなれーっ！の精神で

>道路や駐車場の幅は変わらないのに
やっと入れたらドア開けて降りるのつれぇ時があるな

俺は逆にバックモニターが全然使えない

>クラクション鳴らすと狼狽出して笑える
煽り運転ですねー

>駐車場で仕切り屋を見たことない？
テーマパークの誘導係みたいなヤツか

>駐車場のバイトってなに
どこが空いてるかとかの案内役とか色々

なんで苦手なのにヴェルファイア乗るんですか？

>バック駐車が下手なのはまだいいけど頭から突っ込んで斜めってるアホって一体なんなの？
めんどい　とか
斜めだろうがべつにどうでもいい　とか

ぶっちゃけ線に収まってりゃどうでもよくね？

>バック駐車が下手なのはまだいいけど頭から突っ込んで斜めってるアホって一体なんなの？
SUVとか最小回転半径が6m弱とかなんで狭いとこだと曲がりきれない事が多い

バックカメラも車止めも無い時は
ドア開けて後ろ見ないと壁にギリギリ寄せられない

>バック駐車が下手なのはまだいいけど頭から突っ込んで斜めってるアホって一体なんなの？
まず狭い駐車場で頭から入れてまっすぐは難しい

>クラクション鳴らすと狼狽出して笑える
それ通報されてドラレコ映像残ってたら25点になったから気をつけろよ

>車線変更と加速道路の合流と駐車は運ゲーだからなんとかなれーっ！の精神で
いつだったかのスレで加速しながら南無三！と祈りながら適当に合流するとか言ってたやついたな

二台分くらい使ってても案外何にも言われないよ

>なんで苦手なのにヴェルファイア乗るんですか？
廻りが避けてくれるから…

フリーの駐車シミュレータがあるけど
神の目線で練習しても死角だらけの実車の参考になる訳もなく

>エンジン車でこのサイズのないかな
>借りて乗ってみたら滅茶苦茶駐車が楽だった
近しいのはスマートだけど
それよりは幅があるな…

わざわざ店舗入り口から離れて停めてるのにわざわざ隣に停めることさえしなければ何やってもいいよ

>>クラクション鳴らすと狼狽出して笑える
>それ通報されてドラレコ映像残ってたら25点になったから気をつけろよ
トロ臭い奴が悪いよ

>頭から注射してていきなりハンドルフルロックで下がると左右の車にあたる場合は下がるにつれて徐々に切っていくわけだがその切る具合がわからん
適当に
ダメだったらぶつかる前に止めてやりなおす
それ以外にどうしろと

>二台分くらい使ってても案外何にも言われないよ
そりゃまあ確定的に頭おかしい奴には関わりたくないわな

軽トラなら凄い簡単でビックリするぞ

道交法の神が来たぞ

空間把握能力ってやつか
男性より女性の方がそれが低くて車庫入れに苦労するそうで

車が後退するときと前進するときの経路は同じだ
ということは車庫からゆったりと出るイメージして
その経路の上に車体を合わせてからバックを開始すれば全く無理なく駐車できるんだ
このやり方はトレーラーにさえ通用する

>トロ臭い奴が悪いよ
お巡りさんにそう言ってくださいね

>ぶっちゃけ線に収まってりゃどうでもよくね？
収まっていればいいけどはみ出てるの結構いない？

>二台分くらい使ってても案外何にも言われないよ
ヤバい奴認定するから大体見なかったことにする
車いすのマークの駐車場にバイク停めてる奴レベル

>バック駐車が下手なのはまだいいけど頭から突っ込んで斜めってるアホって一体なんなの？
バックはモニターでラインや横の車見てまっすぐか確認しやすいけど前向きは自分の感覚しか分からんから

>クラクション
そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね

運転が上手くないので
入れにくいところだと3回も4回も切り返すけど
恥ずかしいとかそんなの知ったことではない
人の車にぶつけたら
板金で自分の車20万円
相手の車20万円
合計40万円とすると
1回の切り返しには10万円の価値がある

一発で入れようなんて最初から思わずに一回切り返して入れば上出来くらいがちょうどいい

>わざわざ店舗入り口から離れて停めてるのにわざわざ隣に停めることさえしなければ何やってもいいよ
職場にもトナラーいて恐怖を覚えるわ
まじでやめてほしい

>>恥ずかしくないから何度も切り返して安全に駐車できればええ
>クラクション鳴らすと狼狽出して笑える
悪いやつだなー

>>トロ臭い奴が悪いよ
>お巡りさんにそう言ってくださいね
はいはい

>そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね
マジ？
いつ頃の話よ？

>そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね
どんだけ鳴らしたねん

なんの基準もないとこより隣の車基準にした方が止めやすいしな
とくに夜中でろくすっぽ照明もない駐車場とか線全く見えねえので他の車あてにして止めたりするわ

>>そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね
>マジ？
>いつ頃の話よ？
なるわけがない
警音器使用不適切にしかならん

枠の範囲内ギリギリで斜めに停まってるのとかあるよな

>1732528810455.jpg
>車がでかくなったのが大きいのでは？主流の車がいきなり北米サイズに置き換わったし
アルファード乗りだから他人の事言えないが無駄に大きなSUVモドキは本当邪魔臭え

>そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね
しょうがないから右から抜いた事あるよ
マジな話でスマホ見てたわそいつ

クラクションは事故を防止するために使用するものなんで危ない行為されたからと怒って鳴らすと原則違反なのよね

>二台分くらい使ってても案外何にも言われないよ
そりゃそうだよ
絶対関わりたくないもん

社用車で盛大にぶつけてしまったのでもう運転したくない

ヘタクソでは使えない家
しかしどうやって乗るんだろう

>1732528172200.jpg
この状態なら右にちょっと前進してまっすぐ下がって左にちょっと微調整すればいい

>>トロ臭い奴が悪いよ
>お巡りさんにそう言ってくださいね
👮‍♂️「あーはいはい。じゃあここ拇印押して」

>フリーの駐車シミュレータがあるけど
>神の目線で練習しても死角だらけの実車の参考になる訳もなく
でも上手なやつって上から見た光景をイメージしながら
どのルートを描けばうまくいくか事前に想像してると思うよ

先週中野の空いてるコインPに会社の車を停めたんだ
そしたらマセラティがわざわざ隣に停めやがった全然空いてるとこあるのに
おめぇはそんな車乗っててトナラーかよって思ったですよ

うちの駐車スペース形状が長方形じゃなくて若干台形なので微妙に停めにくい

>>そういや信号青になっても進まない車にクラクション鳴らしたトラック運転手が煽り運転で免許取消になってたね
>マジ？
>いつ頃の話よ？
ドン臭マヌケがテキトーこいてるんでしょ
仮に違反に当てはめるとしても警音器使用制限違反で罰金だけだそうだ

>ヘタクソでは使えない家
>しかしどうやって乗るんだろう
ハッチバックは後ろから乗るって話はあったがコレはどうすんだ？

>>二台分くらい使ってても案外何にも言われないよ
>そりゃまあ確定的に頭おかしい奴には関わりたくないわな
VIPカーが流行った頃結構いたよね

>なるわけがない
>警音器使用不適切にしかならん
法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ

ここで煽っても虚しいだけだよ？

自宅の車庫が狭いから車庫入れ前に安全装備をオフにしないと緊急ブレーキが暴発するぜ

>でも上手なやつって上から見た光景をイメージしながら
>どのルートを描けばうまくいくか事前に想像してると思うよ
バックするために車とめる時もすでに入りやすい角度で止めるからな

>>フリーの駐車シミュレータがあるけど
>>神の目線で練習しても死角だらけの実車の参考になる訳もなく
>でも上手なやつって上から見た光景をイメージしながら
>どのルートを描けばうまくいくか事前に想像してると思うよ
最近のはアラウンドモニター付いてるだろ

>社用車で盛大にぶつけてしまったのでもう運転したくない
ケツが凹んでるバンなんかそこら中にいるぜ！

>でも上手なやつって上から見た光景をイメージしながら
>どのルートを描けばうまくいくか事前に想像してると思うよ
別にそんな想像はしないな
普通に通るべき経路が見える

>自宅の車庫が狭いから車庫入れ前に安全装備をオフにしないと緊急ブレーキが暴発するぜ
草むらで車が動かなくなった話があったな

もう二十年近く乗ってるから忘れてたが
劇的にバック上手くなったのって１０年ぐらい経ってからだったな
完全に感覚的に慣れたからか

>>なるわけがない
>>警音器使用不適切にしかならん
>法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ
ニュースなり実際に免取りになった例出せよ

>法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ
どこにも信号で止まってるパターンがないんだけど...

>なるわけがない
>警音器使用不適切にしかならん
トラックだからなあ
信号待ちで車間詰めたトラックが警察に被害届出されて処分される時代だし

>ヘタクソでは使えない家
>しかしどうやって乗るんだろう
ベンツが止まれるならまだ余裕ですな

クラクション鳴らされたらうるせえ俺が先だお前は後だ待っとけ！って鳴らし返すぐらいの気持ちでいいぞ
右折とかもだけど焦って事故るぐらいなら周りなんていつまでも待たせとけ
赤の他人がどんだけ焦ろうが急ごうが知ったことではない

こんなのよく運転できるなぁ
俺なら絶対ぶつけるわ

最近は意図的にギア落として回転上げる行為も煽りと認定されたね

>法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ
発進もたつきで鳴らした程度でなるわけねえだろ

>運転が上手くないので
>入れにくいところだと3回も4回も切り返すけど
>恥ずかしいとかそんなの知ったことではない
そのとおり
心配すんなそれができるアンタは上手い

>こんなのよく運転できるなぁ
>俺なら絶対ぶつけるわ
前輪が後ろにあるのは罠

バック駐車苦手なとしは車幅の感覚とかこのくらいハンドル切ったらこのくらい曲がるとかそういうのがわからない感じなの？

>信号待ちで車間詰めたトラックが警察に被害届出されて処分される時代だし
それもなるわけがない
なんか妄想垂れ流してるまとめサイトでも見てんのか？

>こんなのよく運転できるなぁ
基本的に慣れだ
オバケ4トンだろうと20トン超だろうと慣れだ

>こんなのよく運転できるなぁ
>俺なら絶対ぶつけるわ
むしろ運転しやすい車種だと思う

>>どのルートを描けばうまくいくか事前に想像してると思うよ
>別にそんな想像はしないな
>普通に通るべき経路が見える
まあ車のサイズが身に沁みついて来ると自然と手が覚えちまうけどな

>発進もたつきで鳴らした程度でなるわけねえだろ
ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化

>カメラ使え定期
これなら安心だ
さすがとしあき

多分サイドミラーまで活用してないんだと思う
目視とサイドミラーだけあれば大体いけるもの

今の時代いくらでもやり方の動画あるんだから誰でも出来る出来ないのは調べる気もやる気も無いだけだ

>空間把握能力ってやつか
>男性より女性の方がそれが低くて車庫入れに苦労するそうで
俺は普免25回落ちて取るの苦労したし100万もかかったぞ

>1732529639537.png
>ヘタクソでは使えない家
>しかしどうやって乗るんだろう
ロボットアニメの搭乗ギミックみたいなのがある

>ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
因果関係なさすぎる
バカじゃないの？

真っ暗な駐車場が辛いあじ
黒い車が見えない

後輪のタイヤの位置を意識するといいかも

>俺は普免25回落ちて取るの苦労したし100万もかかったぞ

>No.1275352559
IQ60の定番ネタ

>>なるわけがない
>>警音器使用不適切にしかならん
>トラックだからなあ
>信号待ちで車間詰めたトラックが警察に被害届出されて処分される時代だし
会社に警察から問い合わせあったけど処分なんてされなかったぜ

>>発進もたつきで鳴らした程度でなるわけねえだろ
>ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
だからそのニュースのURLなり貼れっーに
言われてる事理解できないのか？

>バック駐車苦手なとしは車幅の感覚とかこのくらいハンドル切ったらこのくらい曲がるとかそういうのがわからない感じなの？
左に切ったらダメだったから今度は右に切ってみよう
って場当たり的にハンドルくるくるしてる奴も居ると思う

>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
なんだかなぁ…コレは被害者ぶってる匂いがするわ

ハイエースはむしろ超運転しやすいぞ
デリカの方がよっぽど乗りにくかった

広い駐車場の車少ないスペースとかで練習してこい

>真っ暗な駐車場が辛いあじ
>黒い車が見えない
ライト置いちゃだめなん

>1732529639537.png
>ヘタクソでは使えない家
>しかしどうやって乗るんだろう
>ハッチバックは後ろから乗るって話はあったがコレはどうすんだ？
多分ステーションワゴンでハッチバックと同じやり方じゃないかな

休みの日にショッピングセンターの第3駐車場とかで延々と練習して体で覚えたらええやん

>ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
普段からこういう妄想して溜飲下げてるトラック憎いマンっぽい

海外のアホ動画で周囲にぶつけまくってようやく車庫入れ完了する奴たまに見るけど
車庫入れ以前にここまでよく無事でこれたな…ってなる
まあやらせなのかもしれんが

下手ほどハンドルぶんぶん回す

あれはトラックがクラクション連打しながら30分追いかけたんで逮捕じゃなかった？

大きく斜めに頭をふったら余裕じゃん？

>ハイエースはむしろ超運転しやすいぞ
超とまでは言わないけど運転はしやすい
ただモニターにもミラーにも映らない張り出した庭木とかは苦手だ…

>>バック駐車苦手なとしは車幅の感覚とかこのくらいハンドル切ったらこのくらい曲がるとかそういうのがわからない感じなの？
>左に切ったらダメだったから今度は右に切ってみよう
>って場当たり的にハンドルくるくるしてる奴も居ると思う
それも車が止まってる間にハンドル回したりするから余計とっ散らかる…

>あれはトラックがクラクション連打しながら30分追いかけたんで逮捕じゃなかった？
話が違いすぎる

>法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ
トラックというデカいもんにちょっとでも鳴らされたら恐怖感じる人は居るだろうな…

>バック駐車苦手なとしは車幅の感覚とかこのくらいハンドル切ったらこのくらい曲がるとかそういうのがわからない感じなの？
最初にどの辺りに車止めたら良いかがもう分からない

>>発進もたつきで鳴らした程度でなるわけねえだろ
>ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
馬鹿のつく嘘すぐバレる

バックだと車の向きが把握出来ない
簡単に言うと真っすぐバック出来る人スゲーって

>>法改正で恐怖を感じさせたり危険を生じさせた場合なるのよ
>トラックというデカいもんにちょっとでも鳴らされたら恐怖感じる人は居るだろうな…
妄想はいいから

ここで煽ってる奴免許すら持ってない説

スレ画の向きなら助手席側のドアミラー見ながらゆっくりやれば簡単なんだがなあ

>バックだと車の向きが把握出来ない
>簡単に言うと真っすぐバック出来る人スゲーって
ハンドルって直感的じゃないよね

夜の高速だとトラックやダンプが煽りあってて面白い

出る時危ないから苦労してでもバックで入れたほうがいい
何年もやってりゃ慣れる

>下手ほどハンドルぶんぶん回す
右から左に限界まで回す人はマジでいるからな
少しづつハンドル廻す角度付けていく感覚が判ってない
それが出来ないと俺んちの車庫にはたどり着けないぜ

個人的にバック駐車は運転席が曲がる時の内側だと楽
外側だと辛い

>>バックだと車の向きが把握出来ない
>>簡単に言うと真っすぐバック出来る人スゲーって
>ハンドルって直感的じゃないよね
ハンドルまっすぐでバックしたら絶対にまっすぐバックするだろ！
というかそうならない車怖いよ

>バックだと車の向きが把握出来ない
>簡単に言うと真っすぐバック出来る人スゲーって
免許返したほうがいい…

むしろ前向き駐車の方がムズくないか？
ハリアーだが狭いとこだと曲がらないんで絶対斜めになるわ

>個人的にバック駐車は運転席が曲がる時の内側だと楽
>外側だと辛い
そりゃ右バックより左バックの方が死角大きいから当然

牽引はバックが鬼

>というかそうならない車怖いよ
アライメント狂ってますね

>>目視で安全確認しながらバック駐車するのって
>>ジジィ扱いされるってマジですか
>目視はいいけどドア開けて確認はジジイしかやらない
いや窓から顔出してではなくて
振り返ってリアウィンドウ越しに目視確認するのも
アラウンドビュー世代にはジジィ扱いされるとか聞いたんで

>最初にどの辺りに車止めたら良いかがもう分からない
ええ…

>>ヘタクソでは使えない家
>>しかしどうやって乗るんだろう
>ハッチバックは後ろから乗るって話はあったがコレはどうすんだ？
30cmもドア横に隙間あれば滑り込める

>夜の高速だとトラックやダンプが煽りあってて面白い
昔の大型ってライトの高さが普通車のルームミラーとほぼ一緒の高さでまぶしくてダメだった

>最初にどの辺りに車止めたら良いかがもう分からない
だから解説動画くらい探して見ろよ…

リヤの方が車幅の広い車にしたら斜めるようになった
アラウンドビュー無しじゃ真っ直ぐ停められないぜうへへ

>むしろ前向き駐車の方がムズくないか？
>ハリアーだが狭いとこだと曲がらないんで絶対斜めになるわ
あれでも外車SUVよりは曲がる部類

>牽引はバックが鬼
現場にトレーラーとか良く来るけどバックでもなんでも芸術的で尊敬する

>むしろ前向き駐車の方がムズくないか？
>ハリアーだが狭いとこだと曲がらないんで絶対斜めになるわ
左のサイドミラーに下見る補助の耳たぶ付いとるやろ

マツダ車みたいにボンネット長すぎる車は割と大変

>牽引はバックが鬼
昔トラクターで稲苗運んでた時出る時の事考えてバックで下がってたけどマジで大変だった

ハイエースまじ運転しやすい
自家用に欲しい

バックモニターに微妙な角度ついてて
画面上には一応補助線表示されてるけどどうしても微妙に斜めに停めてしまう

>ここで煽ってる奴免許すら持ってない説
令和の勝ち組じゃけえ

>牽引はバックが鬼
一応車庫に入れられるようになるまで1ヶ月
だいたいどこでも入れられる自信がつくまで半年
7、8割一発で入るようになるまで3年かかった
毎日12時間乗って10数回車庫入れして

>出るときは車の間から広い所へ出るだけだから楽と言えば楽なんだよ
>人いたり車来てたりの安全確認が面倒だから俺はやらないが
この辺は行く店の混雑具合とかで停める場所や停め方(前進orバック)変えているわ

>牽引はバックが鬼
何も一回でバックするなんて思わなくていいのよ？

ボクシー乗りだけど、こないだ友達のワゴンR運転して違和感しかねぇ

>左のサイドミラーに下見る補助の耳たぶ付いとるやろ
例えば細い道沿いにある駐車場に止める時とかの話
曲がらんものはどうしようもない

>牽引はバックが鬼
GTAやってて思い知らされたやつ

>現場にトレーラーとか良く来るけどバックでもなんでも芸術的で尊敬する
動画で見るけどどうしてそんな事出来るんだって奴があるな

>マツダ車みたいにボンネット長すぎる車は割と大変
意識高い系デザインだからなごぜえMAZDAは

>No.1275354861
そんな掛からないし一発で入れるなんてこと考えねーよ

>ここで煽ってる奴免許すら持ってない説
つっても30代男の96%が免許持ってるんでマイノリティすぎるぞ
普通は大学の夏休みに親の金で取るし

>>発進もたつきで鳴らした程度でなるわけねえだろ
>ネットに晒されて警察にドラレコ映像と共に通報されたのよ
>命の危機を感じて精神科への通院が必要になったんで事件化
結局これはコイツの妄想だったの？
オマエが精神科行けって感じだわ

でスレ画は一体何を伝えようとしてるんです？

>こんなのよく運転できるなぁ
おれは箱型のほうがキャブオーパの車が楽でいいわ
セダンタイプのようにボンネットの長い車は怖い路地から出る時とか

自分の車以外だと本当にポンコツになる
自分のだと楽勝なんだが

前向き駐車ってどこまでがさきっちょなのか怖くてあんま攻められねぇからまず無理だわ
トラックのジャックナイフみたいに膨らめばいいのか？

>マツダ車みたいにボンネット長すぎる車は割と大変
欧州縦断が楽な直進安定性をウリにしてるので…

>そんな掛からないし一発で入れるなんてこと考えねーよ
現職のトレーラー乗りに向かってずいぶんな口聞くじゃん
どこでも入るってのはクソ狭い現場に左バックも含めて入れるってことだし
一発で入れればそのぶん時間短縮できるから重要なんだが？

>動画で見るけどどうしてそんな事出来るんだって奴があるな
動画スレでしょっちゅう見るのに凄まじいやつがあるな
超ロングトレーラーのやつ

一発で入れる必要はない
というのがオレの信念だ

>でスレ画は一体何を伝えようとしてるんです？
一旦ここで車を止めましょう
かなぁ
そんな事言われた事無いから知らん

>ボクシー乗りだけど、こないだ友達のワゴンR運転して違和感しかねぇ
あのクラスならそんな変わらないやろ

単純に今の車って死角が多すぎるんでカメラなりセンサーに頼る前提じゃね？
コンパクトカーや軽ならまだしも

>一発で入れる必要はない
>というのがオレの信念だ
一番大事なのはぶつけない落とさない潰さないだ

>あのクラスならそんな変わらないやろ
全然違うわ無免

>現職のトレーラー乗りに向かってずいぶんな口聞くじゃん
底辺らしくて笑えないわ

ニ台目の助手席に合わせてハンドルをフルに切ればどんな車でも入る

ヴェルファイアの運転は見た目に反してむっちゃ楽なんだよな
セレナは本当に乗りにくかったのに

>つっても30代男の96%が免許持ってるんでマイノリティすぎるぞ
>普通は大学の夏休みに親の金で取るし
田舎は18になる一ヶ月前から行き最低でも春休みには取るぜ

>一番大事なのはぶつけない落とさない潰さないだ
なんの話してんの
2トンでも乗ってんの

マツダ乗りだけどフロントカメラは必須
スレの趣旨から外れるけど路地から頭出す時はカメラ無しでは超怖い

全方位モニターはすごい便利だよね
上空にドローン待機させたいとまで思う

>単純に今の車って死角が多すぎるんでカメラなりセンサーに頼る前提じゃね？
>コンパクトカーや軽ならまだしも
コンパクトカーもデザインだかなんだかしらんが後ろのピラーデカすぎてリアからじゃ全然見えません
最安グレード選んだらカメラとか何にも付いてないから慣れるまで苦労した

>単純に今の車って死角が多すぎるんでカメラなりセンサーに頼る前提じゃね？
>コンパクトカーや軽ならまだしも
センサーを過信できない老害マンだから頼ると逆に滅茶苦茶になっちゃう

>休みの日にショッピングセンターの第3駐車場とかで延々と練習して体で覚えたらええやん
休日は混むやろ

>自分の車以外だと本当にポンコツになる
>自分のだと楽勝なんだが
最悪、ぶつけたりしても自分が泣くだけで済むからな

>底辺らしくて笑えないわ
しょうもない負け惜しみだな
こんなスレで妄想垂れて絡んでおいて逃げ口上がそれかよ下手くそ

>こんなのよく運転できるなぁ
>俺なら絶対ぶつけるわ
ハイエースとかキャラバンは運転しやすいよ！現場仕事に使われるだけあるんだ

>現職のトレーラー乗りに向かってずいぶんな口聞くじゃん
俺も乗ってたけどそんな時間カツカツに考えるような仕事じゃなかったなぁ
切り返しの時間なんて現場によるけどたいして変わらんし
寧ろそんな年に思い込むのは向いてないんじゃね？

>マツダ乗りだけどフロントカメラは必須
>スレの趣旨から外れるけど路地から頭出す時はカメラ無しでは超怖い
その点ではハイエース最強だな
追突したら足はないけど

切り返すとめっちゃ音が鳴る駐車場嫌い

いつでもどこでもなんの話題でもレスポンチできるとしちゃんすごい才能よ

>しょうもない負け惜しみだな
俺そっちじゃないよ？

スーパーの駐車場で練習してる子がいて微笑ましくなった思い出

駐車場を選ぶ時の理由が目的地から近いからじゃなくて駐車しやすいか否かに全振り

>夜の高速だとトラックやダンプが煽りあってて面白い
ダンプは輩率高いからなあ

>俺も乗ってたけどそんな時間カツカツに考えるような仕事じゃなかったなぁ
>切り返しの時間なんて現場によるけどたいして変わらんし
海コンの港内作業は回転が重要だぞ
あと多くはないがそもそも切り返す猶予のない現場は
結局一発で入らないと最初からやり直すしかない

>スーパーの駐車場で練習してる子がいて微笑ましくなった思い出
素直に素晴らしい行為だと思う
笑ってる場合じゃない

>俺そっちじゃないよ？
はいはいさっさとケツまくって逃げとけよ

>駐車場を選ぶ時の理由が目的地から近いからじゃなくて駐車しやすいか否かに全振り
それはそれでいいんじゃないか？
自分を過信して老い先短いジジババでも跳ね飛ばして10倍は有った自分の未来閉ざすよりよっぽど良い

>いつでもどこでもなんの話題でもレスポンチできるとしちゃんすごい才能よ
レスバなら負けないぜ
SNSレスバ強すぎたからかみんな垢BAN食らって退場食らっちまったがよ

>一発で入れる必要はない
>というのがオレの信念だ
取り敢えず車が通れるくらい道を開けるのと左右にぶつけない程度に入れれば後続で後続で待ってる車先に行かせられるしな

>海コンの港内作業は回転が重要だぞ
俺もカイコンだったけどそこまでじゃなかったな
一発やって普通は港内の横持ちやって終わりだったな
二発やることもあるけど

ダンプと海コントレーラーの輩率は異常

ハイエースは5ナンバーサイズだから見た目に反してだいぶ楽
アルヴェルなんかは見てると絶対運転したくないと思う

>単純に今の車って死角が多すぎるんでカメラなりセンサーに頼る前提じゃね？
そもそももうカメラは義務化じゃなかったっけ

>一発やって普通は港内の横持ちやって終わりだったな
配達行って帰った後は返して取ってを8本10本やるけど

デカ過ぎ問題
プリウスぐらいまでだわ

・クラウンスポーツ
全長 4,930 mm x 全幅1,880 mm x 全高1,570 mm
・ハリアー
全長 4,740 mm x 全幅 1,855 mm x 全高 1,660 mm
・アルファード
4,995 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,935 mm
・カムリ
全長 4,910 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,445 mm
・プリウス
全長 4,600 mm x 全幅 1,780 mm x 全高 1,430 mm
・カローラツーリング
全長 4,495 mm x 全幅 1,745 mm x 全高 1,460 mm

軽トラだからよほどのことがない限り一発
(サイズ的に余裕ありまくり)

>ハイエースは5ナンバーサイズだから見た目に反してだいぶ楽
>アルヴェルなんかは見てると絶対運転したくないと思う
フロントタイヤの位置で取り回しは全然違ってくるもんな

>そもそももうカメラは義務化じゃなかったっけ
センサー付いてりゃカメラはいらんよ
廉価グレードはセンサーのみとかザラ

>そもそももうカメラは義務化じゃなかったっけ
半年前ぐらいに新車で買った俺の車カメラ全然付いてない…
いや付いてないことはないけどそういうモニター補助系は無い…

>配達行って帰った後は返して取ってを8本10本やるけど
港内のグルグル便やってるのか
そりゃ回転は必要か
そんなクソみたいなところ行ったことないけど...

>>でスレ画は一体何を伝えようとしてるんです？
>一旦ここで車を止めましょう
>かなぁ
>そんな事言われた事無いから知らん
なるほどそうかなそうかも…
スレ画から右に頭振って左ミラーに緑が見えたら切り返しだろうか
止める意味あるかはわからんけど

>ヨシ！
これでいうなら入れたい車庫の左側の白線部分が後部座席の窓の中央よりやや左部分にきたときに
リバースで左にきれば綺麗におさまるって感じなのが自分の感覚だけど
他の人はどういう感じでやってるんだろ

>デカ過ぎ問題
幅1800超えると明らかに狭い道で困るのに売れまくってる不思議

>他の人はどういう感じでやってるんだろ
雰囲気で

>港内のグルグル便やってるのか
>そりゃ回転は必要か
>そんなクソみたいなところ行ったことないけど...
ずいぶん前に辞めたんだろ？
今どこの会社でもそうやってるぞ

>>そもそももうカメラは義務化じゃなかったっけ
>半年前ぐらいに新車で買った俺の車カメラ全然付いてない…
>いや付いてないことはないけどそういうモニター補助系は無い…
カメラってドライブレコーダーの事だろ？
補助系はまた別じゃないか？

>デカ過ぎ問題
>プリウスぐらいまでだわ
幅が狭いからプリウスは楽そうだね
長さより横幅太り過ぎだわ今の車
ランドローバーでも目指す気か

>車庫入れが下手すぎて泣ける
>一発で入れる人尊敬するわ
一発で入れられなくても2~3回で出来たら上出来よ

バックモニター見ていれるの慣れるまで大変そう
馬鹿な親が放置した子供とかちゃんと見えるのはすごい安心だろうけど

現代ならJAFとかが動画上げてるよね
見れ

>単純に今の車って死角が多すぎるんでカメラなりセンサーに頼る前提じゃね？
>コンパクトカーや軽ならまだしも
おじさんだからサイドミラーとバックミラーで事足りる

>デカ過ぎ問題
>プリウスぐらいまでだわ
現行プリウスが一昔前のクラウンよりデカいのは笑う

>今どこの会社でもそうやってるぞ
そうなのか
今の事情も知らずに変に絡んでごめんな

>いや窓から顔出してではなくて
>振り返ってリアウィンドウ越しに目視確認するのも
>アラウンドビュー世代にはジジィ扱いされるとか聞いたんで
振り返って目視しないと事故るぞ

普通車くらい一発で入れなよ
コンビニ駐車場なんかでもたくさやるなマジで迷惑だから
入らないなら枠外にでも置いとけ

一発で入れてるように見えて細かく補正を入れてるだけだから

免許取りたてのころイオンの立体駐車場にいって綺麗に白線に入れる練習をやりまくってたの思い出す
体に感覚として叩きこんどけば自然とできるようになるし

>カメラってドライブレコーダーの事だろ？
>補助系はまた別じゃないか？
なんのこっちゃだけどドラレコもアラウンド的カメラもバックカメラも無いぞ
前見て標識識別したり信号変わったぜよって教えてくれるセンサーカメラは付いてる
あとミリ波レーダーは普通に付いてるね車庫入れのたびにアラームうるせえ

最近は自動駐車とかあるんだっけ
ZRV買ったけどついてなかった

カメラもミラーも目視も全部使え！

アラウンドビュー付きバックモニターだけど
画面外でライン見失う

>普通車くらい一発で入れなよ
最近の車は白線ギリギリの車幅のが増えた上に死角多すぎるから怖い

>デカ過ぎ問題
病院とかビルの駐車場で入れてもドア開けて出られないことある

>右から左に限界まで回す人はマジでいるからな
>少しづつハンドル廻す角度付けていく感覚が判ってない
>それが出来ないと俺んちの車庫にはたどり着けないぜ
家んとこのガレージバックで突っ込むには一旦限界まで回さんと曲がれんのやが

>デカ過ぎ問題
>プリウスぐらいまでだわ
昔はスカイラインGT-Rでもでかいと思ってたけど
今じゃ小さい方なんだよな
実際横幅はスカイラインGT-Rより86のほうがでかい

ミニバンはギリギリの駐車場に停めてもドライバーがスライドドアから降りられるからね

降臨と白線合わせてガッとバックで余裕でしょう
苦労する要素ある？

>病院とかビルの駐車場で入れてもドア開けて出られないことある
デカい病院の駐車場て台数稼ぐ為か新しいとこでも頑なに狭い枠なのなんなんだろ

>>右から左に限界まで回す人はマジでいるからな
>>少しづつハンドル廻す角度付けていく感覚が判ってない
>>それが出来ないと俺んちの車庫にはたどり着けないぜ
>家んとこのガレージバックで突っ込むには一旦限界まで回さんと曲がれんのやが
狭路なところだと切り替えし駆使しないとダメなところあるよね
母方の実家がそういうところだったから初めて車庫入れするとき苦戦しまくってたわ

カメラの義務化はまずバックカメラのみ
2024年11月以降に発売の新車が対象

カメラ無しだと油圧パワステの頃の方が直感的に停められた気がする
今のクルクル電ステは車種ごとに設定違いすぎて初見だと感覚わからん

車庫入れがどうっていうよりたいていの人間はそもそもバックができない
ハンドルの切り角と車体の動きが連動できてないから思い通りのところへ行けないんだ
そりゃ車庫に入るわけない
必ず言うんだけどいっぺんほかに車もいないようなど田舎へ行って1時間2時間延々バックで走ってみればいいんだ
それだけで相当上手くなるから

>カメラの義務化はまずバックカメラのみ
>2024年11月以降に発売の新車が対象
義務化したのは接近警告センサーまたはカメラ
どちらでも良い

パワステに負担かかるからハンドルはストッパーに当たるまで回さんほうがいいよ

電ステって速度域ごとにハンドル切れ幅変わるからイヤなんよね

>スーパーの駐車場で練習してる子がいて微笑ましくなった思い出
田舎だと
免許取ったら必ず言われる事
スーパーで練習しなと

>ミニバンはギリギリの駐車場に停めてもドライバーがスライドドアから降りられるからね
センターコンソール在って邪魔でウォークスルー出来んのやが家

色んなものが義務化するから
車がドンドン高くなる

バックぐらい余裕だろとRAV4買ったらそもそもタイヤが回らんで泣いた

>パワステに負担かかるからハンドルはストッパーに当たるまで回さんほうがいいよ
それでどのくらいの負担が減るんです？

>必ず言うんだけどいっぺんほかに車もいないようなど田舎へ行って1時間2時間延々バックで走ってみればいいんだ
>それだけで相当上手くなるから
上でイオンの立体駐車場で練習してたいってたのだけど
ほんとその通りだと思う、というかそもそも卒業しても結局バックの感覚掴めてないのは自覚してたから
免許取った後イオンでタブレットやらでちょっと録画しながら
バックで狙ったところにいれたり自主トレをガッツリやってたら感覚がつかめて普通に出来るようになったわ
苦手なの自覚したらそういう空いてるスペースみつけて特訓すればいいと思う

そんな細かい事いちいち考えながら運転してたらそれこそ事故るわ…ガッとバックしてダメだったらバッと戻ってシャっと入れ直すぐらいのもんだわ

車体を傾けるスペースすら殆ど無いコインパーキングは何を考えて作っているんだよマジで

>そんな細かい事いちいち考えながら運転してたらそれこそ事故るわ…ガッとバックしてダメだったらバッと戻ってシャっと入れ直すぐらいのもんだわ
お前さんＯ型だな！

>免許取りたてのころイオンの立体駐車場にいって綺麗に白線に入れる練習をやりまくってたの思い出す
>体に感覚として叩きこんどけば自然とできるようになるし
車買ってすぐカラーコーン買って河川敷の駐車場でひたすら練習したよ
乗ってる車の前後左右どこが限界でぶつかるかって車両感覚を覚えたら手足のように動かせるようになって運転楽しくなった
ただレンタカーとか初めて乗る車だと俺は雑魚になるぜ…

いよいよ幅1900が見えてきたからなあ

>バックぐらい余裕だろとRAV4買ったらそもそもタイヤが回らんで泣いた
そらアメ車だもんあれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>スーパーの駐車場で練習してる子がいて微笑ましくなった思い出
>田舎だと
>免許取ったら必ず言われる事
>スーパーで練習しなと
免許取った後田舎行ったらコンビニだろうが牛丼屋だろうがファミレスだろうがどこもかしこも駐車場超広々してて何を練習する必要があるんだろうって感じだった
それこそ2台分使って止めても多分誰も文句言わない
道も延々と片側一車線でもはやゴーカートのコース運転してるレベル

>>下手ほどハンドルぶんぶん回す
>右から左に限界まで回す人はマジでいるからな
>少しづつハンドル廻す角度付けていく感覚が判ってない
>それが出来ないと俺んちの車庫にはたどり着けないぜ
他人の環境を一切考慮できない人っていうのも下手糞扱いしてもいいかな

>お前さんＯ型だな！
よく言われるけどA型っすね

19インチで車体デカいやつはシンプルに乗りにくい

MINIとか欧州車の取り回しの悪さ何とかならんか
思いっきりハンドル切っても曲がらん

教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ

>いよいよ幅1900が見えてきたからなあ
普段1845mmの車だけど1900近い奴は試乗するとでけえってなる
1850mm以上は個人的にはちと辛いわ

00年代のクラウンとかインプは最小回転半径が5.2mぐらいで取り回しやすかった
今じゃプリウスが5.4mの時代

>教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ
第1段階と第2段階で1時間ずつぐらいしかしてない気がする

大型車とか牽引とか乗れるのもすげーけど普段は軽自動車で仕事は大型トラックって人は感覚狂わんのかなとは思う

>教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ
いろんな場所の色んな車庫や駐車場有るんだし練習しても意味ないよねとは思う

>教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ
そもそも5ナンセダンで練習しても乗るのは3ナンミニバンとかなんだからほとんど意味がない

>いよいよ幅1900が見えてきたからなあ
日本なんて車道狭いとこ多いんだから軽くらいでいい

>ガッとバックしてダメだったらバッと戻ってシャっと入れ直すぐらいのもんだ
おばちゃんみてえだ
入れ直す時まわりにクルマ来ないかの確認絶対しない

スレ画の前から入った状態からの出庫で聞きたいんだけど
ハンドルで動かせるのは前輪だけなわけで下がりながら動かそうとすると、例えば左に切ると右に触れて右にぶつかるじゃん？

その場合って特に車両長分下がれないときってどうするんだ？

ディフェンダー好きだから試乗したけどほぼ2mの横幅はさすがに無いわってなった

スーパーやデパートの空いてる駐車場で練習してるとなんかタダでこんなことできていいんかなって罪悪感が沸いて結局買い物しちゃう

なので最近の教習車はハリアーが人気だったりする

マツダ3は後方視界悪すぎて車庫入れで怖っ！ってなった

>MINIとか欧州車の取り回しの悪さ何とかならんか
>思いっきりハンドル切っても曲がらん
あれは電ステがそういう設定になってるんでどうしようもない
直進安定性が高いとも言う

車庫入れできないやつは免許剥奪しろマジで

>なので最近の教習車はハリアーが人気だったりする
デカい車で練習するのはアリ

>大型車とか牽引とか乗れるのもすげーけど普段は軽自動車で仕事は大型トラックって人は感覚狂わんのかなとは思う
軽がちっさすぎてスーパーイージーに感じることはある
牽引はともかくトラックなんて慣れりゃデカいだけ

>その場合って特に車両長分下がれないときってどうするんだ？
最初に止めるときどうやって止めたんですか？って話でして

教習所での駐車はミラーにポールが映ったらバンドル切ってーみたいな感じだった
ポールのないところでは当然できなくて半年ぐらい駐車にすごい苦労したなあ

昔のカローラ感覚で乗れる車はほんとに減ったよね
都内でも車幅制限に引っかかって通れん道多いし

コンビニみたいな車も人も出入り激しいとこは駐車怖い

教習でその車でしか通用しない距離の測り方とかで教えるのやめてくだち！

>昔のカローラ感覚で乗れる車はほんとに減ったよね
>都内でも車幅制限に引っかかって通れん道多いし
昔の車はほんと狭かったからな
今は3ナンバー前後の車幅が普通だし

窓開けて顔出して後ろみればよくない？
なんでやらないの？

>教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ
車庫入れはいいから内周外周バックで回らせとけ
卒業検定項目にしてもいいくらいだ

>教習でその車でしか通用しない距離の測り方とかで教えるのやめてくだち！
自分の車で応用くらいしろ

並の人間ならやべえコスりそうって思っても実際30cmくらい空いてる

軽　幅1480mm
コンパクト　幅1760mm
SUV 幅1870mm
ミニバン 幅1850mm
みたいな感じ

>なので最近の教習車はハリアーが人気だったりする
単純に教習車向けの車がなくなってきてるだけやで

>なので最近の教習車はハリアーが人気だったりする
MT教習車は何使ってるんだろう

>窓開けて顔出して後ろみればよくない？
>なんでやらないの？
右後ろしか見えんのでやるなと言われてる

昔の駐車場は幅狭くて嫌いのよ

>窓開けて顔出して後ろみればよくない？
>なんでやらないの？
右運転席の場合左側が見えないとか言う人いるけど
右側にどれだけ寄ってるかで左がどのぐらいのところ通ってるのかわからんのか？って思う

くそせま倉庫でリフト乗ってたおかげで車幅感覚はめっちゃ鍛えられた

>大型車とか牽引とか乗れるのもすげーけど普段は軽自動車で仕事は大型トラックって人は感覚狂わんのかなとは思う
トラック乗っていた頃は軽で職場まで行っていたけど疲れていたりすると妙にセンターラインに寄ってしまう事があった

>コンビニみたいな車も人も出入り激しいとこは駐車怖い
コンビニでバック駐車してるときに後ろ通り過ぎる自転車いたときはなんだコイツってなった
そのままコンビニに入らず立ち去った自転車見てコイツ危ない自覚あるんじゃねぇかってなった

>教習でその車でしか通用しない距離の測り方とかで教えるのやめてくだち！
縦列駐車とかだっけかポールがどこに見えたらハンドル右に目一杯切るとか教えられるの

>MT教習車は何使ってるんだろう
マツダ2セダンかカローラアクシオが基本

教習所は縦列と車庫入れの練習徹底させろよ
住宅密集地のコインパーキングとかちょうど良いだろ

>マツダ3は後方視界悪すぎて車庫入れで怖っ！ってなった
カメラついてるからいいけどCピラーがごん太で窓ちっちゃいんだよね

今時セダンなんぞ誰も乗ってないのでハッチバックで教習すればいいとは思う

>右後ろしか見えんのでやるなと言われてる
縦の座標合わせてからやるもんだろそういうの

>大型車とか牽引とか乗れるのもすげーけど普段は軽自動車で仕事は大型トラックって人は感覚狂わんのかなとは思う
感覚ってかもうそれぞれの運転を頭の別の場所でやってるな
ハンドル切る回数から違うし
この切り替えができてない部分はときどきごっちゃになる
ワイパー動かそうとしてウォッシャー出たりな

トラックと軽を交互に乗ってやらかすのはRギアの位置

>>昔のカローラ感覚で乗れる車はほんとに減ったよね
>>都内でも車幅制限に引っかかって通れん道多いし
>昔の車はほんと狭かったからな
>今は3ナンバー前後の車幅が普通だし
カローラでも3ナンバーになり申した…

>縦の座標合わせてからやるもんだろそういうの
左後ろに子どもとかいる可能性を考えろってやつ

雑な脳なので目印決めて覚えるってことが出来ない
サイドミラー見ながら後輪が過ぎたらハンドル切ってOKくらいしか頭に入れてないな

>マツダ3
カメラ前提だな

>自分の車で応用くらいしろ
窓から見えるポールがナントカなんてどう応用しろと

>トラックと軽を交互に乗ってやらかすのはRギアの位置
同じ2tトラックでもたまに車種によって違う…

5ナンバー規格で作られたピロティ駐車場に3ナンバー車停めるとドア開かない

排気ブレーキ！ないじゃん！

初めて乗るマニュアル車だけは毎回怯えながら乗ってる
半クラ何処なのぉぉぉぉおっ（ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ）

ハリアークソ乗りにくいなと思って冷やかしでX3試乗したら乗りにくいどころではなかった
日本車はあれでも曲がる部類なのね

バックカメラのレンズカバーが白濁化して見えにくくなってきた
磨いてやらねば

乗ってみたかったなマツダ教習車

免許取り立ては幅1850ぐらいのデカい車買って慣らすのもいいかもね

俺は自分が運転下手だと思ってるから車庫入れも慎重に切り返して入れてる
少しでも怪しいと思ったら窓やドア開けて確認する
それで一度も失敗していないからこれが俺の正解だ

>5ナンバー規格で作られたピロティ駐車場に3ナンバー車停めるとドア開かない
そしてミニバンは高さ制限で入れない

>免許取り立ては幅1850ぐらいのデカい車買って慣らすのもいいかもね
初めて乗った自家用車がお下がりのカムリだったから
丁度そんな感じだったわ、これで慣れたおかげで大分車体感覚はしっかり身についてると思う

ドア開けると即Pに入る車増えたよね

>免許取り立ては幅1850ぐらいのデカい車買って慣らすのもいいかもね
タダ同然の中古のデカくて四角いワンボックスで横っ腹ベコベコにしながら覚えればいいんだ

>免許取り立ては幅1850ぐらいのデカい車買って慣らすのもいいかもね
軽とかで慣らしちゃうと変なクセがつくしな

ゼロクラが今ではコンパクトセダンのサイズでびっくりよ

最近の車はちょっと寄るとビービー警告なるのがうぜぇんだわ
分かってるっつーの

俺は大学の時親父のマークX貰って乗ってたんで割と大丈夫だったな

社用車のヤリスとプロボックスが乗りやすくて困る

車が大きくなるのは安全性能を語るうえでやむを得ないのだろうけど

>最近の車はちょっと寄るとビービー警告なるのがうぜぇんだわ
>分かってるっつーの
は？知るかボケ
そんな事より線踏んでるぞコラ

>ゼロクラが今ではコンパクトセダンのサイズでびっくりよ
カロスポより小さいという

>最近の車はちょっと寄るとビービー警告なるのがうぜぇんだわ
>分かってるっつーの
路駐避けた時に鳴る車線警報が1番嫌い
ただでさえ路駐にイラつくというのに

>>教習所で車庫入れなんてほとんどやらんからなぁ
>いろんな場所の色んな車庫や駐車場有るんだし練習しても意味ないよねとは思う
基本は習得しておかなきゃダメだろ

>バックで車庫入れ出きない人って昔はただのアホだと思ってたが
>今は発達障害のたぐいだと知って道場してる
バック車庫入れ教えてるのか
偉いなあ

バック入れるとミラー下がる機能は標準装備でいいと思うわ

今の車はベルトラインが高くて目次のみだと死角多いんだよな

家の車庫せまくてぶつけまくってボロボロだが
別に機能が落ちるわけでもないので気にしない
外は無理そうだと思ったら入れない

旧NXよりデカい現行クラスポ

>社用車のヤリスとプロボックスが乗りやすくて困る
どちらも実用性に全振りだし

たまにこういう車がいる

>基本は習得しておかなきゃダメだろ
教習でやるのは基本じゃない
まともにやると一生合格できない奴が出るから
機械的に項目をパスさせるために手順だけ覚えて検定受けさせるだけ

>No.1275361291
据え切りすんなへたくそが

5ナンバー消えるのか？

>据え切りすんなへたくそが
油圧式の頃ならそうだけど電ステは据え切りしてもOKになってるよ

>据え切りすんなへたくそが
今教習所でも据え切りさせてるよおじちゃん
普通車程度ならそんな影響ないって

>5ナンバー消えるのか？
衝突安全性能満たすのがかなり難しくなってきてるんで国内でしか売れん車になるのよ

>据え切りすんなへたくそが
教習所でも今は据え切り推奨だぞ
昔と違ってモーター駆動だし

>今教習所でも据え切りさせてるよおじちゃん
>普通車程度ならそんな影響ないって
横だけど知らなかった…

今は360度カメラで上から見た像出してくれるから簡単に入れれるけど
手動だとストレスがマッハで無理

テスラなんかも据え切り前提だね
路面状況によってその都度ハンドル切れ幅が変更されるやつ

>衝突安全性能満たすのがかなり難しくなってきてるんで国内でしか売れん車になるのよ
結局まんまと欧米車の土俵に乗せられる

内輪差や転回半径を考慮しながら入れるのは結構大変だから可能ならまっすぐバックして入れられる前方位置につければ良いだけだ
それが無理ならバックはまっすぐで前進時にハンドルを調整すると割り切る
バックの時にハンドルをいじるのが苦手な人もそれなら問題ないはず

>>基本は習得しておかなきゃダメだろ
>教習でやるのは基本じゃない
>まともにやると一生合格できない奴が出るから
>機械的に項目をパスさせるために手順だけ覚えて検定受けさせるだけ

実際数年前に教習所卒業してもバック全然慣れてなかったし
こりゃ自主トレいるわって自覚してたぐらいにはやらんかったな

むしろ現行車で油圧ステってまだあるのかね
10年前の車ってイメージ

年々ホイールベースが長くなってるが日本の道路には不向きよな

>10年前の車ってイメージ
なんだごく最近じゃないか

俺もイオンとかドンキ行ってみるか
バックどころか15年くらい乗ってないのでペーパー講習からやるつもりではあるが

>ヘタクソでは使えない家
>しかしどうやって乗るんだろう
ここまで狭くはないけど毎日通勤時間に交通量多い通りを止めて出入りするんだろうなあって家とかは見かける
技術以上に胆力が必要そう

>むしろ現行車で油圧ステってまだあるのかね
安い軽自動車

昭和の頃からあるスーパーの駐車場の狭さたるや
近所の所は線を引き直したな

別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？

最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった

>別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？
むしろ危ないんだから駐車中に通ろうとせずに大人しく待ってろ

>別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？
タテにハマり込んで退避することもできないんだろ
もちろん普通なら難なくできるだろうがそいつにはできないんだ

>別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？
つべで駐車場でどうしてもバック駐車できなくて
何度も何度もやってて後ろが大混雑してたら
見かねた後ろの車の人が運転かわってもらって一発でバック駐車決めてた奴思い出した

>別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？
周りが見えてない奴

>最近の車はちょっと寄るとビービー警告なるのがうぜぇんだわ
これのせいで本当にヤバい状況がわからんまま擦る

>最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった
大衆車にも付くようになったのはありがたい

>最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった
どうせなら左右ボタンも追加して

駐車トレーニング場欲しい

>最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった
スマホで動かせる車も出てきたね

>別に何度切り返しても下手だとかは思わんけどちゃんと定位置に停められるまで後続車を通そうとしないでチョロチョロ切り返す奴なんなん？
いっぱいいっぱいなんだろ
他人への配慮は自分に余裕がある時しかできない
人が隙間から出てきたらパニック起こして事故になりかねないからちと怖い

>最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった
逆に難しいんじゃ

>最近はリモコンキーで乗らずに前進後退できるんで便利になった
これ危なくないんか？

自動駐車させたら車道に出ていく車思い出した

>逆に難しいんじゃ
ドア開かないレベルの狭い駐車場にも停められるようになったってこと

今日せまーい駐車場で横に花壇？のあるとこで駐車しようとしてたラクティスが
無駄に切り返してﾊﾞｺｰｰﾝででっかい音でぶつけてた
ビビった

>>逆に難しいんじゃ
>ドア開かないレベルの狭い駐車場にも停められるようになったってこと
あれの意義ってそういう意味だったんか
駐車が苦手な人の為の奴かと思ってた

以前はリヤカメラ無のハッチバックに乗ってて
今はリヤカメラ有のミニバン
車体はクソデカくなってるのにめっちゃ楽になったわ

たまに見る

リモコンって結構いろんな機能あるよな
特定の操作すると常備電波飛ばさないモードにしたり

>あれの意義ってそういう意味だったんか
>駐車が苦手な人の為の奴かと思ってた
デカい2ドアクーペとかドアが長いんで横に止められると開けられなかったりする

>5ナンバー消えるのか？
規格ギリギリに拘っても
そこまで売り上げに貢献しないしな

最近はCピラーが太くなりすぎてもうカメラ頼らないとキツい

車庫入れは
ドヘタなくせに
バック好き

田舎の味方だったノアも3ナンバーになっちゃったしな
介護タクシーとかかなり困ってるらしい

>たまに見る
今の世の中簡単に写真撮られるのにな...
まあ本気で漏れる5秒前たかだったのかもしれないけど

>たまに見る
高速道路で漏らしそうになってめっちゃスピード出して追い抜きまくって
SAに着いても時間が惜しくてトイレ前の身障者スペースに斜め止めして駆け込んだことあります

>たまに見る
よく見るとチャリが駐車場内に入ってるね

もう視界のためだけにスバル車乗ってるのが俺だぜ

>>5ナンバー消えるのか？
>規格ギリギリに拘っても
>そこまで売り上げに貢献しないしな
いうて軽の次に売れてるヤリスとか5ナンバーでは？

>たまに見る
下手とかじゃなくこういうのを恥ずかしいと思えないやつの蛮行

>駐車トレーニング場欲しい
自動車教習所の普通授業休みの日に借りれない？
うちの近所は金払えば車持ち込みで練習出来たよ

>いうて軽の次に売れてるヤリスとか5ナンバーでは？
家族持ちでヤリスはキツいでしょ
後部座席は軽より狭いし

車幅の狭い軽乗ってた時は両サイドミラーがほぼ視界に入ってたけど乗り換えたら結構首振らないと左側見れないから結構不便

>いうて軽の次に売れてるヤリスとか5ナンバーでは？
3ナンバーのヤリクロとかも含んだ数じゃないか

5ナンバー車は相変わらず強いけどカローラもヤリスも3ナンのクロスとか含んだ数字だからな

>駐車トレーニング場欲しい
近所のスーパーやデパートの屋上なんかに駐車場があるとこ探してみたら
そこでタブレットやスマホスタンドも併用して止めたい場所の後ろにたてて録画して何度かバックで入れる奴やれば
後ろからどう見てるのかはっきりわかって参考になるで

素ヤリス買う人は5ナンバーに拘ってる訳じゃなく
燃費や車両価格で選んでる人が多いと思う

ヤリスより広いアクアがコケてるのは何でだろう

2つくらい前の型のアクアに乗ってるけど前向きに駐車すると輪止めに顎を擦るから後ろ向きにしか止めれない……

>5ナンバー車は相変わらず強いけどカローラもヤリスも3ナンのクロスとか含んだ数字だからな
プリウスぐらいのサイズが丁度良いんだがな

>ヤリスより広いアクアがコケてるのは何でだろう
ヤリスはクロス含んでるのとアクアがそれほど差別化出来てないからじゃないかな…

>ヤリスより広いアクアがコケてるのは何でだろう
逆に言うと後部座席広げたヤリスHVでしかないから
そのクラス買う人はもうちょい上位にいく

まあどっかで場所借りて練習するのが一番か
急がば回れじゃないけど結局バック駐車の上達が車の感覚掴むのにも良いのだろうし

ヤリクロの方が走りはいいけど内装と広さはライズの方が大分マシなのをどうにかしてほしい

バックで発進する方が歩行者とか気にすること多くて怖いから前進駐車はなるべく避けたい

バック駐車の際切り返しで混乱する場合は前出すとき必ずタイヤを真っ直ぐにしてから前出す
下手な人はハンドル切り返したり戻しながら前出したりで片側に車が寄っちゃって
さらに状態悪化させちゃう人が多い

タイヤデカくなるほど駐車難しい感じがあるわ
SUVとしては一般的な225/60R18ですら

カメラに慣れすぎてもうカメラ無しで出来るかも分らん

>バックで発進する方が歩行者とか気にすること多くて怖いから前進駐車はなるべく避けたい
用事が済んで帰る時はキレイに帰りたい
いちいちバックで出て切り返すのはオレ的に美しくない

ハイエースが楽すぎて…

>5ナンバー車は相変わらず強いけどカローラもヤリスも3ナンのクロスとか含んだ数字だからな
フリードが3ナンバーに片足突っ込んだな

2000年代に比べて今の車のピラーは約3倍弱太くなったらしい

片側交互通行の狭い道に面した駐車場停める時はやむなく前進駐車だわ

前進駐車って発進するときの手間を増やしてるだけだし自分も避けてるわ

ロングノーズなのでバックの方が楽

ええいままよ！

慣れってほんと重要だなって実感する
右見ても右後方の視界ゼロなロードスターも今では全然苦にならん

CX-5だとパーキングメーターへの駐車が怖い

誘導員居るのにバックモニターばかり見る人怖い

ハイエースはさあ…
後ろから荷物出し入れするために前進駐車を余儀なくされることが多いんだよ…
つれえよ…

何も考えてない駐車場は割と多い

前進駐車だと前輪位置が見えん

前停めの奴が出庫の際にうちの車をゴリゴリしてった事があるよ
ドラレコの常時録画が無ければ泣き寝入りだった
下手くそほど前停めを好むのは困った傾向だよ

>ええいままよ！
ｺﾞﾘﾘｯ

前進駐車って角度あると後退より難しくない？

>何も考えてない駐車場は割と多い
時々これ後ろでれなくならない？とかある
それは出れない事に気づいて一か所潰したんだろうね…

後輪を納めるために逆算してハンドルを切るんだぞ

でも書いてあるし…

自動駐車機能とは？メーカー別の特徴やおすすめ車種を徹底比較
https://www.kamitake.net/blog/automatic-parking-function/ [link]

【トヨタ】スマホで"自動駐車" ファミリーカー初
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=8I76uhX7McU [link]

軽自動車なら小回りきくし見切り良いから楽々だぞ

駐車のコツといっても車によって最小転回半径やホイールベースが違うから練習あるのみなんだよね
長年運転していると4輪それぞれの位置が手に取るようにわかるから
それとボディを引っかけないようにハンドル操作するだけだしな

>でも書いてあるし…
なんで？
逆に事故率上がりそう

恥ずかしいから言えないけど縦列駐車は苦手だわ
車と車の間に停めるのとか凄い苦労する

>なんで？
>逆に事故率上がりそう
後ろの住宅に排気ガスかけたり騒音出さないため

縦列とかやったことないわ
外国ならいざしらず日本でやる機会ないだろ？

>恥ずかしいから言えないけど縦列駐車は苦手だわ
>車と車の間に停めるのとか凄い苦労する
普段やることない動きだし得意な人ってあんまいないと思う

>でも書いてあるし…
>1732535738991.jpg
この絵見てたらどっちがどっちかわからなくなって来た
こんどとつぎ問題みたいな

>縦列とかやったことないわ
>外国ならいざしらず日本でやる機会ないだろ？
ド田舎だからやる機会ホント無いけど
都心ならあるんじゃないか

近所の公園の駐車場も前向き指定だ
多分植え込みに排気ガスかかるの防ぐためっぽい

右の後輪をスタート位置に持って行ってサイドミラーで調整しながらバックすれば良いだけなのに気づくのに数年かかった

>駐車のコツといっても車によって最小転回半径やホイールベースが違うから練習あるのみなんだよね
>長年運転していると4輪それぞれの位置が手に取るようにわかるから
3年ごとに乗り換えてるんで割と慣れるまでに時間かかるぜ
ロードスターからCX-5に変えた時が一番困った

>>でも書いてあるし…
>なんで？
>逆に事故率上がりそう
駐車場の端が壁じゃなくてフェンスとかで隣家に排気ガスふきかけたり騒音浴びせる形になると嫌がられるから

>外国ならいざしらず日本でやる機会ないだろ？
稀にあり得る

>>でも書いてあるし…
>>1732535738991.jpg
>この絵見てたらどっちがどっちかわからなくなって来た
>こんどとつぎ問題みたいな
通路側に前を向ける駐車だなって思うよね…

>恥ずかしいから言えないけど縦列駐車は苦手だわ
>車と車の間に停めるのとか凄い苦労する
別にスイッチバックでギコギコ横移動してもいいんだよ

>電ステって速度域ごとにハンドル切れ幅変わるからイヤなんよね
ゴンゴン当てまくってるが別に不具合ないぞ

>でも書いてあるし…
これはな駐車なんて簡単だ！
ぶつけないよ！まっすぐ入るさ！
って思いながら駐車すればいいのさ
前向きにやろうぜって事

ノールックでも余裕でぶつけるよ俺は

>縦列とかやったことないわ
>外国ならいざしらず日本でやる機会ないだろ？
パーキングメーターとかそこら中にあるじゃん

前向き駐車ってどっちが前なんだよ！

右よし！左よし！どうでもよし！

自分が信じた方角が前なのです

こすっても
ばれずににげれば
もんだいない

免許取って始めて車乗った時はまだマイカーなんて持てる状況じゃなかったからレンタカーで練習したがドラレコも今ほど監視カメラもない時代だったからぶつけまくって当て逃げしまくりだった

トラックでもなきゃ楽にできるだろとか思ってたけどこの間引っ越し用に借りた1tは車高の違いで感覚狂って全然ダメだった
調子こいてすいませんでした…

暗くてライン見えないと苦労する

>前向き駐車ってどっちが前なんだよ！

>毎日12時間乗って10数回車庫入れして
長距離運送でもやってるのか

>こすっても
>ばれずににげれば
>もんだいない
前向きだな

車体が長い車両に乗っている人はどうやって後ろの感覚を掴んでいるんだ？俺が乗ったら後ろ当てそうで怖い

幅1900mmになってくると普通車でも結構気を使うわ

排気ガスとか騒音だよって理由聞いても
どっちが前か解らんってのは説明してもでもでもだってしそうで…